آشنايي با يك غول اكرايني:
آنتونف ۲۲۵ که ۱۷ خدمه پروازی دارد دارای ۶ موتور قدرتمند ساخت شرکت آنتونف اوکراین است این موتورها میتوانند معادل ۱٫۵ میلیون نیوتن (۱۲۵۰۰۰ کیلوگرم) نیروی رانش ایجاد کنند آنتونف ۲۲۵ قابلیت حمل ۱۵۰۰ نفر نیرو را دارا میباشد که این در نوع خود بینظیر میباشد.
مخازن سوخت این هواپیما قابلیت سوختگیری به میزان ۲۸۰ تن را دارا میباشد و در حالت عادی در هر ساعت ۱۸ تن سوخت مصرف میکند و با بار قابلیت پرواز به میزان ۱۲ ساعت را دارا میباشد یکی از معایب این هواپیما ارتفاع خلبان با زمین در هنگام فرود یا پرواز است که تقریباً ۱۰ متر میباشد در خصوص وزن آن همین نکته کافیست که آنتونف ۲۲۵ وزنی معادل ۸ فروند بوینگ ۷۳۷ دارد. طول این هواپیمای غول پیکر ۸۴ متر میباشد که با این طول میتواند بدنه یک بوینگ ۷۳۷ را در خود جای دهد.
قابلیت دیگر این هواپیما حمل بار به صورت خارجی میباشد یعنی میتوان با قراردادن قسمتی در روی بدنه هواپیما بارهای حجیم را نیز حمل نمود همانطور که در سال ۱۹۸۹ شاتل روسی بوران را حمل نمود. از بارگیریهای مهم این هواپیما بعد از بازسازی میتوان به بارگیری یک واگن قطار همراه با ریل به وزن ۱۰۹ تن، بارگیری ژنراتور و مولدهای برق و حمل ماشینها و وسایل و خدمه یک شرکت اتومیبل رانی را برای شرکت در مسابقات نام برد. در پایان قابل ذکر است این هواپیما قابلیت حمل بار تا ۲۵۰ تن را دارا میباشد.
آنتونف ۲۲۵ که ۱۷ خدمه پروازی دارد دارای ۶ موتور قدرتمند ساخت شرکت آنتونف اوکراین است این موتورها میتوانند معادل ۱٫۵ میلیون نیوتن (۱۲۵۰۰۰ کیلوگرم) نیروی رانش ایجاد کنند آنتونف ۲۲۵ قابلیت حمل ۱۵۰۰ نفر نیرو را دارا میباشد که این در نوع خود بینظیر میباشد.
مخازن سوخت این هواپیما قابلیت سوختگیری به میزان ۲۸۰ تن را دارا میباشد و در حالت عادی در هر ساعت ۱۸ تن سوخت مصرف میکند و با بار قابلیت پرواز به میزان ۱۲ ساعت را دارا میباشد یکی از معایب این هواپیما ارتفاع خلبان با زمین در هنگام فرود یا پرواز است که تقریباً ۱۰ متر میباشد در خصوص وزن آن همین نکته کافیست که آنتونف ۲۲۵ وزنی معادل ۸ فروند بوینگ ۷۳۷ دارد. طول این هواپیمای غول پیکر ۸۴ متر میباشد که با این طول میتواند بدنه یک بوینگ ۷۳۷ را در خود جای دهد.
قابلیت دیگر این هواپیما حمل بار به صورت خارجی میباشد یعنی میتوان با قراردادن قسمتی در روی بدنه هواپیما بارهای حجیم را نیز حمل نمود همانطور که در سال ۱۹۸۹ شاتل روسی بوران را حمل نمود. از بارگیریهای مهم این هواپیما بعد از بازسازی میتوان به بارگیری یک واگن قطار همراه با ریل به وزن ۱۰۹ تن، بارگیری ژنراتور و مولدهای برق و حمل ماشینها و وسایل و خدمه یک شرکت اتومیبل رانی را برای شرکت در مسابقات نام برد. در پایان قابل ذکر است این هواپیما قابلیت حمل بار تا ۲۵۰ تن را دارا میباشد.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨تصاوير اختصاصي كن نيوز از تلاش امروز كوهنوردان همداني در جستجوي بقاياي انساني و هواپيماي پرواز تهران-ياسوج/ #كن_نيوز #سقوط_هواپیمای_آسمان #سانحه_سميرم_آسمان #نوروز٩٧ @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥پرواز تهران-انتاليا هواپيمايي ماهان، از ميانه راه به تهران بازگشت/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨 برخورد بخشهای تحتانی بوئينگ٧٣٧ جرمنيا و بوئينگ٧٦٧ یکی از خطوط هوایی رژیم غاصب قدس در فرودگاه سرزمینهای اشغالی برخورد كرد/ اين حادثهه هر دو هواپيما را زمينگير كرد/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
پس از ۴۵سال نخستین هواپیمای ایران ایر در فرودگاه شارل دوگل پاریس به زمین نشست
مراسم واترسالوت از نخستین پرواز هواپیمای ایرباس A330-200 هما از تهران به فرودگاه پاریس/ @cannews
مراسم واترسالوت از نخستین پرواز هواپیمای ایرباس A330-200 هما از تهران به فرودگاه پاریس/ @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥فرود ايلوشين٧٦ در فرودگاه پيام كرج/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥ورود امبرائر ١٤٥ هواپيمايي آتا حامل بازيكنان تيم فوتبال ماشين سازي تبريز به اهواز و استقبال و اعطاي گل توسط مدير منطقه جنوب هواپيمايي آتا به مناسبت تبريك سال نو به كروي پرواز فوق/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥دیدار نوروزی مدیر کل فرودگاه بین المللی کیش با مهمانداران خردسال کیش ایر/ كن نيوز @cannews
📷بازدید مهندس آرش خدايی قائم مقام رئیس سازمان هواپیمائی کشوری و مهندس حسنلو سرپرست معاونت استاندارد پرواز به همراه مهندس رستمی ، مهندس علی عسگری ومهندس بلبلی نماینده سازمان هواپیمائی مستقر در فرودگاه، از بخشهای فرودگاهی وعملیاتی شهر فرودگاهی امام (ره)در خصوص نحوه خدمات دهی به مسافرین نوروزی
كن نيوز @cannews
كن نيوز @cannews
#پزشکی_هوایی
❓اهدای خون و خدمه پروازی
🔺بسیاری از افرادی که به عنوان خدمه ی پروازی مشغول به فعالیت میباشند، اعم از خلبانان، مهمانداران و مهندسین پرواز بیان میکنند که به دلیل حمایت از سازمان انتقال خون کشور و یا به دلایل شخصی خواهان اهدای خون میباشند.
🔻به دلیل وجود خطر و ریسک مختصری که به علت ایجاد بیهوشی و سنکوپ(Syncope) در پرواز ممکن است رخ دهد، به خدمه ی پروازی توصیه میگردد که پس از اهدای خون، مایعات فراوان بنوشند و همچنین پس از اهدای خون به مدت ۱۵ الی ۲۰ دقیقه به صورت تاق باز به استراحت بپردازند.
🔸خدمه ی پروازی باید از اهدای خون تا ۲۴ ساعت قبل از انجام وظیفه ی پروازی خودداری نمایند و همچنین توصیه میگردد قبل از اهدای خون با یک متخصص هوانوردی(پزشک طب هوایی) مشورت نمایند.
🔹آمبولی ریوی: خونی که به ریه فرستاده میشود ممکن است به دلیل انسداد شریان های ریوی دچار اختلال شود.این مسئله نه تنها میتواند منجر به مرگ بافت ریوی گردد، بلکه از ترکیب خون و اکسیژن که در ریه اتفاق می افتد جلوگیری میشود.
☑️شایع ترین دلیل این رخداد آمبولی ریه نام دارد که به دلیل لخته شدن خون در پا(Thrombus) و سپس جدا شدن لخته از آن قسمت و حرکت به سمت ریه ها اتفاق می افتد.
🔴در پرواز های طولانی مدت به دلیل عدم تحرک زیاد، زمینه ی ایجاد لخته های خون در پاها مهیا شده که میتواند خطرآفرین باشد. ورزش دادن پاها در هنگام پرواز میتواند خطر ابتلا به این بیماری را هم برای خدمه ی پرواز و هم برای مسافران به مقدار زیادی کاهش دهد.
منبع: Human performance Oxford
#اختصاصی
کانال هوانوردی کن نیوز @cannews
❓اهدای خون و خدمه پروازی
🔺بسیاری از افرادی که به عنوان خدمه ی پروازی مشغول به فعالیت میباشند، اعم از خلبانان، مهمانداران و مهندسین پرواز بیان میکنند که به دلیل حمایت از سازمان انتقال خون کشور و یا به دلایل شخصی خواهان اهدای خون میباشند.
🔻به دلیل وجود خطر و ریسک مختصری که به علت ایجاد بیهوشی و سنکوپ(Syncope) در پرواز ممکن است رخ دهد، به خدمه ی پروازی توصیه میگردد که پس از اهدای خون، مایعات فراوان بنوشند و همچنین پس از اهدای خون به مدت ۱۵ الی ۲۰ دقیقه به صورت تاق باز به استراحت بپردازند.
🔸خدمه ی پروازی باید از اهدای خون تا ۲۴ ساعت قبل از انجام وظیفه ی پروازی خودداری نمایند و همچنین توصیه میگردد قبل از اهدای خون با یک متخصص هوانوردی(پزشک طب هوایی) مشورت نمایند.
🔹آمبولی ریوی: خونی که به ریه فرستاده میشود ممکن است به دلیل انسداد شریان های ریوی دچار اختلال شود.این مسئله نه تنها میتواند منجر به مرگ بافت ریوی گردد، بلکه از ترکیب خون و اکسیژن که در ریه اتفاق می افتد جلوگیری میشود.
☑️شایع ترین دلیل این رخداد آمبولی ریه نام دارد که به دلیل لخته شدن خون در پا(Thrombus) و سپس جدا شدن لخته از آن قسمت و حرکت به سمت ریه ها اتفاق می افتد.
🔴در پرواز های طولانی مدت به دلیل عدم تحرک زیاد، زمینه ی ایجاد لخته های خون در پاها مهیا شده که میتواند خطرآفرین باشد. ورزش دادن پاها در هنگام پرواز میتواند خطر ابتلا به این بیماری را هم برای خدمه ی پرواز و هم برای مسافران به مقدار زیادی کاهش دهد.
منبع: Human performance Oxford
#اختصاصی
کانال هوانوردی کن نیوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥فرود هواپيما از نماي شهرك طرق مشهد
كن نيوز @cannews
كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥تماس با باند و بازپرواز(touch and go) هواپيماي سي١٣٠ ارتش در فرودگاه اراك/ كن نيوز @cannews