📷کروی RJ85 هواپیمای تابان در فرودگاه ماکو

@cannews کن نیوز

🎥لندینگ جزیره مالتا پرواز ترکیش استانبول به مالتا بویینگ ۸۰۰-۷۳۷
ارسالی از مهدی ابراهیمی
@cannews کن نیوز

‌‌📍جابجایی نزدیک به 36 میلیون و 284 هزار مسافر هوایی در 9 ماهه سال 97
🔹آمار شاخص‎های هوانوردی، در مجموع از جابجایی نزدیک به 36 میلیون و 284 هزار مسافر در فرودگاه‎های تحت مالکیت شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران در بهار، تابستان و پاییز 97 خبر می‎دهد.
🔹به گزارش روابط‎عمومی شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران، طبق آمار ارائه شده از سوی گروه آمار و اطلاعات هوانوردی و فرودگاهی معاونت برنامه‎ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران، فرودگاه‎های تحت مالکیت این شرکت در 9 ماهه امسال، با انجام بیش از 300 هزار فروند نشست و برخاست توانسته‎اند این تعداد مسافر را به همراه بیش از 365 میلیون کیلوگرم بار و مرسولات پستی جابجا کنند.
🔹بر همین اساس در این مدت، فرودگاه مهرآباد با 95153 فروند بیشترین نشست و برخاست را به خود اختصاص داده و با جابه‎جایی بیش از 11 میلیون مسافر پرترافیک‎ترین فرودگاه بوده است و فرودگاه مشهد با 48304 فروند نشست و برخاست و اعزام و پذیرش بیش از هفت میلیون مسافر، دومین فرودگاه پرترافیک کشور و فرودگاه امام خمینی(ره) با 38258 فروند نشست و برخاست و اعزام و پذیرش بیش از پنج میلیون و 800 هزار مسافر در جایگاه سومین فرودگاه کشور قرار دارد.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18385
منبع: شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی کشور
@cannews کن نیوز

#ترجمه_اختصاصی-سیدامیرحسین موسوی مقدم-کن نیوز
سفارش جدید برای هلیکوپتر های ایرباس
نیروی هوایی اندونزی تعداد 8 فروند هلیکوپتر چند منظوره H225M ایرباس را در راستای قدرتمند سازی ناوگان در ماموریت های تجسس و نجات سفارش داده است.
در روزهای اخیر قراردادی بین ایرباس و وزارت دفاع اندونزی منعقد شده است که ایرباس را به تولید هلیکوپتر برای نیروی هوایی اندونزی ملزم می‌کند.
پس از تحویل، تجهیزات اختصاصی وزارت دفاع اندونزی در شهر بندونگ (اندونزی) بر روی این هلیکوپترها نصب می‌شوند و پس از آن به ناوگان 6 فروندی نیروی هوایی اندونزی اضافه می‌شوند تا در ماموریت های تجسس و نجات استفاده شوند.
@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی سید پوریا حسینی، خبرنگار کن‌نیوز

🔻در مقاله‌های قبل مختصری به قوانین هوانوردی و اهمیت آلات دقیق هواپیما، به‌ویژه در شرایط پرواز IFR پرداختیم و همچنین در حد نیاز، با اصول کارکرد ژیروسکوپ آشنا شدیم. Heading Indicator نیز یکی دیگر از ابزارهای مهم پرواز است که برای ناوبری در شرایط IFR جزو الزامات بوده و از خواص ژیروسکوپ استفاده می‌کند.

🔹نشان‌دهنده جهت یا Heading Indicator چیست؟
🔻نشان‌دهنده جهت یا Heading Indicator که Directional Gyro نیز نامیده می‌شود، جهت هواپیما را به خلبان نشان می‌دهد. اگر به‌درستی تنظیم شده باشد، معیاری از جهت هواپیما است و در عین حال میزان Bank را نیز به‌طور غیرمستقیم نشان می‌دهد (به‌علت خاصیت Precession). هرچند قطب‌نمای هواپیما قابل اطمینان است، اما ذاتا خطاهایی دارد (مثل میل مغناطیسی) و به همین دلیل Heading Indicator، ابزاری تکمیلی است که جهت هواپیما را به خلبان نشان می‌دهد.

🔹ساختار این ابزار چگونه است؟ چطور کار می‌کند؟
🔻صفحه این نشانگر در جهت عقربه‌های ساعت و با مقیاس 5 درجه تقسیم‌بندی شده‌است. به ازای هر 30 درجه روی آن علامت‌گذاری به چشم می‌خورد که در نهایت 360 درجه را پوشش می‌دهند. اعداد، مقدار یک‌دهم درجه را نشان می‌دهند، بنابراین وقتی عدد 6 در بالای صفحه این ابزار قرار بگیرد، به معنی 60 درجه است، یا 21 یعنی 210.
🔻ساختار این ابزار به‌گونه‌ای است که خودش توانایی تشخیص جهت هواپیما را ندارد و خلبان به کمک قطب‌نمای هواپیما این کار را انجام می‌دهد. پس از اینکه دکمه مربوطه فشرده شد، چرخ‌دنده‌هایی با یکدیگر درگیر می‌شوند و در عین حال، صفحه این ابزار از ژیروسکوپ جدا می‌شود. پس از تنظیم و رهاکردن دکمه، مجددا صفحه نشانگر جهت به ژیروسکوپ متصل می‌شود. ژیروسکوپ جهت عمودی دارد. وقتی جهت هواپیما تغییر می‌کند، ژیروسکوپ در صفحه اولیه‌اش باقی می‌ماند و چرخ‌دنده‌هایی که آن را به صفحه نشانگر وصل می‌کنند، موجب چرخش صفحه می‌شوند که یعنی خلبان چرخش هواپیما و جهت جدید آن را مشاهده می‌کند.

🔹ایراد Heading Indicator
🔻اصطکاک و Precession، عواملی هستند که موجب جابجایی صفحه این نشانگر می‌شوند و خلبان را به خطا می‌اندازند. بنابراین خلبان باید هر چند دقیقه (تقریبا 15 دقیقه) یک بار، قطب‌نما را بررسی و این نشانگر را به کمک آن تصحیح کند.
منتظر نظرات شما عزیزان هستیم.

🎥دوستان علاقمند می‌توانند با مراجعه به لینک زیر، ویدیوهای مربوطه را نیز مشاهده نمایند:
https://www.cannews.aero/fa/tiny/news-18384

@cannews کن نیوز

🥇آخرين بوئينگ٧٢٧ مسافربرى جهان امشب آخرين پروازش را به كاپيتانى آقاى راد و آقاى آرش جهانى انجام داد و براى هميشه زمينگير شد. عكس از على ملكى. كن نيوز @cannews

‌‌#پیام_مردمی #۹۱۸

من مسافر پرواز ۱۰۱۲ هواپیمایی ماهان دیشب از کیش به تهران هستم که در حین پرواز به‌دلیل بیماری دیابت و فراموشی مصرف انسولین، دچار مشکل تنفسی و افت هوشیاری شدم. با توجه به شرایط به‌وجودآمده، خلبان پرواز در فرودگاه اصفهان فرود اضطراری انجام دادن. با دلسوزی کامل تمامی کرو پروازی و رسیدگی و اقدامات به موقع تمامی مهمانداران پرواز و به خصوص یکی از مسافران گرامی جناب آقای دکتر فدایی، در طول مسیر تا لحظه فرود در فرودگاه اصفهان هوشیاری و وضعیت تنفسی من به حالت عادی بازگشت و پس از اقدامات لازم در فرودگاه اصفهان توسط عوامل محترم اورژانس مستقر در فرودگاه که به درخواست خلبان محترم و دلسوز این پرواز در هواپیما حضور پیدا کردند، وضعیتم بهبود یافت و هواپیما به مقصد تهران ادامه مسیر داد. در این جا فقط خواستم از تمامی مسافرین این پرواز که به دلیل وضعیت من دچار استرس شده و با تاخیر زیاد به مقصد رسیدند، عذرخواهی کنم و تشکر ویژه‌ای از تمامی کرو پروازی، به خصوص خلبان محترم پرواز (که متاسفانه اسمشان را نپرسیدم) که با اقدام به موقع و برخورد بسیار دلسوزانه و مهربانشون در تمام طول مسیر باعث بهبود وضعیت من شدند و واقعا این لطفشون رو هیچ وقت فراموش نمی‌کنم، به عمل بیارم. یه تشکر خیلی ویژه هم از مسافر محترم پرواز جناب آقای دکتر فدایی دارم که اگه ایشون نبودن واقعا نمیدونم چه اتفاقی می‌افتاد.

@cannews کن نیوز

‌‌#مقاله_اختصاصی مهران اشرفی، خبرنگار کن‌نیوز
❓نشان دهنده Magnetic Compass در هواپیما چیست؟(بخش اول)

🔺نشان دهنده Magnetic compass تنها جهت یابی در هواپیماست که مستقل از هرگونه سیستم الکتریکی و مکشی(Suction) کار میکند. به عبارتی دیگر، منبع قدرت این نشان دهنده، سیستم های الکتریکی و مکشی نمیباشد و این نشان دهنده تنها به وسیله ی مغناطیس های ساده ای که در درون سیال درون Compass معلق می باشند جهت یابی را انجام میدهد. این مغناطیس ها به کمک میدان مغناطیسی زمین جهت یابی میکنند.

🔻به اختلاف زاویه ای بین قطب مغناطیسی کره ی زمین و قطب واقعی Variation گفته می شود. از آنجایی که بیشتر نقشه ها و چارت های به کار برده شده در هوانوردی نسبت به قطب واقعی جهت یابی شده اند و نشان دهنده Compass جهت را نسبت به قطب مغناطیسی نشان می دهد، لذا لازم است که خلبانان، مسیر محاسبه شده بر روی نقشه های هوانوردی را به مسیر مغناطیسی تبدیل نماید تا بتواند به درستی از Compass استفاده کند. میزان Variation بستگی به موقعیت هواپیما نسبت به کره زمین دارد.

🔴خطاها: یکی از عواملی که باعث ایجاد خطا در نشان دهنده Compass میشود، Deviation نام دارد. از آنجایی که این ابزار تنها به وسیله میدان مغناطیسی عمل میکنند، لذا میدان های مغناطیسی ایجاد شده توسط قطعات فلزی و الکتریکی در هواپیما باعث اختلال در عملکرد Compass شده و در نتیجه این خطا را به وجود می آورند .

🔸اگر چه این خطا به طور کامل قابل برطرف شدن نیست، اما سازندگان هواپیما با نصب مغناطیس های خنثی کننده در درون محفظه Compass ، این خطا را به حداقل میرسانند.

🔷در کنار Compass صفحه ای نصب شده است که جدولی با چهار ردیف را دارا میباشد. این جدول میزان تصحیح شده هر Heading (جهت) خوانده شده از روی Compass را با هدف خنثی نمودن خطای رخ داده توسط خلبانان نشان میدهد.

☑️به عکس بالا توجه کنید. به عنوان مثال، در ردیف سوم این جدول عدد ۲۱۰ و در زیر آن عدد مثبت یک نوشته شده است، لذا خلبان میداند که در صورتی که جهت ۲۱۰ را از روی Compass بخواند، جهت واقعی ۲۱۱ درجه است و این یک درجه خطای رخ داده به علت Deviation به وجود آمده است. این جدول همه ی جهات را شامل میشود.

🔚در آینده در مورد نوعی دیگر از خطاهای رخ داده در Compass صحبت خواهیم کرد.

منبع: Instrument Commercial Jeppesen

@cannews کن نیوز

🎥آخرين شب پروازى آخرين بوئينگ٧٢٧ مسافرى جهان در فرودگاه يزد. كن نيوز @cannews

مصاحبه شهید اردستانی، خلبان نیروی هوایی پس از شهادت شهید عباس بابایی و در مراسم تشییع وی.
♦️یاد و خاطره همه خلبانان تیزپرواز نیروی هوایی دشت ورامین گرامی باد.

@cannews کن نیوز

#فورى

🚨يك فروند هواپيماى بوئينگ٧٠٧ در حوالى فرودگاه فتح كرج دچار سانحه شده است.

دود در منطقه سقوط ديده مى شود.

خبر تكميلى اعلام مى شود.

كن نيوز @cannews

🚨هم اكنون، محل سقوط بوئينگ٧٠٧ در فرودگاه فتح كرج. هم اكنون. كن نيوز اين خبر را تكميل مى كند. @cannews

🚨تصاوير مخابره شده از سانحه بوئينگ٧٠٧ نشان مى دهد كه هواپيما كاملا. در آتش سوخته است. احتمالاً هواپيما هنگام فرود دچار مشكلى شده و سقوط كرده است. خبرها حاكى از كشته شدن همه سرنشينان اين هواپيما دارد. كن نيوز @cannews

🚨محل سانحه بوئينگ٧٠٧ در انتهاى باند فرودگاه فتح كرج. حدود ١٠ نفر سرنشينان هواپيما بودند و همگى كشته شده اند. كن نيوز @cannews

🚨اولين ويدئو از محل سانحه بوئينگ٧٠٧ در انتهاى باند فرودگاه فتح كرج. كن نيوز @cannews

🚨تيم امداد و نجات در محل سانحه. هواپيما بهنگام فرود در فرودگاه پيام دچار سانحه شده است. كن نيوز @cannews