Со своей стороны могу поддержать и, предложить свои возможности:
Раскрой листовых материалов на ЧПУ 1500*2500 см
Вакуумная формовка деталей ( рабочее поле 1800*850 см. Высотой до 20 см.)
3D печать 40х40х50 см
Изготовление рабочих чертежей, макетов
прототипирование

Радости барахольщика.. почти все материалы и инструменты для изготовления матрицы собраны. Осталается получить ещё один закуп с ЛКМ на перекрас болвана. Первая покраска прошла неудачно из за попытки применить старую краску. Шагрень получилась дичайшая. В итоге шлифовка.. запилы на болване.. и завтра новый грунт. Новая шлифовка, новая покраска. Такая вот экономия

У них нет пока подходящего мотора. В планах. Я справлялся. Покраска мне плохо даётся. Разбавитель р-12 купленный в деревенском нашем хоз. Маге сыграл плохую шутку. Грунт весь на порах. Опять зашлифовал и перегрунтовал с уже разбавителем из  магазина автокрасок. Результат получился на отлично. Сегодня дошлифую грунт ещё сохнет, и красить завтра уже буду. Краску вероятно ещё полировать буду. Прикупил пасты. Но может и так пойдет. Матрицу все равно полировать нужно будет. А это краске надо встать основательно. Сушу у печки. В доме прохладно. Отопление пока на электрокотле. Приходится экономить.Между делом подготовил чертежи на фанерные детали центроплана и крыла.  А так же некоторые печатные элементы. Пока матрица будет изготавливаться нарежу/напечатаю. Пусть лежат. Но до изготовления первого корпуса ещё не близко.

Благодарю всех за реакцию и комменты по теме на канале "Разработчик БПЛА".
Поскольку не могу писать в канале, в т.ч. отвечать на комменты, напишу у себя.
Пробегусь по вопросам и не могу не высказать некоторого мнения
1. Грунтуется красится и вылизывается потому что это не самолет а болван для съема матрицы.
Сколько с него будет сниматься, да и будут ли сниматься матрицы неизвестно, но матрицу лучше делать предельно возможного качества.
"На попробовать" а потом в случае успеха все заново переделать - в такие игры я уже наигрался.
2. Профиль 12%, и он не симметричный. незначительно S-образный, Крыло имеет крутку аэродинамическую
и геометрическую. На законцовке профиль другой, но тоже 12%

3. Свой выбор по аэродинамическим решениям я комментировать не буду, лишь сообщу, что модель виртуально продувалась, а также изготовленная в пенопласте
(с другой формой носка центроплана, в остальном идентично) Летала с катапульты груженая 2я кирпичами. ЧТо в общем даже не дотягивает до веса пустого
аппарата в том виде как он задуман, но тем не менее. Результаты были хорошие. Качество можно оценить Пустого как 20, а окирпиченного как 7-10. Мало опытов.
Запускался аппарат с высоты 3 м, Катапульта представляла из себя тележку на колесах от роликов и Борцовских резиновых жгутов. Скорость вылета с катапульты составляла около 40 км/ч, а скорость сваливания крыла расчетная при этом, при взлетном весе 25 кг - 55 км. ч..
И на тот момент вместо закрылков и элевонов устанавливались заглушки.
Тем не менее, что то прояснилось.
Так что некоторая экспериментальная база под теорию всунута.

4. Далее про летающие кирпичи.. Квадрик это не летающий кирпич?
Я их сделал, отличного качества 7, 10, в марте прошлого года, получил отличный отзывы по фактам реального применения, помог наладить серию, а также скомпоновал вундервафли на 50 и 250 кг полезной нагрузки. Это настолько простая и неинтересная тема, квадроводство, и даже организация их производства, что даже неинтересно заниматься поскольку работы инженерно-конструкторской на копейку, а организаторской на рубль. Но если просят и нужно… пуркуапа.
Вопрос закрыт.

Крыло пилилось долго не в последнюю очередь исходя из вопросов технологичности дальнейшего производства в т.ч. Серийного. А также отработки решений и компоновок на прототипах. Все это в условиях крайне ограниченного ресурса.

И я не могу не отметить тему умных и сообразительных. Меня это бесит, особенно в последний год. Война, б.. идет..

А на ТЕМАТИЧЕСКОМ канале 80 тыс. подписчиков. При таком количестве заинтересованных людей - перефразируя великий вопрос Ферми можно спросить - "Где Блядь всё это?" если каждый подписчик канала раз в год что либо реальное пилит, то на канале должно каждый день анонсироваться

219
!!!!!!!!!!
разработок.
Ежедневно.
Подумайте об этом.
Сколько же процентов людей их всей этой уважаемой публики могут сказать - "Я сделал" или хотя бы "Я пытаюсь сделать"?

Люди пишут что то про числа Рейнольдса в применении к малогабаритному ЛА - и этим уже все сказано. Напомню таким людям, что воздух упруг и липок. Какие числа рейнольдса в авиамоделизме? Вы серьезно? на размере 1-3 метра?
Задайтесь вопросом почему воздушный винт диаметром 1.5 м. будет иметь, скажем, КПД 75%, а ровно такой же винт диаметром 20 см всего 30%...Ответив на этот вопрос числа Рейнольдса можно оставить конструкторам настоящих больших самолетов.


Однако. В моделизме, те кто делал планеры, например это особено хорошо знают, общее качество "Летучести" набирается в конструкции там и сям по пол-процента. по проценту. В детстве натурально дрался с лучшим другом за брусочек бальсы. Потому что этому на соревнования с ракетой, а обтекатель из липы, А тебе тоже нужно очень.
И для достижения эффективности на эти проценты забивать ИМХО не стоит. Выжав все, что можно и хапнув по итогу 15% профита.. Почему нет?

Про толстый профиль. Раскажите это Цесне с профилем Кларк5, Нортропу, Илюшину. Штурманом одного из аппаратов которого я в свое время был, а Так же как другого изделия - КБ Сухого но уже

Так же как другого изделия - КБ Сухого но уже летчиком-штурманом., . ну и пр.
.
Поскольку я старый, очень старый интернетчик и даже ранее того (привет ФИДОНЕТ), могу высказать мнение, что реально конструктивная работа в таких сообществах,
с реально деятельными людьми - это такое себе. Клубешник из которого содержательно и по теме удалится в приват. Да простят меня админы.
Отличная площадка для знакомств и дальнейшей конструктивной работы.
Низкий поклон. Мне помогла даже просто ссылка на пост в этом канале.
Всем привет и продуктивных разработок и качественной продукции

Обмякушил вафлей стапель.. звучит как.. поэзия! Выглядит и стыкуется охренительно. Минимум - у меня в доме появился очередной арт объект. Но лучше, конечно на достигнутом не останавливаться. Собрать губу разделительную и можно наносить воск. Хотя подмывает шлифануть. И отполировать.Не уверен что идея с шагренью для борьбы с пограничным слоем так уж и актуальна. Выглядит неплохо. Черный глянец повскрывал мелкие незамеченные и неустраненные, соответственно, косяки. Не критично.

На день развлечений. Получил пластик. Павел! Спасибо. Прежде продолжения печати недостающих частей упоролся в настройки. Заняло день. Но пластик хороший. Печатать несколько суток нон-стоп.. лучше повозиться. В итоге орка кубик скрутился хорошо. Продолжаем печатать. Павел! Ещё раз спасибо. Купил моторы и регуляторы 90А. Регуляторы прям хорошие. А моторы какие и были нужны. Начало декабря придет посылка. Хорошо бы планер к этому моменту изготовить. Работать нужно на форсаже.

Лучшее враг хорошего. Как писал выше моторы купил. Помогли. В сомненьях чуть не поседел.. Боюсь распорядится ресурсом неверно. А тут опять шило с гибридом в задницу вонзилось.. Идея отличная то. В итоге раскурочил триммер, бензопилу и культиватор. Сейчас стану собирать обратно. Так и живем. Откуда идея - привожу расчет. и комментарий.. В оптимальном режиме лететь на моторе вращая пропы через трансмиссию на 6500 об. и одновременно вращая мотор- генератор 6х6х, который заряжает бустерную ЛИПО на 20ампер часов. ПРи необходимости мотор-генератор крутит пропы до 9500 об. А соединен с ДВС через обгонную муфту, и ДВС ухродит на холостой. Так и летаем.
Но поскольку задача имеет некоторые сложности и, соответственно требует больше времени и средств на разработку - моторы куплены.. Сомненья в лес..

Да. Лучшее враг хорошего. Таки оно полируется. Перед нанесением уже воска сковырнул пару косяков. А потом ещё пару. А потом ещё... В итоге шагрень сбил. И заканчиваю полировку. Ещё день. Но воск хотел на ночь оставлять. В принципе график соблюдается

Печаль. Гелькоут и смола уезжают на свалку. Полтора года хранения не осилили. Гелькоут полный П. Смола под вопросом, но рисковать нет желания.

Спасибо Сергею (народная сеть Оренбург)

С пропеллерами забавы на день..Хорошо работать на свои. Вроде как ответственности меньше. А когда (не дай Бог) на государственные… А пуще того на народные. Трижды чешешь репу.
Спасибо Сергею (Народная сеть - Оренбург), за помощь. Закупил пропеллеры.
Усредненно было понятно что нужно в конкретно моем случае, однако упоролся в расчеты и от усредненно-понятного сильно уклонился.

Пересмотрел 2 десятка вариантов, Методом исключений и компромиссов осталось 3 варианта.
ПРопеллеры
13/9/3 на стат испытания
14/10/2 Практически аналогичны, но лучше, однако работают с 40 км/ч, что достижимо катапультой. Но не дадут ничего на столе. Т.е Это основной вариант.
15/10/2 - Вариант с умеренным изнасилованием моторов. На взлетном и максимальных режимах. Но, можно еще загрузить пару ящиков черешни (если вы понимаете о чем я) )))


Очень интересные результаты на 4х лопастных. Но блин, спорно и на данный момент не по карману. Так что - Отставить!

Приобрел 13/9/3 стеклопластик 2 комплекта и буковые 15/10/2. Хз. как будет разгонять моя катапульта груженый.. а 14-е работают не со старта.

А так то все печально. Я не могу понять как это произошло но гелькоут пробил и спиртовой разделитель и 5 слоев воска и отработал смывкой для краски. Первые пузыри пошли минут через 15 после нанесения, когда уже началось отвердевание. И тут я маху дал. Стал это дело стирать. А итоге размазал в кашу из смеси воска краски и гелькоута. Ужас. Что смог стёр но много осталось. Получилась лютая жижа консистенции пластилина из морозилку. Которая, зараза, твердая шо ппц.. и не шлифуется ничем забивая абразив. 4 дня скоблил лезвием канц. Ножа. Осталось дочухать углы. Откат на 7-8 дней работы

Красота! Чуть в запой не ушел

Игорь! Я дам вам прабеллум! Благодарю. Танцую джигу.

Ну.. номинально, по железу остались сущие пустяки. Разьемы, провода.. Видео, передатчик есть. ПРиемник с экраном это уже мелочи.

Второй заход, пока без происшествий. 20минут после нанесения. При нанесении поймал себя на мысли что бормочу что то вроде " отче наш". То ли это помогло, Толи обезжирка до посинения. Вероятно первый косяк это следствие работы пневматической шлифмашиной, с выносом и втиранием масла в поверхность, вследствии необслуженого влаго-масло отделителя и не слитного своевременно из ресивера компрессора конденсата. Подстраховался. Делаю матрицу теперь составной. Крыло из 6 частей. Будет значительно дольше. Но несколько спокойней. Боюсь уже всего.

А вот и ещё подарочки. Озон, 5post. А Моторы почта России.. почта работает 2дня в неделю. По 4часа. Давка из пенсионеров. 15 минут на клиента в одно окно. Отстоял и не успел. Хз как их оттуда добыть теперь.

Грядёт переворот. приступил к подготовке центроплана к формовке. Послезавтра отформую правую часть центроплана и перехожу на нижнюю плоскость