2019 жылғы 27 желтоқсанда "Бек Эйр" әуе компаниясының Fokker-100 әуе кемесімен болған авиациялық оқиғаға байланысты ҚР ИИДМ Азаматтық авиация комитетіне БАҚ өкілдерінен түсініктеме беру туралы көптеген сұрақтар келіп түсуде. Сондай-ақ, әлеуметтік желілерде белсенді талқылаулар жүріп, түрлі нұсқалар, себептер ұсынылуда, кінәлі тұлғалар ізделуде, пікірді авиациялық сарапшылар ғана емес, блогерлер, әлеуметтік желілерді белсенді қолданушылар да білдіруде.
Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің 2017 жылғы 27 шілдедегі №505 бұйрығымен бекітілген Азаматтық және эксперименттік авиациядағы авиациялық оқиғалар мен инциденттерді тексерудің қолданыстағы қағидаларына сәйкес және Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ИКАО) стандарттары мен ұсынылатын практикасына сәйкес тексеру барысы туралы ақпарат тексеру аяқталғанға дейін бөгде тұлғаларға жария етілмейді.
Жоғарыда баяндалғанға байланысты тексеру жөніндегі ресми комиссияның ғана авиациялық оқиғаны тексеру оқиғалары мен барысына түсініктеме беруге құқығы бар екенін хабарлаймыз.
Тексерудің толықтай аяқталуын және ресми түсініктемені күтуді сұраймыз.

Касательно воздушного
пространства Ирана
 
В настоящее время через воздушное пространство Ирана выполняют регулярные перевозки 2 казахстанских авиаперевозчика – «Эйр Астана» и «SCAT».
Авиакомпания «Эйр Астана» выполняет полеты по направлениям Нур-Султан – Дубай (5 раз в неделю) и Алматы – Дубай (10 раз в неделю) через воздушное пространство Ирана.
Авиакомпания «SCAT» выполняет два регулярных рейса по направлениям из Алматы в Медину и Джидду (по 1 разу в неделю) и два нерегулярных рейса Алматы - Шарм Эль-Шейх и Шымкент – Шарм Эль-Шейх через воздушное пространство Ирана.
Также, авиакомпании ОАЭ – «Fly Dubai» (Дубай-Нур-Султан - 5 рейсов/нед., Дубай-Алматы – 7 рейсов/нед.), «Etihad» (Абу-Даби-Нур-Султан – 2 рейса/нед.), «Air Arabia» (Шарджа-Алматы-5 рейсов/нед.) осуществляют регулярные полеты (всего 19 рейсов/нед.) через воздушное пространство Ирана в Казахстан. Иранская авиакомпания «Mahan Air» выполняет регулярные полеты по маршруту Тегеран – Алматы.
Казахстанским авиакомпаниям рекомендовано воздержаться от полетов над воздушным пространством Ирана. Казахстанские авиакомпании, в связи со сложившейся ситуацией, прорабатывают вопрос выполнения указанных полетов через альтернативные воздушные трассы в облет воздушного пространства Ирана по согласованию с навигационными службами соответствующих стран.

Иран әуе кеңістігіне қатысты ақпарат

Қазіргі уақытта Иранның әуе кеңістігі арқылы екі қазақстандық әуе тасымалдаушы – "Эйр Астана" және "SCAT" тұрақты рейстерді орындайды.
"Эйр Астана" әуе компаниясы Иран әуе кеңістігі арқылы Нұр-Сұлтан – Дубай (аптасына 5 рет) және Алматы – Дубай (аптасына 10 рет) бағыттары бойынша ұшуларды орындайды.
"SCAT" әуе компаниясы Иран әуе кеңістігі арқылы Алматыдан Медина мен Жиддəға (аптасына бір рет) екі тұрақты рейсті және Алматы - Шарм Эль-Шейх және Шымкент – Шарм Эль-Шейх бағыттары бойынша екі тұрақты емес рейсті орындайды.
Сонымен қатар, БАӘ әуе компаниялары "Fly Dubai" – (Дубай – Нұр-Cұлтан - аптасына 5 рейс, Дубай – Алматы - аптасына 7 рейс), "Etihad" (Абу-Даби – Нұр-Сұлтан - аптасына 2 рейс) "Air Arabia" (Шарджа – Алматы- аптасына 5 рейс) Иранның әуе кеңістігі арқылы Қазақстанға тұрақты ұшуларды (барлығы аптасына 19 рейс) орындайды. "Mahan Air" ирандық әуе компаниясы Тегеран – Алматы бағыты бойынша тұрақты түрде ұшады.
Қазақстандық әуе компанияларға Иранның әуе кеңістігі арқылы ұшудан бас тарту ұсынылды. Қазақстандық әуе компаниялар қалыптасқан жағдайға байланысты көрсетілген ұшуларды тиісті елдердің навигациялық қызметтерінің келісімі бойынша Иран әуе кеңістігіне баламалы әуе жолдары орындау мәселесін пысықтауда.

Iran Airspace
Currently 2 Kazakhstani air carriers, Air Astana and SCAT, perform regular flights through Iranian airspace.
Air Astana Airlines operates flights from Nur Sultan to Dubai (5 times a week) and Almaty to Dubai (10 times a week) through Iranian airspace.
SCAT Airlines operates two scheduled flights from Almaty to Medina and Jeddah (once a week) and two non-scheduled flights from Almaty to Sharm El Sheikh, and Shymkent to Sharm El Sheikh through Iranian airspace.
Also, the UAE Airlines - “Fly Dubai” (Dubai-Nur-Sultan - 5 flights / week., Dubai-Almaty - 7 flights / week.), “Etihad” (Abu Dhabi-Nur-Sultan - 2 flights / week. ), Air Arabia (Sharjah-Almaty-5 flights / week) carry out regular flights (19 flights / week in total) through Iranian airspace to Kazakhstan. The Iranian airline Mahan Air operates regular flights on the route Tehran - Almaty.
Kazakh airlines have been advised to avoid flying over the airspace of Iran. Currently, Kazakhstani airlines in conjunction with the navigation services of the respective countries are working on the alternative routes to avoid over flying the airspace of Iran.

72-х часовой безвизовый режим для граждан Китая и Индии теперь действует в аэропортах шести городов – Нур-Султан, Алматы, Шымкент, Актау, Караганды и Тараз

Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан ведется работа по развитию транзитного потенциала Республики Казахстан.
В рамках работы по исполнению поручений Елбасы и Главы государства по развитию транзитного потенциала Республики Казахстан, обеспечению транспортной доступности Международного фининсового центра «Астана», Постановлением Правительства Республики Казахстан № 1028 от 30 декабря 2019 года внесены изменения в Правила въезда и пребывания иммигрантов в Республике Казахстан, согласно которым, список международных аэропортов, работающих в рамках данного транзитного режима, дополнен аэропортами 4 городов – к имеющимся аэропортам городов Нур-Султан и Алматы, добавились аэропорты Шымкента, Актау, Караганды и Тараза.
Также, действие данного режима теперь распространяется на пассажиров всех авиакомпаний, вне зависимости от государственной принадлежности: как казахстанских, так и иностранных.
72-х часовой безвизовый режим въезда, пребывания и выезда из Республики Казахстан, введенный ранее для граждан Китайской Народной Республики и Республики Индия, действует до 23.59 часов 31 декабря 2020 года.
Таким образом, граждане КНР и Индии, путешествующие транзитом через аэропорты городов Нур-Султан, Алматы, Шымкента, Актау, Караганды, Тараз, на казахстанских и иностранных авиакомпаниях могут воспользоваться 72-х часовым безвизовым режимом для пребывания на территории Республики Казахстан.
Согласно оперативным данным, транзитный пассажиропоток через Республику Казахстан в 2019 году превысил 1 млн пассажиров. Рост транзитного пассажиропотока по сравнению с 2018 годом составил порядка 11 %. Внесенные поправки будут способствовать увеличению количества транзитных пассажиров через Казахстан.

Қытай мен Үндістан азаматтары үшін 72 сағаттық визасыз тәртіп енді Нұр-Сұлтан, Алматы, Шымкент, Ақтау, Қарағанды және Тараз әуежайларында жұмыс істейді

ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігі еліміздің транзиттік әлеуетін дамыту бойынша жұмыс жүргізуде.
Елбасы мен Мемлекет басшысының Қазақстан Республикасының транзиттік әлеуетін арттыру, "Астана" халықаралық қаржы орталығының көліктік қол жетімділігін қамтамасыз ету жөніндегі тапсырмаларын орындау мақсатында Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2019 жылғы 30 желтоқсандағы № 1028 қаулысымен Қазақстан Республикасына келудің, болудың және кетудің ережесіне өзгерістер енгізілді. Арнайы транзиттік тәртіп аясында жұмыс істейтін халықаралық әуежайлардың тізімі 4 қаланың әуежайымен толықтырылған. Нұр-Сұлтан және Алматы әуежайларының қатарына Шымкент, Ақтау, Қарағанды және Тараз қалаларының әуежайлары қосылды.
Сондай-ақ, бұл режимнің күші енді қазақстандық және өзге де шетелдік әуе компанияларымен саяхаттаған екі елдің жолаушыларына да таралады.
Қытай Халық Республикасы мен Үндістан Республикасының азаматтары үшін бұрын енгізілген Қазақстан Республикасына келудің, болудың және кетудің 72 сағаттық визасыз тәртібі 2020 жылғы 31 желтоқсанғы сағат 23.59-қа дейін қолданыста болады.
Осылайша, Нұр-Сұлтан, Алматы, Шымкент, Ақтау, Қарағанды, Тараз әуежайлары арқылы қазақстандық және шетелдік әуе компаниялармен саяхаттайтын ҚХР және Үндістан елдерінің транзиттік азаматтары Қазақстан Республикасының аумағында 72 сағаттық визасыз режимді қолдана алады.
Жедел мәліметке сәйкес, Қазақстан Республикасы арқылы өтетін әуе көлігімен саяхаттаған транзиттік жолаушылар ағыны 2019 жылы 1 млн. жолаушыдан асты. 2018 жылмен салыстырғанда өсім шамамен 11% - ды құрады. Енгізілген толықтырулар Қазақстан Республикасы арқылы транзиттік жолаушылар санының артуына ықпал ететін болады.

72-hour visa-free regime for citizens of China and India is now in effect at the airports of six cities – Nur-Sultan, Almaty, Shymkent, Aktau, Karaganda and Taraz

The Ministry of Industry and Infrastructure Development of the Republic of Kazakhstan is working to develop the transit potential of the Republic of Kazakhstan.
Within the framework of execution of instructions of the First President, and the incumbent President of the Republic of Kazakhstan on development of transit potential of the Republic of Kazakhstan to ensure the accessibility of International financial center “Astana”, the Resolution of the Government of the Republic of Kazakhstan No. 1028 dated December 30, 2019 amended the Rules of entry and stay of immigrants in the Republic of Kazakhstan, according to which, a list of international airports operating under this transit regime, supplemented with airports in 4 cities – the airports of Shymkent, Aktau, Karaganda and Taraz were added to the existent airports of Nur-Sultan and Almaty.
Also, this regime now applies to the passengers of all airlines, regardless of state affiliation: both Kazakh and foreign.
The 72-hour visa-free regime for entry, stay and departure from the Republic of Kazakhstan, introduced earlier for citizens of the people's Republic of China and the Republic of India, is valid until 23:59 on December 31, 2020.
Thus, citizens of China and India, traveling in transit through the airports of Nur-Sultan, Almaty, Shymkent, Aktau, Karaganda, Taraz, on Kazakh and foreign airlines can use the 72-hour visa-free regime to stay on the territory of the Republic of Kazakhstan.
According to operational data, transit passenger traffic through the Republic of Kazakhstan in 2019 exceeded 1 million passengers. The growth of transit passenger traffic compared to 2018 was about 11 %. These amendments will help to increase the number of transit passengers through the Republic of Kazakhstan.

Авиакомпания «Белавиа» (Белоруссия) открывает рейсы в города Актау, Караганды, Павлодар и Костанай в летний период.


В рамках поручения Главы государства К. Токаева по открытию новых международных направлений Комитетом гражданской авиации МИИР РК проводится системная работа. Так, согласно достигнутым договоренностям между Комитетом и авиационными властями Республики Беларусь в декабре 2019 года на очередной ежегодной Конференции Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по проведению переговоров о воздушных сообщениях (ICAN 2019) в городе Акаба (Иордания), авиакомпания "Белавиа" открывает ряд рейсов в города Казахстана.
В настоящее время авиакомпанией начата продажа авиабилетов на рейсы Минск - Актау, Минск - Караганды, Минск - Павлодар и Минск - Костанай, которые будут выполняться в летний период 2020 года.
На данный момент авиакомпания «Белавиа» выполняет круглогодичные рейсы в города Нур-Султан и Алматы.
Также с июля текущего года рейсы по направлению Минск – Алматы станут ежедневными.

"Белавиа" әуе компаниясы (Белоруссия) Ақтау, Қарағанды, Павлодар және Қостанай қалаларына жазғы кезеңде рейстер ашады

Мемлекет Басшысы Қ.Тоқаевтың жаңа халықаралық бағыттарды ашу жөніндегі тапсырмасы аясында ҚР ИИДМ Азаматтық авиация комитеті жүйелі жұмыс жүргізуде.
2019 жылғы желтоқсанда Акаба (Иордания) қаласында Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) аясында ұйымдастырылатын әуе қатынастары туралы келіссөздер жүргізу бойынша жыл сайынғы кезекті конференциясында (ICAN 2019) Комитет пен Беларусь Республикасының авиациялық билігімен қол жеткізген келісімге сәйкес, "Белавиа" әуе компаниясы Қазақстан қалаларына бірқатар рейстерді ашады.
Қазіргі уақытта әуе компания 2020 жылдың жазғы кезеңінде орындалатын Минск - Ақтау, Минск - Қарағанды, Минск - Павлодар және Минск - Қостанай рейстеріне әуе билеттерді сатуды бастады.
"Белавиа" әуе компаниясы Нұр-Сұлтан және Алматы қалаларына жыл бойы рейстерді орындайды. Ағымдағы жылдың шілде айынан бастап Минск – Алматы бағытындағы рейстер күн сайын орындалатын болады.

Belavia airlines (Belarus) is launching flights to Aktau, Karaganda, Pavlodar and Kostanay in summer
In order to fulfill the order of the Head of State K. Tokayev to open new international destinations, the Civil Aviation Committee of the MIID of the Republic of Kazakhstan is carrying out systematic work. Thus, according to the agreement signed between the Committee and the aviation authorities of the Republic of Belarus on December 2019 at the annual Air Transport Negotiation Event (ICAN 2019) organized by ICAO taken place in the Aqaba (Jordan), the airline "Belavia" opens a number of flights to the cities of Kazakhstan.
Currently, the airline has started selling tickets for flights Minsk - Aktau, Minsk - Karaganda, Minsk - Pavlodar and Minsk - Kostanay, which will be operated in summer 2020.
At the moment, Belavia airlines operates year-round flights to the cities of Nur-Sultan and Almaty.
Also, there will be daily flights Minsk – Almaty in July 2020.

Qatar Airways открывает рейсы в Казахстан
 
30 марта 2020 года состоится инаугурационный рейс авиакомпании «Qatar Airways» между городами Доха и Нур-Султан.
1 апреля 2020 года состоится инаугурационный рейс авиакомпании «Qatar Airways» между городами Доха и Алматы.
Инаугурационные рейсы будут выполнены на воздушном судне типа Боинг-787 (Dreamliner).
Авиакомпания «Qatar Airways» будет выполнять регулярные пассажирские рейсы из г. Доха в г. Нур-Султан с частотой 2 рейса в неделю и в г. Алматы с частотой 4 рейса в неделю на воздушном судне типа Эйрбас-320.
В целом, авиакомпанией «Qatar Airways» будет выполняться 6 регулярных пассажирских рейсов в неделю в Казахстан.
Начало продаж билетов на рейсы между двумя странами запланировано на 16 января текущего года.
Открытие рейса позволит казахстанским пассажирам путешествовать по 160 направлениям авиакомпании «Qatar Airways».
 
Справочно:
Qatar Airways – национальная авиакомпания Катара, является одной из самых крупных в мире. Парк воздушных судов состоит из 233 воздушных судов. Главным транзитным хабом авиаперевозчика является Международный аэропорт Хамад г. Доха. По итогам 2018 года авиакомпанией было перевезено порядка 29 млн пассажиров.

Qatar Airways Қазақстанға әуе рейстерін ашады

2020 жылдың 30 наурызында "Qatar Airways" әуе компаниясының Доха мен Нұр-Cұлтан қалалары арасындағы алғашқы рейсті орындау рәсімі өтеді.
2020 жылдың 1 сәуірінде "Qatar Airways" әуе компаниясының Доха және Алматы қалалары арасында алғашқы рейсті орындау рәсімі өтеді.
Инаугурациялық рейстер Боинг-787 (Dreamliner) үлгісіндегі әуе кемесінде орындалатын болады.
"Qatar Airways" әуе компаниясы Доха қаласынан Нұр-Сұлтан қаласына аптасына 2 рейс жиілікпен және Алматы қаласына аптасына 4 рейс жиілікпен Эйрбас-320 үлгісіндегі әуе кемесінде тұрақты жолаушылар рейстерін орындайды.
Жалпы, "Qatar Airways" әуе компаниясы Қазақстанға аптасына 6 рет тұрақты түрде ұшатын болады.
Екі ел арасындағы рейстерге билеттердің сатылымын бастау 16 қаңтарға жоспарланған.
Рейстің ашылуы қазақстандық жолаушыларға Qatar Airways әуе компаниясының 160 бағытына сапар шегуге мүмкіндік береді.

Анықтама үшін:
Qatar Airways - Катардың ұлттық әуе компаниясы, әлемдегі ең ірі әуе компаниялардың бірі. Әуе кемелерінің паркі 233 ұшақтан тұрады. Әуе тасымалдаушының басты транзиттік хабы Доха қаласындағы Хамад халықаралық әуежайы. 2018 жылдың қорытындысы бойынша әуе компания 29 млн. жуық жолаушы тасымалдады.

Qatar Airways opens flights to Kazakhstan

On March 30, 2020, Qatar Airways will launch its inaugural flight between Doha and Nur-Sultan.
On April 1, 2020, Qatar Airways will launch its inaugural flight between Doha and Almaty.
The inaugural flights will be performed on a Boeing 787 (Dreamliner) aircraft.
Qatar Airways will operate regular passenger flights from Doha to Nur-Sultan with a frequency of 2 flights per week and to Almaty with a frequency of 4 flights per week on an Airbus-320 aircraft.
In General, Qatar Airways will operate 6 regular passenger flights a week to Kazakhstan.
The start of ticket sales for flights between the two countries is scheduled for January 16 this year.
The opening of the flight will allow Kazakh passengers to travel to 160 destinations of Qatar Airways.

For reference:
Qatar Airways is the national airline of Qatar and one of the largest in the world. The fleet consists of 233 aircraft. The main transit hub of the air carrier is the Hamad international airport in Doha. During 2018 the airline carried about 29 million passengers.

Информация по коду и возврату билетов на рейсы авиакомпании «Бек Эйр»

По информации Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) в настоящее время индивидуальный идентификатор (код) Z9 авиакомпании «Бек Эйр» принадлежит авиакомпании «Бек Эйр» и не отозван.
Стоит отметить, отзыв кода Z9 не повлияет на работу по возврату купленных авиабилетов на отмененные рейсы «Бек Эйр».

Справочно:
Код авиакомпании ИАТА – 2- или 3-символьный индивидуальный идентификатор, присвоенный авиакомпании ИАТА. Этот код выделяется согласно резолюции ИАТА № 762. Коды авиакомпаний используются авиакомпаниями, агентствами по продаже билетов, системами бронирования билетов и иными предприятиями для передачи информации, связанной с коммерческой деятельностью в области пассажирских авиационных перевозок.

Пассажиры отмененных рейсов авиакомпании «Бек Эйр» могут произвести полный возврат стоимости авиабилетов по месту приобретения.
В соответствии Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте, утвержденных приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30.04.2015 года № 540, пассажирским билетом является документ, на перевозку пассажира, выдаваемый авиакомпанией либо его уполномоченными агентами, подтверждающий ознакомление пассажиром с условиями договора воздушной перевозки и заключение между пассажиром и авиакомпанией договора воздушной перевозки.
В случае если одна из сторон не выполняет условий договора воздушной перевозки, то в соответствии со статьей 9 Гражданского кодекса Республики Казахстан от 27.12.1994 года № 268-XIII, вторая сторона имеет право на взыскание материального и морального ущерба через судебные органы согласно гражданско-правовому спору.

«Бек Эйр» әуе компаниясының рейстеріне билеттердің қайтарылуы мен кодына қатысты ақпарат

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (ИАТА) ақпараты бойынша қазіргі уақытта "Бек Эйр" әуекомпаниясының Z9 жеке идентификаторы (коды) «Бек Эйр» әуекомпаниясына тиесілі және кері қайтарылмаған.
Айта кету керек, Z9 кодын қайтарып алу «Бек Эйр» рейстеріне сатып алынған билеттерді қайтару жұмысына әсер етпейді.

Анықтама үшін:
IATA әуе компаниясының коды - IATA тағайындаған 2 немесе 3 таңбалы жеке идентификатор. Бұл код IATA № 762 қаулысына сәйкес бөлінген. Авиакомпания кодтары әуе компаниялары, әуе компаниялары, билеттерді брондау жүйелері және басқа кәсіпорындар жолаушыларды әуе көлігі саласындағы коммерциялық қызметке қатысты ақпаратты тарату үшін қолданады.

«Бек Эйр» әуе компаниясының тоқтатылған рейстерінің жолаушылары сатып алған жерінде авиабилеттердің құнын толық қайтара алады.
Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің 2015 жылғы 30 сәуірдегі № 540 бұйрығымен бекітілген Жолаушыларды, багажды және жүктерді әуе көлігімен тасымалдау қағидаларына сәйкес әуе компания не оның уәкілетті агенттері беретін, жолаушының әуе тасымалы шартының талаптарымен танысқанын және жолаушы мен әуе компания арасында әуе тасымалы шартының жасалғанын растайтын құжат жолаушы билеті болып табылады.
Егер тараптардың бірі әуемен тасымалдау шартының талаптарын орындамаса, онда Қазақстан Республикасының 1994 жылғы 27 желтоқсандағы № 268-XIII Азаматтық кодексінің 9-бабына сәйкес екінші тарап азаматтық-құқықтық дауға сәйкес сот органдары арқылы материалдық және моральдық залалды өндіріп алуға құқылы.

Regarding the code and refund of tickets for flights of the airline «Bek air»

According information of the International Air Transport Association (IATA), the individual identifier (code) Z9 of Bek air currently belongs to Bek air and has not been revoked.
The Blocking of Designator code Z9 code will not affect on the work in returning of purchased tickets or canceling flights "Bek air".
Reference:
The IATA airline code is a 2-or 3-character individual identifier assigned to the IATA airline. This code is allocated in accordance with IATA resolution 762. Airline codes are used by airlines, ticket agencies, ticket booking systems and other businesses to transmit information related to commercial activities in the field of passenger air transport.
Passengers of canceled flights of Bek air can make a full refund of the cost of air tickets at the place of purchase.
In accordance with the Rules of carriage of passengers, baggage and cargo by air transport, approved by order of the Minister for Investment and Development of Kazakhstan from 30.04.2015, No. 540, the passenger ticket is a document on the carriage of passengers issued by the airline or its authorized agents, certifying conditions of the passenger with the terms of the contract of carriage and the conclusion between the passenger and the airline's contract of carriage.
If one of the parties does not comply with the terms of the air transport contract, then in accordance with article 9 of the Civil code of the Republic of Kazakhstan dated 27.12.1994, No. 268-XIII, the other party has the right to recover material and moral damage through the judicial authorities in accordance with a civil dispute.

Генеральный директор АО «Авиационная администрация Казахстана» Питер Гриффитс принял участие в программе "Круглый стол с Рахимом Ошакбаевым" телеканала "Хабар 24" на тему "Безопасность гражданской авиации". Смотрите телепередачу по ссылкеhttps://youtu.be/U7OyRzhQROk

Авиационная администрация Казахстана заявляет о необоснованности приведенных доводов в обращении АО «Bek Air»
 
В обращении авиакомпании указывается, что Авиационная администрация Казахстана приостановила действие сертификата эксплуатанта без указания причины и информирования о принятом решении, что по мнению АО «Bek Air» является нарушением «Правил сертификации и выдачи сертификата эксплуатанта гражданских воздушных судов».
Указанные доводы являются необоснованными по следующим обстоятельствам.  
Причиной приостановления действия сертификата эксплуатанта явилась катастрофа самолета «Фоккер-100». Об этом прямо указано в радиограмме РД270510 от 27.12.2019 г., направленной в адрес АО «Bek Air». Такое решение принято в соответствии с Законом «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», где определено, что действие сертификата ограничивается при выявлении существенных нарушений требований законодательства, которые представляют непосредственную угрозу безопасности полетов.
Также эта мера исходит из требований вышеуказанных Правил, согласно которому уполномоченная организация приостанавливает действие сертификата эксплуатанта в случае несоблюдения эксплуатантом сертификационных требований и ограничений.
Подтверждением нарушений, допущенных авиакомпанией явилась просмотренная в тот же день видеозапись аэропорта, где видно, что при подготовке самолета к полету, который в последствии потерпел крушение, не выполнены сертификационные требования по устранению или предупреждению обледенения, а также эксплуатант не обеспечил контроль за их выполнением.
К тому же это является грубым нарушением «Правил производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан», согласно которому не допускается начинать полет, если присутствует иней, мокрый снег или лед на поверхностях крыльев, фюзеляжа, органов управления, оперения, воздушных винтов, лобового стекла, силовой установки или на приемниках воздушного давления барометрических приборов воздушного судна.
В связи с этим, из соображения обеспечения безопасности полетов других воздушных судов, принадлежащих АО «Bek Air», 27.12.2019 г. Авиационной администрацией Казахстана принято решение о приостановлении действии сертификата эксплуатанта.
В тот же день по поручению Главы государства К. Токаева назначена внеплановая проверка деятельности АО «Bek Air», чтобы убедиться в том, что его персонал, программы подготовки, средства, процедуры и воздушные судна соответствуют требованиям и пригодны для выполнения полетов.
Уведомлением о принятом решении приостановить действие сертификата эксплуатанта является вышеуказанная радиограмма.
Необходимо отметить, что согласно законодательству инспекторское предписание об устранении нарушений законности выдается по итогам проверки, которое еще не завершено. Также в настоящее время изучается вопрос соответствия ранее выданного сертификата АО «Bek Air», в рамках внеплановой проверки, проводимой Авиационной администрацией Казахстана в деятельности эксплуатанта.
 

Қазақстанның авиациялық әкімшілігі «Bek Air» АҚ-ның өтінішінде келтірілген дәлелдердің негізсіздігі туралы мәлімдейді
 
Әуе компанияның өтінішінде Қазақстанның авиациялық әкімшілігі пайдаланушы сертификатын қабылданған шешім туралы хабардар етпей және себебін көрсетпей тоқтатты деп көрсетіледі, бұл «Bek Air» АҚ пікірінше, «Азаматтық әуе кемелерін пайдаланушыны сертификаттау және оған сертификат беру қағидаларын» бұзу болып табылады.
Аталған дәлелдер келесі жағдайлар байланысты негізсіз болып табылады.  
Пайдаланушы сертификатының қолданылуын тоқтата тұруға «Фоккер-100» ұшағының апаты себеп болды. Бұл туралы 2019 жылғы 27 желтоқсанда  «Bek Air» АҚ атына жіберілген РД270510 радиограммасында тікелей көрсетілген. Мұндай шешім "Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі туралы" Заңға сәйкес қабылданды, онда сертификаттың қолданылуы ұшу қауіпсіздігіне тікелей қатер төндіретін заңнама талаптарының елеулі бұзылуы анықталған кезде шектелетіні анықталады.
Сондай-ақ бұл шара жоғарыда көрсетілген Қағидалардың талаптарын негізге алады, оған сәйкес уәкілетті ұйым пайдаланушы сертификаттық талаптар мен шектеулерді сақтамаған жағдайда пайдаланушы сертификатының қолданылуын тоқтата тұрады.
Әуе компания жасаған бұзушылықтарды дәл сол күні қаралған әуежайдың бейнежазбасы растайды, онда кейіннен апатқа ұшыраған ұшақты ұшуға дайындау кезінде, мұздануды жою немесе оның алдын алу жөніндегі сертификаттау талаптары орындалмағандығы, сондай-ақ пайдаланушы олардың орындалуын бақылауды қамтамасыз етпегендігі көрінеді.
Сонымен қатар бұл "Қазақстан Республикасының азаматтық авиациясында ұшуды жүргізу қағидаларын" өрескел бұзу болып табылады, оған сәйкес егер қанаттардың, фюзеляждың, басқару органдарының, әуе винттерінің, алдыңғы әйнектің, күш қондырғысының беттерінде немесе әуе кемесінің барометриялық аспаптарының ауа қысымын қабылдағыштарында қырау, дымқыл қар немесе мұз болса, ұшуды бастауға рұқсат етілмейді.
Осыған байланысты, «Bek Air» АҚ тиесілі басқа әуе кемелерінің ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында, 2019 жылғы 27 желтоқсанда Қазақстанның авиациялық әкімшілігі пайдаланушы сертификатының қолданылуын тоқтата тұру туралы шешім қабылдады.
Сол күні Мемлекет басшысы Қ. Тоқаевтың тапсырмасымен «Bek Air» АҚ қызметіне жоспардан тыс тексеру тағайындалды. Әуе компанияның персоналы, оқу бағдарламалары, қондырғылары, процедуралары мен ұшақтары ұшуға жарамды және талаптарға сәйкестігіне көз жеткізу мақсатында тексеріледі.
Жоғарыда көрсетілген радиограмма пайдаланушы сертификатының қолданылуын тоқтата тұру туралы қабылданған шешімнің хабарламасы болып табылады.
Айта кету керек, заңнамаға сәйкес, заң бұзушылықты жою туралы инспекциялық нұсқама, әлі аяқталмаған тексеру қорытындысы бойынша беріледі. Сондай-ақ қазіргі уақытта Қазақстанның авиациялық әкімшілігімен пайдаланушының қызметінде жүргізіліп жатқан жоспардан тыс тексеру шеңберінде «Bek Air» АҚ бұған дейін берілген сертификатының сәйкестік мәселесі зерттелуде.
 

The Aviation Administration of Kazakhstan declares the reasons given in the appeal of Bek Air JSC
 
The airline’s appeal states that the Aviation Administration of Kazakhstan suspended the Air Operator Certificate without giving a reason and notification of the decision, which, in the opinion of Bek Air JSC, is a violation of the “Rules for certification and issuance of an Air Operator Certificate.”
These arguments are unfounded due to the following circumstances.
The reason for the suspension of the Air Operator Certificate was the crash of the Fokker-100 aircraft.  This was stated in the radiogram RD270510 dated 12/27/2019 and sent to the address of Bek Air JSC.  This decision was made in accordance with the Law "On the Use of the Airspace of the Republic of Kazakhstan and the Aviation Activities ", which stipulates that the certificate is limited to the detection of significant violations of the requirements of the law and pose a direct threat to flight safety.
This measure also proceeds from the requirements of the above Rules, according to which the competent authorities suspend the air operator certificate in case of non-compliance with the certification requirements and limitations.
Confirmation of the violations committed by the airline was the video provided by the airport demonstrating the pre-flight preparation of the aircraft that subsequently crashed. Certification requirements on aircraft de-/anti-icing were not met, and the operator did not provide sufficient control of these measures.
In addition, this is a gross violation of the “Rules of operations in the civil aviation of the Republic of Kazakhstan”, according to which it is not allowed to start a flight if there is frost, wet snow or ice on the surfaces of the wings, fuselage, controls, plumage, propellers, windshield,  power plant or air pressure receivers of barometric instruments of the aircraft.
In this regard, in order to ensure the safety of flights of other aircraft owned by Bek Air JSC, the Aviation Administration of Kazakhstan made a decision to suspend the Air operator certificate on the 27th of December 2019.
On the same day, on behalf of the Head of State K. Tokayev, an unscheduled inspection of the activities of Bek Air JSC was appointed to make sure that its personnel, training programs, facilities, procedures and aircraft are compliant and suitable for operation.
Notification of the decision on the suspension of the Air Operator certificate was given in the above mentioned radiogram.
It should be noted that according to the legislation an inspection order to eliminate violations of the law is issued based on the results of an insurance inspection that has not been completed yet. Moreover, the validity of the previously issued Bek Air JSC is being reviewed as part of the unscheduled inspection conducted by the Aviation Administration of Kazakhstan.

Обсуждены вопросы регулирования тарифа по услуге обеспечения авиационной безопасности
В АО «Авиационная администрация Казахстана» состоялось совещание по вопросам регулирования тарифа по услуге обеспечения авиационной безопасности. На совещании приняли участие представители Комитета гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК, НПП РК «Атамекен», представители аэропортов г.г. Нур-Султан, Алматы, Караганда, Шымкент и Актау, а также авиакомпаний: АО «Эйр Астана», АО «Авиакомпания «Скат», Fly Arystan.
На совещании обсуждены предложения по изменению единицы измерения услуги по обеспечению авиационной безопасности и внесение соответствующих поправок в нормативные правовые акты, регулирующих формирования тарифов. Изменение механизма начисления услуги по авиационной безопасности заключается в разделении тарифа на тоннаж и пассажира. По мнению большинства аэропортов, данные меры будут способствовать увеличению финансовых средств, направляемых на нужды обеспечения авиационной безопасности.
В целях обеспечения авиационной безопасности на качественном уровне, необходимо наличия развитой и современной инфраструктуры, в том числе инженерно-технического оснащения по безопасности, способной охватить все текущие и потенциальные потребности авиаперевозчиков и пассажиров. На протяжении долгих лет одним из основных проблемных вопросов остается проблема убыточности аэропортовой услуги по обеспечению авиационной безопасности, которая препятствует дальнейшему повышению уровня защищенности от актов незаконного вмешательства.
В мировой практике, согласно данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО) уровень сборов по авиационной безопасности должен быть достаточным для покрытия расходов на меры по авиационной безопасности.
Со стороны авиакомпаний и аэропортов поступили новые предложения по эффективному регулированию и пересмотру механизма начисления тарифов по авиационной безопасности и совершенствованию нормативных правовых актов.
По итогам совещания департаменту авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана» совместно с управлением тарифного регулирования Комитета гражданской авиации поручено проработать все поступившие предложения, провести анализ текущего состояния образования тарифа в аэропортах и выработать эффективное решение по улучшению тарифов по услуге обеспечения авиационной безопасности.