Просто и без лишнего пафоса — разложил всё по полочкам. Настолько очевидно, что даже спорить как-то неловко: вроде бы и хочется, а аргументов нет.😉

Сегодня внимание многих казахстанцев приковано к расширенному интервью Касым-Жомарта Токаева. И не потому, что мы внезапно все стали фанатами жанра «большое интервью». В общем оно затрагивает массу тем. Но я предлагаю рассмотреть то, что для Казахстана давно перестало быть абстракцией — о транзите и логистике.

Казахстан не имеет выхода к морю. Факт известный, почти учебниковый. Зато у нас есть другое, не менее ценное — география. Центр Евразии, перекрёсток маршрутов, место, мимо которого просто неудобно проехать. И, как подчёркивает президент, это конкурентное преимущество, которое пора использовать не на словах, а на рельсах, дорогах и терминалах.

За последние годы стране удалось выстроить транспортную систему, которая давно вышла за национальные границы. Грузовые терминалы тянутся от Жёлтого до Чёрного моря, через Казахстан проходят 12 международных транспортных коридоров — пять железнодорожных и семь автомобильных. По ним идёт до 85% всех сухопутных перевозок между Китаем и Европой. Проще говоря, если что-то едет по суше из Азии в Европу, велика вероятность, что оно проезжает через нас.

Отдельно Токаев отметил магистраль Достык–Мойынты. Участок, который позволил увеличить объёмы перевозок между Китаем и Европой в пять раз. Не «чуть-чуть», а именно в пять. В ближайших планах — новые линии Мойынты–Кызылжар, Бахты–Аягоз, Дарбаза–Мактаарал. До 2030 года — почти 5 тысяч километров новых и модернизированных железных дорог и ремонт ещё 11 тысяч километров действующей сети. Плюс автомагистраль Центр–Запад, которая сократит путь между столицей и западными регионами более чем на 500 километров. Для страны с такими расстояниями — аргумент весомый.

Но транзит сегодня — это уже не только экономика. Это геополитика, конкуренция и переговоры на самом высоком уровне. В этом контексте Казахстан продолжает участвовать в ключевых международных инициативах: «Один пояс — один путь», коридор Север–Юг, Транскаспийский маршрут, он же Срединный коридор. В числе перспективных направлений — и маршрут Россия–Казахстан–Туркменистан–Иран с выходом к морским портам.

Важно и то, что логистика — это не только рельсы и асфальт. Вокруг неё сходятся почти все сектора экономики. Поэтому задача правительства — не просто строить дороги, а создавать полноценные транспортно-логистические узлы, модернизировать порты, аэропорты и вокзалы и, наконец, выстроить работающую цифровую экосистему. Чтобы груз не терялся между бумажками, платформами и ведомствами.

В общем если коротко, идея проста: у Казахстана есть шанс быть не «между», а «ключевым». И судя по интервью, ставка на это сделана всерьёз.

Полная версия интервью К.К.Токаева есть и у нас на сайте: https://cronos.asia/politika/intervyu-tokaeva-novyy-etap-modernizatsii

И снова о ситуации вокруг Венесуэлы....

Вопрос, как выясняется не только в нефти...

Нападение США на Венесуэлу — это история не столько про нефть, сколько про стратегию.

Нефть здесь играет роль удобного инструмента, но не первопричины. Куда важнее другое: возвращение силы как допустимого и почти «рабочего» метода внешней политики. Венесуэльский кейс показывает, как меняются правила — без их официальной отмены.

Фактически это сигнал о том, что давление и принуждение снова становятся нормой. И адресован он далеко не только Латинской Америке.

Подробнее: https://cronos.asia/mir/ssha-venesuela-neft-strategiya

Электоральный календарь – 2026

🌎2026 год обещает быть насыщенным с точки зрения электоральных процессов по всему миру, сообщает Telegram-канал socioexpert.

🗳В разных странах на протяжении года  пройдут президентские, парламентские, местные и региональные выборы, которые могут повлиять как на внутреннюю политику отдельных стран, так и на международную повестку.

🗓Представляем электоральный календарь на 2026 год с ключевыми датами и странами, где ожидаются важные выборы. Даты взяты из открытых источников, поэтому возможны уточнения.

Джеффри Сакс выступил в Совете Безопасности ООН с заявлением по Венесуэле, подчеркнув, что на повестке дня стоит не оценка внутренней политики страны, а соблюдение Устава ООН и принципов международного права.

По его словам, практика одностороннего давления, санкций и угроз силой подрывает основы многостороннего порядка и создает опасные прецеденты для глобальной безопасности.

Заявление Джеффри Сакса фиксирует важный сдвиг в международной дискуссии: Венесуэла рассматривается не как исключительный случай, а как индикатор состояния всей системы глобального управления. Речь идет о том, сохраняют ли нормы международного права реальную силу или уступают место логике одностороннего принуждения.

Если принципы суверенитета и невмешательства могут быть обойдены без решения Совета Безопасности, это расширяет поле допустимого давления на любое государство. В этом контексте венесуэльский кризис становится не локальной проблемой, а тестом на устойчивость мирового порядка в условиях растущей геополитической фрагментации.

Фото: Выступление Джеффри Сакс на мероприятии в Алматы // Cronos.Asia

Подробнее: https://cronos.asia/mir/sachs-un-venezuela

Центральная Азия ежегодно теряет до 10% ВВП — не из-за кризиса, не из-за сырьевых шоков и даже не из-за внешней политики.

❗Причина куда прозаичнее: бюрократия.
Да-да, та самая, которая прячется в бесконечных справках, дублирующих разрешениях и бумажных процедурах, от которых бизнес и граждане устают быстрее, чем экономика растёт.

Узбекистан объявляет курс на «нулевую бюрократию», Кыргызстан срезает сотни старых норм, но общий диагноз по региону остаётся один: раздутая система управления стоит дороже, чем кажется. Фактически — десятки миллиардов долларов ежегодно.

☝️Главная интрига в другом: победить бюрократию можно не лозунгами, а политической волей. И вопрос теперь не в том, понимают ли это правительства — а в том, готовы ли они пойти до конца, сокращая ненужный аппарат, убирая ренту и прозрачным образом перестраивая процессы.

Если это произойдет, Центральная Азия перейдёт из «догоняющих» в «конкурентоспособных». Если нет — 10% ВВП так и останутся ежегодной ценой административной инерции.

Подробнее: https://cronos.asia/centralnaya-aziya/uzbekistan/bureaucracy-loss-10_vvp

⚡️И что теперь?

США захватили два шедших в Атлантике под российским флагом танкера. Официальное объяснение - санкции за нелегальную перевозку венесуэльской нефти. В Европе захват одобрили.

Между тем в российском сегменте социальных сетей наблюдаются уже реальные насмешки над руководством России. Пользователи задаются вопросом - как на пиратскую акцию ответит Кремль, который даже направил свои военные корабли и подводную лодку в район инцидента с танкером "Маринера".

❗️Основные версии.

🔹Первая - МИД РФ в очередной раз выразит озабоченность.

🔹Вторая - на самом высоком уровне будет объявлено, что пересечена "серобуромалиновая черта в крапинку" 😎

США вводят визовый залог для граждан ряда стран. В списке — 38 государств

Речь о туристических и деловых визах B1/B2. Если коротко: при получении визы могут попросить внести залог — 5, 10 или 15 тысяч долларов. Конкретную сумму будет решать консул прямо на собеседовании.

Что важно:

▪️залог берут только если человек в целом подходит под требования визы;

▪️въезд и выезд — строго через определённые аэропорты (Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон);

▪️если условия пребывания не нарушены, деньги возвращаются автоматически.

В списке стран — государства Африки, Азии, Латинской Америки и Карибского бассейна. Из Центральной Азии — Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан. Для граждан Кыргызстана правило начнет действовать с 21 января 2026 года.