Новый Шёлковый путь: Узбекистан, Афганистан и Пакистан создают транзитную ось Азии

Три страны — Узбекистан, Афганистан и Пакистан — договорились о строительстве стратегического транспортного коридора, который соединит Центральную Азию с выходом к морю. Это решение открывает новую эпоху для торговли, логистики и геоэкономики региона.

📍 В центре инициативы — железнодорожный маршрут Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар, протяжённостью до 850 км. Проект оценивается в $4,8–5 млрд, с прогнозируемым грузооборотом до 15 миллионов тонн в год к 2030 году.

📅 14 июля транспортные ведомства трёх стран провели онлайн-встречу, на которой утвердили план совместных действий по реализации проекта. В ближайшее время будут устранены технические барьеры, согласованы логистические узлы и начнётся практическая фаза запуска коридора.

🔧 Ожидаемый эффект:
• Сокращение сроков доставки на 3–5 дней
• Удешевление логистики на до 40%
• Развитие портового потенциала Пакистана для Центральной Азии
• Укрепление экономических связей между регионами, ранее разделёнными геополитикой

Почему это важно:
▪️ Узбекистан получит прямой выход к морю, а Казахстан — новый маршрут к рынкам Юга и Персидского залива
▪️ Трасса снижает зависимость от северных и западных маршрутов
▪️ Проект даёт толчок всей инфраструктуре региона и открывает новые инвестиционные ниши

📚 Источники:
• EADaily — Узбекистан, Афганистан и Пакистан подтвердили создание стратегического коридора
• Trend.az — План реализации железнодорожного маршрута утверждён
• The Frontier Post — Совместная инфраструктурная стратегия
• Daily Spokesman — Влияние на логистику и торговлю в Азии

Таджикско-кыргызские отношения: исторический прорыв

Таджикистан и Кыргызстан начали дипломатические отношения в 1993 году. За 30 лет они подписали более 139 соглашений, охватывающих политику, экономику, безопасность и гуманитарное сотрудничество.

Ключевым достижением стало соглашение от 13 марта 2025 года о завершении демаркации государственной границы — финал почти 23-летних переговоров. В тот же день в рамках визита Эмомали Рахмона в Бишкек были открыты два новых КПП — Гулистон–Кызыл-Бел и Маданият–Кайрагач.

Развивается и экономическое сотрудничество: в 2024 году товарооборот между странами достиг $12,2 млн, а за первый квартал 2025 — уже $6,1 млн (+29,8%). Ведётся работа по проекту CASA‑1000, который обеспечит экспорт “зелёной” энергии в Афганистан и Пакистан.

Отношения укрепляются и через культурные инициативы: 31 марта в Согде президенты Таджикистана, Кыргызстана и Узбекистана приняли участие в праздновании Навруза и подписали Ходжандскую декларацию о вечной дружбе.

Сегодня таджикско-кыргызские отношения переживают новый этап — от конфликтов к партнёрству и устойчивому региональному развитию.

⛓️‍💥ЧИТАТЬ ПОДРОБНЕЕ

📉 Бизнес-отток: российские компании массово уходят из Казахстана

На 1 апреля 2025 года в Казахстане осталось всего 18 400 компаний с российским участием — это минимум за шесть лет и сразу на 495 юрлиц меньше, чем в начале года. Такие данные приводит Бюро национальной статистики РК.

📉 Зафиксировано самое резкое падение с 2018 года — и это уже четвёртый квартал подряд, когда число российских компаний сокращается.

🔻 Основные сектора потерь:
• Торговля: минус 238 компаний (осталось 7 500)
• Связь и ИКТ: минус 70 компаний (осталось около 2 500)

📈 Для сравнения: в период массового переезда (апрель 2022 — март 2023) в Казахстан регистрировалось по 2 300 российских компаний в квартал. Но с конца 2023-го поток сменился на отток.

Почему это важно:
▪️ Это показатель не только геополитической турбулентности, но и переориентации рынка.
▪️ Освободившиеся ниши всё чаще занимают бизнесы из Китая и Узбекистана.
▪️ Казахстан теряет часть налоговой базы и рабочих мест, но может приобрести более устойчивых инвесторов и диверсифицированный рынок.

📚 Источники:
• Orda.kz — Российский бизнес покидает Казахстан рекордными темпами
• Inbusiness.kz — Вместо РФ в страну заходят компании из Китая и Узбекистана
• Bizmedia.kz — Минус 495 компаний с начала года
• Kaz.orda.kz — падение в ИКТ и торговле

🚘 Кыргызстан пересаживается на Корею: откуда ввозят авто в 2025 году

С января по май 2025 года в Кыргызстан было ввезено 46 682 легковых автомобиля на общую сумму $381,5 млн. Это на 27% меньше, чем за тот же период прошлого года — тогда объёмы составляли 184 915 авто и $2,7 млрд. Такие данные опубликовал Национальный статистический комитет.

📌 ТОП-5 стран-поставщиков:
1. Южная Корея — 24 125 авто
2. Китай — 10 594
3. США — 2 329
4. Грузия — 2 123
5. Россия — 2 058

📉 Снижение импорта связано не только с насыщением рынка, но и с изменением спроса, цен на доставку и курса валют. В 2024 году Кыргызстан пережил автомобильный бум, связанный с “последним шансом” беспошлинного ввоза — в 2025 правила изменились, и рынок начал остывать.

⚙️ При этом доля Южной Кореи выросла ещё больше — почти каждый второй импортируемый автомобиль в стране именно оттуда. Удобство доставки, популярность марок (Hyundai, Kia) и доступность запчастей делают корейские машины фаворитами на кыргызском рынке.

Почему это важно:
▪️ Тенденция показывает, как Кыргызстан переформатирует автопарк — в сторону новых и экономичных машин
▪️ Снижение импорта может сигнализировать о замедлении экономики и падении потребительской активности
▪️ Эти изменения повлияют на рынок автосервиса, страхования, лизинга и продажи топлива


📚 Источник:
• Kaktus.media — откуда Кыргызстан ввозит больше всего авто в 2025 году

Как в Алматы строить реальное самоуправление, а не просто говорить о нём?

Почему Общественный совет не должен быть «клубом по интересам»?
И зачем бизнесу участвовать в городском управлении?

Говорим по делу с депутатом и предпринимателем Ерланом Стамбековым — без лозунгов и пафоса.

🗣 В интервью для Cronos.Asia он делится мыслями о будущем Алматы, роли активных горожан и том, что можно поменять уже сегодня.

📎 Читать: https://cronos.asia/almaty/kak-postroit-samoupravlenie-v-kazahstane-almaty

🌱 Казахстан запускает крупнейший проект по зелёному водороду с Кореей: инвестиции на $3,1 млрд

15 июля южнокорейская YPP Corporation и Казахстан подписали рамочное соглашение на строительство Green Energy Complex — гигантского комплекса по производству зелёного водорода и аммиака общей стоимостью до $3,1 млрд.

📌 Что входит в проект:
• Строительство ветровых и солнечных станций мощностью до 2 ГВт
• Производство до 75 000 тонн зелёного водорода и 310 000 тонн зелёного аммиака в год
• Создание полной инфраструктуры: от водоснабжения и хранения до логистических узлов

📍 Предварительно площадка размещения — Алматинская область. Часть произведённого водорода планируется оставить для внутреннего использования, остальное — на экспорт.

Почему это важно:
• Это крупнейшие частные инвестиции в зелёную энергетику Казахстана
• Водородный проект усилит энергетическую безопасность страны
• Аммиак как форма транспортировки — выход на рынки Азии и Европы
• Появятся новые рабочие места и технологическая инфраструктура
• Казахстан использует огромный потенциал ВИЭ: ветра и солнца

🔗 Источники:
• Forbes.kz
• South Korean Firm to Invest Up to $3.1 Billion in Green Hydrogen Project in Kazakhstan — Times of Central Asia / Energy News
• Kazakhstan taps South Korea’s YPP for major green hydrogen project — Trend.az
• Инвестиции YPP планируются… (пресс‑релиз Kazakh Invest)

📺 Казахстанские телеканалы выходят на азербайджанский рынок

15 июля в Баку прошла встреча посла Казахстана Алимa Байеля с председателем Аудиовизуального совета Азербайджана Исметом Саттаровым. Главной темой разговора стало расширение медиа-сотрудничества между двумя странами.

📡 Посол отметил важность роли СМИ в укреплении двусторонних отношений и поблагодарил Азербайджан за активное освещение казахстанской повестки. Он также выразил признательность за ретрансляцию телеканала «Jibek Joly» через 14 кабельных операторов Азербайджана.

📌 Казахстан заинтересован в выходе и других телеканалов — «24KZ» и «Qazaqstan International» — на азербайджанский эфир. В ответ азербайджанская сторона предложила подключить казахстанские каналы к спутнику Azerspace.

🎞 Особое внимание уделено детскому контенту. Казахстан предложил показывать передачи телеканала «Balapan» на азербайджанском телевидении. В перспективе — сотрудничество с азербайджанским детским телеканалом «Günəş», в том числе дубляж казахстанской анимации на азербайджанский язык.

🗣 По словам И. Саттарова, «Jibek Joly» уже занимает достойное место в медиапространстве Азербайджана наряду с CNN и Euronews. Теперь сотрудничество может выйти на новый уровень.

Почему это важно:
▪️ Расширяется культурный и информационный обмен между Казахстаном и Азербайджаном
▪️ Поддерживается экспорт казахстанского медиаконтента
▪️ Укрепляются позиции Казахстана в информационном поле Южного Кавказа
▪️ Детский телеконтент может стать важным мостом для дружбы народов

Источник

Центральной Азии грозит газовый голод: где взять голубое топливо?

Центральная Азия оказалась на пороге масштабного энергетического кризиса. Спрос на газ стремительно растёт — а запасы, добыча и инфраструктура не справляются. Эксперты предупреждают: при сохранении текущей динамики региону уже в ближайшие годы потребуется до 25 млрд м³ импортного газа ежегодно.

📊 Почему ситуация стала критической?
1. Бурный рост населения — ежегодно в странах региона появляется около 1 миллиона новых потребителей.
2. Активная индустриализация — производство растёт, а с ним — и потребление энергоресурсов.
3. Изношенные сети — трубопроводы, компрессоры, распределительные пункты часто не выдерживают нагрузки.
4. Изменение модели экспорта — страны, прежде поставлявшие газ, переходят в разряд импортеров.

🌍 Что происходит в ключевых странах?

🇰🇿 Казахстан:
В 2024 году страна добыла 59,2 млрд м³, но лишь 29 млрд м³ пошло на внутренние нужды. Остальное закачивается обратно в пласт для повышения нефтедобычи. Из-за субсидий внутренние цены остаются низкими, инвесторы неохотно вкладываются в новые проекты.

🇺🇿 Узбекистан:
Перешёл от экспорта к импорту. В 2023 году закупил газ у России и Туркменистана почти на $1,7 млрд, несмотря на собственную добычу в 44,6 млрд м³. Потребление опережает возможности внутреннего производства.

🇹🇲 Туркменистан:
Обладает крупнейшими запасами газа, но основная часть экспортируется в Китай. Объём поставок другим странам ограничен инфраструктурными возможностями.

🇰🇬 Кыргызстан и 🇹🇯 Таджикистан:
Полностью зависят от импорта. Для них особенно болезненны любые сбои в поставках или рост цен на «голубое топливо».

📉 Что это значит для населения?
• Рост цен на газ, тепло и электричество.
• Снижение доступности топлива для бытовых и промышленных нужд.
• Угроза дефицита зимой — особенно в горных и северных регионах.

🛠 Что можно сделать?
• 📌 Пересмотр ценовой политики — стимулирование инвестиций за счёт роста внутренних цен.
• 📌 Развитие газохранилищ — создание буферов для зимнего периода.
• 📌 Региональное сотрудничество — единая энергетическая стратегия и координация поставок.
• 📌 Переход на альтернативные источники энергии — ВИЭ, водород, ГЧИ.

📚 Список источников:
1. Asia-Plus — «Центральной Азии грозит газовый голод…», 16.07.2025
2. Logistan — «Центральная Азия демонстрирует растущие газовые аппетиты», июль 2025
3. Times of Central Asia — «Region Faces Energy Crisis as Demand Surges», июль 2025
4. Caravan-Info — «Газовая ловушка для Центральной Азии», аналитика
5. CyberLeninka — «Газ Центральной Азии в меняющемся геополитическом контексте»

📊 Казахстан vs Узбекистан: чья экономика вырывается вперёд?

Два соседа, два вектора развития.

🔹 Казахстан уже давно встроился в глобальную экономику. Его ВВП — почти $286 млрд, что в 2,5 раза больше, чем у Узбекистана. Страна проводит реформы, развивает несырьевые отрасли и ставит амбициозную цель — удвоить экономику к 2030 году.

🔹 Узбекистан — реформатор последних лет. Рост ВВП — 6,2%. Но абсолютный объем всё ещё невелик — $115 млрд. Основной вызов — трудовая миграция: около 2,5 млн узбеков работают за рубежом.

⚖️ Что в итоге?
Казахстан — стабильность, сильная финансовая система и экспорт.
Узбекистан — динамика, демография и курс на либерализацию.

📈 Инфографика, выводы и риски — в аналитике от Cronos.Asia.

👉 Сравнительный анализ макроэкономик Казахстана и Узбекистана: https://cronos.asia/ekonomika/kazakhstan-ekonomika-sravnenie-uzbekistan

#Казахстан #Узбекистан #экономика #ЦентральнаяАзия #аналитика #CronosAsia

Футуристичный дизайн, мощнейшая производительность и невероятная автономность — всё это новый POCO F7, который уже доступен в продаже 🇰🇿

🔹 Snapdragon® 8s Gen 4 — топовая производительность
🔹 6500 мА·ч + 90 Вт зарядка — батарея, которую не остановить
🔹 1.5K дисплей / 3200 нит яркости — видно даже на солнце
🔹 Камера Sony 50 МП с OIS + AI Beautify — твои фото как с обложки
🔹 Защита IP68 + усиленный корпус — не боится пыли и воды
🔹 Цена: 249 990 тг (по акции до 30 июля — 239 990 тг!)
🔹 Бонус: 1 бесплатная замена экрана + гарантия 24 месяца

💥 Доступен в Xiaomi Official Store и на mi.com/kz

#POCO #F7 #смартфоны #технологии #Казахстан #гаджеты #новинки #Snapdragon

Таджикистан и ОАЭ: от инвестиций до логистики — большой спуск в совместные проекты

6 апреля 2025 года в Абу‑Даби Председатель Инвестиционного комитета Таджикистана Султон Рахимзода встретился с государственным министром по торговле ОАЭ Танни бин Ахмадом Аль‑Зейюди. В фокусе — уровень сотрудничества в области промышленности, энергетики, транспорта, сельского хозяйства, логистики и технологий.

📌 Основные моменты:
• стороны сошлись на расширении торгово-экономических связей и увеличении инвестиций;
• обсуждались возможности участия ОАЭ в стратегических проектах Таджикистана, включая индустриальные и аграрные направления;
• приглашение представителей ОАЭ и бизнеса принять участие в форуме «Dushanbe‑Invest 2025», который пройдёт в октябре в Душанбе.

Также были подчёркнуты:
• участие AD Ports Group (порты Абу-Даби) в возможном создании логистико‑транзитного центра в Душанбе, который предложил поддержать Гендиректор группы Мохаммад Аль Шамиси;
• перспектива совместных инвестиций в возобновляемую энергетику, гидроэнергетику (включая гидроузлы на реке Зарофшан и Рогунскую ГЭС);
• цифровые и инновационные платформы для сотрудничества, в том числе инвестиции в промышленность и транспорт.

💡 Почему это важно:
• Участие ОАЭ может стать ключевым драйвером роста для преобразования таджикской экономики.
• Налаживание логистики и транзита откроет новые маршруты для бизнеса и торговли.
• Кооперация в зелёной энергетике и технологиях может привлечь капитал и создать новые рабочие места.
• Стратегическое сближение с ОАЭ усиливает геоэкономическую стабильность и интеграцию Таджикистана в региональные проекты.

📚 Источники:
1. Avesta.tj — Встреча Рахимзода с Аль-Зейюди, темы сотрудничества и форум «Dushanbe-Invest 2025»
2. CentralasianLIGHT.org — Обсуждение создания логистического и экспортного центра в Душанбе
3. Trend.Az — Удвоение товарооборота, обсуждение энергетики, сельского хозяйства и логистики
4. EurAsia Gulf Business Platform — Потенциал зелёной энергетики, водоэнергетика и инвестиции ОАЭ

⚖️ Казахстан отказался ратифицировать договор с Канадой о взаимной правовой помощи

17 июля президент Казахстана подписал указ: страна официально уведомит Канаду о намерении не ратифицировать договор от 25 июня 2003 года о взаимной правовой помощи по уголовным делам. Договор был подписан, но до сих пор не вступил в силу, и теперь ратификация не состоится.

📌 Контекст и почему это происходит
• В соответствии с законом об международных соглашениях МИДа поручено официально уведомить Канаду о решении. Указ вступает в силу с момента подписания.
• Канада была первым и пока единственным государством на американском континенте, с которым Казахстан заключил такой договор. Однако он всё ещё не имеет юридической силы из-за отсутствия ратификации.
• Аналогичные соглашения с другими странами (например, с Катаром) Казахстан недавно ратифицировал, подтвердив готовность к сотрудничеству в правовой сфере.

⚠️ Почему это важно:
• Угроза минимальной информационной кооперации с Канадой в сфере уголовных расследований, обмена доказательствами, экстрадиции и обмена сведениями.
• Без ратификации Казахстан теряет правовую основу для эффективного сотрудничества с партнёрами из Канады в области борьбы с транснациональной преступностью.
• Решение отражает внимание властей к выбору направлений сотрудничества и критерии оценки договоров — не всё, что подписано, пригодно к работе.

🧾 Что предусматривал договор:
• Оказание правовой помощи: от розыска и опроса свидетелей до замораживания активов и конфискации (статья 2 и 16).
• Механизмы отказа: защита суверенитета, безопасности, общественного порядка — даже если были запросы.
• Условия конфиденциальности, ограничение в использовании переданных материалов и доказательств.

📚 Список источников:
Kazinform — «Kazakhstan not to ratify treaty with Canada on mutual legal assistance» (17.07.2025)
Adilet.kz — текст указа и договора от 25 июня 2003 года
Adilet.kz — статьи договора о правовой помощи и конфиденциа‑ льности
Inform.kz, Zakon.kz, Caravan.kz — статус Канады как единственной страны‑контрагента по такому договору на американском континенте

🚢 «Тобыл» — новый сухой порт в Костанае: логистический прорыв с инвестициями в 64 млрд ₸

В Костанае официально стартовало строительство крупнейшего внутреннего сухого порта «Тобыл» — важного мультимодального хаба для Китая, Центральной Азии и Европы.

⌛ Церемония открытия прошла при участии вице‑премьера Ермека Кошербаева, акима Костанайской области Кумара Аксакалова, руководства Фонда развития промышленности, КТЖ, «Кедентранссервис», Kia Qazaqstan и Allur .

🔹 Показатели проекта:
• Площадь: 133,6 га
• Пропускная способность: до 400 000 TEU (~11 млн тонн) в год
• Инвестиции: ≈ 64 млрд тенге
• Завершение работ: 2027 год

🏗 Почему «Тобыл» важен:
• Включит терминалы, склады, растаможку, IT‑зону и цифровой контроль грузов в реальном времени. Возможность обработки мультимодальных грузов — от ЖД до автодоставки .
• Свяжет север Казахстана с экспортными маршрутами: Актау, Алтынколь – Китай – Европа.
• Снизит логистические издержки, даст новый импульс бизнесу, малому и среднему предпринимательству, создаст сотни рабочих мест.

🗣 Что говорят:

«Мы закладываем прочный фундамент для новой экономической географии страны… усилит позиции Казахстана в глобальных цепочках поставок», — отметил Ермек Кошербаев .

«ТЛК “Тобыл” обеспечит логистическую поддержку для стремительно растущей промышленности… появятся новые ниши для инвестиций и МСБ», — добавил Кумар Аксакалов .

📌 Почему это важно:
• Казахстан выходит на новую ступень транспортных возможностей — сухие порты становятся автономными узлами в мировой логистике.
• Проект — пример внедрения цифровых решений и сервисов в инфраструктуру.
• Для региона — это не просто склад, а экономический ветроэнергетический импульс: новые профессии, центры развития, инвестиционные маршруты.

📚 Источники:
1. Orda.kz — «В Казахстане начали строить крупнейший внутренний сухой порт «Тобыл»» (17.07.2025)
2. East‑Fruit.com — детали логистической системы ТЛК «Тобыл» (17.07.2025)
3. Khorgos case (South China Morning Post) — роль сухих портов и мультимодальных узлов в регионе