#ایمنی_و_سوانح
❓روش های جلوگیری از Runway incursion چیست؟
☑️ به طور کلی Runway incursion به هرگونه رخدادی که در مناطق حساس و تحت حفاظت فرودگاه که جهت عمل نشست و برخاست هواپیماها در نظر گرفته شده است و به دلیل حضور نادرست و اشتباه هواپیماها، وسایل نقلیه و اشخاص در آن مناطق اتفاق بیفتد گفته می شود.
🔻 خلبانان که کنترل هواپیماها را بر عهده دارند باید به عنوان جزئی از این حوادث دستورالعمل های زیر را انجام دهند:
🔺 خلبانان هواپیماها در زمانی که بر روی سطح فرودگاه در حال تاکسی کردن می باشند پس از دریافت دستورالعمل های مربوطه توسط کنترلرهای فرودگاه باید عمل Readback را انجام دهند. Read back کردن به این معنا می باشد که در زمان اعلام دستورالعمل ها توسط کنترلر، خلبان وظیفه دارد با دقت به آنها گوش داده و پس از اتمام آن ملزم به تکرار تمامی دستورالعمل‌های بیان شده به کنترلر است تا در صورت متوجه نشدن قسمتی از دستورالعمل و یا حتی اشتباه متوجه شدن یک عدد،کنترلر متوجه این اشتباه گردد.
🔸 استفاده از دیاگرام فرودگاه: خلبانان پس از گرفتن مجوز انجام تاکسی به وسیله کنترلر، باید از چارت فرودگاه مربوطه استفاده کنند تا در مسیریابی اشتباهی را مرتکب نگردند. در صورتیکه خلبانی از مکان موقعیت خود در فرودگاه دچار شک شده باشد باید سرعت هواپیما را کاهش داده و با دقت به علائم و مارکینگ های موجود در فرودگاه بنگرد. در صورت ادامه پیدا کردن این شک باید واحد کنترل ترافیک هوایی فرودگاه مطلع یافته تا دستورالعمل‌های مقتضی داده شود.
🔹 جستجو برای شناسایی علامت محل ایست قبل از باند(Hold short marking): خلبانان در هنگام تاکسی کردن و در هنگام نزدیک شدن به باند فرودگاه باید به دنبال شناسایی علامت محل ایست قبل از ورود به باند باشند. در صورت عبور غیرعمدی و بدون مجوز به باند، کنترلر باید به سرعت مطلع گردد.
🔴 شناسایی شماره باند مربوطه: در صورت گرفتن مجوز ورود به باند توسط کنترلر، خلبان پس از ورود به باند باید شماره باند را شناسایی نماید تا از ورود به باند مربوطه و مجوز داده شده اطمینان حاصل کند. سانحه ی مربوط به برخورد یک فروند بوئینگ ام دی هشتاد در حال فرود با یک فروند سسنا در ابتدای باند در سال هزار و نهصد و نود و چهار به دلیل ورود اشتباه هواپیمای سسنا به باند نادرست جهت عمل برخاست بود. در این سانحه دو خلبان هواپیمای سسنا کشته شدند.
⚪️ در زمان هایی که میزان دید کاهش می یابد، مثل شب، خلبانان ملزم به روشن کردن چراغ های مربوطه در هنگام حرکت بر روی سطح فرودگاه می باشند تا توسط دیگر وسایل نقلیه و خلبانان دیده شوند. خلبانان باید در هنگام تاکسی کردن بر روی سطح فرودگاه با سرعت منطقی حرکت کنند. هرچه هواپیما سریعتر حرکت کند خلبان به میزان کمتری قادر به واکنش در برابر خطرات دیگر خواهد بود.
🔘 کاهش میزان حواس پرتی به عوامل دیگر توسط خلبانان به خصوص در هنگام عمل تاکسی کردن باعث میگردد تا در صورت ایجاد خطر خلبان به طور صحیح در قبال آن اقدام نمایند.
در آینده در مورد سوانحی که به دلیل رعایت نکردن عوامل بالا رخ داده است، طبق گزارشات صحبت خواهیم کرد.
منبع: سایت Bold method
#اختصاصی
کانال هوانوردی کن نیوز @cannews
❓روش های جلوگیری از Runway incursion چیست؟
☑️ به طور کلی Runway incursion به هرگونه رخدادی که در مناطق حساس و تحت حفاظت فرودگاه که جهت عمل نشست و برخاست هواپیماها در نظر گرفته شده است و به دلیل حضور نادرست و اشتباه هواپیماها، وسایل نقلیه و اشخاص در آن مناطق اتفاق بیفتد گفته می شود.
🔻 خلبانان که کنترل هواپیماها را بر عهده دارند باید به عنوان جزئی از این حوادث دستورالعمل های زیر را انجام دهند:
🔺 خلبانان هواپیماها در زمانی که بر روی سطح فرودگاه در حال تاکسی کردن می باشند پس از دریافت دستورالعمل های مربوطه توسط کنترلرهای فرودگاه باید عمل Readback را انجام دهند. Read back کردن به این معنا می باشد که در زمان اعلام دستورالعمل ها توسط کنترلر، خلبان وظیفه دارد با دقت به آنها گوش داده و پس از اتمام آن ملزم به تکرار تمامی دستورالعمل‌های بیان شده به کنترلر است تا در صورت متوجه نشدن قسمتی از دستورالعمل و یا حتی اشتباه متوجه شدن یک عدد،کنترلر متوجه این اشتباه گردد.
🔸 استفاده از دیاگرام فرودگاه: خلبانان پس از گرفتن مجوز انجام تاکسی به وسیله کنترلر، باید از چارت فرودگاه مربوطه استفاده کنند تا در مسیریابی اشتباهی را مرتکب نگردند. در صورتیکه خلبانی از مکان موقعیت خود در فرودگاه دچار شک شده باشد باید سرعت هواپیما را کاهش داده و با دقت به علائم و مارکینگ های موجود در فرودگاه بنگرد. در صورت ادامه پیدا کردن این شک باید واحد کنترل ترافیک هوایی فرودگاه مطلع یافته تا دستورالعمل‌های مقتضی داده شود.
🔹 جستجو برای شناسایی علامت محل ایست قبل از باند(Hold short marking): خلبانان در هنگام تاکسی کردن و در هنگام نزدیک شدن به باند فرودگاه باید به دنبال شناسایی علامت محل ایست قبل از ورود به باند باشند. در صورت عبور غیرعمدی و بدون مجوز به باند، کنترلر باید به سرعت مطلع گردد.
🔴 شناسایی شماره باند مربوطه: در صورت گرفتن مجوز ورود به باند توسط کنترلر، خلبان پس از ورود به باند باید شماره باند را شناسایی نماید تا از ورود به باند مربوطه و مجوز داده شده اطمینان حاصل کند. سانحه ی مربوط به برخورد یک فروند بوئینگ ام دی هشتاد در حال فرود با یک فروند سسنا در ابتدای باند در سال هزار و نهصد و نود و چهار به دلیل ورود اشتباه هواپیمای سسنا به باند نادرست جهت عمل برخاست بود. در این سانحه دو خلبان هواپیمای سسنا کشته شدند.
⚪️ در زمان هایی که میزان دید کاهش می یابد، مثل شب، خلبانان ملزم به روشن کردن چراغ های مربوطه در هنگام حرکت بر روی سطح فرودگاه می باشند تا توسط دیگر وسایل نقلیه و خلبانان دیده شوند. خلبانان باید در هنگام تاکسی کردن بر روی سطح فرودگاه با سرعت منطقی حرکت کنند. هرچه هواپیما سریعتر حرکت کند خلبان به میزان کمتری قادر به واکنش در برابر خطرات دیگر خواهد بود.
🔘 کاهش میزان حواس پرتی به عوامل دیگر توسط خلبانان به خصوص در هنگام عمل تاکسی کردن باعث میگردد تا در صورت ایجاد خطر خلبان به طور صحیح در قبال آن اقدام نمایند.
در آینده در مورد سوانحی که به دلیل رعایت نکردن عوامل بالا رخ داده است، طبق گزارشات صحبت خواهیم کرد.
منبع: سایت Bold method
#اختصاصی
کانال هوانوردی کن نیوز @cannews
Telegram
attach📎
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥فرودى از هواپيماى بوئينگ٧٤٧ با شرايط باد شديد و .../ ببينيد/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥پرواز دو فروند میگ29 پایگاه دوم شکاری/ كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨برخورد دم هواپيماى ايرباس #ماهان با زمين باند، بهنگام فرود در فرودگاه مهرآباد تهران در پرواز عسلويه به تهران روز گذشته/ (tail strike)/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥توضيحات كامل خلبان پرواز عسلویه به تهران ماهان که به اصفهان دایورت شد و مجدداً به تهران برگشت/ كن نيوز @cannews
💰افزايش هزينه آموزش خلبانى و دانشجويانى كه نااميدانه در پى پرواز مى روند....
👇👇👇👇
https://goo.gl/cCFBRD
👇👇👇👇
https://goo.gl/cCFBRD
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥پرواز ترابزون به استانبول و صحنه رد شدن هواپیمای قطر از بالای هواپیمای ترکیش از دوربين محمد بابايي/ كن نيوز @cannews