Чего только не встретишь в новых авто. Это гейт (CCU) от нового NX4PE

Второй проданный CAN-Hacker, выпущен весной 2008г. Вернулся к нам в музей. 17 лет отработал, и еще бы работал, но человеку потребовался двухканальный прибор.

Как понять какая скорость на шине CAN, CAN-FD или LIN ?

Если под руками есть цифровой осциллограф, то прикинуть какая скорость можно достаточно просто.
Например, мы подключаемся осциллографом к линии CAN-High шины на которой необходимо определить скорость.
Затем ищем самый короткий импульс в теле пакета и измеряем его длительность. После чего единицу делим на измеренное значение.
Получим примерную скорость передачи данных. Примерную, потому что будет погрешность измерения длительности импульса.
После измерений и расчетов выбираем в настройках анализатора ближайшее стандартное значение (если таковое имеется, конечно же).

Видео с разъяснениями по ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=dFGleSOvp80

https://www.youtube.com/shorts/q4D07g9Nj0M


Поступили в продажу адаптеры для панелей приборов TYW.

Комплект состоит из:

1. Адаптер для отладчиков JTAG - предназначен для панелей на базе Spansion S6Jxxx.
2. Адаптер для Orange5 - предназначен для панелей на базе RH850.

Позволяет подключаться к панелям без использования кучки проводков. Просто, удобно.

Делали адаптеры под свои задачи, часть разошлась по "своим". Так что если нужно - берите, не тяните резину в долгий ящик. Более их делать не будем, поскольку не наш профиль.

В наличии в разделе Кабели на нашем магазине canhacker.ru/product-category/cables

Здравствуйте, коллеги

Поработали с "живыми" клиентскими автомобилями при помощи тестовой версии CAN-CODER L2. Немножко дополнили программу именно в части 64-битного кодирования новых панелей. Сертификацию в CCU обеспечивали при помощи параллельно подключенного сканера Autel (зашли в IBU\BCM, режим программирования пользовательских опций, тем самым открыв сессию в ICU, а сами при помощи CODER L2 работали с панелью).
Все нормально получилось, клиенты с дружественных сервисов уезжали нормально и с проблемами не возвращались.
Желающие потестировать самостоятельно могут скачать ПО с нашего сайта: https://canhacker.ru/can-coder-l2-20231101-test/

На фото NX4PE, один из кузовов на котором проверяли работоспособность.

Продолжаем исследовать новые панели. Следите за новостями

По телематике
Обновлен список поддерживаемых форматов трейсов\логов в ПО TraceConverter

Добавлен формат выгружаемый из терминалов Галилео 7x и 10

Можно обновляться

Очень серьезная Python библиотека для работы с CAN-Hacker от нашего пользователя.

Реализовано: ISO-TP, UDS, TCP Bridge для удаленного управления

https://github.com/controllerzz/carbus_lib

Установка через pip install

https://pypi.org/project/carbus-lib/

Продолжаем изучать 64-битное вариантное кодирование. На первых парах некоторые моменты остались незамеченными. Вот, например, можно задавать максимальное отображаемое значение спидометра.
Добавим в следующем обновлении CAN-CODER L2.

Продолжаем изучать вопрос.

Привет, коолеги

Хорошая новость для тех клиентов кто покупал лицензию для работы с панелями приборов TYW.

Добавлена возможность работы без перепрошивки панели приборов.
Нет зависимости от версии прошивки панели приборов, без разницы какой процессор Spansion или RH850.
Без разницы простая панель или Full LCD.
Важно чтобы панель имела родную, не модифицированную ранее прошивку.

Для работы по новой схеме панель приборов нужно снимать и включать на столе.
Саму панель разбирать не нужно. Все делается через CAN\CAN-FD.

Необходимо докупить кабель по ссылке: https://canhacker.ru/product/clu-b/
Для чего нужен и как пользоваться кабелем - подробно описано в мануалах. Они лежат в ахиве с П.О.

Новые возможности уже добавлены в тестовую версию CAN-CODER L2, которая доступна для загрузки на нашем сайте.

Если у Вы не докупали соответствующую лицензию, то она доступна по ссылке:
https://canhacker.ru/product/l2tyw/

Метод безопасен, прошивка панели не модифицируется, лезть программаторами к процам не нужно.

Пользуйтесь.