Ответ — в инвестициях. И пока кто-то тратит миллиарды на имидж и лоск, Казахстан просто берёт и привлекает $7,5 млрд инвестиций. Без громких фанфар.
Но Узбекистан уже дышит в спину, Таджикистан обгоняет по темпам, Туркменистан исчезает в тумане, Кыргызстан — с риском и на кураже.
Центральная Азия — это уже не просто регион. Это витрина, где каждый выставляет свою «экономическую витальность». И цифры говорят громче, чем геополитика.
📊 Рейтинг стран по инвестициям в 2025 году — как рентген: показывает, кто интересен, кто стабилен, а кто — пока просто красив словами.
Подробно в рейтинге Cronos.Asia: https://cronos.asia/rating/reiting-investitsii-tsa-2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
🌿 Центральная Азия запускает масштабную программу сохранения воды и земель
Страны региона — Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан — объединились для реализации новой инициативы Central Asia Water and Land Nexus (CAWLN), целью которой стало устойчивое управление водными и земельными ресурсами.
📌 Что подразумевают изменения
• CAWLN предполагает проекты по восстановлению деградированных земель, сохранению биоразнообразия, рациональному использованию воды и защите экосистем.
• В каждом из государств будут реализованы как региональные, так и национальные инициативы — от модернизации систем орошения до охраны природных водных артерий и устойчивого землепользования.
• Цель — снизить риски деградации природы, обезопасить доступ к воде и земле, уменьшить последствия климатических изменений и обеспечить устойчивое будущее для региона.
🌍 Почему это важно
Центральная Азия — регион, где вода и плодородные земли всегда были ценностью и одновременно уязвимостью. CAWLN — шанс наконец выстроить долгосрочную, совместную стратегию, которая сохранит природные ресурсы и поможет странам развиваться без риска экологического коллапса.
✨ Если программы будут реализованы успешно, это может означать: улучшение качества жизни, устойчивое сельское хозяйство, надёжное водоснабжение, меньше плохой экологии и больше шансов для природы и человека.
#ЦентральнаяАзия #Экология #Вода #Земля #УстойчивоеРазвитие
Страны региона — Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан — объединились для реализации новой инициативы Central Asia Water and Land Nexus (CAWLN), целью которой стало устойчивое управление водными и земельными ресурсами.
📌 Что подразумевают изменения
• CAWLN предполагает проекты по восстановлению деградированных земель, сохранению биоразнообразия, рациональному использованию воды и защите экосистем.
• В каждом из государств будут реализованы как региональные, так и национальные инициативы — от модернизации систем орошения до охраны природных водных артерий и устойчивого землепользования.
• Цель — снизить риски деградации природы, обезопасить доступ к воде и земле, уменьшить последствия климатических изменений и обеспечить устойчивое будущее для региона.
🌍 Почему это важно
Центральная Азия — регион, где вода и плодородные земли всегда были ценностью и одновременно уязвимостью. CAWLN — шанс наконец выстроить долгосрочную, совместную стратегию, которая сохранит природные ресурсы и поможет странам развиваться без риска экологического коллапса.
✨ Если программы будут реализованы успешно, это может означать: улучшение качества жизни, устойчивое сельское хозяйство, надёжное водоснабжение, меньше плохой экологии и больше шансов для природы и человека.
#ЦентральнаяАзия #Экология #Вода #Земля #УстойчивоеРазвитие
❤1
На днях, в своём последнем публичном выступлении Президент Токаев вернулся к теме прямых выборов районных акимов — и не случайно. В политической среде уже несколько недель обсуждают: не перегрели ли мы систему реформой, которая, казалось бы, должна была оживить регионы?
🤔На бумаге — прогресс. В реальности — вопросы. Кто эти кандидаты? Насколько они подготовлены? Что получают регионы, кроме очередного «лидера» с мандатом и протоколом заседания? Уже 52 районных акима пришли к власти через выборы. Но пришли ли с ними перемены? И как отметил Президент, теперь мы можем объективно оценить результаты и понять, как система
И теперь Глава государства предлагает трезво оценить систему: её стоимость, её отдачу, её смысл, её влияние на развитие территорий, взвесив все плюсы минусы, преимущества и риски.
Очевидно, что реформа ради галочки — это не реформа. Поэтому сейчас, похоже, перед властью стоит куда более взрослый вопрос: нужно ли нам столько выборов, если они не приводят к реальным результатам?
Впрочем, речь идёт вовсе не о сворачивании демократии. Речь — о её настройке. И Токаев дал понять: пришло время подумать не о том, сколько избирательных кампаний можно провести за год, а о том, какие из них действительно работают на развитие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В начале декабря алматинцев ждёт настоящая погодная «перезагрузка». После нескольких тихих и сухих дней в город придут дожди, мокрый снег и более сильный ветер, а это значит, что воздух станет заметно чище. Осадки буквально «смывают» смог, а ветер разгоняет загрязнённый воздух, создавая комфортную атмосферу для прогулок.
4 декабря температура днём поднимется до +11 °C, пойдёт дождь, ветер усилится — это первый настоящий «прорыв» в борьбе с загрязнённым воздухом. 5 и 6 декабря ночью ожидаются дождь и снег, днём — дождь. В эти дни воздух будет особенно свежим: частицы пыли оседают, влажность повышается, и дышать становится легче. Температура останется мягкой: ночью около 0 °C, днём +7…+9 °C.
7 и 8 декабря осадков не ожидается, но днём потеплеет до +12 °C. Восточный ветер поможет не допустить накопления смога, хотя воздух будет не таким чистым, как после дождя. 9 декабря снова пройдут дожди, а днём потеплеет до +14 °C, а осадки вновь очистят атмосферу.
10 декабря ночью пройдут дождь со снегом, днём — дождь. Сильный северо-западный ветер и мокрый снег снова «смоют» город от загрязнений.
В целом первая декада декабря будет благоприятной для алматинцев: регулярные осадки и смены ветра не дадут смогу задержаться над городом.
Ближайшие дни — отличное время, чтобы гулять на свежем воздухе и дышать полной грудью.
РСК г.Алматы при поддержке Казгидромет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏1
За год число диалогов с голосовым помощником Yandex на казахском выросло в 3 раза. Люди слушают сказки, спрашивают про учёбу, погоду и даже готовят — всё это теперь звучит на родном языке.
А ещё Алиса начала лучше понимать казахскую речь — её обновили с учётом особенностей казахского синтаксиса и произношения.
⠀
Цифровизация? Да. Инклюзивность? Определённо.
И это только начало: казахский язык уверенно входит в технологии повседневности.
Подробнее: https://cronos.asia/it-tehnologii/alisa-na-kazahskom-yazyke-2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👀1
🇺🇿🇦🇫 Узбекистан вновь открыл КПП с Афганистаном — пройдена четырёхлетняя пауза
После почти четырёх лет простоя на границе Узбекистан и Афганистан вновь запустили пропускной пункт через мост «Термез-Хайратон» над рекой Амударья. Теперь граждане обеих стран могут официально пересекать границу, а бизнес получает прямой маршрут для торговли.
🔄 Что изменится:
• Упрощается логистика: предприниматели, которые раньше облетали через Таджикистан, снова получают прямой маршрут к афганскому рынку.
• Торговля может вырасти: уже озвучены ориентиры — экспорт через этот переход может существенно увеличить двусторонний товарооборот.
• Новые возможности для сотрудничества: импорт-экспорт, грузоперевозки, развитие приграничной торговли, поставки сельхоз- и промтоваров, улучшение связей Центральной Азии и южных соседей.
⚠️ Важно — визовый режим сохраняется, и пересечение требует соблюдения всех формальностей.
📌 Почему это важно для региона
Возобновление работы КПП — это не просто про один мост. Это возвращение исторического торгового коридора, восстановление логистических связей, которые были прервано, и сигнал о том, что регион снова готов к масштабному взаимодействию. Для Узбекистана и Афганистана это шанс развивать внешнюю торговлю, для стран Центральной Азии — укрепить транзитный потенциал.
#Узбекистан #Афганистан #граница #Логистика
После почти четырёх лет простоя на границе Узбекистан и Афганистан вновь запустили пропускной пункт через мост «Термез-Хайратон» над рекой Амударья. Теперь граждане обеих стран могут официально пересекать границу, а бизнес получает прямой маршрут для торговли.
🔄 Что изменится:
• Упрощается логистика: предприниматели, которые раньше облетали через Таджикистан, снова получают прямой маршрут к афганскому рынку.
• Торговля может вырасти: уже озвучены ориентиры — экспорт через этот переход может существенно увеличить двусторонний товарооборот.
• Новые возможности для сотрудничества: импорт-экспорт, грузоперевозки, развитие приграничной торговли, поставки сельхоз- и промтоваров, улучшение связей Центральной Азии и южных соседей.
⚠️ Важно — визовый режим сохраняется, и пересечение требует соблюдения всех формальностей.
📌 Почему это важно для региона
Возобновление работы КПП — это не просто про один мост. Это возвращение исторического торгового коридора, восстановление логистических связей, которые были прервано, и сигнал о том, что регион снова готов к масштабному взаимодействию. Для Узбекистана и Афганистана это шанс развивать внешнюю торговлю, для стран Центральной Азии — укрепить транзитный потенциал.
#Узбекистан #Афганистан #граница #Логистика
🤔1
Новая логистическая архитектура РК: какие задачи Токаев поставил перед правительством
Президент Токаев провёл совещание, где вновь обозначил: развитие региональных грузовых авиахабов, попутно дав взбучку профильным министерствам.
🔹Его тон не оставлял пространства для медлительности. Профильные министерства услышали жёсткое требование — приступить к делу без промедлений и снять те узлы, которые годами стягивали отрасль и не давали ей дышать. Президент потребовал от правительства оперативного начала работы и скорого решения вопросов, которые тормозят создание современной логистической системы.
Что очевидно, что это — не абстрактная реформа, а живая система, которая должна заработать здесь и сейчас.
🔹Первым Президент коснулся вопроса тарифов — той незаметной, но фундаментальной конструкции, на которой держится работа аэропортов. Десять лет без пересмотра превратили её в старую, хрупкую раму: инфраструктура изнашивалась, а бизнес всё чаще оказывался в подвешенном состоянии. Токаев предложил вернуть системе предсказуемость — перейти к модели «тариф в обмен на инвестиции», убрать лишние регуляторные барьеры и перестроить условия так, чтобы отрасль могла уверенно планировать будущее. Он отметил и другую хроническую проблему — бесконечно сложные конкурсы и короткие договоры, которые словно закрывали ворота для развития.
🔹Не прошел Президент и мимо вопроса авиатоплива. Когда об этом зашла речь, в его словах прозвучала особая твёрдость. Стоимость топлива растёт, внутренние объёмы ограничены, и вся авиационная отрасль вынуждена балансировать на этих перекосах. Результат: на ближайшие годы поставлена чёткая задача: увеличить производство внутри страны и расширить импортные каналы.
🔹Параллельно должна появиться национальная исследовательская база по авиации — не абстрактный институт, а реальный центр знаний, опирающийся на существующие организации. Правительству и антимонопольным органам поручено подготовить конкретные шаги — и быстро.
🔹Еще один момент на который Токаев обратил внимание – это тема, которую обычно обсуждают тихо — возраст грузовых самолётов. Он предложил пересмотреть жёсткое ограничение в 25 лет, напомнив, что мировой опыт давно показал: зрелая техника, если она обслуживается качественно, способна работать надёжно и эффективно. Авиационные грузоперевозки — это не только флот, но и люди. По словам Президента, отрасли ежегодно требуется сотни новых специалистов. Система подготовки должна измениться так, чтобы Казахстан мог создавать современные центры компетенций и сотрудничать с зарубежными учебными структурами.
🔹Тема цифровизации стала логичным продолжением разговора. Взаимодействие транспорта должно происходить через единое цифровое окно — иначе система так и останется фрагментарной. Запущенная ещё в 2019 году платформа E-freight пока работает не в полную силу, создавая задержки там, где должна ускорять процессы. Президент поручил устранить эти разрывы и вывести инструмент на уровень реальной эффективности.
📌 В завершение совещания Токаев подчеркнул, что развитие транспортно-логистической сферы имеет стратегическую значимость и будет находиться под его личным контролем.
По оценкам экспертов, только транзитные потоки способны приносить Казахстану до пяти триллионов тенге в год. Но деньги — лишь часть картины. Модернизированная инфраструктура меняет качество жизни, делает путешествия удобнее, бизнес — свободнее, а страну — заметнее на карте мировой торговли. Всё это вместе формирует новый уровень возможностей, к которому Казахстан сейчас подходит вплотную.
Президент Токаев провёл совещание, где вновь обозначил: развитие региональных грузовых авиахабов, попутно дав взбучку профильным министерствам.
🔹Его тон не оставлял пространства для медлительности. Профильные министерства услышали жёсткое требование — приступить к делу без промедлений и снять те узлы, которые годами стягивали отрасль и не давали ей дышать. Президент потребовал от правительства оперативного начала работы и скорого решения вопросов, которые тормозят создание современной логистической системы.
Что очевидно, что это — не абстрактная реформа, а живая система, которая должна заработать здесь и сейчас.
🔹Первым Президент коснулся вопроса тарифов — той незаметной, но фундаментальной конструкции, на которой держится работа аэропортов. Десять лет без пересмотра превратили её в старую, хрупкую раму: инфраструктура изнашивалась, а бизнес всё чаще оказывался в подвешенном состоянии. Токаев предложил вернуть системе предсказуемость — перейти к модели «тариф в обмен на инвестиции», убрать лишние регуляторные барьеры и перестроить условия так, чтобы отрасль могла уверенно планировать будущее. Он отметил и другую хроническую проблему — бесконечно сложные конкурсы и короткие договоры, которые словно закрывали ворота для развития.
🔹Не прошел Президент и мимо вопроса авиатоплива. Когда об этом зашла речь, в его словах прозвучала особая твёрдость. Стоимость топлива растёт, внутренние объёмы ограничены, и вся авиационная отрасль вынуждена балансировать на этих перекосах. Результат: на ближайшие годы поставлена чёткая задача: увеличить производство внутри страны и расширить импортные каналы.
🔹Параллельно должна появиться национальная исследовательская база по авиации — не абстрактный институт, а реальный центр знаний, опирающийся на существующие организации. Правительству и антимонопольным органам поручено подготовить конкретные шаги — и быстро.
🔹Еще один момент на который Токаев обратил внимание – это тема, которую обычно обсуждают тихо — возраст грузовых самолётов. Он предложил пересмотреть жёсткое ограничение в 25 лет, напомнив, что мировой опыт давно показал: зрелая техника, если она обслуживается качественно, способна работать надёжно и эффективно. Авиационные грузоперевозки — это не только флот, но и люди. По словам Президента, отрасли ежегодно требуется сотни новых специалистов. Система подготовки должна измениться так, чтобы Казахстан мог создавать современные центры компетенций и сотрудничать с зарубежными учебными структурами.
🔹Тема цифровизации стала логичным продолжением разговора. Взаимодействие транспорта должно происходить через единое цифровое окно — иначе система так и останется фрагментарной. Запущенная ещё в 2019 году платформа E-freight пока работает не в полную силу, создавая задержки там, где должна ускорять процессы. Президент поручил устранить эти разрывы и вывести инструмент на уровень реальной эффективности.
По оценкам экспертов, только транзитные потоки способны приносить Казахстану до пяти триллионов тенге в год. Но деньги — лишь часть картины. Модернизированная инфраструктура меняет качество жизни, делает путешествия удобнее, бизнес — свободнее, а страну — заметнее на карте мировой торговли. Всё это вместе формирует новый уровень возможностей, к которому Казахстан сейчас подходит вплотную.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
☀️ Китай на финишной прямой: «искусственное Солнце» выходит на решающую стадию
В Хэфэе, на научной установке BEST, стартовала финальная сборка — по словам китайских властей, уровень локализации оборудования уже составляет 93,4%, а сама установка включает свыше 660 уникальных устройств, не имеющих аналогов в мире.
🧪 Что дальше: после завершения монтажа BEST должен подтвердить способность работать долго и стабильно, а затем перейти к выработке энергии через управляемый термоядерный синтез. По прогнозам разработчиков — уже к началу 2030-х «искусственное Солнце» может дать человечеству первый пример чистой и практически неисчерпаемой энергии.
🔥 Почему это важно: термоядерная энергия — мечта многих поколений. Успех BEST может стать революцией не только для Китая, но и для всего мира, включая страны Центральной Азии: чистая энергия, снижение зависимости от ископаемых ресурсов, технологическое лидерство.
Если всё получится — возможно, мы станем свидетелями нового энергетического будущего.
#технологии #термоядерныйсинтез #Китай #energyfuture #искусственноесолнце
В Хэфэе, на научной установке BEST, стартовала финальная сборка — по словам китайских властей, уровень локализации оборудования уже составляет 93,4%, а сама установка включает свыше 660 уникальных устройств, не имеющих аналогов в мире.
🧪 Что дальше: после завершения монтажа BEST должен подтвердить способность работать долго и стабильно, а затем перейти к выработке энергии через управляемый термоядерный синтез. По прогнозам разработчиков — уже к началу 2030-х «искусственное Солнце» может дать человечеству первый пример чистой и практически неисчерпаемой энергии.
🔥 Почему это важно: термоядерная энергия — мечта многих поколений. Успех BEST может стать революцией не только для Китая, но и для всего мира, включая страны Центральной Азии: чистая энергия, снижение зависимости от ископаемых ресурсов, технологическое лидерство.
Если всё получится — возможно, мы станем свидетелями нового энергетического будущего.
#технологии #термоядерныйсинтез #Китай #energyfuture #искусственноесолнце
🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эх! Пролетел Маск с идеей колонизации Марса 🙄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😱1
Новая станция очистки в Балыкчи: шанс спасти Иссык‑Куль
В Курортной зоне Иссык-Куля стартовал проект по очистке сточных вод — на берегу озера заработали современные канализационно-очистные сооружения (КОС) в городе Балыкчи. Эта мера давно назрела: исчезновение водорослей и загрязнение сточными водами годами угрожали и экологии, и туристическому будущему региона.
📊 Показатели и что уже изменилось
– До запуска новых сооружений только около 30 % жителей Балыкчи были подключены к централизованной канализации. Сейчас этот показатель вырос до 53 %.
– Комплекс рассчитан на очистку до 4 200 кубометров сточных вод в сутки, что значительно повышает пропускную способность для города и пригородных сёл.
🔧 Как устроена система
Новый КОС работает по технологии A2O — сначала механическая очистка, где задерживаются крупные частицы и песок, затем биологическая стадия: микроорганизмы разлагают органику и удаляют фосфаты и нитраты, после чего очищенная вода отделяется от ила и может быть сброшена без вреда экологии. Осадок обезвоживается и компостируется — с перспективой дальнейшего безопасного утилизации или использования.
🌍 Что дальше — и почему это критично
Проект развития очистных сетей распространяется не только на Балыкчи: аналогичные системы планируют построить в курортных зонах, включая Чолпон-Ата.
Это — часть масштабной государственной стратегии по охране Иссык-Куля, одобренной недавно правительством. Цель — снизить нагрузку на озеро, улучшить экологическую ситуацию и дать региону устойчивое развитие.
Если всё пойдёт по плану — под контроль станут попадать сотни зданий, гостиниц и пансионатов, ранее сливших стоки напрямую в природу. Это даст шанс сохранить чистоту вод и природы, а туристам — вернуться к Иссык-Кулю как к безопасной и привлекательной жемчужине Кыргызстана.
#ИссыкКуль #Балыкчи #экология #чистаявода #Кыргызстан
В Курортной зоне Иссык-Куля стартовал проект по очистке сточных вод — на берегу озера заработали современные канализационно-очистные сооружения (КОС) в городе Балыкчи. Эта мера давно назрела: исчезновение водорослей и загрязнение сточными водами годами угрожали и экологии, и туристическому будущему региона.
📊 Показатели и что уже изменилось
– До запуска новых сооружений только около 30 % жителей Балыкчи были подключены к централизованной канализации. Сейчас этот показатель вырос до 53 %.
– Комплекс рассчитан на очистку до 4 200 кубометров сточных вод в сутки, что значительно повышает пропускную способность для города и пригородных сёл.
🔧 Как устроена система
Новый КОС работает по технологии A2O — сначала механическая очистка, где задерживаются крупные частицы и песок, затем биологическая стадия: микроорганизмы разлагают органику и удаляют фосфаты и нитраты, после чего очищенная вода отделяется от ила и может быть сброшена без вреда экологии. Осадок обезвоживается и компостируется — с перспективой дальнейшего безопасного утилизации или использования.
🌍 Что дальше — и почему это критично
Проект развития очистных сетей распространяется не только на Балыкчи: аналогичные системы планируют построить в курортных зонах, включая Чолпон-Ата.
Это — часть масштабной государственной стратегии по охране Иссык-Куля, одобренной недавно правительством. Цель — снизить нагрузку на озеро, улучшить экологическую ситуацию и дать региону устойчивое развитие.
Если всё пойдёт по плану — под контроль станут попадать сотни зданий, гостиниц и пансионатов, ранее сливших стоки напрямую в природу. Это даст шанс сохранить чистоту вод и природы, а туристам — вернуться к Иссык-Кулю как к безопасной и привлекательной жемчужине Кыргызстана.
#ИссыкКуль #Балыкчи #экология #чистаявода #Кыргызстан
🙏1
Как меняется энергетическая карта Центральной Азии
Энергетическая карта Центральной Азии вступает в фазу стремительных трансформаций. На фоне глобального перехода к низкоуглеродной экономике регион становится ареной конкуренции крупнейших мировых игроков — Китая, ОАЭ, Саудовской Аравии, ЕС и России, которые по-разному стремятся укрепить своё влияние через инвестиции в возобновляемые источники энергии и транспортно-логистическую инфраструктуру.
Главным трендом последних лет стало ускорение проектов в сфере ветровой и солнечной энергетики.
Наряду с зелёной энергетикой важным элементом региональной конфигурации остаётся транспортировка энергоресурсов. Китай укрепляет свои позиции через газопровод «Центральная Азия – Китай», уже ставший стратегическим коридором для туркменского газа. Проекты ТАПИ и транскаспийского газопровода постепенно возвращаются в повестку благодаря геополитическим изменениям и растущему спросу Европы на альтернативные поставки.
Сегодня Центральная Азия стоит в центре борьбы за доступ к ресурсам и за влияние на новые энергетические маршруты. У стран региона есть потенциал.
А вот какой — подробнее в нашем обзоре: https://cronos.asia/ekonomika/central-asia-energy-map-overview
Энергетическая карта Центральной Азии вступает в фазу стремительных трансформаций. На фоне глобального перехода к низкоуглеродной экономике регион становится ареной конкуренции крупнейших мировых игроков — Китая, ОАЭ, Саудовской Аравии, ЕС и России, которые по-разному стремятся укрепить своё влияние через инвестиции в возобновляемые источники энергии и транспортно-логистическую инфраструктуру.
Главным трендом последних лет стало ускорение проектов в сфере ветровой и солнечной энергетики.
Наряду с зелёной энергетикой важным элементом региональной конфигурации остаётся транспортировка энергоресурсов. Китай укрепляет свои позиции через газопровод «Центральная Азия – Китай», уже ставший стратегическим коридором для туркменского газа. Проекты ТАПИ и транскаспийского газопровода постепенно возвращаются в повестку благодаря геополитическим изменениям и растущему спросу Европы на альтернативные поставки.
Сегодня Центральная Азия стоит в центре борьбы за доступ к ресурсам и за влияние на новые энергетические маршруты. У стран региона есть потенциал.
А вот какой — подробнее в нашем обзоре: https://cronos.asia/ekonomika/central-asia-energy-map-overview
👍1
Евразийский логистический парк открыт в Алматы
Алматы усиливает позиции в международной логистике — в городе заработал Евразийский логистический парк, который станет новым узлом для транзита, e-commerce и крупного ритейла.
Площадка класса А объединяет складскую, транспортную и цифровую инфраструктуру, позволяя бизнесу работать быстрее и эффективнее. Проект интегрирован в ключевые евразийские маршруты и рассчитан на работу с крупными грузопотоками.
Евразийский логистический парк — шаг к формированию современной логистической экосистемы Казахстана и укреплению роли Алматы как центрального хаба региона.
Подробнее: https://cronos.asia/property/eurasian-logistics-park-almaty
Алматы усиливает позиции в международной логистике — в городе заработал Евразийский логистический парк, который станет новым узлом для транзита, e-commerce и крупного ритейла.
Площадка класса А объединяет складскую, транспортную и цифровую инфраструктуру, позволяя бизнесу работать быстрее и эффективнее. Проект интегрирован в ключевые евразийские маршруты и рассчитан на работу с крупными грузопотоками.
Евразийский логистический парк — шаг к формированию современной логистической экосистемы Казахстана и укреплению роли Алматы как центрального хаба региона.
Подробнее: https://cronos.asia/property/eurasian-logistics-park-almaty
👍1
Ни одна парламентская фракция не дала положительной оценки Правительству за его ответы запросы депутатов.
На пленарном заседании Мажилиса депутаты всех парламентских фракций высказали обеспокоенность качеством ответов Правительства на депутатские запросы, а также реакцией министерств на вопросы, поднимаемые в регионах в ходе встреч с населением.
В ходе заседания были отмечены нерешённые вопросы по работе пограничных переходов, поддержке частных школ и МСБ, введению нового Налогового кодекса, субсидированию ставок по кредитам через фонд «Даму» и финансированию проектов Фонда развития промышленности.
Депутаты также затронули тему контроля вывоза редкоземельных металлов, корректности применения норм закона о госзакупках и функционирования Реестра отечественных товаропроизводителей.
По итогам обсуждения парламентская фракция «Ак жол» подчеркнула необходимость более оперативного и содержательного взаимодействия госорганов с депутатами и предпринимательским сообществом, чтобы своевременно решать вопросы, затрагивающие экономику и бизнес.
Полное выступление лидера парламентской фракции "Ак Жол" Азата Перуашева: https://cronos.asia/politika/majilis-criticism-government-kazakhstan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM