❓Почему Токаев заговорил о перегреве на низовом уровне

На днях, в своём последнем публичном выступлении Президент Токаев вернулся к теме прямых выборов районных акимов — и не случайно. В политической среде уже несколько недель обсуждают: не перегрели ли мы систему реформой, которая, казалось бы, должна была оживить регионы?

✔️Факт: за последние пять лет в Казахстане действительно развернулась масштабная практика прямой выборности. По официальным данным, почти каждое воскресенье в стране проходят выбора разного уровня. Но вместе Рост нагрузки закономерно привел к появлению явления, которое эксперты называют электоральной усталостью.

✔️Результат: участие в голосовании за районных акимов ниже, чем в аналогичных сельских кампаниях, то есть интерес падает, а расход времени, ресурсов и легитимности — растёт.

🤔На бумаге — прогресс. В реальности — вопросы. Кто эти кандидаты? Насколько они подготовлены? Что получают регионы, кроме очередного «лидера» с мандатом и протоколом заседания? Уже 52 районных акима пришли к власти через выборы. Но пришли ли с ними перемены? И как отметил Президент, теперь мы можем объективно оценить результаты и понять, как система

И теперь Глава государства предлагает трезво оценить систему: её стоимость, её отдачу, её смысл, её влияние на развитие территорий, взвесив все плюсы минусы, преимущества и риски.

Очевидно, что реформа ради галочки — это не реформа. Поэтому сейчас, похоже, перед властью стоит куда более взрослый вопрос: нужно ли нам столько выборов, если они не приводят к реальным результатам?

Впрочем, речь идёт вовсе не о сворачивании демократии. Речь — о её настройке. И Токаев дал понять: пришло время подумать не о том, сколько избирательных кампаний можно провести за год, а о том, какие из них действительно работают на развитие.

❄️Погодная перезагрузка в Алматы: свежий воздух уже в начале декабря

В начале декабря алматинцев ждёт настоящая погодная «перезагрузка». После нескольких тихих и сухих дней в город придут дожди, мокрый снег и более сильный ветер, а это значит, что воздух станет заметно чище. Осадки буквально «смывают» смог, а ветер разгоняет загрязнённый воздух, создавая комфортную атмосферу для прогулок.

4 декабря температура днём поднимется до +11 °C, пойдёт дождь, ветер усилится — это первый настоящий «прорыв» в борьбе с загрязнённым воздухом. 5 и 6 декабря ночью ожидаются дождь и снег, днём — дождь. В эти дни воздух будет особенно свежим: частицы пыли оседают, влажность повышается, и дышать становится легче. Температура останется мягкой: ночью около 0 °C, днём +7…+9 °C.

7 и 8 декабря осадков не ожидается, но днём потеплеет до +12 °C. Восточный ветер поможет не допустить накопления смога, хотя воздух будет не таким чистым, как после дождя. 9 декабря снова пройдут дожди, а днём потеплеет до +14 °C, а осадки вновь очистят атмосферу.

10 декабря ночью пройдут дождь со снегом, днём — дождь. Сильный северо-западный ветер и мокрый снег снова «смоют» город от загрязнений.

В целом первая декада декабря будет благоприятной для алматинцев: регулярные осадки и смены ветра не дадут смогу задержаться над городом.

Ближайшие дни — отличное время, чтобы гулять на свежем воздухе и дышать полной грудью.

РСК г.Алматы при поддержке Казгидромет

Новая логистическая архитектура РК: какие задачи Токаев поставил перед правительством

Президент Токаев провёл совещание, где вновь обозначил: развитие региональных грузовых авиахабов, попутно дав взбучку профильным министерствам.

🔹Его тон не оставлял пространства для медлительности. Профильные министерства услышали жёсткое требование — приступить к делу без промедлений и снять те узлы, которые годами стягивали отрасль и не давали ей дышать. Президент потребовал от правительства оперативного начала работы и скорого решения вопросов, которые тормозят создание современной логистической системы.
Что очевидно, что это — не абстрактная реформа, а живая система, которая должна заработать здесь и сейчас.

🔹Первым Президент коснулся вопроса тарифов — той незаметной, но фундаментальной конструкции, на которой держится работа аэропортов. Десять лет без пересмотра превратили её в старую, хрупкую раму: инфраструктура изнашивалась, а бизнес всё чаще оказывался в подвешенном состоянии. Токаев предложил вернуть системе предсказуемость — перейти к модели «тариф в обмен на инвестиции», убрать лишние регуляторные барьеры и перестроить условия так, чтобы отрасль могла уверенно планировать будущее. Он отметил и другую хроническую проблему — бесконечно сложные конкурсы и короткие договоры, которые словно закрывали ворота для развития.

🔹Не прошел Президент и мимо вопроса авиатоплива. Когда об этом зашла речь, в его словах прозвучала особая твёрдость. Стоимость топлива растёт, внутренние объёмы ограничены, и вся авиационная отрасль вынуждена балансировать на этих перекосах. Результат: на ближайшие годы поставлена чёткая задача: увеличить производство внутри страны и расширить импортные каналы.

🔹Параллельно должна появиться национальная исследовательская база по авиации — не абстрактный институт, а реальный центр знаний, опирающийся на существующие организации. Правительству и антимонопольным органам поручено подготовить конкретные шаги — и быстро.

🔹Еще один момент на который Токаев обратил внимание – это тема, которую обычно обсуждают тихо — возраст грузовых самолётов. Он предложил пересмотреть жёсткое ограничение в 25 лет, напомнив, что мировой опыт давно показал: зрелая техника, если она обслуживается качественно, способна работать надёжно и эффективно. Авиационные грузоперевозки — это не только флот, но и люди. По словам Президента, отрасли ежегодно требуется сотни новых специалистов. Система подготовки должна измениться так, чтобы Казахстан мог создавать современные центры компетенций и сотрудничать с зарубежными учебными структурами.

🔹Тема цифровизации стала логичным продолжением разговора. Взаимодействие транспорта должно происходить через единое цифровое окно — иначе система так и останется фрагментарной. Запущенная ещё в 2019 году платформа E-freight пока работает не в полную силу, создавая задержки там, где должна ускорять процессы. Президент поручил устранить эти разрывы и вывести инструмент на уровень реальной эффективности.

📌В завершение совещания Токаев подчеркнул, что развитие транспортно-логистической сферы имеет стратегическую значимость и будет находиться под его личным контролем.
По оценкам экспертов, только транзитные потоки способны приносить Казахстану до пяти триллионов тенге в год. Но деньги — лишь часть картины. Модернизированная инфраструктура меняет качество жизни, делает путешествия удобнее, бизнес — свободнее, а страну — заметнее на карте мировой торговли. Всё это вместе формирует новый уровень возможностей, к которому Казахстан сейчас подходит вплотную.

Эх! Пролетел Маск с идеей колонизации Марса 🙄

❗️Мажилис обозначил ряд замечаний в адрес Правительства

Ни одна парламентская фракция не дала положительной оценки Правительству за его ответы запросы депутатов.

На пленарном заседании Мажилиса депутаты всех парламентских фракций высказали обеспокоенность качеством ответов Правительства на депутатские запросы, а также реакцией министерств на вопросы, поднимаемые в регионах в ходе встреч с населением.

В ходе заседания были отмечены нерешённые вопросы по работе пограничных переходов, поддержке частных школ и МСБ, введению нового Налогового кодекса, субсидированию ставок по кредитам через фонд «Даму» и финансированию проектов Фонда развития промышленности.

Депутаты также затронули тему контроля вывоза редкоземельных металлов, корректности применения норм закона о госзакупках и функционирования Реестра отечественных товаропроизводителей.

По итогам обсуждения парламентская фракция «Ак жол» подчеркнула необходимость более оперативного и содержательного взаимодействия госорганов с депутатами и предпринимательским сообществом, чтобы своевременно решать вопросы, затрагивающие экономику и бизнес.

Полное выступление лидера парламентской фракции "Ак Жол" Азата Перуашева: https://cronos.asia/politika/majilis-criticism-government-kazakhstan