🔺نرخ نهایی قیمت بلیت هواپیمای سفرهای اربعین
🔹تهران – نجف- تهران: یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان
🔹تهران- بغداد- تهران : یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان
🔹مشهد- نجف- مشهد: یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
🔹دیگر شهرها نیز در صورت قرار دادن پرواز مستقیم به بغداد یا نجف شامل سقف نرخی یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی خواهند شد.
🔹یک طرفه تهران- نجف ۶۰۰ هزار تومان
كن نيوز @cannews
🔹تهران – نجف- تهران: یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان
🔹تهران- بغداد- تهران : یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان
🔹مشهد- نجف- مشهد: یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
🔹دیگر شهرها نیز در صورت قرار دادن پرواز مستقیم به بغداد یا نجف شامل سقف نرخی یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی خواهند شد.
🔹یک طرفه تهران- نجف ۶۰۰ هزار تومان
كن نيوز @cannews
كن نیوز
#تكميلى 🕋🚨هواپيماى بوئينگ ٧٤٧ اجاره اى هما كه حجاج را از جده به تهران منتقل مى كرد، به هنگام فرود در فرودگاه امام خمينى(ره) اندكى از انتهاى باند خارج شد و تاير چرخ دماغه و دو تاير از چرخهاى اصلى آن، آسيب جزئى ديدند و نياز به تعويض دارند. همه مسافران به سلامت…
📸هواپیمای دایورتی القطریه در فرودگاه اصفهان/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥سورپرايز جالب يك شركت هواپيمايى براى مسافرى كه روز تولدش با هواپيماى آنها پرواز مى كرد/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
در حمله با گاز شیمیایی در فرودگاه فرانکفورت چند نفر زخمی شدند
@cannews
@cannews
🚨چگونه با بوئینگ 747 دستی بکشیم...؟
رويداد صبح امروز در خصوص خارج شدن بوئینگ 744 اجاره ای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، ایران ایر، که چندی پیش با ماموریت انجام دادن پروازهای حج وارد کشور شد، باعث شد تا برخی از رسانه ها و خبرگزارى ها با تیترهایی با محوریت " دستی کشیدن هواپیما " از این خبر یاد کنند؛ تیتری که خواسته یا ناخواسته به یکی از چندین توانایی ذاتی بوئینگ 747 اشاره می کند.
بوئینگ 747 به معنای واقعی جز معدود هواپیماهایی دسته بندی می شود که سوانحی از قبیل شکسته شدن چرخ ها یا به اصطلاح Landing Gears Collapse، در آن کمتر دیده می شود که این امر به واسطه برخورداری از Landing Gears منحصر به فرد و مستحکم، میسر شده است و 747 بارها و بارها ثابت کرده که می تواند در سخت ترین شرایط نیز روی پاهای خود بایستد! از طرفی توان چرخش غیر عادی این هواپیما بر روی زمین، حول محور عمودی خود که از آن با اصطلاح Directional Axis یاد می کنند، با بهره گیری از واحد چرخش چرخ های اصلی، Main Landing Gears Steering، که اولین بار در خود 747 با توجه به رد چرخ ها و طول بین آن ها تا چرخ دماغه، Nose Landing Gear، استفاده شد، باعث شده تا این هواپیما بتواند بر خلاف ابعاد غول پیکرش، در فضاهای کوچک به راحتی گردش کند و در اصطلاح عامیانه دور درجا بزند! حال آن که چهار موتوره بودن 747، رانش قابل توجه آن ها و البته فاصله آن ها از یکدیگر از دیدگاه نقطه نیروی گشتاوری که هر کدام در سمت خود وارد می کنند، باعث شده تا خلبان به راحتی بتواند با باز کردن تراتل دو موتوری که در یک سمت قرار دارند، به راحتی به سمت مخالف، گردش خود را انجام دهد.
این سه ویژگی در کنار هم باعث شده تا نه تنها در سانحه امروز صبح، بلکه در سوانح گذشته نیز که هواپیما وارد مرحله خارج شدن از باند، Runway Overturning، شده بود، جان هواپیما و مسافرانش را نجات دهد. بدین صورت که در سرعت های بیش از حد مجاز معمول گردش، که در شرایط اضطراری رخ می دهد و خلبان را مجبور می کند تا برای توقف کردن هواپیما و مانع شدن از خروج آن از انتهای باند دست به انجام مانورهای خاص بزند، خلبان با معکوس کردن رانش دو موتور یک سمت، باز کردن تراتل دو موتور سمت دیگر، استفاده از ترمز های سمتی یا به اصطلاح Differential Brakes و واحد کنترل فرمان چرخ دماغه،Nose Wheel Steering ، اقدام به گردش درجای هواپیما و متوقف کردن آن می کند. لذا چنین امری واقعه جدید و تازه ای نبوده و همانطور که اشاره شد پیشتر نیز در چند سانحه، استفاده از آن مشهود بوده است.
از طرفی شایان ذکر است گرد و خاک برخاسته ناشی از این رویداد که سبب بسته شدن موقتی باند فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) شد، به این مهم اشاره دارد که چنین فضاهایی با توجه به احتمال خروج هواپیماها از باند، بهتر است ساخته شده از فضاهای هم سطح زمین چمن باشد تا علاوه بر عاری بودن از گرد و خاک، نرم بودن خاک یا به اصطلاحی Soft Field بودن آن، باعث شود چرخ های هواپیما در داخل آن فرو رفته، و هواپیما را متوقف کند.
اينكه به چه دليل هواپيماى اجاره اى هما نتوانسته است در طول باند فرودگاه امام(ره) متوقف شود، بر ما پوشيده است و دلايلى مثل بالا بودن سرعت فرود، بالا درآمدن هواپيما در طرح ILS و اشكال در سيستم ترمز، مي تواند باعث خارج شدن از باند باشد.
بله، بوئينگ ٧٤٧ قابليت دور درجا (دستى كشيدن!) هم دارد.
كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز @cannews
رويداد صبح امروز در خصوص خارج شدن بوئینگ 744 اجاره ای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، ایران ایر، که چندی پیش با ماموریت انجام دادن پروازهای حج وارد کشور شد، باعث شد تا برخی از رسانه ها و خبرگزارى ها با تیترهایی با محوریت " دستی کشیدن هواپیما " از این خبر یاد کنند؛ تیتری که خواسته یا ناخواسته به یکی از چندین توانایی ذاتی بوئینگ 747 اشاره می کند.
بوئینگ 747 به معنای واقعی جز معدود هواپیماهایی دسته بندی می شود که سوانحی از قبیل شکسته شدن چرخ ها یا به اصطلاح Landing Gears Collapse، در آن کمتر دیده می شود که این امر به واسطه برخورداری از Landing Gears منحصر به فرد و مستحکم، میسر شده است و 747 بارها و بارها ثابت کرده که می تواند در سخت ترین شرایط نیز روی پاهای خود بایستد! از طرفی توان چرخش غیر عادی این هواپیما بر روی زمین، حول محور عمودی خود که از آن با اصطلاح Directional Axis یاد می کنند، با بهره گیری از واحد چرخش چرخ های اصلی، Main Landing Gears Steering، که اولین بار در خود 747 با توجه به رد چرخ ها و طول بین آن ها تا چرخ دماغه، Nose Landing Gear، استفاده شد، باعث شده تا این هواپیما بتواند بر خلاف ابعاد غول پیکرش، در فضاهای کوچک به راحتی گردش کند و در اصطلاح عامیانه دور درجا بزند! حال آن که چهار موتوره بودن 747، رانش قابل توجه آن ها و البته فاصله آن ها از یکدیگر از دیدگاه نقطه نیروی گشتاوری که هر کدام در سمت خود وارد می کنند، باعث شده تا خلبان به راحتی بتواند با باز کردن تراتل دو موتوری که در یک سمت قرار دارند، به راحتی به سمت مخالف، گردش خود را انجام دهد.
این سه ویژگی در کنار هم باعث شده تا نه تنها در سانحه امروز صبح، بلکه در سوانح گذشته نیز که هواپیما وارد مرحله خارج شدن از باند، Runway Overturning، شده بود، جان هواپیما و مسافرانش را نجات دهد. بدین صورت که در سرعت های بیش از حد مجاز معمول گردش، که در شرایط اضطراری رخ می دهد و خلبان را مجبور می کند تا برای توقف کردن هواپیما و مانع شدن از خروج آن از انتهای باند دست به انجام مانورهای خاص بزند، خلبان با معکوس کردن رانش دو موتور یک سمت، باز کردن تراتل دو موتور سمت دیگر، استفاده از ترمز های سمتی یا به اصطلاح Differential Brakes و واحد کنترل فرمان چرخ دماغه،Nose Wheel Steering ، اقدام به گردش درجای هواپیما و متوقف کردن آن می کند. لذا چنین امری واقعه جدید و تازه ای نبوده و همانطور که اشاره شد پیشتر نیز در چند سانحه، استفاده از آن مشهود بوده است.
از طرفی شایان ذکر است گرد و خاک برخاسته ناشی از این رویداد که سبب بسته شدن موقتی باند فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) شد، به این مهم اشاره دارد که چنین فضاهایی با توجه به احتمال خروج هواپیماها از باند، بهتر است ساخته شده از فضاهای هم سطح زمین چمن باشد تا علاوه بر عاری بودن از گرد و خاک، نرم بودن خاک یا به اصطلاحی Soft Field بودن آن، باعث شود چرخ های هواپیما در داخل آن فرو رفته، و هواپیما را متوقف کند.
اينكه به چه دليل هواپيماى اجاره اى هما نتوانسته است در طول باند فرودگاه امام(ره) متوقف شود، بر ما پوشيده است و دلايلى مثل بالا بودن سرعت فرود، بالا درآمدن هواپيما در طرح ILS و اشكال در سيستم ترمز، مي تواند باعث خارج شدن از باند باشد.
بله، بوئينگ ٧٤٧ قابليت دور درجا (دستى كشيدن!) هم دارد.
كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز @cannews
كن نیوز
🚨چگونه با بوئینگ 747 دستی بکشیم...؟ رويداد صبح امروز در خصوص خارج شدن بوئینگ 744 اجاره ای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، ایران ایر، که چندی پیش با ماموریت انجام دادن پروازهای حج وارد کشور شد، باعث شد تا برخی از رسانه ها و خبرگزارى ها با تیترهایی با محوریت…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥تيك آف ايرباس٣٨٠ (بزرگترين هواپيماى مسافربرى جهان) در نمايشگاه هوايى با زاويه دماغه زياد/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎸🎤اجراي تصنيف مرغ سحر توسط دو ايرانى، به درخواست خلبان و سرمهماندار هواپيمايي قطر
مسير پراگ به دوحه
تار: آيدين بيات
آواز: حامد فرهمند
كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews
مسير پراگ به دوحه
تار: آيدين بيات
آواز: حامد فرهمند
كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🕋🎥بر فراز سرزمين حج در شب/ کلیپی از داخل هواپبمای قشم ایر که توسط لودمستر پرواز گرفته شده است/ ارسال از پورعبداله
معاون بازرگانی وعملیات
زمینی قشم ایر/ كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews
معاون بازرگانی وعملیات
زمینی قشم ایر/ كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews
🎤آزاد سازی کامل باند 31 فرودگاه یاسوج از قید و بند موانع
مدیر فرودگاه یاسوج گفت: با کاهش ارتفاع دکل مخابراتی ایرانسل که به عنوان نهمین مانع پروازی در سطوح بیخطری پروازهای باند 31 فرودگاه یاسوج قرار داشت این باند پس از 10 سال به طور کامل آزاد و قابل بهرهبرداری شد.
به‌گزارش روابط عمومی فرودگاه یاسوج، علی محسنیان ضمن اعلام این خبر گفت: متاسفانه در سال‌های گذشته برخی نهادها و ارگان‌ها موانع متعددی را در اطراف فرودگاه ایجاد کرده بودند که به علت تجاوز به حریم هوایی ایمن اطراف باند، بخش زیادی از باند غیر قابل استفاده شده بود.
وی با اشاره به اینکه این کاهش ظرفیت بهرهبرداری از باند، باعث کاهش و لغو پروازها شده بود، گفت: به منظور رفع این مشکل جلسات، مذاکرات و پیگیریهای متعددی با ارگان‌های مختلف از جمله استانداری کهگیلویه و بویراحمد، شهرداری و سازمانهای مرتبط انجام دادیم و همه پتانسیلهای موجود از جمله رسانهها را برای آگاهسازی مسئولان و مردم از خسارتهای به وجود آمده به کار گرفتیم.
مدیر فرودگاه یاسوج با اشاره به اینکه دکل مخابراتی شرکت ایرانسل به عنوان نهمین و آخرین مانع پروازی مندرج در AIP واقع در انتهای باند 31 بود که با نفوذ در سطوح بی خطری پروازها باعت جابجایی آستانه این باند به طول 591 متر شده بود، گفت: با هماهنگیهای انجام شده این دکل در دو مرحله کاهش ارتفاع یافت و این باند پس از 10 سال به طور کامل آزاد شد و این بخش آزاد شده پس از اتمام عملیات بهسازی روکش آسفالت، برای انجام پروازها مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
محسنیان با اشاره به محل قرارگیری زندان مرکزی به عنوان اصلیترین مانع توسعه سطوح پروازی افزود: در حال حاضر با نزدیک شدن به زمان بهرهبرداری از پروژه توسعه سطوح پروازی، ضمن پایش مستمر حریم بی خطری پروازها و جلوگیری از ایجاد موانع جدید، به پیگیریهای خود برای جابجایی این زندان از اطراف فرودگاه ادامه خواهیم داد.
وی ابراز امیدواری کرد با اجرای طرح توسعه، رفع موانع پروازی و برآورده شدن الزامات و استانداردهای ایمنی پرواز، زمینه توسعه هرچه بیشتر پروازهای فرودگاه یاسوج فراهم شود.
كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
مدیر فرودگاه یاسوج گفت: با کاهش ارتفاع دکل مخابراتی ایرانسل که به عنوان نهمین مانع پروازی در سطوح بیخطری پروازهای باند 31 فرودگاه یاسوج قرار داشت این باند پس از 10 سال به طور کامل آزاد و قابل بهرهبرداری شد.
به‌گزارش روابط عمومی فرودگاه یاسوج، علی محسنیان ضمن اعلام این خبر گفت: متاسفانه در سال‌های گذشته برخی نهادها و ارگان‌ها موانع متعددی را در اطراف فرودگاه ایجاد کرده بودند که به علت تجاوز به حریم هوایی ایمن اطراف باند، بخش زیادی از باند غیر قابل استفاده شده بود.
وی با اشاره به اینکه این کاهش ظرفیت بهرهبرداری از باند، باعث کاهش و لغو پروازها شده بود، گفت: به منظور رفع این مشکل جلسات، مذاکرات و پیگیریهای متعددی با ارگان‌های مختلف از جمله استانداری کهگیلویه و بویراحمد، شهرداری و سازمانهای مرتبط انجام دادیم و همه پتانسیلهای موجود از جمله رسانهها را برای آگاهسازی مسئولان و مردم از خسارتهای به وجود آمده به کار گرفتیم.
مدیر فرودگاه یاسوج با اشاره به اینکه دکل مخابراتی شرکت ایرانسل به عنوان نهمین و آخرین مانع پروازی مندرج در AIP واقع در انتهای باند 31 بود که با نفوذ در سطوح بی خطری پروازها باعت جابجایی آستانه این باند به طول 591 متر شده بود، گفت: با هماهنگیهای انجام شده این دکل در دو مرحله کاهش ارتفاع یافت و این باند پس از 10 سال به طور کامل آزاد شد و این بخش آزاد شده پس از اتمام عملیات بهسازی روکش آسفالت، برای انجام پروازها مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
محسنیان با اشاره به محل قرارگیری زندان مرکزی به عنوان اصلیترین مانع توسعه سطوح پروازی افزود: در حال حاضر با نزدیک شدن به زمان بهرهبرداری از پروژه توسعه سطوح پروازی، ضمن پایش مستمر حریم بی خطری پروازها و جلوگیری از ایجاد موانع جدید، به پیگیریهای خود برای جابجایی این زندان از اطراف فرودگاه ادامه خواهیم داد.
وی ابراز امیدواری کرد با اجرای طرح توسعه، رفع موانع پروازی و برآورده شدن الزامات و استانداردهای ایمنی پرواز، زمینه توسعه هرچه بیشتر پروازهای فرودگاه یاسوج فراهم شود.
كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
🌐با پایان یافتن هفتمین روز عملیات بازگشت حجاج به کشور، تعداد 20 هزار و 275 نفر از حجاج با انجام 81 پرواز هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" از فرودگاه های مدینه منوره و جده به کشور مراجعت کردند.
به گزارش اداره کل روابط عمومی "هما" تا پایان روز بیستم شهریورماه سال جاری با 18 پرواز تعداد 5هزار و519 نفر به فرودگاه اصفهان، با 3 پرواز تعداد791 نفر به فرودگاه کرمان، با 3 پرواز تعداد818 نفر به فرودگاه رشت، ، با 35 پروازتعداد8 هزارو 279 نفر به فرودگاه امام خمینی (ره) و با 13 پروازتعداد 3448 نفر به فرودگاه همدان مراجعت کرده اند.
شایان ذکر است از 17 ایستگاه عملیاتی "هما "در عملیات بازگشت ، تا کنون انتقال حجاج استان های اردبیل، بندرعباس، رشت و همدان پایان یافته است.
كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز 🆔 @cannews
به گزارش اداره کل روابط عمومی "هما" تا پایان روز بیستم شهریورماه سال جاری با 18 پرواز تعداد 5هزار و519 نفر به فرودگاه اصفهان، با 3 پرواز تعداد791 نفر به فرودگاه کرمان، با 3 پرواز تعداد818 نفر به فرودگاه رشت، ، با 35 پروازتعداد8 هزارو 279 نفر به فرودگاه امام خمینی (ره) و با 13 پروازتعداد 3448 نفر به فرودگاه همدان مراجعت کرده اند.
شایان ذکر است از 17 ایستگاه عملیاتی "هما "در عملیات بازگشت ، تا کنون انتقال حجاج استان های اردبیل، بندرعباس، رشت و همدان پایان یافته است.
كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز 🆔 @cannews
✔️انتقال مهماندار بیمار پرواز جده به مشهد به بیمارستان توسط اورژانس فرودگاه شیراز
▪️پرواز شماره ۵۸۹۲ #هواپیمایی سعودی مسیر #جده به مشهد به دلیل وضعیت بیماری یکی از مهمانداران پرواز به نام "اشفع علی" تبعه پاکستان ساعت ۱۹:۴۶ وارد فرودگاه شیراز شد و با هماهنگی های انجام شده با اورژانس به بیمارستان منتقل گردید.
▪️این پرواز , ساعت ۲۱:۳۷ فرودگاه شیراز را به مقصد مشهد مقدس ترک كرد /ميزان
كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews
▪️پرواز شماره ۵۸۹۲ #هواپیمایی سعودی مسیر #جده به مشهد به دلیل وضعیت بیماری یکی از مهمانداران پرواز به نام "اشفع علی" تبعه پاکستان ساعت ۱۹:۴۶ وارد فرودگاه شیراز شد و با هماهنگی های انجام شده با اورژانس به بیمارستان منتقل گردید.
▪️این پرواز , ساعت ۲۱:۳۷ فرودگاه شیراز را به مقصد مشهد مقدس ترک كرد /ميزان
كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews
TechExamHelp.pdf
568.2 KB
جهت ثبت نام در امتحانات فنی ماژولی جهت اخذ گواهينامه Basic فنى فایل آموزشی پيوست را مطالعه نمایید
كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز @cannews
كانال هوانوردى و هوافضاى كن نيوز @cannews
كن نیوز
✔️انتقال مهماندار بیمار پرواز جده به مشهد به بیمارستان توسط اورژانس فرودگاه شیراز ▪️پرواز شماره ۵۸۹۲ #هواپیمایی سعودی مسیر #جده به مشهد به دلیل وضعیت بیماری یکی از مهمانداران پرواز به نام "اشفع علی" تبعه پاکستان ساعت ۱۹:۴۶ وارد فرودگاه شیراز شد و با هماهنگی…
📸فرود اضطراری هواپیمای 330 سعودیه بدلیل بدحالی یکی از مهمانداران در فرودگاه شیراز عكس از لودکنترل سامان/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨🎥هواپيماى ٧٤٧ اجاره ايي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران-در حال تيك اف براي پرواز تست براي آمادگى جهت انتقال حجاج/ پس از حادثه ديروز-عكس:مهندس عرفان عرب/ كانال هوانوردى كن نيوز 🆔 @cannews