🇻🇳🇷🇺 Сложности доставки грузов из Китая.
🗣 Юрий Гуров. Директор логистической компании. Организация поставок из Китая.
Как обстоят дела с доставкой грузы из Китая? Какие возникают сложности?
😷 Основные сложности возникли из-за коронавирусных ограничений. Вот уже на протяжении двух лет Китай периодически вводит локдауны, в тех или иных, провинциях и городах.
🇻🇳 Приграничная Маньчжурия была закрыта месяц. Также были закрыты:
❌ Шанхай;
❌ Шэньчжэнь;
❌ приграничный Суйфыньхэ;
❌ Гуанчжоу закрыт частично;
❌ закрыта провинция Цзилинь (это северная провинция на севере Китая, она граничит с провинцией Хэйлунцзян).
❗️ То есть все, в принципе, приграничные районы закрыты.
🚚 Соответственно, нужно учитывать очень затянувшиеся сроки доставки.
👉 Плюс имеет место быть ограничения по количеству транзитных автомобилей, ввиду коронавирусных ограничений. Что тоже сильно влияет на скорость прохождения транзитных границ.
🇺🇸🇻🇳 Помимо всего прочего, торговая война Китая с Америкой привела к тому, что у нас возник дефицит контейнеров.
🚢 Цена контейнерных перевозок очень сильно возросла, а скорость снизилась.
🚊 Есть железнодорожные прямые рейсы из Пекина в Москву (ходят, условно, раз в неделю). Но и это тоже все очень дорого стало. В общем, примерно за период пандемии цена доставки одного сорок футового контейнера - выросла в три четыре раза.
⚠️ Такая ситуация продолжается уже два года.
🌏 Если предприниматели хотят переориентироваться из Европы в Китай, то они должны учитывать вот этот временной момент. Потому что из Европы фурой привезти груз, даже до Иркутска, было бы зачастую быстрее, чем из Китая, в последнее время.
🚛 Сейчас груз фурой идет 40-50 дней. С момента отгрузки с завода фура по Китаю идет 7 дней. И плюс границу проходит еще месяц.
Хотя раньше это было две недели, максимум.
Продолжение следует…
#доставкагрузов #китай #логистикакитай #доставкаизкитая #бизнесрф
Подписаться: @business_RU_2022
Админ: @businessRU_admin
🗣 Юрий Гуров. Директор логистической компании. Организация поставок из Китая.
Как обстоят дела с доставкой грузы из Китая? Какие возникают сложности?
😷 Основные сложности возникли из-за коронавирусных ограничений. Вот уже на протяжении двух лет Китай периодически вводит локдауны, в тех или иных, провинциях и городах.
🇻🇳 Приграничная Маньчжурия была закрыта месяц. Также были закрыты:
❌ Шанхай;
❌ Шэньчжэнь;
❌ приграничный Суйфыньхэ;
❌ Гуанчжоу закрыт частично;
❌ закрыта провинция Цзилинь (это северная провинция на севере Китая, она граничит с провинцией Хэйлунцзян).
❗️ То есть все, в принципе, приграничные районы закрыты.
🚚 Соответственно, нужно учитывать очень затянувшиеся сроки доставки.
👉 Плюс имеет место быть ограничения по количеству транзитных автомобилей, ввиду коронавирусных ограничений. Что тоже сильно влияет на скорость прохождения транзитных границ.
🇺🇸🇻🇳 Помимо всего прочего, торговая война Китая с Америкой привела к тому, что у нас возник дефицит контейнеров.
🚢 Цена контейнерных перевозок очень сильно возросла, а скорость снизилась.
🚊 Есть железнодорожные прямые рейсы из Пекина в Москву (ходят, условно, раз в неделю). Но и это тоже все очень дорого стало. В общем, примерно за период пандемии цена доставки одного сорок футового контейнера - выросла в три четыре раза.
⚠️ Такая ситуация продолжается уже два года.
🌏 Если предприниматели хотят переориентироваться из Европы в Китай, то они должны учитывать вот этот временной момент. Потому что из Европы фурой привезти груз, даже до Иркутска, было бы зачастую быстрее, чем из Китая, в последнее время.
🚛 Сейчас груз фурой идет 40-50 дней. С момента отгрузки с завода фура по Китаю идет 7 дней. И плюс границу проходит еще месяц.
Хотя раньше это было две недели, максимум.
Продолжение следует…
#доставкагрузов #китай #логистикакитай #доставкаизкитая #бизнесрф
Подписаться: @business_RU_2022
Админ: @businessRU_admin
🇻🇳🇷🇺 Специфика работы с китайскими коллегами. Город Иркутск.
🗣 Юрий Гуров. Директор логистической компании. Организация поставок из Китая.
Часть 2.
Какие есть юридические нюансы взаимодействия с Китаем?
🔸 Особо нюансов как таковых нет. Это в любом случае вся международная торговля и международная логистика. Которая предполагает, по сути, одни и те же нормы и права, на которые опирается участник ВЭД (внешнеэкономическая деятельность).
🔹 Нюансов юридических нет. Есть нюансы культурного характера. Менталитет китайцев, ближе к нашему - русскому, чем к европейскому.
🤫 Потому что китайцы тоже могут быть разгильдяями, но делают всё быстро, в отличие от нас.
🐌 А европейцы просто делают всё очень медленно, у них очень много формальностей, бумажной работы и т. д.
🌪 Вообще, китайцы в этом плане гораздо шустрее, с одной стороны это плюс, но с другой стороны часто бывает, если где-то в ТЗ что-то не указано, не прописаны какие-то мелочи, которые кажутся само собой разумеющимися - это выйдет предпринимателю боком.
💡 Китайцы будут руководствоваться своей логикой, которая зачастую отличается от нашей.
🎯 Поэтому нюанс один - если переориентироваться с рынка Европы на Китайский, нужно постараться как можно подробнее формулировать техническое задание.
Продолжение следует…
Часть 1
#доставкагрузов #китай #логистикакитай #доставкаизкитая #бизнесрф
Подписаться: @business_RU_2022
Админ: @businessRU_admin
© Здесь и сейчас | Бизнес RU 🇷🇺
🗣 Юрий Гуров. Директор логистической компании. Организация поставок из Китая.
Часть 2.
Какие есть юридические нюансы взаимодействия с Китаем?
🔸 Особо нюансов как таковых нет. Это в любом случае вся международная торговля и международная логистика. Которая предполагает, по сути, одни и те же нормы и права, на которые опирается участник ВЭД (внешнеэкономическая деятельность).
🔹 Нюансов юридических нет. Есть нюансы культурного характера. Менталитет китайцев, ближе к нашему - русскому, чем к европейскому.
🤫 Потому что китайцы тоже могут быть разгильдяями, но делают всё быстро, в отличие от нас.
🐌 А европейцы просто делают всё очень медленно, у них очень много формальностей, бумажной работы и т. д.
🌪 Вообще, китайцы в этом плане гораздо шустрее, с одной стороны это плюс, но с другой стороны часто бывает, если где-то в ТЗ что-то не указано, не прописаны какие-то мелочи, которые кажутся само собой разумеющимися - это выйдет предпринимателю боком.
💡 Китайцы будут руководствоваться своей логикой, которая зачастую отличается от нашей.
🎯 Поэтому нюанс один - если переориентироваться с рынка Европы на Китайский, нужно постараться как можно подробнее формулировать техническое задание.
Продолжение следует…
Часть 1
#доставкагрузов #китай #логистикакитай #доставкаизкитая #бизнесрф
Подписаться: @business_RU_2022
Админ: @businessRU_admin
© Здесь и сейчас | Бизнес RU 🇷🇺
