Старый трамвай-снегоочиститель из давно закрывшейся системы в Твери уехал - скорее всего, в Казань.

(Этот канал можно читать в MAX)

В Красноярске прекратили эксплуатацию автобусов МАЗ-206 на городских линиях. Последний перевозчик, который эксплуатировал такие автобусы - предприниматель Юрий Гнетов - ушёл с маршрутов.

(Этот канал можно читать в MAX)

В Екатеринбурге после многолетнего перерыва вышел на линию троллейбус-гармошка. Испытания УТТЗ-6243 (МАЗ-216Т) перешли с обкаток к работе с пассажирами.

Видео: @Bydni_TTY

(Этот канал можно читать в MAX)

Белорусский завод «Неман» завершил оформление документации для допуска к российским госзакупкам по 44-ФЗ.

Это комплексная работа в соответствии с требованиями решения совета Евразийской экономической комиссии №105 «Об утверждении Правил определения страны происхождения отдельных видов товаров для целей государственных (муниципальных) закупок».

В наши дни «Неман», расположенный в городе Лида Гродненской области, является филиалом Минского завода колёсных тягачей (МЗКТ), и выпускает каркасно-панельные автобусы на шасси собственной конструкции.


(Этот канал можно читать в MAX)

В Майкопе закрыли ещё два троллейбусных маршрута: полукольцевые 2 и 10 с общими конечными.

От всей сети остались лишь маршруты 6 и 11, которые, вероятнее всего, протянут лишь до осени.

В администрации Майкопа сокращение троллейбусного движения с заменой на газовые автобусы среднего класса объясняют «экономией электричества».


(Этот канал можно читать в MAX)

Тверской трамвай-снегоочиститель уехал в Тулу, сообщают наши читатели.

(Этот канал можно читать в MAX)

Для Ростова-на-Дону разрабатывают новую электротранспортную стратегию, которая включит в себя не только город, но и соседние города и районы, заявил глава города Александр Скрябин.

Помимо этого, сейчас решается вопрос соединения построенных концессионером трамвайных путей на Левенцовке с площадью Мичурина.

Вчера стало известно, что администрация Ростова попросила федеральный центр исключить город из федеральных инфраструктурных проектов развития электротранспорта. Дальше сами.

(Этот канал можно читать в MAX)

В Сочи запустили оплату проезда в городском транспорте через приложение Яндекс Go.

(Этот канал можно читать в MAX)

УФАС по Ярославской области возбудило дело в отношении «Яргорэлектротранса» и рекламного агентства «Транзит Медиа». Поводом стала реклама на непрозрачной плёнке, нанесённая на боковые и задние окна троллейбусов. Её наличие может помешать использованию окон в качестве запасных выходов.

ГОСТ 32565-2013 не предусматривает нанесение на запасные окна наземных транспортных средств каких-либо дополнительных покрытий, включая пленку. Любое дополнительное покрытие влияет на характеристики стекла и может препятствовать его быстрому открытию или разбитию при эвакуации пассажиров

(Этот канал можно читать в MAX)

В тендере на поставку 32 троллейбусов для Ярославля победил «Сбербанк Лизинг». Уже в августе в городе ждут машины сразу от трёх поставщиков: «Белкоммунмаша», КАМАЗа и Синары, заявил областной министр транспорта Роман Душко.

(Этот канал можно читать в MAX)

Электробус Газель e-City, а также газовые автобусы КАвЗ-4238 и ЛиАЗ-529267 доставили сегодня в троллейбусный парк Ставрополя.

Вероятнее всего, это экспонаты одной из ожидающихся в регионе выставок.

Фото: @OOO_Danko

(Этот канал можно читать в MAX)

В Магнитогорске начали обкатку первого отгруженного электробуса Синара-6253. Он будет работать по маршруту 61 в течение 15 дней.

На основе результатов предыдущей обкатки производитель внёс изменения в настройки, и подготовил электробус к новому этапу испытаний.

Это тот же тестовый образец, что проходил испытания в Санкт-Петербурге и Сарове.


(Этот канал можно читать в MAX)

В Госдуму внесён законопроект №1207549 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», касающийся реформирования работы общественного транспорта.

В частности, инициаторы предлагают полный переход на регулируемый тариф и отмену параллельного режима нерегулируемых перевозок, при которой на одних маршрутах работают перевозчики на госконтракте и на нерегулируемом тарифе.

Помимо этого, предлагаются единые правила планирования и контроля качества, внедрение понятие «социальная маршрутная сеть» для труднодоступных населённых пунктов, а также механизм «гарантирующего перевозчика» с долей государства не менее 50%.

Ещё один пункт - обязательное общественное обсуждение решений об отмене и изменениях маршрутов.


(Этот канал можно читать в MAX)