Ил-62 «Борт №1», кинозвезда и самолёт легенд
Борт №1: от Брежнева до Ельцина
С конца 1960-х Ил-62 стал главным самолётом СССР. На нём летали Брежнев, Андропов, Черненко и Горбачёв , Ельцин. Место «президентского самолёта» Ил-62 уступил в 1995 году Ил-96 .
Салоны для «Борта №1» делали в Казани - там же, где строили и сами самолёты.
Инцидент, который стал фильмом
В августе 1979 года Ил-62М «Аэрофлота» выполнял рейс SU-316 из Нью-Йорка в Москву. Власти США задержали самолёт на три дня: на борту находилась жена артиста балета Годунова, попросившего политическое убежище в США.
По мотивам этих событий в 1985 году «Ленфильм» снял двухсерийную драму «Рейс 222». Главным героем фильма стал Ил-62М, на борту которого и разворачивалось действие.
Ил-62 Ники Лауды
Один из Ил-62 принадлежал легендарному Ники Лауде - трёхкратному чемпиону «Формулы-1».
Где Ил-62 можно увидеть сегодня
Самый известный памятник Ил-62М в Шереметьево, рядом с Терминалом B.
#ДеньСамолета #ДеньИл62 #Ил62 #ГражданскаяАвиация
Борт №1: от Брежнева до Ельцина
С конца 1960-х Ил-62 стал главным самолётом СССР. На нём летали Брежнев, Андропов, Черненко и Горбачёв , Ельцин. Место «президентского самолёта» Ил-62 уступил в 1995 году Ил-96 .
Салоны для «Борта №1» делали в Казани - там же, где строили и сами самолёты.
Инцидент, который стал фильмом
В августе 1979 года Ил-62М «Аэрофлота» выполнял рейс SU-316 из Нью-Йорка в Москву. Власти США задержали самолёт на три дня: на борту находилась жена артиста балета Годунова, попросившего политическое убежище в США.
По мотивам этих событий в 1985 году «Ленфильм» снял двухсерийную драму «Рейс 222». Главным героем фильма стал Ил-62М, на борту которого и разворачивалось действие.
Ил-62 Ники Лауды
Один из Ил-62 принадлежал легендарному Ники Лауде - трёхкратному чемпиону «Формулы-1».
Где Ил-62 можно увидеть сегодня
Самый известный памятник Ил-62М в Шереметьево, рядом с Терминалом B.
#ДеньСамолета #ДеньИл62 #Ил62 #ГражданскаяАвиация
👍4
Ил-62 — от Кубы до «Интеравиа». Как закатилась звезда «Классика»
Из 289 выпущенных Ил-62 81 самолёт ушёл на экспорт. География - почти весь социалистический лагерь: Ангола, Венгрия, ГДР, КНДР, КНР, Куба и др.
Закат карьеры
К началу 1990-х лайнер морально устарел. Расход керосина оказался слишком высоким, эксплуатация стала малорентабельной. Двухдвигательные машины нового поколения, Boeing 767, Airbus A310, тратили на перевозку того же пассажира меньше топлива.
Аэрофлот отказался от Ил-62 в 2005 году. В конце 2008 года регулярные пассажирские перевозки на Ил-62 в России прекратились. Последним эксплуатантом пассажирских Ил-62 в России была Интеравиа.
Где они сейчас?
Часть Ил-62 сохранилась как памятники. Самый известный в Шереметьево, рядом с Терминалом B. Правительственные борта продолжают летать в КНДР на Ил-62 летает Ким Чен Ын, когда не может доехать на поезде.
Ил-62 прожил долгую жизнь, почти 50 лет в небе. А потом ушёл тихо и без фанфар. Как уходят все настоящие легенды.
#ДеньСамолета #ДеньИл62
Из 289 выпущенных Ил-62 81 самолёт ушёл на экспорт. География - почти весь социалистический лагерь: Ангола, Венгрия, ГДР, КНДР, КНР, Куба и др.
Закат карьеры
К началу 1990-х лайнер морально устарел. Расход керосина оказался слишком высоким, эксплуатация стала малорентабельной. Двухдвигательные машины нового поколения, Boeing 767, Airbus A310, тратили на перевозку того же пассажира меньше топлива.
Аэрофлот отказался от Ил-62 в 2005 году. В конце 2008 года регулярные пассажирские перевозки на Ил-62 в России прекратились. Последним эксплуатантом пассажирских Ил-62 в России была Интеравиа.
Где они сейчас?
Часть Ил-62 сохранилась как памятники. Самый известный в Шереметьево, рядом с Терминалом B. Правительственные борта продолжают летать в КНДР на Ил-62 летает Ким Чен Ын, когда не может доехать на поезде.
Ил-62 прожил долгую жизнь, почти 50 лет в небе. А потом ушёл тихо и без фанфар. Как уходят все настоящие легенды.
#ДеньСамолета #ДеньИл62
👍3
Мы рассказывали об Ил-62. Пора подвести итоги.
Ил-62 - первый советский реактивный межконтинентальный лайнер. «Мистер элегантность» для одних, «Бревно» для других. Первый полёт — 2 января 1963 года. Выпущено 289 машин, треть на экспорт.
Разрабатывал не Туполев, а Ильюшин, у Туполева были другие проекты. Первый прототип летал с двигателями АЛ-7.
Конструкция, за которую инженерам ОКБ Ильюшина можно ставить памятник. Четвёртая стойка шасси в хвосте, чтобы пустой не опрокинулся. Задний ход с помощью реверса. Крыло с собачьим клыком. Включение реверса до касания.
«Борт №1» для Брежнева, Андропова, Черненко, Горбачёва, Ельцина.
81 самолёт ушёл в соцстраны, главный покупатель - Куба.
Что в сухом остатке?
Ил-62 - умел ездить задним ходом, садился на болото, снимался в кино и возил лидеров.
Ил-62 - это не просто самолёт. Это эпоха, которая ушла, но осталась в памяти — и на постаменте в Шереметьево.
Спасибо, что были с нами. Рубрика #ДеньСамолета продолжится, впереди новые машины и истории.
Ил-62 - первый советский реактивный межконтинентальный лайнер. «Мистер элегантность» для одних, «Бревно» для других. Первый полёт — 2 января 1963 года. Выпущено 289 машин, треть на экспорт.
Разрабатывал не Туполев, а Ильюшин, у Туполева были другие проекты. Первый прототип летал с двигателями АЛ-7.
Конструкция, за которую инженерам ОКБ Ильюшина можно ставить памятник. Четвёртая стойка шасси в хвосте, чтобы пустой не опрокинулся. Задний ход с помощью реверса. Крыло с собачьим клыком. Включение реверса до касания.
«Борт №1» для Брежнева, Андропова, Черненко, Горбачёва, Ельцина.
81 самолёт ушёл в соцстраны, главный покупатель - Куба.
Что в сухом остатке?
Ил-62 - умел ездить задним ходом, садился на болото, снимался в кино и возил лидеров.
Ил-62 - это не просто самолёт. Это эпоха, которая ушла, но осталась в памяти — и на постаменте в Шереметьево.
Спасибо, что были с нами. Рубрика #ДеньСамолета продолжится, впереди новые машины и истории.
🔥1
5 октября в гражданской авиации.
1922. Первая женщина, пересёкшая США по воздуху. Лилиан Гэтлин стала первой женщиной-пассажиром, совершившей трансконтинентальный перелёт. Цель - привлечь внимание к памяти погибших авиаторов.
1928. Boeing Model 40 B-4. Отличался более мощным двигателем Hornet (525 л.с.) и приёмо-передающим радиоприёмником. Мог перевозить четырёх пассажиров.
1930. Curtiss-Wright CW-1 Junior. Первый полёт лёгкого самолёта, который пытались сделать «доступным как автомобиль». Цена 1 490 долларов. Проект быстро свернули: двигатели взрывались, а пассажиры на земле попадали под винт.
1931. Первый беспосадочный перелёт через Тихий океан. Клайд Пангборн и Хью Херндон на Bellanca CH-400 Miss Veedol пролетели 7 334 км из Японии в США. Посадка 5 октября 1931 года.
1951. Convair CV-340. Первый полёт среднемагистрального пассажирского самолёта. Удлинённый фюзеляж, увеличенный размах крыла, 44 пассажира. Выпущено 311 машин. Эксплуатировался United Airlines и KLM
#ИсторикАвиации #АвиацияГлубжеЧемЦифры
1922. Первая женщина, пересёкшая США по воздуху. Лилиан Гэтлин стала первой женщиной-пассажиром, совершившей трансконтинентальный перелёт. Цель - привлечь внимание к памяти погибших авиаторов.
1928. Boeing Model 40 B-4. Отличался более мощным двигателем Hornet (525 л.с.) и приёмо-передающим радиоприёмником. Мог перевозить четырёх пассажиров.
1930. Curtiss-Wright CW-1 Junior. Первый полёт лёгкого самолёта, который пытались сделать «доступным как автомобиль». Цена 1 490 долларов. Проект быстро свернули: двигатели взрывались, а пассажиры на земле попадали под винт.
1931. Первый беспосадочный перелёт через Тихий океан. Клайд Пангборн и Хью Херндон на Bellanca CH-400 Miss Veedol пролетели 7 334 км из Японии в США. Посадка 5 октября 1931 года.
1951. Convair CV-340. Первый полёт среднемагистрального пассажирского самолёта. Удлинённый фюзеляж, увеличенный размах крыла, 44 пассажира. Выпущено 311 машин. Эксплуатировался United Airlines и KLM
#ИсторикАвиации #АвиацияГлубжеЧемЦифры
🔥1
Этот день в авиации (пересобрали рубрику, как вам такой формат?):
6 октября 1955. «Метрополитен», который так и не стал массовым
6 октября 1955 года в воздух впервые поднялся Convair CV-440 Metropolitan, улучшенная версия CV-340. Самолёт был создан для коротких и средних маршрутов: два поршневых двигателя, 52 пассажира, улучшенная звукоизоляция и возможность установки метеорадара.
Его покупали Swissair, Lufthansa, SAS. Солидные европейские перевозчики . Finnair эксплуатировала CV-440 почти тридцать лет, с 1953 по 1980 год.
Но эпоха поршневых лайнеров уже заканчивалась. На подходе были реактивные самолёты и «Метрополитен» остался в истории как один из крайних поршневых лайнеров, который просто не успел.
Что это значит для нас? Иногда даже хороший самолёт проигрывает не конкуренту, а времени. Convair CV-440 был надёжным и комфортным, но реактивная эра уже стучалась в двери.
#ИсторикАвиации #ЭтотДеньВАвиации #Convair #АвиацияГлубжеЧемЦифры
6 октября 1955. «Метрополитен», который так и не стал массовым
6 октября 1955 года в воздух впервые поднялся Convair CV-440 Metropolitan, улучшенная версия CV-340. Самолёт был создан для коротких и средних маршрутов: два поршневых двигателя, 52 пассажира, улучшенная звукоизоляция и возможность установки метеорадара.
Его покупали Swissair, Lufthansa, SAS. Солидные европейские перевозчики . Finnair эксплуатировала CV-440 почти тридцать лет, с 1953 по 1980 год.
Но эпоха поршневых лайнеров уже заканчивалась. На подходе были реактивные самолёты и «Метрополитен» остался в истории как один из крайних поршневых лайнеров, который просто не успел.
Что это значит для нас? Иногда даже хороший самолёт проигрывает не конкуренту, а времени. Convair CV-440 был надёжным и комфортным, но реактивная эра уже стучалась в двери.
#ИсторикАвиации #ЭтотДеньВАвиации #Convair #АвиацияГлубжеЧемЦифры
👍2
7 октября 1910. День, когда Россия узнала цену неба
На Комендантском аэродроме в Санкт-Петербурге шёл Всероссийский праздник воздухоплавания. Тысячи зрителей, среди них Столыпин, члены императорской семьи. На трибунах жена Льва Мациевича с дочерью.
Мациевич был одним из первых русских авиаторов. Только что установил рекорд высоты на соревнованиях.
Вечером пушка возвестила конец лётного дня. Публика начала расходиться. Но Мациевич продолжал кружить в высоте. Вдруг зрители услышали треск. Аэроплан «Фарман» странно качнулся и начал разваливаться. Лопнула проволочная растяжка, попала в винт, одна из лопастей разлетелась на куски.
Мациевича выбросило из сиденья. Он упал с высоты 385 метров.
Ему было 33 года. Он стал первой жертвой авиационной катастрофы в России.
Похороны Мациевича превратились в многотысячную манифестацию.
Глеб Котельников, потрясённый гибелью Мациевича, создал первый в мире авиационный ранцевый парашют.
Смерть одного дала шанс на жизнь тысячам других.
#ИсторикАвиации #Авиация
На Комендантском аэродроме в Санкт-Петербурге шёл Всероссийский праздник воздухоплавания. Тысячи зрителей, среди них Столыпин, члены императорской семьи. На трибунах жена Льва Мациевича с дочерью.
Мациевич был одним из первых русских авиаторов. Только что установил рекорд высоты на соревнованиях.
Вечером пушка возвестила конец лётного дня. Публика начала расходиться. Но Мациевич продолжал кружить в высоте. Вдруг зрители услышали треск. Аэроплан «Фарман» странно качнулся и начал разваливаться. Лопнула проволочная растяжка, попала в винт, одна из лопастей разлетелась на куски.
Мациевича выбросило из сиденья. Он упал с высоты 385 метров.
Ему было 33 года. Он стал первой жертвой авиационной катастрофы в России.
Похороны Мациевича превратились в многотысячную манифестацию.
Глеб Котельников, потрясённый гибелью Мациевича, создал первый в мире авиационный ранцевый парашют.
Смерть одного дала шанс на жизнь тысячам других.
#ИсторикАвиации #Авиация
👍1