Возможно более надёжное, но очень не удобное решение притягивать корпус затвора к внешнему корпусу планкой. А не вворачивать винты прямо в него, как на наших.

Вот и затвор. Тут по сути всё тоже самое. Корпус штамповка. Собран на винтах. Ровный и жёсткий, в отличии от ФЭДа. В протяжке и счётчике кадров, те же решения. Фрикцион с пружиной. И шайба с пружиной на головке перемотки.

Итог. Наш ФЭД, конечно же, более упрощённая конструкция. Сделан менее качественно. Но суть та же. Решения те же. Лейка работает помягче, почётче. Но не на столько лучше, на сколько дороже она стоит.) Огрызки драной плёнки выгребать из обоих. Система зарядки снизу, это очень не удобно. Дальномеры одинаково убогие. Если бы мне прям очень захотелось на такое снимать и не тратить много денег, я бы взял первый Зоркий.) со своим литым корпусом затвора, он где то между ними. Так что лучше оставьте этих ребят коллекционерам. И прочим маньякам фотолюбителям. А для практической фотографии есть куча куда более дружелюбных и удобных камер.

Мне всегда было интересно чем руководствуются люди, которые решают ремонтировать фотоаппарат самостоятельно. Есть те, кто читает теорию, смотрит видосы, задаёт мне вопросы какие то и довольно успешно с этой задачей справляется. Тем более недостатка информации сейчас нет. А есть другая категория, там пружинка наверное слетела, ща я быстро на место её поставлю и молодец. Почему то слетевшая пружинка, будоражит умы огромного количества человек. Каждый третий с этой проблемой мне камеру приносит. К слову сказать, за всю мою историю ремонтов, эта проблема была только один раз.) Вот и этот несчастный Зенит попал в руки какого то очень деятельного человека. Камера, в которой не работало всё. Вот вообще всё. От затвора, протяжки, до автоспуска. Половина запчастей и винтов была потеряна, вторая половина собрана каким то причудливым и максимально противоестественным образом. Сколько раз я зарекался с таким не связываться.. В результате, за время что я приводил его в порядок, я мог бы сделать камер пять.)

И вот я хочу вам показать, с какой стороны надо подходить к Зениту, что бы мастеру потом не было мучительно больно, от ваших действий. Ну и так, на всякий случай. Если вдруг, не дай Бог, случится приступ аппендицита (к примеру), не стоит пытаться решить этот вопрос по видосам на ютубе или заглянуть, может сам сделаю. Обращайтесь к врачу.) Зенит-Е. Первым делом всем очень хочется снять нижний щиток. Чего там, 4 винта. И что мы тут видим? Да особо ничего, пружину и звёздочки натягивающие шторки.

Значит самое интересное сверху. Может там та самая слетевшая пружинка... Главное помнить одно, гайка на курке и все под ним, откручивается в другую сторону. Главный признак очумелых ручек, это свёрнутые винты или гайки, исцарапаный диск счётчика кадров и тп. Как то раз пришлось распиливать такой аппарат, кому то очень надо было провернуть всё в ту сторону, куда "надо"..

Ну вот победа. Сняли верхний щиток. Быстро ищите ту самую пружинку, не нашли? Аккуратно собирайтесь всё обратно. Не собирается? Возвратная пружина курка размоталась? Или ещё что то ужасное произошло? Ну всё. "Ремонт" на этом можно заканчивать.)

Не частый гость. Здесь уже был Зоркий-3. Не могу не выложить 3М. Самая красивая, на мой взгляд советская дальномерка, без этой дурацкой крутилки на морде(Лейка стайл). Потому что механизм длинных выдержек переехал на нормальное место, вверх, прямо под головку их выбора.