Т-80БВМ «Обновленный» - заявляют, что новый козырек защищает от Джевелина и NLAW, установлен комплекс «Волнорез», внимание уделяется креплению дополнительной защиты при действиях в лесистой местности, проводят испытания, на НЛД установлена ДЗ (при этом верхняя часть НЛД все еще голая).
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
№1. «Уралвагонзавод» возобновит создание танков Т-80 с нуля, сообщил в воскресенье генеральный директор УВЗ Александр Потапов.
Александр Потапов. Генеральный директор АО «Концерн УВЗ»: "Такая задача стоит, по крайней мере, военные перед нами ее поставили. Мы сейчас активно работаем и с министерством промышленности и торговли, потому что это требует соответствующих мощностей новых».
Александр Потапов. Генеральный директор АО «Концерн УВЗ»: "Такая задача стоит, по крайней мере, военные перед нами ее поставили. Мы сейчас активно работаем и с министерством промышленности и торговли, потому что это требует соответствующих мощностей новых».
↑ №2. Интересный поворот, но ожидаемый. Может быть даже местами справедливый.
Как известно Уралвагонзавод поглотил Омсктрансмаш и придушил производство Т-80 под используя свои типичные приемы фальсификации, писали книжки, какой он плохой, покупали военных чиновников - все как всегда. По итогам Чечни 80-ку даже хотели полностью снять с вооружения. Шли годы и уральское КБ уже считало, что схватило «Бога за бороду» якобы «разработав» свою Армату – но вот как стало известно единственную роту этого изуродованного проекта совсем другого КБ расформировали и отправили на доработку. Фиаско.
На кадрах Потапов говорит Т-80, но не нужно наивно считать, что это будет тот вот самый «Т-80» как сейчас. Речь идет про проект весьма сильного КБ Омскртансмаша (ОКБТМ) и их «Бурлака». См. про бурлак - https://t.me/btvt2019/814, https://t.me/btvt2019/1025, https://t.me/btvt2019/1029 , https://t.me/btvt2019/1027.
Как известно Уралвагонзавод поглотил Омсктрансмаш и придушил производство Т-80 под используя свои типичные приемы фальсификации, писали книжки, какой он плохой, покупали военных чиновников - все как всегда. По итогам Чечни 80-ку даже хотели полностью снять с вооружения. Шли годы и уральское КБ уже считало, что схватило «Бога за бороду» якобы «разработав» свою Армату – но вот как стало известно единственную роту этого изуродованного проекта совсем другого КБ расформировали и отправили на доработку. Фиаско.
На кадрах Потапов говорит Т-80, но не нужно наивно считать, что это будет тот вот самый «Т-80» как сейчас. Речь идет про проект весьма сильного КБ Омскртансмаша (ОКБТМ) и их «Бурлака». См. про бурлак - https://t.me/btvt2019/814, https://t.me/btvt2019/1025, https://t.me/btvt2019/1029 , https://t.me/btvt2019/1027.
↑ №3. Достойная машина, которая была в тени титульных проектов Т-95 и потом «Армата», как бы для подстраховке, машина с проверенными решениями и вполне реалистичным уровнем для ее освоении в серийном производстве. В отличие от «Арматы», которую даже если в теории довести, то производить не смогут из-за отсутствия мощностей по двигателю 2В.
Печальная сказка про двигатель 2В (А-85-…) длится с 70-х годов и все еще будоражит некоторых, но как не было нового завода так и нет. Судя по всему, проект признали тупиковым, потратив 5 десятилетий на это направление.
Кстати с подачи создателей Т-80 – они специально выбрали 2В дублером ГТД так как знали, что его никогда не поставят в серию! А 6ТД был реальным противником ГТД и дешевой альтернативой. Проект завода 6ТД в РФ провален, слишком поздно спохватились.
И в итоге в РФ не остается никакого современного двигателя кроме ГТД.
Но вот постановка на производство танка – это масштаб действий который в РФ представить сложно, это десятки цехов, тысячи новых станков, десятки тысяч строителей и тысячи квалифицированных рабочих. Думаете это реально?
Печальная сказка про двигатель 2В (А-85-…) длится с 70-х годов и все еще будоражит некоторых, но как не было нового завода так и нет. Судя по всему, проект признали тупиковым, потратив 5 десятилетий на это направление.
Кстати с подачи создателей Т-80 – они специально выбрали 2В дублером ГТД так как знали, что его никогда не поставят в серию! А 6ТД был реальным противником ГТД и дешевой альтернативой. Проект завода 6ТД в РФ провален, слишком поздно спохватились.
И в итоге в РФ не остается никакого современного двигателя кроме ГТД.
Но вот постановка на производство танка – это масштаб действий который в РФ представить сложно, это десятки цехов, тысячи новых станков, десятки тысяч строителей и тысячи квалифицированных рабочих. Думаете это реально?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
↑ №4 Система "волнорез" представляет собой всенаправленную антенну подавления с рабочими частотами 0,3-6 ГГц, оснащенную магнитной основой. Установку на танк можно осуществлять без каких-либо доработок и вмешательства в конструкцию.
Потребляемая мощность 70Вт позволяет подключить систему к бортовой сети. Мощность излучения 30 Вт. Радиус подавления составляет 600-1000 м. Вес 1 модуля всего 13 кг. Модули герметичны и могут работать в условиях окружающих температур от -40 до +60 град. На танк могут устанавливаться несколько модулей.
Это заявленные данные, как система себя покажет в боевых условиях можно только предполагать, но заявленные характеристики вполне достойные.
Необходимость установки модульных компактных (не изменяющих внешнего вида танка) систем более чем актуальна, и сейчас вопрос, кто с этой задачей справится лучше.
С другой стороны, нет как абсолютного "меча", так и абсолютного "щита" - рано или поздно любые новинки нападения и защиты находят контрмеры.
Потребляемая мощность 70Вт позволяет подключить систему к бортовой сети. Мощность излучения 30 Вт. Радиус подавления составляет 600-1000 м. Вес 1 модуля всего 13 кг. Модули герметичны и могут работать в условиях окружающих температур от -40 до +60 град. На танк могут устанавливаться несколько модулей.
Это заявленные данные, как система себя покажет в боевых условиях можно только предполагать, но заявленные характеристики вполне достойные.
Необходимость установки модульных компактных (не изменяющих внешнего вида танка) систем более чем актуальна, и сейчас вопрос, кто с этой задачей справится лучше.
С другой стороны, нет как абсолютного "меча", так и абсолютного "щита" - рано или поздно любые новинки нападения и защиты находят контрмеры.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
↑ №5. Про установку ДЗ на Т-80БВМ см - https://t.me/btvt2019/4766. решение так себе.
↑ №6. В 2019 Спецмаш прекратил свое существование как танкове КБ, передав подлинники конструкторской документации на танки в Омск.
Некогда могущественное КБ за которым стояло половина политбюро и способное творить дикость масштаб которой оценить не хватит воображения тихо померло, не привлекая внимания.
Решение Департамента МО РФ по обеспечению государственного оборонного и АО «Уралвагонзавод» от 28.06.2019 г. №3/6/171-2019 по передаче АО «Омсктрансмаш» от АО «Спецмаш» подлинников документации Министерства обороны РФ на изделия 219, 219Р, 219РВ. 219АС, 291, 294,295, 208Т и их модификаций сделало ОКБТ вторым действующим танковым КБ в РФ.
Были там и свои разработки сочетающие шасси Т-80 с компоновочными решениями Харьковского КБ (Объект 490), в первую очередь Объект 640 и «Бурлак».
640 – это лучшее, что было сделано в танкостроении РФ – полная изоляция БК и топлива, отсутствие ослабленных зон и мощная защита сверху делают машину актуальной и в наши дни – http://btvt.info/2futureprojects/640/640.htm.
Некогда могущественное КБ за которым стояло половина политбюро и способное творить дикость масштаб которой оценить не хватит воображения тихо померло, не привлекая внимания.
Решение Департамента МО РФ по обеспечению государственного оборонного и АО «Уралвагонзавод» от 28.06.2019 г. №3/6/171-2019 по передаче АО «Омсктрансмаш» от АО «Спецмаш» подлинников документации Министерства обороны РФ на изделия 219, 219Р, 219РВ. 219АС, 291, 294,295, 208Т и их модификаций сделало ОКБТ вторым действующим танковым КБ в РФ.
Были там и свои разработки сочетающие шасси Т-80 с компоновочными решениями Харьковского КБ (Объект 490), в первую очередь Объект 640 и «Бурлак».
640 – это лучшее, что было сделано в танкостроении РФ – полная изоляция БК и топлива, отсутствие ослабленных зон и мощная защита сверху делают машину актуальной и в наши дни – http://btvt.info/2futureprojects/640/640.htm.
↑ №7. «Возобновление производства Т-80» – что под этим скрывается, если конечно этот амбициозный план не будет саботирован «таким КБ как наше», что, по-моему, весьма вероятно. Очевидно, что УКБТМ (Тагил) сорвало разработку перспективного танка, и МО РФ обратилось к Омску. Между «Т-80» и тем что возможно будут производить разница будет как между БТР-82 и БТР-82А (Усовершенствованный)» БТР-22 (https://t.me/btvt2019/5133).
- решение вопроса двигателя 1250-1500 с нормальным ресурсом вместо перефорсированного потомка В-2 с ресурсом 300 ч.
- вопроса ЗХ – сносные 11 вместо 4 км/ч, на видео показано до 20+.
- решение вопроса с изоляцией БК и топлива (см. 640). То есть выживаемость экипажа и сохранение машины. В бурлаке двухпоточный АЗ - один в корпусе и второй в башне с переходным лотком, но на практике корпусной АЗ можно не снаряжать, на 640 БК только изолированный в отсеке за башней.
- резерв роста веса танка в случае использования решений 7-опорного МГБШ также разработанного в КБТМ.
- решение вопроса двигателя 1250-1500 с нормальным ресурсом вместо перефорсированного потомка В-2 с ресурсом 300 ч.
- вопроса ЗХ – сносные 11 вместо 4 км/ч, на видео показано до 20+.
- решение вопроса с изоляцией БК и топлива (см. 640). То есть выживаемость экипажа и сохранение машины. В бурлаке двухпоточный АЗ - один в корпусе и второй в башне с переходным лотком, но на практике корпусной АЗ можно не снаряжать, на 640 БК только изолированный в отсеке за башней.
- резерв роста веса танка в случае использования решений 7-опорного МГБШ также разработанного в КБТМ.
↑ Но все это глубоко в теории – организация танкового производства современной машины это титаническая задача и годы работы десятков тысяч людей, тысяч импортных станков и триллионов денег.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Испытания Т-80 по движению на 1 гусенице, танк даже без гусеницы может двигаться вперед на достаточно солидное расстояние.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Испытания Т-80БВМ – движение задним ходом. По ТО и ИЭ там сносные 11 вместо 4 км/ч (у Т-90М), на видео показано до 20+. Пока не ясно как они этого достигли.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Источник сегодняшней главной новости про Т-80. Да, этот ведущий уже давно вызывает «морскую болезнь», очень часто собеседники откровенно врут, но сами кадры интересные и иногда читать нужно между строк.
↑ №8. Для того чтобы хоть немного понять что требуется для постановки на производство нового танка ознакомимся с архивными документами – перечень станков для закупки в социалистических и капиталистических странах в 1981-1985 гг. для производства Т-80 в Харькове. Список закупки станков внутри СССР не буду размещать так как это тысячи станков. Для справки напомню, что станочного производства в РФ сейчас фактически нет. Кто? – купят у запада? Китай? #Архивное