Forwarded from كن نیوز
📣آگهي مناقصه طراحي اپليكيشن اندرويد و IOS كن نيوز
بدين وسيله از متخصصان برنامه نويسي علاقه مند به كن نيوز دعوت ميگردد جهت طراحي و راه اندازي نرم افزاري اپليكيشن كن نيوز، پروپوزال خود را به يكي از آدرس هاي زير ارسال نمايند.
@cannadmin
email:
info@cannews.ir
روابط عمومي كن نيوز
بدين وسيله از متخصصان برنامه نويسي علاقه مند به كن نيوز دعوت ميگردد جهت طراحي و راه اندازي نرم افزاري اپليكيشن كن نيوز، پروپوزال خود را به يكي از آدرس هاي زير ارسال نمايند.
@cannadmin
email:
info@cannews.ir
روابط عمومي كن نيوز
#آیرودینامیک
❓تیغه های Vortex generator بر روی بال چه کاربردی دارند؟
🔺همانطور که در گذشته گفته شد, هواپیماها توسط نیروی Lift به پرواز در می آیند. نیروی Lift به دلیل انحنای موجود در سطح بالای بال نسبت به سطح زیرین بال و طبق اصل برنولی به وجود می آید.
🔻زمانی که به عنوان مثال دو لایه هوا بر روی یکدیگر به حرکت در می آیند، هر دو لایه بر روی یکدیگر ساییده شده که این ساییدگی، باعث ایجاد نیروی اصطکاک میشود و و باعث میشود که لایه ای که دارای سرعت کمتری میباشد، شتاب گرفته و لایه ای که سرعت بالاتری دارد، شتابی کاهنده بگیرد.
🔸حال زمانی که جریان هوا از روی سطوح بال هواپیما عبور میکند نیز چنین اتفاقی می افتد. یعنی این نیروی اصطکاک بین سطح بال و جریان هوا به وجود آمده، به گونه ای که سرعت جریان هوا دقیقا بر روی سطح بال برابر با صفر میشود. حال هرچه از سطح بال فاصله بگیریم، سرعت جریان هوا افزایش می یابد تا جایی که برابر با سرعت جریان نسبی هوا در اطراف هواپیما میگردد. به این حد فاصل, لایه مرزی گفته میشود.لایه مرزی به دو دسته آرام و متلاطم دسته بندی میگردد.
🔹زمانی که جریان هوا شروع به حرکت از روی بال هواپیما میکند، به دلیل کاهش فشار، هوا به سمت نقطه ای از سطح بال که دارای حداکثر انحنا میباشد، شتاب میگیرد. در طول این مسیر لایه مرزی آرام میباشد. پس از عبور از این نقطه، فشار هوا افزایش یافته و در نتیجه جریان هوا از منطقه کم فشار به سمت منطقه پرفشار فرستاده میشود.
♦️مشکلی که به وجود می آید این است که طبق قانون طبیعت، همیشه هوا تمایل به حرکت از منطقه پرفشار به سمت منطقه کم فشار را دارد، اما در این مرحله, جریان هوا از منطقه کم فشار به سمت منطقه پرفشار انتقال داده میشود. این امر باعث ایجاد Adverse pressure gradient شده و لایه مرزی را متلاطم میکند.
▫️زمانی که لایه مرزی متلاطم گردد, انرژی در داخل این جریان متلاطم هدر رفته و از دست میرود و باعث ایجاد نوعی اصطکاک به نام Skin friction drag میشود که در نهایت، باعث جدا شدن جریان هوا از روی بال میگردد.
این جدا شدن به خصوص در زمانی که هواپیما در حال پرواز در سرعتهای پایین میباشد، به عنوان مثال به هنگام تقرب نهایی جهت انجام فرود، میتواند باعث ایجاد Stall گردد. Stall به معنی از دست دادن نیروی Lift میباشد.
🔸برای بالا بردن کارایی هواپیما از تیغه های کوچکی به نام Vortex generator بر روی بال هواپیماها استفاده میشود.
این تیغه ها, جریان هوای پر انرژی موجود در خارج از لایه مرزی را به سمت داخل لایه مرزی، که به دلیل جریان متلاطم انرژی خود را از دست داده، میکشاند و باعث ایجاد تاخیر در جدایش جریان هوا از روی بال میگردد. به این ترتیب هواپیما قادر است تا به راحتی در سرعتهای پایین تر به پرواز درآید، بدون آنکه خطر Stall آن را تهدید کند.
منبع:Principle of flight,oxford & GFD PPM chapter 3,section A
#اختصاصی
پایگاه خبری هوانوردی کن نیوز @cannews
❓تیغه های Vortex generator بر روی بال چه کاربردی دارند؟
🔺همانطور که در گذشته گفته شد, هواپیماها توسط نیروی Lift به پرواز در می آیند. نیروی Lift به دلیل انحنای موجود در سطح بالای بال نسبت به سطح زیرین بال و طبق اصل برنولی به وجود می آید.
🔻زمانی که به عنوان مثال دو لایه هوا بر روی یکدیگر به حرکت در می آیند، هر دو لایه بر روی یکدیگر ساییده شده که این ساییدگی، باعث ایجاد نیروی اصطکاک میشود و و باعث میشود که لایه ای که دارای سرعت کمتری میباشد، شتاب گرفته و لایه ای که سرعت بالاتری دارد، شتابی کاهنده بگیرد.
🔸حال زمانی که جریان هوا از روی سطوح بال هواپیما عبور میکند نیز چنین اتفاقی می افتد. یعنی این نیروی اصطکاک بین سطح بال و جریان هوا به وجود آمده، به گونه ای که سرعت جریان هوا دقیقا بر روی سطح بال برابر با صفر میشود. حال هرچه از سطح بال فاصله بگیریم، سرعت جریان هوا افزایش می یابد تا جایی که برابر با سرعت جریان نسبی هوا در اطراف هواپیما میگردد. به این حد فاصل, لایه مرزی گفته میشود.لایه مرزی به دو دسته آرام و متلاطم دسته بندی میگردد.
🔹زمانی که جریان هوا شروع به حرکت از روی بال هواپیما میکند، به دلیل کاهش فشار، هوا به سمت نقطه ای از سطح بال که دارای حداکثر انحنا میباشد، شتاب میگیرد. در طول این مسیر لایه مرزی آرام میباشد. پس از عبور از این نقطه، فشار هوا افزایش یافته و در نتیجه جریان هوا از منطقه کم فشار به سمت منطقه پرفشار فرستاده میشود.
♦️مشکلی که به وجود می آید این است که طبق قانون طبیعت، همیشه هوا تمایل به حرکت از منطقه پرفشار به سمت منطقه کم فشار را دارد، اما در این مرحله, جریان هوا از منطقه کم فشار به سمت منطقه پرفشار انتقال داده میشود. این امر باعث ایجاد Adverse pressure gradient شده و لایه مرزی را متلاطم میکند.
▫️زمانی که لایه مرزی متلاطم گردد, انرژی در داخل این جریان متلاطم هدر رفته و از دست میرود و باعث ایجاد نوعی اصطکاک به نام Skin friction drag میشود که در نهایت، باعث جدا شدن جریان هوا از روی بال میگردد.
این جدا شدن به خصوص در زمانی که هواپیما در حال پرواز در سرعتهای پایین میباشد، به عنوان مثال به هنگام تقرب نهایی جهت انجام فرود، میتواند باعث ایجاد Stall گردد. Stall به معنی از دست دادن نیروی Lift میباشد.
🔸برای بالا بردن کارایی هواپیما از تیغه های کوچکی به نام Vortex generator بر روی بال هواپیماها استفاده میشود.
این تیغه ها, جریان هوای پر انرژی موجود در خارج از لایه مرزی را به سمت داخل لایه مرزی، که به دلیل جریان متلاطم انرژی خود را از دست داده، میکشاند و باعث ایجاد تاخیر در جدایش جریان هوا از روی بال میگردد. به این ترتیب هواپیما قادر است تا به راحتی در سرعتهای پایین تر به پرواز درآید، بدون آنکه خطر Stall آن را تهدید کند.
منبع:Principle of flight,oxford & GFD PPM chapter 3,section A
#اختصاصی
پایگاه خبری هوانوردی کن نیوز @cannews
كن نیوز
🚨هم اكنون فوكر١٠٠ هواپيمايي #كيش با اسكورت ماشينهاي آتش نشاني فرودگاه مهرآباد، به زمين نشست/ اخبار تكميلي اعلام مي شود @cannews
♨️به گفته معاونت مهندسي و تعميرات كيش اير، بالا رفتن دماي ترمز باعث اسكورت تيم امداد آتش نشاني بوده و مشكل برطرف گرديده و هواپيما عملياتي گرديده است/ كن نيوز @cannews
🇮🇷 🔊 📣 🇮🇷 كانال هوانوردي كن نيوز را در شبكههای پیامرسان زير نيز ميتوانيد دنبال كنيد؛
اي گپ:
igap.net/cannews_ir
سروش:
http://Sapp.ir/cannews1
ويسپي:
http://wispi.me/channel/cannews1
بيسفون:
http://bpn.im/cannews
اي گپ:
igap.net/cannews_ir
سروش:
http://Sapp.ir/cannews1
ويسپي:
http://wispi.me/channel/cannews1
بيسفون:
http://bpn.im/cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥تعقيب و گريز خودروي پليس و هواپيماي قاچاقچيان مواد مخدر/ كانال هوانوردي كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💣آتش بازي حرفه اي و پرتاب وسيله آتش بازي به صورتي كه در فيلم خواهيد ديد/ كانال هوانوردي كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨برخورد دو هواپيماي وست جت و سان وينگ در فرودگاه پيرسون در تورنتو کانادا در اين سانحه، يک هواپيما که روي تاكسي وي در حال پوش بك بود با هواپيماي ديگري که در حال ورود به پاركينگ فرودگاه بود برخورد کرد و آتش گرفت. مسافران سريعاً تخليه شدند و به كسي آسيب نرسيد.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨تصاويري از آتش سوزي ناشي از برخورد هواپيماي سان وينگ با بوئينگ٧٣٧ وست جت در فرودگاه پيرسون كانادا/ كانال هوانوردي كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨تصاويري از آتش سوزي ناشي از برخورد هواپيماي سان وينگ با بوئينگ٧٣٧ وست جت در فرودگاه پيرسون كانادا/ كانال هوانوردي كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨تصاوير ديگري از برخورد دو هواپيما در باند پيرسون كانادا/ كن نيوز @cannews