Привет, коллеги

Предупреждение. Все нижеописанные процедуры изложены исключительно для ознакомления.
Вы сами несете всю полноту ответственности за свои действия и за возможные негативные последствия возникшие в следствии повторения описанной методики.
Если нет навыков, понимания и знаний - не надо лезть.

Продолжаем разговор о панелях приборов производства Heilongjiang TYW Electrinics.
Мы специально взяли две внешне одинаковые панели от KIA Sportage NQ5, но построенные на разных процессорах.
Первая на Spansion s6j, вторая на Renesas RH850.

В этот раз мы будем корректировать пробег на панели на базе процессора Spansion S6jxxxxxx без перефлешивания, а панель на базе Renesas RH850 оставим для следующего видео.

Для работы потребуется J-Link совместимый адаптер. Мы используем Jet-Link.
Вы можете использовать любой другой, совместимый, продаются они везде.

В основу метода положена возможность записи значения одометра при условии если отображаемый пробег
равен 0 км.

Для того что бы использовать эту возможность мы делаем следующие шаги:

1. Вычитываем VIN номер и вариатный код панели приборов;
2. Делаем бэкап Program Flash и Work Flash при помощи JTAG;
3. Стираем сектора Work Flash с 0 по 13 (либо все 28).
ВАЖНО НЕ СТЕРЕТЬ Program Flash ! завалите панель - мы помогать не будем.
4. Убираем ошибку кодирования путем записи вариатного кода 0.
5. Записываем ранее прочитанный VIN и Вариантный код. Панель приходит в первоначальное состояние, но с пробегом 0km.
6. Записываем необходимый пробег.


Эту методику мы проверили на всех панелях, что у нас были, а их было много - 8шт.
В том числе:

HYUNDAI Palisade LX2PE 94053S8100
HYUNDAI Staria US4 94003CG000
KIA K3 BL7 94023Q8000
KIA K8 GL3 94003L8000
KIA Seltos SP2PE 94003Q6700
KIA Soul 94023K0010 2021
KIA Soul 94023K0010 2022
KIA Sportage NQ5 94003R2000


В следующий раз поговорим о панелях на базе процессоров Renesas RH850.
После чего все изложенные манипуляции будут добавлены в PFD мануал пакета CAN-CODER L2.


https://www.youtube.com/watch?v=lXCCjsT-DU4

JTAG цепляем так. Распиновка на всех панелях данного типа одинаковая. Ориентируемся на два контакта GND.

Привет, коллеги

Продолжаем разговор о панелях приборов TYW. У нас снова KIA Sportage NQ5, но панель приборов построена уже на базе процессора семейства Renesas RH850.
Алгоритм работы с этими панелями в сути своей такой же как и для работы с панелями на базе процессоров Spansion S6j. Даже проще, нет возни с секторами и областями памяти, да и в случае завала эти панели восстанавливаются быстрее и проще.
Отличие будет в используемом программаторе. Можно использовать любой программатор поддерживающий работу с процессорами Renesas RH850.
Мы взяли у коллег Orange5, но это может быть и VVDI Xhorse или еще что-нибудь, не важно.

Повторим алгоритм:
1. Подключаемся к панели приборов при помощи CAN-CODER L2
2. Вычитываем VIN, сохраняем;
3. Вычитываем вариантный код, сохраняем;
4. При помощи стороннего программатора вычитываем Code и Data Flash, сохраняем;
5. Стираем Data Flash;
6. При помощи CAN-CODER L2 Записываем вариантный код 00000000;
7. Записываем ранее сохраненный VIN и вариантный код;
8. Записываем пробег.

Схема подключения программатора к панели будет ниже. В зависимости от используемого программатора возможно потребуется менять местами линии RX и TX.

Методику мы проверили на следующих панелях приборов:

KIA Sportage NQ5 94003P1030
HYUNDAI Elantra 94033BU010
HYUNDAI Venue 94013K3610

https://youtu.be/Uzufeib3vvQ

Подключение программатора к панели приборов. Еще раз: в зависимости от используемого программатора возможно что линии RX и TX придется поменять местами.

Здравствуйте, коллеги!
Давненько ничего не писали в силу больших объемов по текущим разработкам.

Продолжаем сериал о панелях приборов TYW. В этот раз KIA Sportage NQ с полностью жидкокристаллической панелью.
Контроллер панели построен на базе Spansion s6jxxx. Графическая часть реализована на более "тяжелом" процессоре работающим под управлением Linux.
Но нас интересует Spansion, поскольку мы будем работать с пробегом.

Так же как и видео о более простой модификации панели приборов мы будем готовить память микроконтроллера при помощи интерфейса JTAG. Подключение точно такое же как и ранее.

В этот раз решили действовать более точечно и не стирать всю область Work Flash.
Мы заполнили значениями 0xFF область памяти в которой хранится только пробег.
Область пробега находится в диапазоне адресов начиная с 0x0E001000 и до 0x0E00241F.
В этом случае нет необходимости перезаписывать конфигурацию панели, поскольку она не стирается.


https://www.youtube.com/watch?v=0NvGUJAAczU

Файлы Program и Work Flash для ознакомления

По просьбам трудящихся из сферы телематики выпустили программное обеспечение для конвертации Trace файлов записанных на стороннем оборудовании в формат CarBusAnalyzer.
В базовой, бесплатной версии программы TraceConverter доступна конвертация только в формат CarBusAnalyzer. Если приобрести платную лицензию, то появится возможность конвертирования и в другие популярные форматы.

TraceConverter автоматически распознает входные файлы, позволяет выполнять как одиночную, так и пакетную конвертацию, что удобно, когда файлов много.

Чего только не встретишь в новых авто. Это гейт (CCU) от нового NX4PE

Второй проданный CAN-Hacker, выпущен весной 2008г. Вернулся к нам в музей. 17 лет отработал, и еще бы работал, но человеку потребовался двухканальный прибор.

Как понять какая скорость на шине CAN, CAN-FD или LIN ?

Если под руками есть цифровой осциллограф, то прикинуть какая скорость можно достаточно просто.
Например, мы подключаемся осциллографом к линии CAN-High шины на которой необходимо определить скорость.
Затем ищем самый короткий импульс в теле пакета и измеряем его длительность. После чего единицу делим на измеренное значение.
Получим примерную скорость передачи данных. Примерную, потому что будет погрешность измерения длительности импульса.
После измерений и расчетов выбираем в настройках анализатора ближайшее стандартное значение (если таковое имеется, конечно же).

Видео с разъяснениями по ссылке:

https://www.youtube.com/watch?v=dFGleSOvp80