Forwarded from Iran Civil Aviation regulation
بسم الله الرحمن الرحیم
از آنجایی که مقررات سازمان هواپیمایی از بیشتر از 10 سال پیش در حال تغییر بوده و در سالهای اخیر این تغییرات سرعت بیشتری گرفته است، لازم دانستیم کانالی جهت تبیین و تشریح این مقررات ایجاد نماییم تا علاوه بر اینکه هر یک از بخشهای صنعت بیشتر با حقوق و وظایف خود آشنا شوند، گام موثری در جهت توسعه فرهنگی صنعت هواپیمایی ایران برداریم.
در این راستا اشاره به موارد زیر ضروری است:
1-این کانال صرفا علمی می باشد.
2-این کانال جنبه اجرایی ندارد.
3- این کانال به هیچ نهاد و یا سازمانی وابسته نمی باشد.
4- حوزه فعالیت این کانال بیشتر airworthiness، operation ، licensing می باشد. با توجه به اینکه از اساتید سایر حوزه ها محرومیم, فعلا امکان پاسخگویی به سایر حوزه ها را نداریم.
5- حتی الامکان سعی میشود که در سریعترین وقت ممکن به سوالات پاسخ داده شود.
6- به سوالات و نظرات خارج از دامنه تعریف شده پاسخ داده نمی شود.
7- از انتشار فایلهای آموزشی مربوطه(با حفظ حقوق مالکیت اثر) در این کانال استقبال می شود.
8- درج نام سوال کننده و پاسخ دهنده، با اجازه قبلی امکان پذیر است.
9- از آنجایی که هر مقرراتی، تفسیر پذیر است، لذا پاسخ به یک سوال و یا یک نظر، می تواند تغییر و اصلاح شود. لذا از ارائه نظرات مستدل خود ما را محروم ننمائید.
10- اعضا می توانند نظرات و سوالات خود را به Admin کانال ارسال نمایند.
@CAOIRIregulation
از آنجایی که مقررات سازمان هواپیمایی از بیشتر از 10 سال پیش در حال تغییر بوده و در سالهای اخیر این تغییرات سرعت بیشتری گرفته است، لازم دانستیم کانالی جهت تبیین و تشریح این مقررات ایجاد نماییم تا علاوه بر اینکه هر یک از بخشهای صنعت بیشتر با حقوق و وظایف خود آشنا شوند، گام موثری در جهت توسعه فرهنگی صنعت هواپیمایی ایران برداریم.
در این راستا اشاره به موارد زیر ضروری است:
1-این کانال صرفا علمی می باشد.
2-این کانال جنبه اجرایی ندارد.
3- این کانال به هیچ نهاد و یا سازمانی وابسته نمی باشد.
4- حوزه فعالیت این کانال بیشتر airworthiness، operation ، licensing می باشد. با توجه به اینکه از اساتید سایر حوزه ها محرومیم, فعلا امکان پاسخگویی به سایر حوزه ها را نداریم.
5- حتی الامکان سعی میشود که در سریعترین وقت ممکن به سوالات پاسخ داده شود.
6- به سوالات و نظرات خارج از دامنه تعریف شده پاسخ داده نمی شود.
7- از انتشار فایلهای آموزشی مربوطه(با حفظ حقوق مالکیت اثر) در این کانال استقبال می شود.
8- درج نام سوال کننده و پاسخ دهنده، با اجازه قبلی امکان پذیر است.
9- از آنجایی که هر مقرراتی، تفسیر پذیر است، لذا پاسخ به یک سوال و یا یک نظر، می تواند تغییر و اصلاح شود. لذا از ارائه نظرات مستدل خود ما را محروم ننمائید.
10- اعضا می توانند نظرات و سوالات خود را به Admin کانال ارسال نمایند.
@CAOIRIregulation
تعداد سفارشات هواپيماي بزرگ مسافربري «سي-919» ساخت چين به 600 فروند رسيد.
به گزارش خبرگزاري صدا و سيما، به نقل از تلويزيون خبرگزاري رويترز، هواپيماي بزرگ مسافربري «سي-919» ساخت چين روز سه شنبه 30 سفارش ديگر دريافت کرد و بدين ترتيب مجموع کل سفارشات اين نوع هواپيما به 600 فروند رسيد.
شرکت «چاينا اِوربرايت فايننشال ليزينگ کورپريشن» روز سه شنبه 30 فروند هواپيما را به «شرکت هواپيماي تجاري چين» (کومَک) سفارش داد. @cannews
به گزارش خبرگزاري صدا و سيما، به نقل از تلويزيون خبرگزاري رويترز، هواپيماي بزرگ مسافربري «سي-919» ساخت چين روز سه شنبه 30 سفارش ديگر دريافت کرد و بدين ترتيب مجموع کل سفارشات اين نوع هواپيما به 600 فروند رسيد.
شرکت «چاينا اِوربرايت فايننشال ليزينگ کورپريشن» روز سه شنبه 30 فروند هواپيما را به «شرکت هواپيماي تجاري چين» (کومَک) سفارش داد. @cannews
بررسی ها نشان می دهد سکونت نزدیک فرودگاهها خطر ابتلا به فشار خون را افزایش می دهد, http://cann.ir/?p=7112 @cannews
سازمان هواپيمايي كشوري نرخ تكليفي براي بليت ندارد اما نظارت دارد مديرروابط عمومي سازمان هواپيمايي کشوري افزايش 20 درصدي نرخ بليت هواپيما بدون نظارت اين سازمان را رد کرد.
رضا جعفرزاده در مصاحبه تلفني با خبرگزاري صدا و سيما ؛ با اشاره به تصميم شوراي عالي هواپيمايي مبني بر آزاد سازي نرخ بليت هواپيما و شبكه پروازي در پروازهاي داخلي افزود: سازمان هواپيمايي کشوري نرخ تكليفي ندارد اما نظارت دارد بنا براين طرح افزايش قيمت بليت هواپيما به گونه اي که مطرح شده است ؛ موضوعيت ندارد.
وي گفت: نرخ بليت هواپيما بر اساس عرضه و تقاضا تعيين مي شود و آزاد سازي نرخ بليت هواپيما الزاماً به معناي افزايش قيمت ها نيست، همانطور كه در بسياري از مواقع شاهد ارائه نرخ بليت هواپيما پايين تر از نرخ هاي متعارف هستيم.
مديرروابط عمومي سازمان هواپيمايي کشوري افزود: نرخ بليت هواپيما بر مبناي کلاس نرخي است كه شركت هاي هواپيمايي اعلام مي کنند و در سايت آن شركت ها منتشر مي شود.
جعفرزاده با بيان اينكه سازمان هواپيمايي کشوري در درجه اول ايرلاين ها را مسئول چگونگي توزيع بليت هاي خود مي داند ، ادامه داد: متقاضيان بليت هواپيما مي توانند براي اعتبارسنجي از طريق سايت سازمان هواپيمايي کشوري www.cao.ir و انجمن شركت هاي هواپيمايي به نشاني www.aira.ir از اعتبار بليت خود اطمينان حاصل كنند.
وي با اشاره به شروع تعطيلات تابستان وافزايش تقاضا براي استفاده از بخش هوايي گفت: به متقاضيان توصيه مي شود براي تهيه بليت هواپيما به مراكز و دفاتر معتبر و داراي مجوز مراجعه كنند.
بنابراين گزارش گفته شده است که ايرلاين هاي داخلي قصد دارند دور از چشم دستگاه هاي نظارتي و بدون تصويب سازمان هواپيمايي کشوري از اول تيرماه و با شروع مسافرت هاي تابستاني بصورت ناگهاني قيمتهاي خود را 20 درصد افزايش دهند.
اين در حالي است که در سال گذشته نرخ تورم به زير 10 درصد کاهش يافته و خدمات مسافري ايرلاين ها هم افزايش پيدا نکرده و ناوگانها هم همان ناوگانهاي سابق هستند و شاهد هيچگونه افزايش در حوزه قيمت سوخت يا عوارض فرودگاهي و خدمات فرودگاهي نيستيم. @cannews
رضا جعفرزاده در مصاحبه تلفني با خبرگزاري صدا و سيما ؛ با اشاره به تصميم شوراي عالي هواپيمايي مبني بر آزاد سازي نرخ بليت هواپيما و شبكه پروازي در پروازهاي داخلي افزود: سازمان هواپيمايي کشوري نرخ تكليفي ندارد اما نظارت دارد بنا براين طرح افزايش قيمت بليت هواپيما به گونه اي که مطرح شده است ؛ موضوعيت ندارد.
وي گفت: نرخ بليت هواپيما بر اساس عرضه و تقاضا تعيين مي شود و آزاد سازي نرخ بليت هواپيما الزاماً به معناي افزايش قيمت ها نيست، همانطور كه در بسياري از مواقع شاهد ارائه نرخ بليت هواپيما پايين تر از نرخ هاي متعارف هستيم.
مديرروابط عمومي سازمان هواپيمايي کشوري افزود: نرخ بليت هواپيما بر مبناي کلاس نرخي است كه شركت هاي هواپيمايي اعلام مي کنند و در سايت آن شركت ها منتشر مي شود.
جعفرزاده با بيان اينكه سازمان هواپيمايي کشوري در درجه اول ايرلاين ها را مسئول چگونگي توزيع بليت هاي خود مي داند ، ادامه داد: متقاضيان بليت هواپيما مي توانند براي اعتبارسنجي از طريق سايت سازمان هواپيمايي کشوري www.cao.ir و انجمن شركت هاي هواپيمايي به نشاني www.aira.ir از اعتبار بليت خود اطمينان حاصل كنند.
وي با اشاره به شروع تعطيلات تابستان وافزايش تقاضا براي استفاده از بخش هوايي گفت: به متقاضيان توصيه مي شود براي تهيه بليت هواپيما به مراكز و دفاتر معتبر و داراي مجوز مراجعه كنند.
بنابراين گزارش گفته شده است که ايرلاين هاي داخلي قصد دارند دور از چشم دستگاه هاي نظارتي و بدون تصويب سازمان هواپيمايي کشوري از اول تيرماه و با شروع مسافرت هاي تابستاني بصورت ناگهاني قيمتهاي خود را 20 درصد افزايش دهند.
اين در حالي است که در سال گذشته نرخ تورم به زير 10 درصد کاهش يافته و خدمات مسافري ايرلاين ها هم افزايش پيدا نکرده و ناوگانها هم همان ناوگانهاي سابق هستند و شاهد هيچگونه افزايش در حوزه قيمت سوخت يا عوارض فرودگاهي و خدمات فرودگاهي نيستيم. @cannews
يک ساعت معطلي مسافران پرواز تهران-اصفهان کاسپين در گرماي کابين هواپيما به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، يکي از مسافران اين پرواز در اين باره به خبرنگار فارس گفت: از ساعت 9:30 صبح امروز براي انجام پرواز تهران ـ اصفهان که قرار بود ساعت 10:45 انجام شود وارد فرودگاه مهرآباد شديم.وي ادامه داد: پس از آنکه براي انجام پرواز سوار بر هواپيما شديم، هواپيما در تاکسي‌وي منتظر ماند و پرواز نکرد که علت را از مهمانداران جويا شديم و آنها اعلام کردند که به دليل بروز نقص فني در يکي از پروازهاي خروجي مهرآباد پرواز ما با نيم‌ساعت تأخير انجام مي‌شود.اين مسافر با بيان اينکه داخل کابين هواپيما، هوا بسيار گرم است و مسافران کلافه شده‌اند، اظهار داشت: لحظات پيش نيز هواپيما در تاکسي‌وي خزش‌هايي داشت و مجدداً توقف مي‌کرد. وي بيان کرد: موضوع را از مهمانداران مجددا پيگيري کرديم که اعلام کردند صبور باشيد هواپيما به محض صدور مجوز برج مراقبت پرواز خواهد کرد که تا اين لحظه هنوز پرواز انجام نشده است. بنابراين گزارش خبرگزاري فارس آماده انتشار توضيحات شرکت هواپيمايي کاسپين در اين‌باره است. @cannews
كن نیوز
يک ساعت معطلي مسافران پرواز تهران-اصفهان کاسپين در گرماي کابين هواپيما …
👇👇👇👇
🔴پاسخ مدیر روابط عمومی هواپیمایی کاسپین به انتشار خبر تاخیر
بر اساس اخبار منتشر شده در کن نیوز به نقل خبرگزاری فارس.
پرواز شماره 6940 مسیر تهران به اصفهان با 40 دقیقه تاخیر انجام پذیرفته است و دلیل تاخیر صرفا عدم اجازه برج مراقبت و اعلام یک وضعیت Emergency یک فروند هواپیمای ورودی به مهرآباد بوده، که برابر مقررات در چنین حالتی کلیه پرواز ها ورودی و خروجی باید در حالت standby قرار بگیرند تا وضعیت پرواز Emergency مشخص گردد.
شرکت هواپیمایی کاسپین مسافرین فهیم و خبرگزاری منتشر کننده خبر را به صبر و شکیبایی و مطالعه بیشتر مقررات هوانوردی دعوت می نماید.
كن نيوز @cannews
🔴پاسخ مدیر روابط عمومی هواپیمایی کاسپین به انتشار خبر تاخیر
بر اساس اخبار منتشر شده در کن نیوز به نقل خبرگزاری فارس.
پرواز شماره 6940 مسیر تهران به اصفهان با 40 دقیقه تاخیر انجام پذیرفته است و دلیل تاخیر صرفا عدم اجازه برج مراقبت و اعلام یک وضعیت Emergency یک فروند هواپیمای ورودی به مهرآباد بوده، که برابر مقررات در چنین حالتی کلیه پرواز ها ورودی و خروجی باید در حالت standby قرار بگیرند تا وضعیت پرواز Emergency مشخص گردد.
شرکت هواپیمایی کاسپین مسافرین فهیم و خبرگزاری منتشر کننده خبر را به صبر و شکیبایی و مطالعه بیشتر مقررات هوانوردی دعوت می نماید.
كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨مدیر عامل هواپیمایی قطر: شما دوستان حقیقی خود را در زمان نیاز می شناسید. قطر کشور کوچکی است ولی دوستان بزرگى (ايران) دارد،که به ما کمک می کنند این محاصره را دور بزنیم
كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨مدیر عامل هواپیمایی قطر: شما دوستان حقیقی خود را در زمان نیاز می شناسید. قطر کشور کوچکی است ولی دوستان بزرگى (ايران) دارد،که به ما کمک می کنند این محاصره را دور بزنیم كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
Instagram
رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز
. گفتگوی کوتاه مدیر عامل هواپیمایی قطر با خبرگزاری سی اِن اِن، در رابطه محاصره زمینی، دریایی و هوایی اخیر قطر از چند جهت و نقش ایران در دور زدن این محاصره : - خبرنگار سی اِن اِن: [بعد از این محاصره]، مسیر هوایی که شما برای خروج از قطر نیاز دارید از آسمان…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM