📷همه ١١ سرنشين هواپيماي جت چلنجر٦٠٤ تركيه اي درون هواپيما/ پيكر اين يازده نفر، در كوههاي شهركرد پيدا شد و به كشورشان تحويل مي شود/ كن نيوز @cannews

با توجه به آخرین گزارش سازمان و گراف پوشش راداری در منطقه یاسوج ، بنظر میرسد اگر پوشش راداری مناسب بود، مشاهده پرواز زیر 20،000پا میسر و امکان هشدار به خلبان از طریق مراقبت پرواز فراهم بود. @cannews

📷مهندسان و خلبانان ايرباس٣١٠ هواپيمايي #ماهان پس از تست فلايت هواپيما/ كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

🔴هواپیمایی آسمان: در سقوط پرواز یاسوج مقصر نیستیم
هواپیمایی آسمان در واکنش به گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی کشوری درباره «بی توجهی این شرکت به محدودیت ساعت پروازی خلبان هواپیمای تهران- یاسوج با توجه به عمل جراحی وی» اعلام کرد: خلبان با همراهی یک کمک خلبان بدون محدودیت پزشکی و عملیاتی اجازه پرواز داشت.

سازمان هواپیمایی کشوری امروز (دوشنبه) در گزارش مقدماتی دلایل سقوط بیست و نهم بهمن هواپیمای شرکت آسمان در خط پروازی تهران- یاسوج را اعلام کرد.

بر پایه این گزارش، خلبان این هواپیما در سال 1388 عمل جراحی قلب باز داشت و پس از آن باید 9 ماه منع پروازی را رعایت می کرد.

ارزیابی‌های تخصصی خلبان از سوی پزشک معتمد قلب سازمان به‌عمل آمد و با نظریه کمیسیون پزشکی هوایی وقت سازمان در بیست و چهارم خرداد 1389 با محدودیت‌های زیر مجاز به پرواز شد: برابر مقررات پزشکی هوایی وقت، اعتبار گواهینامه پزشکی 6ماه باشد، همراه خلبان باید یک کمک‌خلبان بدون محدودیت پزشکی و عملیاتی پرواز کند و در هر چک پزشکی هوایی ارزیابی تخصصی قلب و عروق نیز به‌عمل آید.

در پایان این گزارش، سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرده است که همه خلبانان به رعایت محدودیت‌های عنوان‌ شده در گواهینامه خود و اعلام به واحدهای عملیات شرکت موظفند و محدودیت‌های خلبان باید در برنامه‌ریزی عملیات شرکت مورد پایش قرار می گرفت.

در واکنش به گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی آسمان اعلام کرد این گزارش «ابهام» ایجاد کرده است.

این شرکت در بیانیه ای توضیح داد: براساس گزارش صفحه 9 سانحه هوایی، از بیست و چهارم خردادماه سال ١٣٨٩ زنده یاد خلبان فولاد پس از عمل قلب، مجاز بود همراه با یک کمک خلبان بدون محدودیت پزشکی و عملیاتی پرواز کند که شرکت هواپیمایی آسمان این امر را به طور کامل رعایت کرده است.

هواپیمایی آسمان افزود: زنده یاد خلبان فولاد از اردیبهشت ماه ١٣٩٦ معلم خلبان بود و از دوم مهرماه امسال به عنوان معلم خلبان منتخب سازمان هواپیمایی کشوری برگزیده شد و برای پرواز مشکلی نداشت.

بر پایه این بیانیه، خلبانان منتخب سازمان استادانی به شمار می روند که به ارزیابی سایر خلبان ها حین پرواز مجازند/ عصر ايران

كن نيوز @cannews

ویدئوی زیبا از لندینگ هواپیمای ۷۳۷ آتا در شرایط بد جوی و باد جانبی از درون کاکپیت .
این ویدئو توسط نفر سوم و با حفظ ایمنی پرواز گرفته شده است / @cannews

🎥حكايت ديرين ديرين و اينبار داستان استيضاح و سقوط اي تي ار٧٢/ كن نيوز @cannews

🏴كاپيتان قاسم قديري، خلبان اسبق نيروي هوايي، هواپيمايي ماهان و هواپيمايي معراج دقايقي پيش دار فاني را وداع گفت/ كن نيوز @cannews

⚫️ مراسم بزرگداشت مهماندار بااخلاق هواپیمای ATR72 آسمان، چهارشنبه 23 اسفنداز ساعت 15 الی 16:30مسجد امام خمینی قزوین
كن نيوز @cannews

همدردی تعدادی از اهالی مردم استان چهارمحال و بختیاری با خانواده جان باختگان سقوط هواپیمای ترکیه اي/ كن نيوز @cannews

⚖️توضیحات علی ربیعی درباره هواپیمای آسمان در جلسه استیضاح

🔷درباره مسئله هواپیمای آسمان مشخص شده که مشکل از هواپیما نبوده و تمام مجوزهای پرواز را داشته است.

🔹شایعه هشدار هواشناسی هم صحت نداشته .

🔹 هواپیما از آبان 96 مجوز پرواز داشته و هر 4 روز به مناطق مختلف کشور رفته است.

🔹این خلبان سال 88 جراحی قلب داشته و از 89 با کمک های مختلف میتوانسته پرواز کند و ثابت شد که سکته نکرده بوده .

🇮🇷 كانال هوانوردي كن نيوز @cannews

⭕️اعلام هویت 45 نفر از جانباختگان سانحه هوایی پرواز تهران - یاسوج

🔷 فهرست مسافرانی که هویت آن ها از طریق آزمایش های ژنتیک بر روی بقایای ارجاعی، توسط اداره کل پزشکی قانونی استان کهگیلویه و بویراحمد احراز گردیده به شرح زیر است:

1. محمد صادق نوری
2. محسن تقی پور
3. مجید اسلامی
4. غلامعلی احمدی
5. ایلیا و طاها دانشی
6. علیرضا کلهر
7. حسن رضا قارلقی
8. نرگس خوبانی
9. سید نقی نشاطی فر
10. حمید حداوند خانی
11. عزت الله حق شناس
12. فاطمه دالوند
13. اردشیر راد
14. محمد هادی نژاد صداقت
15. محمد هادی فهیمی هنزائی
16. مهدی قرلی
17. میلاد علیپور
18. علی اکبر نجوائی سخویدی
19. خلیل آهنگران
20. محمد مهدی سمیعی نصرآبادی
21. محمد حسین فرش سنگی
22. علی فرزانه
23. سید کرم اله صالحی پرور
24. احمد انواری
25. سید ابراهیم سعادتی
26. علیرضا جامعی
27. احمد چرمیان
28. سید رضا فاطمی طلب
29. حسن رستمی
30. ابوالقاسم فرهمندی
31. محمد حسین برزگری
32. فرهاد معصومی
33. علی زارع
34. سلمان آذری
35. ژیلا قلی پور
36. جلال امیدی پور
37. کوثر هردانی

🔹گفتنی است پیش از اعلام اسامی جدید، هویت 8 مسافر به نام های ابراهیم جعفریان، محمد کبیریان، مریم عامری، حامد مهدوی، رحمت الله صالحی پرور، سکینه کاظمی انور، زهرا ایمانی مهر، محمد عیدی نیا، قبلا اعلام شده بود و فهرست جدید، هویت های احراز شده 37 مسافر دیگر است./صداوسیما

كن نيوز @cannews

🚨روابط عمومي آسمان در گفتگو با كن نيوز، اظهارات تاجگردون مبني بر بيمه نبودن هواپيماي آسمان را تكذيب كرد.

وي به كن نيوز گفت: در پى اظهارات دكتر تاجگردون در جريان استيضاح وزير تعاون، كار و رفاه اجتماعى به اطلاع مردم عزيز و نمايندگان محترم مجلس شوراى اسلامى مى رساند كه هواپيماهاى شركت آسمان از جمله هواپيماى سانحه ديده در كوه دنا، همگى بيمه بوده و هيچ هواپيمايى بدون داشتن اسناد و مدارك بيمه مجوز پرواز از سازمان هواپيمايى كشورى دريافت نمى كند.

كن نيوز @cannews
#كن_نيوز
#استيضاح_وزير_تعاون

🚨تصوير بيمه نامه هواپيماي ATR72 آسمان به علامت ثبت EP-ATS كه از ابتداي بهمن١٣٩٦ تا بهمن١٣٩٧ بيمه نامه معتبر داشته است/ كن نيوز @cannews

🎥توضیحات ربیعی درباره هواپیمای اي تي ار سانحه ديده در جلسه استیضاح

كن نيوز @cannews

#مسابقه

🎁✈️ 🎁✈️🎁✈️🎁✈️🎁✈️🎁

✴️٢عدد ربع سکه بهار آزادی به ٢نفر

✴️بهترین نام دامنه را جهت "سایت فروش آنلاین بلیط هواپیما" پیشنهاد دهید،جایزه بگیرید.

🔹مهلت :پنجشنبه،۲۴اسفند
🔹‌‎راهنما👇👇

🆔 @domain_match

🚨نقد گزارش اوليه سانحه اي تي ار هواپيمايي آسمان

امشب از كن نيوز @cannews

📷وزیر کار، ماند/ آرای موافق ۱۲۶ آرای مخالف ۱۲۴ آرای ممتنع ۲ و باطله یک
@cannews

🌐جلسه استيضاح آخوندي، وزير راه و شهرسازي در ساعت ١٤:٠٠ آغاز مي شود.



كن نيوز @cannews

🙏آخوندي در دفاع از خود در جلسه استيضاح مجلس، از طرف خود و همكارانش از همه مردم مصيبت زده سقوط هواپيما، عذرخواهي كرد.

كن نيوز @cannews

♦️آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در جلسه استیضاح:

🔹ما در فرودگاه یاسوج بیش از 30 میلیارد تومان هزینه کردیم.
🔹برای کم شدن سوانح، باید «فرایندی» نگاه کنیم و اطلاعات را بدون تغییر در اختیار مردم قرار دهیم .
🔹آیا می شود در شرایطی که برف زیاد و سرما شدید است جاده و فرودگاه را عملیاتی نگاه داشت ؟ 25 حادثه مشابه در نیویورک، وین، دوبلین، گلاسکو نشان می دهد. که این حوادث در دنیا اتفاق می افتد و آیا آنها مسئولین خود را استیضاح می کنند؟
🔹در شرایطی که برف شدید می بارید 8 هزار کارگر راهدار سه ماه بود حقوق نگرفته بودند.
🔹مگر می شود تهران و کرج را بست؟ مگر اماکن دارد 80 هزار خودرو را در تهران نگه داشت تا خارج نشوند.
🔹رابطه سازمان هواپیمایی کشور با سیستم های عملیاتی مانند پلیس است اگر اتفاقی بیافتد ما می رویم پلیس را محکوم می کنیم؟
🔹تنها راه حل تهران و کلانشهرها، راه آهن حومه است. باید حمله و نقل جاده ای را به سمت راه آهن ببریم/ آخرين خبر

كانال هوانوردي كن نيوز @cannews