Привет, коллеги
Новое видео на канале - Полноценный запуск панели приборов КАМАЗ 5490.
От коллег поступил вопрос: "Почему панель приборов полноценно не запускается при использовании трейса, в частности не начинает работать дисплей".
Мы решили с вопросом разобраться. Купили еле живую панель приборов, а затем и новый блок CBCU (Камазовский бодик).
Что мы накопали - смотри в видео.
Файлы будут ниже.
https://www.youtube.com/watch?v=IGzkzNxnZW8
Новое видео на канале - Полноценный запуск панели приборов КАМАЗ 5490.
От коллег поступил вопрос: "Почему панель приборов полноценно не запускается при использовании трейса, в частности не начинает работать дисплей".
Мы решили с вопросом разобраться. Купили еле живую панель приборов, а затем и новый блок CBCU (Камазовский бодик).
Что мы накопали - смотри в видео.
Файлы будут ниже.
https://www.youtube.com/watch?v=IGzkzNxnZW8
YouTube
КАМАЗ 5490 Полноценно запускаем панель приборов при помощи CAN-Hacker
Telegramm: https://t.me/canhackru
Магазин: https://canhacker.ru/shop/
При помощи интерфейса CAN-Hacker полностью запускаем панель приборов от КАМАЗ 5490. Заставляем работать дисплей.
Изучаем обмен между блоком CBCU и панелью приборов.
Скорость шины 250…
Магазин: https://canhacker.ru/shop/
При помощи интерфейса CAN-Hacker полностью запускаем панель приборов от КАМАЗ 5490. Заставляем работать дисплей.
Изучаем обмен между блоком CBCU и панелью приборов.
Скорость шины 250…
👍61🔥18❤1
КАМАЗ_5490_Динамический_тест_панели_приборов.trc
133.2 KB
Итоговый трейс файл - динамическое тестирование всех элементов панели приборов. Дисплей, индикаторы, стрелки - все работает.
👍48🔥17
КАМАЗ 5490 Тест панели приборов.tsk
2.4 KB
Task файл с необходимыми командами. Позволит включить панель, управлять стрелами и лампами. Дисплей нужно будет включать предыдущим файлом из отладчика. Можно использовать параллельно оба файла
👍44🔥17
камаз_базовый_2.trc
1.8 MB
Изначальный трейс файл записанный на заведенном автомобиле. Мы от него оттолкнулись. По большому счету сейчас от него толку мало, но выкладываем, мало ли, пригодится кому.
👍42🔥16
Потихоньку приходим в себя после каникул. Вот Haval Dargo на столе скидали, пока исключительно интереса ради. Придется под него отдельный лабораторный стол устанавливать. Не влезает. У Haval-ов и прочих GreatWall-ов весьма интересная сетевая архитектура. CAN-FD, Ethernet и все такое Будем изучать.
👍133🔥31
Здравствуйте
Записали коротенькое видео о том, как продвигаются дела по новым панелям KIA\Hyundai.
Вариантный код теперь еще длиннее - 64 бита.
Опции кодируемые предыдущими версиями вариантного кода остались на своих местах.
Добавлены опции включающие\отключающие различные ассистенты водителя. Раньше эти системы кодировались главным образом
в камере MFC, теперь еще и в панели. Новых камер у нас нет, точнее сказать ничего нельзя.
По предварительным данным используются далеко не все биты, т.е. многое еще чего можно вложить в этот вариантный код.
CAN матрица без особых изменений, сигналы преимущественно заданы тем же способом что и на предыдущей платформе.
Подключались анализатором CH-P FDL2 к шине E-CAN (CAN-FD, скорость 500\2000) и M-CAN (500).
Подключение по M-CAN требовалось для включения русского языка для удобства работы.
Важно! Язык определяется мультимедиа системой, именно по шине M-CAN этот параметр передается в панель (как и всегда ранее).
Так что посылая пакеты по M-CAN Вы не русифицируете панель приборов, имейте это ввиду.
Что касается версии CAN-CODER L2 используемой в видео - это наша внутренняя тестовая версия. В релизе функций работы с 64-битным
вариантным кодом пока нет, и когда будет и в каком виде пока понимания нет. Работы еще много.
Как только будет что-то готово - мы сообщим.
Из интересного, довелось посмотреть у коллег как кодирует эти панели дилерское ПО. Так вот, либо у них версия старая была,
либо мы чего-то не понимаем сами, но дилерский прибор автоматически прописывал в панель приборов вариантный код от мультимедиа системы.
А вариантные коды панели приборов и мультимедиа принципиально разные. Так что, будьте внимательны и осторожны.
Работаем дальше.
https://youtu.be/Q9-WA2dGHhA
Записали коротенькое видео о том, как продвигаются дела по новым панелям KIA\Hyundai.
Вариантный код теперь еще длиннее - 64 бита.
Опции кодируемые предыдущими версиями вариантного кода остались на своих местах.
Добавлены опции включающие\отключающие различные ассистенты водителя. Раньше эти системы кодировались главным образом
в камере MFC, теперь еще и в панели. Новых камер у нас нет, точнее сказать ничего нельзя.
По предварительным данным используются далеко не все биты, т.е. многое еще чего можно вложить в этот вариантный код.
CAN матрица без особых изменений, сигналы преимущественно заданы тем же способом что и на предыдущей платформе.
Подключались анализатором CH-P FDL2 к шине E-CAN (CAN-FD, скорость 500\2000) и M-CAN (500).
Подключение по M-CAN требовалось для включения русского языка для удобства работы.
Важно! Язык определяется мультимедиа системой, именно по шине M-CAN этот параметр передается в панель (как и всегда ранее).
Так что посылая пакеты по M-CAN Вы не русифицируете панель приборов, имейте это ввиду.
Что касается версии CAN-CODER L2 используемой в видео - это наша внутренняя тестовая версия. В релизе функций работы с 64-битным
вариантным кодом пока нет, и когда будет и в каком виде пока понимания нет. Работы еще много.
Как только будет что-то готово - мы сообщим.
Из интересного, довелось посмотреть у коллег как кодирует эти панели дилерское ПО. Так вот, либо у них версия старая была,
либо мы чего-то не понимаем сами, но дилерский прибор автоматически прописывал в панель приборов вариантный код от мультимедиа системы.
А вариантные коды панели приборов и мультимедиа принципиально разные. Так что, будьте внимательны и осторожны.
Работаем дальше.
https://youtu.be/Q9-WA2dGHhA
YouTube
Краткий обзор архитектуры новых панелей приборов устанавливаемых на автомобили KIA\Hyundai
магазин: https://canhacker.ru/shop/
наш telegram: https://t.me/canhackru
Рассказываем о текущих наработках в части исследования новых типов панелей приборов устанавливаемых на автомобили KIA\Hyundai.
Технические подробности в нашем telegram канале. Подписывайтесь!…
наш telegram: https://t.me/canhackru
Рассказываем о текущих наработках в части исследования новых типов панелей приборов устанавливаемых на автомобили KIA\Hyundai.
Технические подробности в нашем telegram канале. Подписывайтесь!…
🔥62👍47
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги из @BlockchainSportsDrift делают мега аппарат
https://www.youtube.com/@BlockchainSportsDrift/videos
https://www.youtube.com/@BlockchainSportsDrift/videos
🔥88👍31
CH-LIN-угол-3.JPG
286.7 KB
Обновили LIN модуль для CAN-Hacker 3.2.
Ключевое: Добавлен джампер Master-Slave.
В розничной продаже с 1 марта. А с прошлой недели обновленным модулем комплектуются наборы CAN-Hacker 3.2 FULL KIT
Ключевое: Добавлен джампер Master-Slave.
В розничной продаже с 1 марта. А с прошлой недели обновленным модулем комплектуются наборы CAN-Hacker 3.2 FULL KIT
👍40🔥19
Здравствуйте, коллеги. Возвращаясь к Vesta NG выкладываем файл комментариев и трейс. В комментариях расписано какие ID передаются каким блоком. Все сигналы не расписаны, но то что нам нужно было найти - мы нашли и подписали. Может быть полезно при ремонте, либо если Вы сами что-то для весты делаете.
👍47🔥16
KA4FUEL.pdf
411.5 KB
Привет, коллеги
Немного о корейцах.
Очень частый вопрос по KIA Carnival KA4 2021...2023: Сделали кодирование панели - пропала индикация уровня топлива (касается любого диаг. оборудования даже дилерского).
В чем корень проблемы: KA4 были одними из первых кузовов с 32-битным вариантным кодом, прошивка панели имела ошибки. Одна из ошибок выражается в том, что панель при чтении вариантного кода отдает 16-битное значение (два байта), а оставшиеся 2 байта забивались значениями AAAA.
При этом,по факту, панель закодирована 32-битным вариантным кодом. Таким образом если неверно прочитанное значение записать, то последние два байта запишутся как AAAA, что не соответствует конфигурации автомобиля. Поэтому на этих панелях, прежде чем делать запись вариантного кода, необходимо вручную задать значение второй половины кода, либо путем установки галок, либо, если знаете, HEX значение.
Ключевым параметром во второй половине вариантного кода будет тип топлива. В CAN-CODER необходимо выбрать либо GSDL или DSL, смотря какой мотор, дизель или бензин. Остальные галки не критичны. Как только тип топлива будет закодирован - сразу заработают и все необходимые шкалы.
PDF с картинками прицепом.
Немного о корейцах.
Очень частый вопрос по KIA Carnival KA4 2021...2023: Сделали кодирование панели - пропала индикация уровня топлива (касается любого диаг. оборудования даже дилерского).
В чем корень проблемы: KA4 были одними из первых кузовов с 32-битным вариантным кодом, прошивка панели имела ошибки. Одна из ошибок выражается в том, что панель при чтении вариантного кода отдает 16-битное значение (два байта), а оставшиеся 2 байта забивались значениями AAAA.
При этом,по факту, панель закодирована 32-битным вариантным кодом. Таким образом если неверно прочитанное значение записать, то последние два байта запишутся как AAAA, что не соответствует конфигурации автомобиля. Поэтому на этих панелях, прежде чем делать запись вариантного кода, необходимо вручную задать значение второй половины кода, либо путем установки галок, либо, если знаете, HEX значение.
Ключевым параметром во второй половине вариантного кода будет тип топлива. В CAN-CODER необходимо выбрать либо GSDL или DSL, смотря какой мотор, дизель или бензин. Остальные галки не критичны. Как только тип топлива будет закодирован - сразу заработают и все необходимые шкалы.
PDF с картинками прицепом.
👍103🔥23