📸اجرای مانور طرح اضطراری محدود در فرودگاه اراک با حضور ارگانهای مستقر داخلی و فوریتهای پزشکی استان
👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🍉يلدا مبارك
طراحى از مهرداد گرامى
كن نيوز، رسانه اول هوانوردان
👇👇👇👇
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
طراحى از مهرداد گرامى
كن نيوز، رسانه اول هوانوردان
👇👇👇👇
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸يلدا را بدون گوشى و اينترنت در كنار خانواده سپرى كنيم/ طرح از محمد بالوى/ كن نيوز، انتخاب اول 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
🍉مسافران آتا در شب يلدا با انار و هندوانه پذيرايى مى شوند/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🍉دفتر ايران اير، شانزليزه ، پاريس، از مرتضي حسيني/ امروز/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸پيكر سفير روسيه توسط يك فروند توپولف ١٥٤ به زادگاهش منتقل شد/ وى در تركيه و توسط يكى از اعضاى تيم حفاظتش ترور شد/ 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸🍉شب يلداى كروى #تابان / كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فورى 🚨يك فروند بوئينگ ٧٢٧ به هنگام برخاستن از باند دچار سانحه شد/ يك شهروند به صورت تصادفى از اين سانحه تصويربردارى كرده است/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
كن نیوز
#فورى 🚨يك فروند بوئينگ ٧٢٧ به هنگام برخاستن از باند دچار سانحه شد/ يك شهروند به صورت تصادفى از اين سانحه تصويربردارى كرده است/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨چند جوان به طور اتفاقى ديدند كه چگونه اين بوئينگ ٧٢٧ كه در تلاش براى فرود اضطرارى بود، به زمينهاى كشاورزى برخورد كرد و منفجر شد/ كن نيوز 👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
🍉📸شب يلداى پرسنل ترافيك خدمات هوايى #سامان / 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸🍉شب يلداى جامه دان ايران اير / كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸پرواز امروز چهارشنبه هواپیمایی ماهان به مقصد بجنورد به دلیل شرایط نامساعد جوی و کاهش دید باطل اعلام شد/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
🍉📸کروى #کاسپین شب یلدا پرواز نجف / كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸ورود بوینگ ۷۳۷ شرکت هواپیمایی ایران #ایرتور به فرودگاه بین المللی بیرجند /عکس: ایمان صدری/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸🍉شب یلدا در پرواز 1045 کیش-مشهد #ماهان ایر/ كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
تغییر در یک تعبیر، محوریت تولد یک انقلاب در صنعت هواپیما سازی شرق
داستان هواپیمای تازه متولد شده ی شرقی بر اساس استاندارد های تعریف شده ی غربی با رویه عملکردی متفاوت و البته غیر نظامی صنعت هوایی روسیه که اولین پرواز خود را هشت سال پیش، در تاریخ 19 می سال 2008 انجام داد تا به عنوان اولین هواپیمای شرقی در کلاس هواپيماهاى Fly By Wire، بتواند جایگاهی برای خود فراهم کند؛ و این هم گذری بر ماهیت هواپیمای سوخو سوپرجت 100، نخستین هواپیمای غیر نظامی شرکت هواپیما سازی سوخو! سوپرجت 100 اصلا یک هواپیمای جت منطقه ای، RJ، مجهز به دو موتور SAM146 ساخته شده توسط شرکت روسی/فرانسوی Powerjet، است که امکان حمل 8 نفر مسافر در کلاس چیدمان اختصاصی VIP تا 108 نفر مسافر در کلاس اقتصادی را به کاربر می دهد که در سال 2000 برای نخستین بار ایده ی ساخت آن مطرح می شود. این هواپیما که سرعت پروازی کروز آن به 828 و در بیشینه ی سرعت خود به 870 کیلومتر بر ساعت می رسد، برای حضور در بازار تقاضای امروز در راستای رقابت با محصولات شرکت های امبرائر، بمباردیر و حتی شرکت آنتونوف، تدبیر دیده شده بود که در مرحله ی بعد موفق شد ضمن برخورداری از قیمت اقتصادی، از هزینه های عملیاتی پایین تری نیز در مقایسه با همتایان خود، برخوردار شود. راهبرد ساخت این هواپیما پس از دو سال انجام فاز های مطالعاتی، در سال 2002 با پیوستن تیمی از جانب شرکت بوئینگ و United Aircraft Corporation به شرکت سوخو آغاز می شود؛ پس از ارائه طرح مفهومی و تعریف و ایجاد زیر ساخت های تولید هواپیمای نوپا، شرکت سوخو برای اولین بار در نوامبر 2004 اقدام به بازاریابی و جذب مشتری برای پرنده ی خود می کند و موفق می شود تا یک سال بعد، با ارائه ی نمونه اولیه (Prototype) طرح خود، طی عقد قراردادی با دولت روسیه، اقدام به دریافت بودجه دولتی در راستای تجاری سازی طرح خود تا سال 2009 کند. در اوایل سال 2007، اجزاء نمونه ی تکمیل شده ی این هواپیما، توسط یک فروند آنتونوف An124 به ژوکوفسکی، مکانی در مجاورت مسکو، منتقل می شود تا در آن جا پروسه آزمایش های زمینی خود را بتواند طی کند. یک سال بعد نیز این هواپیما با پیشرانش های نام برده که پیشتر بر روی یک فروند (Testbed) ایلوشین Il76، آزمایش شده بودند، اولین پرواز خود را با موفقیت انجام داد و به صورت همزمان نیز فاز جدید شرکت سوخو یا به اصطلاحی خط تولید هواپیمای تازه متولد شده، سوخو سوپرجت 100 نیز افتتاح و راه اندازی شد. در مراحل بعد این هواپیما با انجام بیش از 2000 ساعت پرواز آزمایشی در 984 پرواز مجزا در فازهای مختلف و انجام تست های زمینی ایمنی نظیر خروج اضطراری مسافران در کمتر از 90 ثانیه که برای این هواپیما زمان 73 ثانیه به ثبت رسیده است علاوه بر موفقیت به اخذ گواهینامه های پروازی شرقی و اروپایی نظیر ARIAC و EASA، توانست در زمینه هواپیمای دوستدار محیط زیست نیز سازگار با استاندارد های آلاینده های زیست محیطی، شناخته شود.
لذا بر همین اساس مدل سوپرجت 100 که در سه سری RRJ 60 و 70 و 95 ارائه شده است، موفق ترین هواپیمای صنایع هواپیماسازی روسیه نام گرفته است. سفارش این هواپیما با شرکت آیروفلوت با 30 فروند آغاز و تا سال 2016 به 370 فروند از جانب خطوط هوایی مختلف رسید که بر اساس نوع ویژگی هایی که مشتریان مختلف در سفارش خود از شرکت سوخو درخواست کرده اند تا به حال 96 فروند آن تحویل داده شده که این ارقام در بین دیگر هواپیماهای روسی، قابل توجه و تامل است. در مقابل هواپیماهای ایرباس A320 و بوئینگ B737 که عموماً این هواپیما را با آن ها مقایسه می کنند، ابعاد سوپرجت١٠٠، معادل سرى كلاسيك بوئینگ B737، یعنی سری های 300 تا 500 این هواپیما است. هر سه هواپیما از میانگین سرعت پروازى کروز830 کیلومتر بر ساعت، برخوردار هستند. از طرفی بر اساس برد پروازی سوپرجت، برد 4500 کیلومتری کمتر – والبته بیشتر نسبت به هواپیمای فوکر F100 - و همچنین وزن برخاستن کمتر – نسبت به برخی مدل های 320 و 737 – دارد که این موضوع این هواپیما را به طور کامل با عنوان یک هواپیمای جت منطقه ای نمایش می دهد. بنابراین، سوخو سوپرجت 100 را می توان مفهومی در بین هواپیماهای حاضر مطرح کرد که نسبت به هر کدام نقاط قوت و ضعفی دارد که البته نقاط ضعف را صرفاً می توان به عوامل انحصاری/ساختاری خود هوایپما نسبت به هواپیماهای دیگر اطلاق کرد. از این رو با توجه به شباهت سامانه های پروازی FBW سوپرجت و همچنین كاكپيت آن به ایرباس A320، تعبیر ایرباس A320 در ابعاد بوئینگ B737 و در عین حال بهینه سازی شده ی برخی از مدل های کلاس جت های منطقه ای به سبک شرقی/روسی، شاید عبارتی مناسب برای یاد کردن از این پرنده باشد!
عليرضا عشاقى
كن نيوز
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
داستان هواپیمای تازه متولد شده ی شرقی بر اساس استاندارد های تعریف شده ی غربی با رویه عملکردی متفاوت و البته غیر نظامی صنعت هوایی روسیه که اولین پرواز خود را هشت سال پیش، در تاریخ 19 می سال 2008 انجام داد تا به عنوان اولین هواپیمای شرقی در کلاس هواپيماهاى Fly By Wire، بتواند جایگاهی برای خود فراهم کند؛ و این هم گذری بر ماهیت هواپیمای سوخو سوپرجت 100، نخستین هواپیمای غیر نظامی شرکت هواپیما سازی سوخو! سوپرجت 100 اصلا یک هواپیمای جت منطقه ای، RJ، مجهز به دو موتور SAM146 ساخته شده توسط شرکت روسی/فرانسوی Powerjet، است که امکان حمل 8 نفر مسافر در کلاس چیدمان اختصاصی VIP تا 108 نفر مسافر در کلاس اقتصادی را به کاربر می دهد که در سال 2000 برای نخستین بار ایده ی ساخت آن مطرح می شود. این هواپیما که سرعت پروازی کروز آن به 828 و در بیشینه ی سرعت خود به 870 کیلومتر بر ساعت می رسد، برای حضور در بازار تقاضای امروز در راستای رقابت با محصولات شرکت های امبرائر، بمباردیر و حتی شرکت آنتونوف، تدبیر دیده شده بود که در مرحله ی بعد موفق شد ضمن برخورداری از قیمت اقتصادی، از هزینه های عملیاتی پایین تری نیز در مقایسه با همتایان خود، برخوردار شود. راهبرد ساخت این هواپیما پس از دو سال انجام فاز های مطالعاتی، در سال 2002 با پیوستن تیمی از جانب شرکت بوئینگ و United Aircraft Corporation به شرکت سوخو آغاز می شود؛ پس از ارائه طرح مفهومی و تعریف و ایجاد زیر ساخت های تولید هواپیمای نوپا، شرکت سوخو برای اولین بار در نوامبر 2004 اقدام به بازاریابی و جذب مشتری برای پرنده ی خود می کند و موفق می شود تا یک سال بعد، با ارائه ی نمونه اولیه (Prototype) طرح خود، طی عقد قراردادی با دولت روسیه، اقدام به دریافت بودجه دولتی در راستای تجاری سازی طرح خود تا سال 2009 کند. در اوایل سال 2007، اجزاء نمونه ی تکمیل شده ی این هواپیما، توسط یک فروند آنتونوف An124 به ژوکوفسکی، مکانی در مجاورت مسکو، منتقل می شود تا در آن جا پروسه آزمایش های زمینی خود را بتواند طی کند. یک سال بعد نیز این هواپیما با پیشرانش های نام برده که پیشتر بر روی یک فروند (Testbed) ایلوشین Il76، آزمایش شده بودند، اولین پرواز خود را با موفقیت انجام داد و به صورت همزمان نیز فاز جدید شرکت سوخو یا به اصطلاحی خط تولید هواپیمای تازه متولد شده، سوخو سوپرجت 100 نیز افتتاح و راه اندازی شد. در مراحل بعد این هواپیما با انجام بیش از 2000 ساعت پرواز آزمایشی در 984 پرواز مجزا در فازهای مختلف و انجام تست های زمینی ایمنی نظیر خروج اضطراری مسافران در کمتر از 90 ثانیه که برای این هواپیما زمان 73 ثانیه به ثبت رسیده است علاوه بر موفقیت به اخذ گواهینامه های پروازی شرقی و اروپایی نظیر ARIAC و EASA، توانست در زمینه هواپیمای دوستدار محیط زیست نیز سازگار با استاندارد های آلاینده های زیست محیطی، شناخته شود.
لذا بر همین اساس مدل سوپرجت 100 که در سه سری RRJ 60 و 70 و 95 ارائه شده است، موفق ترین هواپیمای صنایع هواپیماسازی روسیه نام گرفته است. سفارش این هواپیما با شرکت آیروفلوت با 30 فروند آغاز و تا سال 2016 به 370 فروند از جانب خطوط هوایی مختلف رسید که بر اساس نوع ویژگی هایی که مشتریان مختلف در سفارش خود از شرکت سوخو درخواست کرده اند تا به حال 96 فروند آن تحویل داده شده که این ارقام در بین دیگر هواپیماهای روسی، قابل توجه و تامل است. در مقابل هواپیماهای ایرباس A320 و بوئینگ B737 که عموماً این هواپیما را با آن ها مقایسه می کنند، ابعاد سوپرجت١٠٠، معادل سرى كلاسيك بوئینگ B737، یعنی سری های 300 تا 500 این هواپیما است. هر سه هواپیما از میانگین سرعت پروازى کروز830 کیلومتر بر ساعت، برخوردار هستند. از طرفی بر اساس برد پروازی سوپرجت، برد 4500 کیلومتری کمتر – والبته بیشتر نسبت به هواپیمای فوکر F100 - و همچنین وزن برخاستن کمتر – نسبت به برخی مدل های 320 و 737 – دارد که این موضوع این هواپیما را به طور کامل با عنوان یک هواپیمای جت منطقه ای نمایش می دهد. بنابراین، سوخو سوپرجت 100 را می توان مفهومی در بین هواپیماهای حاضر مطرح کرد که نسبت به هر کدام نقاط قوت و ضعفی دارد که البته نقاط ضعف را صرفاً می توان به عوامل انحصاری/ساختاری خود هوایپما نسبت به هواپیماهای دیگر اطلاق کرد. از این رو با توجه به شباهت سامانه های پروازی FBW سوپرجت و همچنین كاكپيت آن به ایرباس A320، تعبیر ایرباس A320 در ابعاد بوئینگ B737 و در عین حال بهینه سازی شده ی برخی از مدل های کلاس جت های منطقه ای به سبک شرقی/روسی، شاید عبارتی مناسب برای یاد کردن از این پرنده باشد!
عليرضا عشاقى
كن نيوز
https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥تصاويرى اختصاصى از پرواز اودسا به کیف در اكراين با هواپیما خسته آنتونف٢٤ در باند يخى/ كن نيوز/ عكس از 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ
📸🍉پرسنل پوش بک و هدست ایران ایر فرودگاه امام(ره) / كن نيوز 👇👇👇👇 https://telegram.me/joinchat/BRsiaTun7nWdBE4NFSdILQ