Удалил предыдущую запись. Мне сказали, что меня за такие речи могут посадить по нынешним временам. Может, и так. В первый раз в жизни, наверное, удаляю свою запись в каких-либо соцсетях по таким вот соображениям. Хрен с вами, будем играть в великое русское молчание.

После 2014 года у нас официально состоялся "поворот на Восток". Некоторые самые крупные проекты ездил заключать сам Путин. Так появился, в частности, газопровод "Сила Сибири". Это хорошо.

Однако, как и с "импортозамещением", многие вещи так и остались декларациями. По частным коммерческим проектам можно спорить, кто кому больше не додал - мы китайцам или они нам. Но транспортную связанность европейской и восточной России власти не обеспечили должным образом.

Железная дорога Транссиб, очевидно, не справится прямо сейчас с новым транзитным потоком. Там и уголь, и металлы, и контейнеры нужно возить. Как я понимаю, пропускной способности очень мало. Европейские порты объявили России блокаду - и вот оно!

Про автомобильные говорить не хочется, ужас. Писал уже, ездил в марте в Чебоксары, оставил пол-подвески. Это та самая М7 "Волга". Есть ещё М5 "Урал", там тоже ездил, тоже ахтунг местами. Основные транспортные потоки были до недавних событий по трассам М10/М11, М1, М4. Они более-менее в адекватном состоянии.

Есть такая поговорка, что убыточный изначально Транссиб окупился прямо весь целиком за половину 1941 года в связи с известными событиями. Не мешало бы сейчас разобраться, почему до 2022 деньги предпочитали складировать в американских бумагах (которые тупо отобрали) вместо развития инфраструктуры внутри страны. Почему темпы строительства новых дорог такие долгие, а строится их так мало. Почему в экспортоориентированной стране до сих пор приключение проехать на фуре от Москвы до Казани.

У России потенциально огромные рынки сбыта на Востоке, а также часто более прагматичные отношения со странами Востока и Юга, чем с вечно проблемным Западом. Но все последние годы Россия из последних сил держалась за отношения с Западом: наверное, так было проще, все основные магистрали были построены давно, контакты налажены. Просто сиди и получай ренту.

Сейчас настало время кардинально менять инфраструктуру страны. Делать "невыгодные" проекты, такие, где инвестор не выходит в гарантированную прибыль за 10 лет. Нужно нормальное планирование на десятилетия вперёд. Кажется, ресурсы для таких строек внутри страны есть. Во всяком случае, для транспорта многое производит сама Россия.

Хочется передать отдельный и очень пламенный привет тем людям, которые с полуулыбкой говорили: "Господи, ну кто же будет воевать с ядерной державой, этого не может быть, потому что сами знаете будет что". На этом тезисе, кстати, в значительной степени держалась прозападная арьергард-пропаганда по поводу расширения НАТО. Её апофеоз, конечно, пришёлся на времена правления Обамы, который размещал пусковые установки в Румынии и Польше со словами "это против баллистических ракет Ирана".

Вчера как бы "гражданский" Верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Боррель заявил в Киеве, что победа будет выиграна на поле боя (имея ввиду, что Украина победит Россию). Кстати - вот ирония судьбы - дяденька член Испанской социалистической рабочей партии. Про беснования Бориса Джонсона и говорить как-то надоело. Европа и Америка продолжают наращивать поставки Украине оружия и боеприпасов. Та же Англия говорит уже о противокорабельных ракетах. Комплексы ПВО поставляют давно: и ручные Стингеры, и теперь вот батарею С-300 из Словакии. Мало того, Россия в последний месяц отступает - и в дипломатическом разрезе, и в военном - а Запад продолжает наращивать собственно военное давление.

Ну так что, никто не будет воевать с Россией, которая обладает самым большим на свете арсеналом ядерного оружия? По-моему, не только будут, но уже воюют, причём идея прямого военного столкновения всё больше популярна в странах НАТО. Короче говоря, они просто хотят такой войны.

Русские войска отошли от Киева. И вот сегодня первый раз с 24 февраля снова позвонил "Сбербанк"...

Один из глобальных вопросов, которые поставила нынешняя ситуация - это вопрос обеспечения безопасности государств. В современной культуре совершенно однозначно принято: кто напал, тот и агрессор, тот неправ.

Но когда одна страна готовиться напасть, может ли другая наносить упредительный удар? Некоторое время назад в военно-историческом рунете были очень популярны споры о 22 июня. Мол, Сталин проспал войну, разведка не сработала как надо. Другие говорили, что СССР не мог нанести удар первым, потому что весь мир считал бы его агрессором. С другой стороны, не слишком ли огромную цену заплатил СССР, откатившись аж до Сталинграда, потеряв миллионы убитых и полное разрушение 1/3 своего материального имущества, чтобы кто-то считал или не считал его агрессором?

Понятен главный аргумент возражения: мол, тогда каждая страна будет считать, что ей уж слишком угрожают, и нападать на соседей когда ей вздумается: "Они слишком косятся на нас, а ещё в их учебнике 100-летней давности записано, что наш Эльзас на самом деле ихний".

Кажется, нет правильного ответа на этот вопрос. Но есть понятный алгоритм по недопущению: взаимные договоры с, прости господи, "красными линиями". Инспекции, режим "Открытого неба", но главное - желание договариваться и не эскалировать позиции друг друга. Иначе, как учит история, дело сведётся к войне (чтобы не сочли наивным: понятно, что это желание народов, но не тех господ, которые в итоге получают быстрый выигрыш от войн).

Вот, скажем, мы не объявили войну Англии. Или всему Евросоюзу. И они нам. Однако и премьер Англии, и даже глава дипломатии (!) Евросоюза, будучи в Киеве, заявили, что эта война будет выиграна на поле сражения (имеется ввиду, выиграна Украиной). Страны Запада шлют эшелонами вооружение, инструкторов, помогают другими средствами. Новость от 11 апреля: "Оружие поставляется на Украину 8-10 авиарейсами в день и "почти постоянным" потоком наземных колонн — Пентагон". Недавно США также признались, что их разведданные помогают Украине.

Формально НАТО не воюет с нами, а мы с ними. А реально? По-моему, нельзя уйти от этого вопроса, если говорить начистоту. Очевидно, НАТО воюет с нами. Пока умирают не их солдаты (но их граждане из ЧВК уже в товарных количествах), но все остальные аспекты войны - от поставок оружие до экономических санкций - задействованы на полную. Политики прямо говорят, что их цель - задушить Россию, поставить её за грань военного поражения.

(продолжение следует)

Страны Запада напрочь забыли о возможности зеркального ответа. Им было позволено это сделать после распада СССР. Что вспоминается как наиболее опасные моменты Холодной войны? Два эпизода - Карибский кризис и Черненковско-Андроповское противостояние, которое потом закончилось Razryadka и Perestroyka. Оба они теми, кто обладал информацией, воспринимались вполне как предвоенная ситуация.

Во время Карибского кризиса США поставили свои пусковые установки в Турции. СССР очень симметрично поставил свои на Кубе. Результат - мир на грани ядерной катастрофы. В 80-е был чем-то схожий кризис, опять же связанный с пусковыми установками: американцы начали размещать "Першинги-2" в Германии. Результат - мир снова чуть ли не на пороге ядерной катастрофы. Может быть, как говорил Жванецкий в своём знаменитом монологе, в Консерватории что-то поменять?

Умозрительно поменяем полюса: допустим, РФ размещает пусковые установки с ядерными ракетами в Мексике, на Кубе и, скажем, на севере Канады. Действия США? - По-моему, вообще ни у кого нет сомнений, что США а) не допустят этого никогда б) разбомбят всё к чёртовой матери, если вдруг не сработал первый пункт. В мире есть консенсус, что США абсолютно в своём праве поступать так на своей половине Земли.

С Европой сложнее, потому что Россия географически встроена в Европу, но Европа вместе с НАТО в принципе стремятся к этому же. Вспомните скандал, когда в Калининграде размещались "Искандеры". Европа отчаянно против приближения пусковых установок к своим границам. Кажется, и противодействие России в Белоруссии и на Украине отчасти продиктовано именно такими соображениями.

Итак, мы как бы имеем два "мира безопасности" - условно Западный (США + Европа + Израиль + Австралия), когда даже гипотетическая угроза возможного когда-нибудь потом нападения воспринимается как собственно нападение, со всеми вытекающими. И этот "мир безопасности" имеет право наносить удары по другим государствам вне всяких официальных войн. Израиль бомбит соседние государства, когда ему вздумается. США вводят целые военные контингенты на другом конце земного шара. Англия и Франция бомбят Ливию. И так далее, так далее.

И есть второй "мир безопасности", который всерьёз просто не воспринимается: ну, побухтят, надуют щёки, всё равно никуда не денутся. На самом деле, этот (весь остальной) мир - мир, за счёт которого первый обеспечивает свою безопасность.

Россия с 2007 года ставит вопрос в этой сфере. Теперь было принято решение обострить, ускорить его решение. Но всякому разумному человеку видно, что ответственность за существующий глобальный кризис несут обе стороны.

(продолжение следует)

Вопрос безопасности не может быть игнорирован, купирован на переговорах: государства всегда и везде борются за своё существование. Если одна сторона последовательно уничтожает свои гарантии безопасности, вторая производит некоторые действия, которые призваны вернуть баланс. Или вообще изменить расклад.

Возможно, мир был бы безопаснее, если бы в нём снова появились военные блоки. Во время противостояния Запада и СССР были вполне реальные опасения, что война обойдётся всеми миру слишком дорого, вплоть до "ядерной зимы", которая, конечно, скорее выдумка. Но совершенно очевидно, потери обеих сторон были бы неприемлемыми: десятки миллионов погибших и разрушенная в хлам экономика.

Когда же страны выбивают одну за одной, это не выглядит для Запада слишком уж серьёзным испытанием. Вопрос в подаче. В спокойные года можно позволить себе потерять несколько тысяч американских солдат в Ираке и Афганистане, пока общественное мнение не начинает давить изнутри. В случае с абсолютно демонизированной Россией уровень "приемлемых потерь" повысится.

Но создание военных блоков сильно затрудняется фактом глобализации мировой экономики. За блокированием неизбежно последуют жестокие санкции. И, поскольку владельцы многих ключевых технологий, а также рынков сбыта, до сих пор на Западе, за этим последует неизбежный спад. Правительствам трудно будет объяснить своим народам, зачем надо теперь жить беднее: вопросы долговременной безопасности не так очевидны, а потребительская экономика - вот она, прямо сейчас, и терять её совершенно не хочется.

Кажется, только одна КНДР смогла пройти этот очень тяжёлый путь, и теперь спокойно смотреть на то, как мир движется к Третьей мировой войне: она к ней готова максимально, и организационно, и технически. Для остальных же процесс поиска новых границ дозволенного будет проходить очень болезненно. Впрочем, пока в мире капитализм, и крупные капиталы борются за расширение, это неизбежно. Классовый строй - это войны.

Возможно, непопулярное мнение сейчас выскажу. Но если 24 февраля Россия влезла куда влезла, надо выигрывать свою часть партии (напомню, все происходящие события - суть приготовления к III Мировой, а может быть, ей начальная часть).

Из ЕС раздаются голоса, что де без российского газа им точно кранты. Эрбас сегодня попросил не вводить санкции против российского титана, ибо им тоже кранты. Такая же зависимость по пшенице, палладию, никелю и ещё ряду продуктов.

Вообще ЕС взял курс на освобождение от зависимости в плане газа и других ресурсов. Они планировали так или иначе постепенно сокращать импорт из России, это прописано в их стратегиях.

Сейчас, пока зависимость максимальная, у России самая сильная переговорная позиция. Грубо говоря, Россия угрожает ЕС рубильником, и те не могут ничего поделать. Вероятно, лет через 5 РФ уже ни на что не сможет повлиять. Очевидно, если РФ хочет выиграть что-то для себя, то действовать надо сейчас.

Наши пока менжуются. Говорят о некоей "репутации надёжного поставщика". Не знаю, зачем им эта репутация, если страны ЕС всё равно приняли решения разорвать отношения. Вряд ли Китай, Индия и сотня других стран перестанут закупать российские ресурсы из-за "репутации": всем понятно, что идёт война, то есть тотальный пересмотр прошлых отношений.

Конечно, если отрубим газ, резко сократится приток валюты. Но, во-первых, он и так частично под санкциями. Во-вторых, из-за опять же позиции поставщиков с Запада, России просто перестали продавать очень многое из того, что она привыкла покупать. Есть некие соображения, что платёжный баланс сойдётся, даже если полностью закрыть вентиль на Запад.

И на закуску занимательный график. Это торговля ЕС и Саудовской Аравии. Понятно, та экспортирует одну только нефть (красные столбики). В чём соль. Саудовская Аравия - страна шариата, страна, в посольстве которой убили и растворили в кислоте иностранного журналиста. Где казнят геев, побивают камнями женщин. Страна, которая ведёт вялотекущую войну с Йеменом. Начало той войны немного похоже на русско-украинские события (почитайте в Википедии). Страна, совершающая налёты, бомбардировки, захваты городов на чужой территории.

Мешает ли ЕС всё это закупать саудовские ресурсы? Очевидно, нет. Наоборот, сейчас ЕС требует, чтобы страны Залива (ОАЭ в том числе, которая тоже бомбила Йемен) увеличили поставки нефти взамен российской.

Так ли важна эта самая репутация, скажите?..

Фото моё с прошлого года. Крейсер был самый красивый из всего нашего на море!

По существу говорить не хочется даже матом. Как пишут, находился в 25 км от берега. Зачем, какие задачи он выполнял там?!!! Хохлы теперь получили очень важную символическую победу - и "Москва", и флагман ЧФ.

Флот у нас как всегда...

Какой ужасный день сегодня! Флагман утонул, по российской территории несколько прилётов мин и вертолётов, говорят о более 100 пострадавших домов, значительное число госпитализированных, дети...

Посмотрел новости, специально телек включил. Первый канал, 21:00.

Сюжеты. На первом месте - заботливая забота об украинских военнопленных. Душки такие, глаза овечьи, воевать они не воевали, сплошь водители и повара. Английского наёмного головореза показали - тоже оленёнок бэмби, глаза круглые, губки бантиком. Просто приехал просто пострелять в русских людей, бывает. Ну ничего страшного, всё самое страшное позади, русские теперь накормят, напоят., перевяжут.

Второй сюжет - разгон про биолаборатории НАТО по границам, во всём виновата коварная Америка. С одной стороны, выглядит как околобредовые теории заговора. С другой - отсыл к обидчику, про которого заранее известно, что не вдарим мы по нему. Короче, "нас снова обижают из-за океана".

Только третий сюжет - прилёт мин по нашей суверенной территории (третий только!). Скорые, выбитые стёкла, режим. СК уже открыл 100500-е уголовное дело.

Про крейсер "Москва" где-то вообще затерялось.

Слушайте, у меня у одного ощущение, что это новости эпохи до-24 февраля? Дальше мысли матом, в силу воспитания сдержу себя на этот раз

В январе, то есть ещё в другой жизни, сделали предоплату за тур в Турцию, в Олюдениз. Райское место. 30% заплатили, цена неплохая.

Потом всё случилось.

Значит, сегодня туроператор шлёт маляву: предлагаем доплатить за полёт Turkish Airlines по 250 евро на брата. 250 евро - это примерно и есть стоимость чартера туда-обратно (если в старых ценах). Про возврат денег за отменённый перелёт Nordwind речи не идёт.

Короче, тур просто подорожал примерно в полтора раза при том же курсе валют. Видимо, деньги очень нужны. Что будет на нашем побережье в этом году, боюсь представить. И кстати, в Ростовской области к сезону затеяли ремонт М4.

Ну, может быть, это самое малое, что будет волновать нас этим летом, но тем не менее: несколько лет не летали туроператорами никуда, ездили сами, и по России, и за границу. В этом году взяли Египет и Турцию, и там, и там жуткий облом.

Антон Лазарев поднял одну очень важную и интересную тему: о продукции высокого передала собственного производства и т.н. "эффективности". Рассмотрено на примере советско-российских и зарубежных самолётов: https://t.me/anlazz/1367

Прежде чем я процитирую текст (не целиком), хочу добавить от себя. Дело в том, что тема мне близка. У меня авиационно-инженерное образование, я собственно диплом писал по путям повышения эффективности эксплуатации самолёта Ту-204.

Выпускался я в 2005 году, тогда всем в отрасли было уже окончательно ясно, что российская авиация скорее рано, чем поздно, умрёт. Что прозанимавшись несколько лет на советской технике, мы, будущие инженеры, по приходу в компании будем сразу переучиваться на Боинги и Эрбасы. Моё переобучение не состоялось, т.к. я ни дня по специальности не проработал: очень низкие зарплаты не прельщали молодого специалиста.

Так вот. Материал для диплома я брал у своего друга, который на последнем курсе устроился работать в КБ Туполева. Оно умирало, уже в 2005 году там работали в-основном деды, которые любили в рабочее время пообсуждать жидомассонский заговор против Россиюшки. Тем не менее, пути повышения эффективности эксплуатации просматривались. Модель, полетевшая в 1989 году, далеко не исчерпала все возможности для улучшения. И вот сейчас, в 2022 году (!) после начала всем известных событий, Правительство официально объявляет о перезапуске программы Ту-204/Ту-214. Как говорится, петух клюнул.

Что же эффективность? Антон приводит примеры топливной эффективности. Я бы уточнил цифры, но в порядке там ошибок нет: да, на самом деле самая новая западная техника потребляет топлива процентов на 10, ну 15 меньше, чем последний советский ещё самолёт, если считать граммы керосина на пассажиро-километр. При том, что в эксплуатационных затратах топливо, как правило, самый весомый кусок, но далеко не единственный.

С другой стороны, есть траты, которые на нашей технике могли бы быть меньше: стоимость запчастей, стоимость лизинга в валюте, не зависимой от скачков курса и так далее.

Но никто не говорит про другое. Пусть Ту-214 ест больше топлива. Пусть даже на 20-30%. Зато:

1) Это полностью российский самолёт. Производство авиатехники - отрасль с огромной добавленной стоимостью. Среднемагистральные Боинг/Эрбас (конкуренты Ту) стоят в среднем от 100 млн долларов за штуку! То есть в одном Шереметьево может на стоянках одновременно находиться миллиардов на 10-15 долларов только среднемагистральников. А ещё есть супердорогие дальнемагистральные лайнеры.

Все эти деньги остались бы в России: авиазаводам, их многочисленным смежникам. Всё это крутилось бы внутри страны.

2) Инженерная школа, наука, образование - как это вообще оценить в деньгах? Как-то можно, понятно, но стоит очень дорого. Одна из ведущих наукоёмких отраслей - авиационная - тянула бы за собой. В стране, где много авиаинженеров, гораздо проще развернуть какое-нибудь новое производство, скажем, синхрофазотронов, чем в стране, где все охранники и менеджеры.

3) Независимость. Да, а сколько стоит политическая независимость страны? Когда в самых ключевых отраслях у неё свои разработки? Авиа, авто, энергетика, IT, финансы. Кажется, мы теперь очень ясно понимаем, насколько здорово иметь НСПК: отключение платёжных кард Visa и Master страна просто не почувствовала.

4) Будущее страны. Есть рынки, за который стоит бороться, где высока прибыль. Как правило, чем сложнее продукция, тем выше прибыль и сложнее "войти в клуб". А также - что немаловажно - тем больше стран очень зависят от твоей продукции и не хотят портить с тобой отношения. Снова на примере авиа мы поняли, что такое дуополия Эрбаса и Боинга в мировом масштабе.

(продолжение следует)

(продолжение)

Так вот. Гораздо проще бороться за место в этом "клубе", имея своё развитое производство (пусть даже чуть отстающее от мировых лидеров), чем просто цеха по покраске и проведению лёгких регламентных работ. Таким путём шли абсолютно все страны, которые хотели вырваться в технологические лидеры: СССР в 30-е, Япония, Корея, Китай после войны. Все начинали со своих убогих драндулетов (если брать автопром), в итоге выходили на высочайший уровень.

Страна на базе выпуска своего Ту-204 скорее бы имела шансы сделать новый самолёт действительно лучший в мире, чем так, как она пошла с огромным опозданием: через выпуск SSJ и теперь МС-21. Дефективные менеджеры решили, что конкуренты просто продадут им лучшие агрегаты, из которых они соберут лучший самолёт. Оказалось, буржуи понимают насчёт борьбы за долю рынка получше наших доморощенных гениев бизнеса...

Ну как? Если на весы положить все аргументы? Стоит ли пресловутая "топливная эффективность", а на деле экономия считанных процентов затрат, всего этого? - Ответ очевиден. Причём страна могла бы летать на своей "неэффективной" технике даже при капитализме: субсидии и дотации перспективным отраслям обычное дело.

Мы могли бы летать на полностью своём парке (вся линейка самолётов к концу СССР имелась). Тратили бы немногим больше топлива (нефти своей у нас завались, невелика проблема). Самая большая проблема современной оставшейся российской техники - обслуживание и запчасти - решилась бы сама собой за счёт масштаба эксплуатации. Сделать удобный современный салон, чтобы пассажир даже не понял, на Боинге он летит или на Ту - вообще дело десятое по сложности. По всем остальным параметрам - от безопасности до шумности двигателей - отличий практически нет.

Россия же с головой нырнула в прорубь "честной конкуренции", приняв все правила ВТО в самом диком виде (скажем, Китай тоже член ВТО, но с огромными преференциями). Результат этого гайдаровского (в плохом смысле) заплыва - ну примерно такой, как у тётки из знаменитого крещенского ролика.

"Эффективность" просто как бухгалтерский трюк: смотрим на весь мир, выбираем самый эффективный продукт, покупаем его, а все остальные стороны бытия просто никого не интересуют! Сиюминутная прибыль прямо здесь и прямо сейчас!

Вот такая нелепая смерть - это результат "рыночного выбора", окончательно совершённого в конце 80-х. Стыд, позор и едкое чувство упущенных колоссальных возможностей. Россия с огромным позором в 2022 году хватается за старые советские разработки. Все 30 лет умные люди умоляли: что же вы, гады либеральные, делаете! Какое ужасное преступление вы совершаете по отношению к своим детям! Никто не слышал. Время кусать локти, господа!

У вас нет чувства, что мы живём в эпоху глобального дауншифтинга? У меня есть, если посидеть подумать о том, что с нами происходит не прямо сейчас, а в течение лет.

Выражается оно в простом факте: нам с каждым годом доступно меньше, чем было доступно раньше. Всего - вещей, услуг, впечатлений, возможностей. Под "нам" можно иметь ввиду практически любую социальную группу, и далеко не только в нашей стране.

Очень условно, но всё же: наверное, мир глазами обывателя был наиболее богатым, раскрепощённым, оптимистичным где-то до кризиса 2007-2008 гг. А потом из картины общего благополучия начали вываливаться те или иные куски, в разных странах по-разному. Но мировой тренд такой: вымывание т.н. "среднего класса", поляризация в доходах, нарастание системных проблем, отсутствие перспектив у молодёжи и так далее.

В России это выглядит примерно так. Вот я, средний житель ближнего Подмосковья, не богатый, но и не бедный. Относительно молодой, относительно успешный, с востребованной профессией, без тяжёлых условий, как-то сильно влияющих на жизнь (наличие судимости, немощные родственники на иждивении, инвалидность и т.д.).

Окончил институт в 2005 году, трудовую деятельность начал несколько ранее. Попробовал разные профессии, пытался развиваться вместе с экономикой. Понятно, что вчерашнему студенту доступно не так много, но на жизнь всегда хватало. Во всяком случае, заходил в магазин и никогда не смотрел на ценники продуктов.

Потом появились машины, мотоциклы, поездки по России и за границу. Ремонт в квартире. Зубы. Не скажу, чтобы прямо из кармана всегда доставал деньги и платил за всё легко, но в принципе всё было по силам. Мы с семьёй повидали некоторое количество стран. Одевались в неплохую одежду. Я покупал хорошие компьютеры, телефоны. У меня не самое дешёвое хобби: фотография, и техника около-топовая, которая тоже стоит прилично.

По нам, таким вот средним, били кризисы. 2008 - понятно. Вроде как подняли голову. В 2013, я помню, у нас возле офиса был супермаркет "Империя Вкуса". Недешёвый, центр Москвы. В принципе, для меня, средненького программиста, не было проблемой спуститься и купить там на полдник один из 200 видов сыров, добрая половина которых была итальянские и швейцарские. Просто для разнообразия. Коллеги иногда выпивали после работы, совершенно легко покупали несколько бутылок алкоголя, который теперь в категории "премиум". Это была обыденная жизнь московских офисных работников.

Потом был ноябрь 2014, взлёт курса в 2 раза. Я потерял работу, впрочем, нашёл новую достаточно быстро. От чего-то отказались в следующем, 2015. Туризм радикально сократили, помню. Но снова жизнь налаживалась, в 2016 поехали смотреть Китай, я в тот же год ещё на Таймыр на теплоходе сходил, ещё в Крыму мы 3 недели зависали, и что-то ещё... Короче, жизнь встала на ход. В 2021 году даже взяли ипотеку.

Теперь первая половина 2022, я внимательно смотрю на ценники продуктов в магазинах, на стоимость запчастей машины, на стоимость билетов на самолёт. У нас снова кризис. Может быть, и он завершится чем-то хорошим, как бывало не раз. Но вот что интересно: я же расту как профессионал, забираюсь всё выше по своей профессиональной лестнице доходов. А теперь, как когда-то студентом, вынужден смотреть, почём хлеб в магазине.

Но постепенное скатывание вниз выражено не только в стоимости товаров на полке. Стало меньше и другого.

Первое - выбор. В первые сытые путинские годы он был максимален. Потом, особенно после 2014, отсюда начали уходить марки, например, автомобилей. Был Форд - не стало. Был Опель - не стало. Мы тут вообще бедненько живём в плане автомобилей. Приезжаешь куда-нибудь в Первый мир и удивляешься: ба, да вот новая модель вышла у Рено, и у Фольца, а вот это мы вообще никогда не увидим, и это тоже здорово!

(продолжение следует)

(продолжение)

2022 принёс нам кардинальное снижение выбора буквально всего: от тех самых автомобилей до одежды. Отрубают Нетфликс, отрубают Google Pay, отрубают даже безобидный сайт погоды weather.com. Наверное, попозже повезут что-нибудь индийское и китайское, но это всё равно не выбор в Гонконгском супермаркете на Kowloon Park Road. Будем потреблять, что дают.

Стало меньше свободы. Да, и той самой, политической, но не про неё сейчас. Вот, допустим, в конце нулевых по телеку шла Наша Russia, суперпопулярное комедийное шоу. Основные сюжеты скетчей все помнят. Потом полезла какая-то хтонь с чувствами верующих. Потом с гей-пропагандой, вечно страдающими детьми, патриотизмом, духовностью и ещё какой-то херомантией. В итоге в 2022 мы уже не знаем, над чем опасно смеяться, над чем нет, что можно говорить, что нельзя. Запуск Нашей Russia по телеку теперь кажется невозможным. Последняя попытка сделать что-то актуальное в лице шоу "Игра" закономерно была убита почти в зародыше. Мы живём и озираемся, у нас нет войн, нет взрывов (но есть хлопки), нет увольнений (но есть высвобождение рабсилы), нет стагнации (но есть отрицательный рост) и так далее. Современный мерзенький новояз вообще будет когда-то в будущем очень внимательно разбираться филологами, я уверен.

Стало меньше возможностей. Про остановившиеся социальные лифты не пишет только ленивый. Высокие посты передаются сынкам, друзьям. Внизу инициативу проявлять глупо, иногда опасно. Новый бизнес открыть трудно ввиду экономических обстоятельств. Организации, объединения некоммерческого толка легко могут закончиться посадками или эмиграцией. "Надо не высовываться". Ключевая парадигма сейчас: "За тебя дядя всё порешал, хочешь участвовать, находи выходы, пытайся присоединиться к тому, кто имеет лапу". Собственной инициативы - ноль.

Наконец, стало меньше нормальных человеческих отношений. Конечно, тут накладываются последствия технического прогресса в виде смартфонов, где теперь все сидят и хейтят друг друга, обещают убить или банят. А раньше, бывало, идёшь летом в пятницу со станции до памятника (у нас в Пушкино по центральной городской улице это примерно километр). И можешь напиться в зюзю совершенно нахаляву: там друзья сидят на лавочке, там компания, тут. Нет, я вообще сейчас против распития крепкого спиртного на улицах. Но факт, что людям труднее находить общий язык с себе подобными. Многие как-будто на иголках. Да и сами наши города всё больше превращаются в каменные мешки с массовой застройкой.

И вот так, развиваясь всей цивилизацией, прыгая от одного научного успеха к другому, мы всё больше теряем, мало что приобретая взамен. Последний писк моды сейчас в передовой Европе: экономить тепло в доме, одевать свитер и не есть мясо. Как говорят, "чтобы углеродный след" и "иного пути у человечества нет". Когда-то в 80-е мы прорубали окно в Париж, чтобы насладиться достатком и устроенностью. Теперь оттуда подуло холодным ветром, знакомым родным gulag и kartochki.

Наше поколение (родившееся в 80-е) как-будто досрочно постарело. У стариков после выхода на пенсию резко снижаются доходы, а за этим и доступные возможности. Довольствуются малым. Но нас заставляют стареть в самом расцвете: в наши 35-40 объясняют, что лучшее точно позади, а впереди только лишь неизбежное.

Где же, на каком перекрёстке мы всем человечеством повернули не туда?