Uma capacitação completa, com acesso vitalício, recursos exclusivos e conteúdo sempre atualizado

 
 
 
27/10/2021



Esse foi um ano bastante produtivo, no que se refere a novos cursos e exemplos práticos do curso. Todos os meus alunos recebem atualizações do curso de projeto e cálculo de estruturas de aço sem qualquer custo adicional e esse ano foi bem bacana.



Fizemos uma maratona de quase três meses de aulas ao vivo diárias onde meus alunos puderam acompanhar o passo a passo do cálculo e detalhamento de um galpão completo de 1350m², totalmente calculado com ftool, planilhas de cálculo e bastante cálculo manual. Detalhamos esse galpão no Autocad puro, sem nenhum plugin ou ferramenta especial. Não por que sou contra as ferramentas profissionais de cálculo e detalhamento, mas por que o meu curso tem o propósito de formar o profissional para saber se virar com o mínimo, para que ele possa começar com o conhecimento necessário para depois evoluir.



Foram 52 aulas desse galpão e todos puderam participar ao vivo, e essas mesmas aulas já estão disponíveis gravadas na plataforma para meus alunos acessarem quando quiserem.



Também fizemos outra maratona de lives calculando um posto de gasolina com Cypecad Metalicas 3D. O s alunos puderam acompanhar todos os detalhes, principalmente o cálculo das forças de vento em coberturas isoladas com platibandas, análise de estabilidade global da estrutura e uma otimização do peso e da estrutura em geral. Também essas aulas estão gravadas e disponíveis para os alunos.



Além disso, tivemos as aulas regulares das turmas que estavam iniciando e novos assuntos foram abordados: tratamos do cálculo de perfis formados a frio manualmente pelo método das larguras efetivas, para complementar o que já existia no curso gravado, que era pelo método das seções efetivas. Adicionamos novos exemplos nas aulas de ligações parafusadas e soldadas, com geometrias diversas e casos específicos de cálculos com nervuras, talas de emenda, soldas de penetração total e parcial.



As aulas da revisão de Resistência dos materiais foram aprofundadas para auxiliar alguns que tinham lacunas nessa área, seja por motivo de terem visto as matérias há muitos anos atrás, ou pelo fato de a formação acadêmica nessa área ter sido fraca demais.



Novas listas de exercícios com passo-a-passo resolvido para o aluno se exercitar e aprender de verdade



Adicionei exemplos de verificação de vibrações em pisos para uso humano normal, e avaliação de vibrações simplificadas usando o Mastan2, para auxiliar aqueles que querem garantir o conforto para edificações destinadas a escritórios, academias e danceterias.



Adicionei as verificações de sensibilidade e estabilidade lateral (tombamento) usando o método de cálculo do B2 em mezaninos. Foram acrescentados materiais para cálculo de guarda corpo, escadas e corrimão nas aulas de projeto de mezaninos.



Calculamos mais exemplos de galpão com Cypecad Metalicas 3D e Mcalc3D, com geração de relatórios, cálculo de ligações, análise de estabilidade, efeitos de 2a ordem...



Além das dúvidas interessantes que os alunos trazem nas aulas ao vivo que nos permitem abordar temas do dia-a-dia dos profissionais.



Tudo isso foi adicionado esse ano. Na verdade, meus primeiros alunos sabem que quando esse curso começou lá em 2016, eles pagaram pelo acesso ao que hoje seria os módulos 1 a 8 com 60 horas aula. Hoje eles dispõem, sem custo adicional algum de mais de 200 horas de aulas e exemplos práticos, além das lives e acesso a dúvidas. Sim, meus alunos mais antigos me mandam dúvidas no whatsapp e eu respondo sem fazer distinção entre quem se matriculou recentemente ou há 4 anos atrás (às vezes eu acabo perdendo uma ou outra mensagem, mas eles sabem que é só mandar um lembrete que eu respondo ;)

Tudo isso por que eu quero que o curso que eu ofereço seja o mais completo do mercado, com melhor suporte a dúvidas, melhor conteúdo, melhores aulas e principalmente, o que oferece maior segurança para os profissionais que querem se inserir no mercado. E segurança se ganha com exercícios, muitos exercícios e exemplos reais, e é isso que eu procuro trazer sempre.



Ainda tem muita coisa para oferecer, o assunto é praticamente infinito, e enquanto eu estiver aqui com saúde trarei sempre materiais e aulas de primeira linha para todos os meus alunos, pois quando o assunto é capacitação profissional, não dá pra pecar na qualidade da informação e do suporte prestado, precisa ser tudo de primeira qualidade.



E é por isso que venho te convidar também a fazer parte da nossa comunidade alunos, para aprender não só com a teoria, calculando barras isoladas, mas também com exemplos práticos com diversas ferramentas disponíveis no mercado, gratuitas e pagas. E sempre recebendo atualizações com novas aulas, novos exemplos e novas ferramentas. Esse é meu estilo, minha oferta sempre vai focar na qualidade e benefícios para os alunos.



As matrículas para a próxima turma ao vivo, que provavelmente será a última desse ano,se encerram nesse Sábado dia 30 de Outubro, às 23h59. Esse curso ao vivo vai ser intensivo, com aulas ao vivo de segunda a quinta feira das 19h às 22h no horário de Brasília. Quem não puder assistir ao vivo, pode ver a gravação no dia seguinte à partir das 10h da manhã. O Foco desse curso será ligações, onde vamos começar com a introdução, revisão de resistência dos materiais, cálculo de barras e partiremos para as ligações parafusadas e soldadas, concluindo o ciclo de aulas ao vivo com um cálculo de um mezanino completo. Mas claro, todos os alunos que se matricularem nessa turma, terão acesso a 100% das aulas que já foram dadas ao vivo e que já estão gravadas e disponíveis no site para ver e rever quando quiser, por tempo ilimitado e com suporte a dúvidas via whatsapp em horário comercial.



Tem oferta de capacitação em estruturas de aço melhor que essa? Você não é obrigado a terminar o curso agora. Se voc~E tiver algum imprevisto, você pode simplesmente pausar seus estudos e voltar quando quiser, seu acesso estará lá te esperando, e quando voltar, provavelmente já terá aulas novas para você, sem qualquer custo adicional.



Se você tem dúvidas se vai gostar da minha didática ou se você vai conseguir acompanhar o conteúdo do curso, convido-lhe a acessar os dois primeiros módulos gratuitos clicando no link abaixo





http://calculistadeaco.com.br/treinamento-essencial-de-calculo-e-projetos-de-estruturas-metalicas/





E se você quer se matricular imediatamente, é só clicar no link abaixo:

Depois que enviei a última newsletter "Faltam 3 dias, veja o que meus alunos ganharam esse ano..", recebi emails dizendo que o dia 30 cairia antes da virada do cartão de crédito e perguntando se eu não poderia adiar o encerramento das matrículas para que não perdessem essa turma desde o começo.



Pois bem, pedido aceito, como as aulas começam na quarta feira, dia 3 de Novembro, à noite, às 19h, o encerramento das matrículas deixará de ser amanhã, dia 30 de Outubro e passará a ser no dia 1 de Novembro às 23h59.



Enquanto isso você pode ir estudando com os 2 primeiros módulos do curso gratuitamente, experimentando a didática e sentindo o ritmo das aulas. Para acessar clique no link a seguir:

http://calculistadeaco.com.br/treinamento-essencial-de-calculo-e-projetos-de-estruturas-metalicas/



Agora, se você quer fazer sua matrícula imediatamente e já ter acesso vitalício a todas às mais de 250 horas dos 22 módulos do curso imediatamente é só clicar no link abaixo e se matricular. (Lembrando, pagamento à vista tem desconto de -R$408,00, para saber como fazer envie uma mensagem para mim no whatsapp (12) 98212 3908)

Link para matrícula: www.calculistadeaco.com.br

Grande abraço a todos!

Por que tantos postos de gasolina caem por ai?

Atualmente a internet e as redes sociais nos deram acesso a muitas informações e situações que jamais teríamos acesso há uma década atrás. Todo mundo tem uma câmera na mão hoje em dia, e entre essas informações estão os vídeos de estruturas caindo que rolam no WhatsApp, Telegram, Instagram, entre outras. Por um lado isso é ótimo para nós calculistas pois muitas pessoas estão se conscientizando de que o colapso de estruturas é uma possibilidade real e não apenas uma hipótese "exagerada" dos engenheiros estruturais. As pessoas estão vendo que podem investir um montante enorme de dinheiro em uma obra e ver tudo simplesmente virar sucata após uma rajada de vento mais forte.



Sempre que recebo um video de estrutura desabando, eu posto no meu Status do Whatsapp e meus clientes me respondem pedindo detalhes, sempre muito assustados. Recentemente um deles comentou: "Rapaz isso é sério mesmo, eu achava que não era tão fácil assim, voou tudinho!" logo após ver um status de uma cobertura sair voando, literalmente inteira, durante uma tempestade.



Sugiro que você também divulgue esses videos, para conscientizar cada vez mais os clientes a respeito da necessidade de um bom projeto estrutural.



Agora, uma coisa que me chama muito a atenção é a quantidade de videos de estruturas de postos de gasolina que eu recebo, realmente parece que são os que mais caem.



Postos de gasolina são estruturas que precisam de uma análise mais cuidadosa, pois geralmente possuem condições mais delicadas e agressivas do que outras estruturas, e como sempre, os softwares de cálculo não conseguem identificar isso sozinhos, precisam dos inputs corretos para entregar os resultados certos. Aqui vou elencar alguns cuidados que devem ser tomados ao calcular postos de gasolina:



1 - Verifique a estabilidade global da estrutura



Uma das verificações mais negligenciadas é a análise de tombamento da estrutura. Muitos postos de gasolina possuem apenas pilares centrais para facilitar o tráfego de veículos, ou seja, toda a massa da cobertura é suportada por alguns pilares alinhados, o que significa que qualquer excentricidade, seja por cargas de vento horizontais, ou até mesmo por imperfeiçoes na montagem vão gerar momentos adicionais. Uma coisa é a estrutura parada, os pilares sofrem compressão, outra coisa é quando a estrutura já se deslocou horizontalmente. O centro de gravidade da cobertura se desloca produzindo esforços de momento adicionais, que se não forem corretamente contabilizados em uma análise de 2ª ordem, ou em uma verificação de tombamento, o software não vai contabilizar sozinho. A verificação de tombamento é prevista na ABNT NBR8800/08 e trata-se de uma avaliação do fator B2, que quando calculado pode classificar a estrutura em "pequena deslocabilidade", Média deslocabilidade" ou "alta deslocabilidade". Em estruturas de pequena deslocabilidade é possível fazer o cálculo apenas adicionando uma carga horizontal adicional equivalente a 0,3% da carga gravitacional ou modelando a estrutura com excentricidade de h/333 para simular as imperfeições de montagem e das peças em si. Mas quando cai em Média deslocabilidade ou alta deslocabilidade, uma análise de 2ª ordem é necessária e os esforços não serão os mesmos. O bacana é que softwares profissionais possuem a possibilidade de fazer a análise de 2ª ordem, e até o meu favorito e gratuito Mastan2 também faz isso. Inserir corretamente os módulos de elasticidade reduzidos em 0,8 e adotar os coeficientes de flambagem k = 1 também são necessários em análises desse tipo. Pelos videos que recebo, muitas estruturas de postos de gasolina falham por tombamento, ou seja, a excentricidade amplifica os momentos e os pilares falham na base, justamente onde o momento fletor é maior. Não fazer uma análise de tombamento é um erro básico para qualquer estrutura, especialmente para estruturas de postos de gasolina.



2 - Considere as cargas de impacto de veículos

Postos de gasolina são feitos para receber e atender veículos, então a probabilidade de haver um impacto é grande. É preciso avaliar a estrutura contra impactos de veículos nos pilares. Essa carga é prevista na ABNT NBR 6120/19 e deve ser aplica em combinações excepcionais, em média a 0,5m do chão e depende do peso bruto do veículo que vai ser atendido. Podem ser previstas barreiras para absorver os impactos e livrar a estrutura dessa carga, mas raramente vemos isso nos postos brasileiros. Mais um ponto bastante negligenciado.



3 - Platibandas recebem uma carga de vento considerável.



O vento é um dos fatores mais negligenciados, ou incorretamente avaliados em estruturas de postos de gasolina. As platibandas são fechamentos verticais que tem o objetivo de esconder o telhado, dando uma acabamento estético e geralmente serve de espaço para a rede de postos inserir a sua marca. Porém a ABNT NBR6123 nos diz claramente em seu item 8.2.8 que:



Em abas, planas ou aproximadamente planas, porventura

existentes ao longo das bordas da cobertura, deve

ser considerada uma pressão uniformemente distribuída,

com força resultante calculada pela expressão:

F = 1,3 q Ae, para a aba de barlavento;

F = 0,8 q Ae, para a aba de sotavento



Isso significa que, a aba que recebe o vento (barlavento) deve ser carregada com uma carga 1,3x a pressão dinâmica e a borda oposta deve ser carregada SIMULTANEAMENTE com 0,8 x a pressão dinâmica do vento. E nem preciso dizer que isso deve ser feito para todas as direções de vento possíveis. Além disso é necessário prever a carga de atrito entre a estrutura e o vento, que equivale a 5% da área da cobertura multiplicado pela pressão dinâmica. É carga demais para simplesmente dizer que é desprezível, como já ouvi por ai.



4 - Caminhões e lojas de conveniência podem fazer obstrução e gerar uma pressão interna muito alta.



Ainda no quesito vento, essa é a mais negligenciada de todas. Muitos simplesmente ignoram o vento de sucção ou calculam a cobertura como uma cobertura isolada usando as tabelas 17 ou 18 da NBR6123. Nada mais equivocado. Se você ler com calma o item 8.2.4 da NBR6123 vai ver que, em caso de uma obstrução puder ser colocada junto à face do barlavento ou junto à face do sotavento, a cobertura deve ser calculada não como uma cobertura de águas isoladas, mas sim como uma cobertura fechada com Coeficiente de pressão interna da +0,8 e -0,3, para obstruções na face do sotavento e barlavento respectivamente. Isso facilmente vai nos levar a usar um vento de sucção na cobertura de 1,8 x pressão dinâmica calculada. Para ter uma idéia de ordem de grandeza, a pressão dinâmica do vento em uma região do nordeste do Brasil pro exemplo, gira em torno de 53 kgf/m². Isso siginifica que na cobertura a pressão de sucção vai girar em torno de 1,8 x 53 = 95 kgf/m²

É carga demais para desprezar. Como falei, esses números acima são para ter uma ideia de ordem de grandeza, a análise deve ser feita para cada combinação.



Além desses fatores que mencionei acima, é preciso avaliar corretamente os comprimentos de flambagem dos pilares (que em postos de gasolina costumam ser k=2, e muita gente nem se atenta a esse fato). No curso de projeto e cálculo de estruturas de aço, no módulo 15 das aulas gravadas calculamos um posto de gasolina completo usando o Cypecad Metalicas 3D. E todos esses pontos foram abordados. E não pense que após considerar tudo isso, sua estrutura vai virar um tanque de guerra de tão pesada, não... usando as concepções estruturais corretas, e criando rigidez e estabilidade, podemos sim criar estruturas leves e seguras. Tenho certeza de que o investimento em um projeto estrutural adequado sairá mais barato do que o valor da sucata no ferro velho, depois que o posto vier abaixo.

Então é isso, espero que tenham gostado, e se você quiser se capacitar para calcular postos de gasolina, galpões, coberturas, mezaninos, plataformas, torres, residências, e muito mais, clique no botão abaixo e obtenha acesso a mais de 250 horas de aulas e exemplos práticos de cálculo estrutural com softwares gratuitos e profissionais.



Grande abraço e até a próxima newsletter do Jacob

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