Что мы увидим в Токио? Дома моды с дизайном от мировых студий
Скоро начнется наша Архитектурная экспедиция в Токио, и мы продолжаем рассказывать о предстоящих событиях поездки. В столице Японии множество архитектурных шедевров, но особенно повезло культовым бутикам известных брендов. Их проектировали ведущие мировые бюро и самые известные архитекторы.
Большинство зданий бутиков находятся в Гиндзе и Сибуе — в оживленных торговых районах в центре Токио. Участники поездки смогут в деталях рассмотреть самые выразительные из них, а сопровождать группу будет архитектор Юлия Седых.
Мы увидим проекты Louis Vuitton от Jun Aoki & Associates, Christian Dior от SANAA, Hermes от Renzo Piano, De Beers от Jun Mitsui и несколько других значимых строений.
Посмотрите, с какой силой работала фантазия архитекторов в Токио, если дело касалось флагманских магазинов культовых марок. Представьте, что в этот пятничный вечер вы отправитесь в один из них.
Скоро начнется наша Архитектурная экспедиция в Токио, и мы продолжаем рассказывать о предстоящих событиях поездки. В столице Японии множество архитектурных шедевров, но особенно повезло культовым бутикам известных брендов. Их проектировали ведущие мировые бюро и самые известные архитекторы.
Большинство зданий бутиков находятся в Гиндзе и Сибуе — в оживленных торговых районах в центре Токио. Участники поездки смогут в деталях рассмотреть самые выразительные из них, а сопровождать группу будет архитектор Юлия Седых.
Мы увидим проекты Louis Vuitton от Jun Aoki & Associates, Christian Dior от SANAA, Hermes от Renzo Piano, De Beers от Jun Mitsui и несколько других значимых строений.
Посмотрите, с какой силой работала фантазия архитекторов в Токио, если дело касалось флагманских магазинов культовых марок. Представьте, что в этот пятничный вечер вы отправитесь в один из них.
🔥19😍5💔3👍2
Это рубрика «Наблюдения из Токио». Слово коллегам:
«В Токио очень хорошо развит железнодорожный транспорт: множество линий метрополитена, сеть пригородных поездов, которая связана с метро.
Все максимально продумано и практично. Наверное, поэтому поезда использует 90% населения города. При такой плотности населения трудно полагаться на авто.
При этом, несмотря на развитую и продуманную систему общественного транспорта, в метро постоянно толпы людей.
Город решил бороться с этим с помощью разукрупнения центра города и создания субцентров. Так нагрузка распределяется, и людей на станциях становится меньше.
Это решение — отличный пример того, как вопрос транспорта решается не только увеличением дорожного полотна».
Анастасия Решетникова, главный архитектор проектов в архитектурной мастерской «Domо».
«В Токио очень хорошо развит железнодорожный транспорт: множество линий метрополитена, сеть пригородных поездов, которая связана с метро.
Все максимально продумано и практично. Наверное, поэтому поезда использует 90% населения города. При такой плотности населения трудно полагаться на авто.
При этом, несмотря на развитую и продуманную систему общественного транспорта, в метро постоянно толпы людей.
Город решил бороться с этим с помощью разукрупнения центра города и создания субцентров. Так нагрузка распределяется, и людей на станциях становится меньше.
Это решение — отличный пример того, как вопрос транспорта решается не только увеличением дорожного полотна».
Анастасия Решетникова, главный архитектор проектов в архитектурной мастерской «Domо».
❤41👍9
Наблюдения из Токио. Рассказывают коллеги:
«В Токио принята сверхвысотная застройка. Но при этом в городе широкие улицы, как минимум 50% которых отданы под пешеходные зоны и обильное озеленение (от трав и кустарников до деревьев). Благодаря такому сочетанию, высотная среда на тебя не давит, и в городе ты чувствуешь ощущение сомасштабности».
Дарья Гридина, ведущий архитектор BQ Студии.
«В Токио принята сверхвысотная застройка. Но при этом в городе широкие улицы, как минимум 50% которых отданы под пешеходные зоны и обильное озеленение (от трав и кустарников до деревьев). Благодаря такому сочетанию, высотная среда на тебя не давит, и в городе ты чувствуешь ощущение сомасштабности».
Дарья Гридина, ведущий архитектор BQ Студии.
❤28🔥12
Вчера участники Архитектурной экспедиции в Токио посетили кондитерскую SunnyHills, спроектированную бюро Kengo Kuma.
Своими впечатлениями о необычном здании делится ведущий менеджер продукта Кристина Шлеверда:
«Уникальная особенность объекта в том, что при кажущемся внешнем «хаосе» фасадных решений, все подчинено единому правилу.
Архитектор использовал сечение балки 6х6, что позволило реализовать сложную конструкцию и упорядочить сложные узлы.
Еще мне хочется отметить мастерство рабочих, которые реализовали все фасадные работы согласно проекту всего в течении 3 месяцев».
Своими впечатлениями о необычном здании делится ведущий менеджер продукта Кристина Шлеверда:
«Уникальная особенность объекта в том, что при кажущемся внешнем «хаосе» фасадных решений, все подчинено единому правилу.
Архитектор использовал сечение балки 6х6, что позволило реализовать сложную конструкцию и упорядочить сложные узлы.
Еще мне хочется отметить мастерство рабочих, которые реализовали все фасадные работы согласно проекту всего в течении 3 месяцев».
🔥30❤8
Наблюдения из Токио. Слово коллегам:
«Нам рассказывали, что японцы очень щепетильно относятся к туалетам. Я была приятна удивлена тому, как устроен в Японии женский туалет.
Помимо
пеленального столика, в нем есть специальное удерживающее устройство для грудных деток, которые пока ещё не могут стоять. Это так удобно и, как кажется, элементарно и поэтому гениально.
Я – мама трех детей, и мне не раз приходилось испытывать определенные сложности находясь в общественном месте с ребенком. Всегда нужен второй взрослый, с которым можно оставить ребенка, когда ты идешь в туалет.
В Японии эту проблему решили всего одним устройством. Все гениальное - просто!»
Александра Трубецкая, руководитель проектной мастерской в дирекции по проектированию.
«Нам рассказывали, что японцы очень щепетильно относятся к туалетам. Я была приятна удивлена тому, как устроен в Японии женский туалет.
Помимо
пеленального столика, в нем есть специальное удерживающее устройство для грудных деток, которые пока ещё не могут стоять. Это так удобно и, как кажется, элементарно и поэтому гениально.
Я – мама трех детей, и мне не раз приходилось испытывать определенные сложности находясь в общественном месте с ребенком. Всегда нужен второй взрослый, с которым можно оставить ребенка, когда ты идешь в туалет.
В Японии эту проблему решили всего одним устройством. Все гениальное - просто!»
Александра Трубецкая, руководитель проектной мастерской в дирекции по проектированию.
👍46🔥13❤10🤩1
Наблюдения из Токио. Делятся коллеги:
«Несмотря на то, что в Токио высокая плотность, городские власти и девелоперы уделяют большое внимание озеленению. Профили улиц новых кварталов распланированы таким образом, что есть место для крупномеров, большой зеленой композиции в прифасадной зоне с разноуровневым озеленением.
Еще есть зелёный буфер около одного метра между проезжей частью и тротуаром. Этот буфер обычно состоит из кустарников. Тротуар располагается выше уровня земли с растениями.
Также в старых районах при реконструкции улиц добавляются деревья. Они органично вписываются в тротуар и закрываются приствольной решёткой. Обычно это небольшие деревья. Часто высаживают кизил, хиноки - японский кипарис.
Озеленение создает на улице тень, снижает температуру воздуха. Обилие растений влияет на то, как мы воспринимаем город на визуальном уровне, нам становится приятнее на него смотреть».
Дмитрий Бочкарев, главный архитектор по мастер-плану в архитектурной мастерской «Domo».
«Несмотря на то, что в Токио высокая плотность, городские власти и девелоперы уделяют большое внимание озеленению. Профили улиц новых кварталов распланированы таким образом, что есть место для крупномеров, большой зеленой композиции в прифасадной зоне с разноуровневым озеленением.
Еще есть зелёный буфер около одного метра между проезжей частью и тротуаром. Этот буфер обычно состоит из кустарников. Тротуар располагается выше уровня земли с растениями.
Также в старых районах при реконструкции улиц добавляются деревья. Они органично вписываются в тротуар и закрываются приствольной решёткой. Обычно это небольшие деревья. Часто высаживают кизил, хиноки - японский кипарис.
Озеленение создает на улице тень, снижает температуру воздуха. Обилие растений влияет на то, как мы воспринимаем город на визуальном уровне, нам становится приятнее на него смотреть».
Дмитрий Бочкарев, главный архитектор по мастер-плану в архитектурной мастерской «Domo».
❤41👍13
Наблюдения из Токио. Слово коллегам:
«Мне показалась очень необычной и достойной идея водной глади поверх остекления фонаря атриума. С одной стороны, это источник естественного света в многоуровневом подземном пространстве, а с другой — малая архитектурная форма в виде неглубокого водоема. Так по стеклу точно не будут ходить любопытные прохожие. Как всегда — и польза и красота!»
Александра Трубецкая, руководитель проектной мастерской в дирекции по проектированию.
«Мне показалась очень необычной и достойной идея водной глади поверх остекления фонаря атриума. С одной стороны, это источник естественного света в многоуровневом подземном пространстве, а с другой — малая архитектурная форма в виде неглубокого водоема. Так по стеклу точно не будут ходить любопытные прохожие. Как всегда — и польза и красота!»
Александра Трубецкая, руководитель проектной мастерской в дирекции по проектированию.
❤18👍3🤩2
Наблюдения из Токио. Слово коллегам:
«Отметила для себя, что Япония не субсидирует частную собственность и строительство в частную собственность. Тем не менее им удается поставить такие условия собственникам и застройщику, что инфраструктура остается на высоком уровне.
Еще в японских компаниях растят своих специалистов. Изначально всех нанимают на испытательный срок на самые низкие должности.
Кандидаты доказывают свое право работать в компании, принимают только тех, кто сдает успешно экзамен, при этом люди держатся за имя компании и средний срок работы 3-4 года, что достаточно неплохо для проектной компании».
Екатерина Иванова, руководитель отдела дирекции по проектированию.
«Отметила для себя, что Япония не субсидирует частную собственность и строительство в частную собственность. Тем не менее им удается поставить такие условия собственникам и застройщику, что инфраструктура остается на высоком уровне.
Еще в японских компаниях растят своих специалистов. Изначально всех нанимают на испытательный срок на самые низкие должности.
Кандидаты доказывают свое право работать в компании, принимают только тех, кто сдает успешно экзамен, при этом люди держатся за имя компании и средний срок работы 3-4 года, что достаточно неплохо для проектной компании».
Екатерина Иванова, руководитель отдела дирекции по проектированию.
❤13🔥6👍4
Наблюдения из Токио. Рассказывают коллеги:
«В Японии каждый проект несет в себе какую-то идею.
Сегодня мы изучали, на первый взгляд, обычный дом-общежитие.
Но разница кроется в деталях.
Например, тут жильцы договариваются между собой, когда и кто использует определенную зону. Это – база, на которой здесь строится комфортное сосуществование людей. Самое ценное – коммуникация и принятие совместных решений.
И чтобы заселиться в этот дом, вы должны пройти собеседование, чтобы избежать дальнейших проблем, если откажется, что такой тип жилья – не для вас».
Екатерина Иванова, руководитель отдела дирекции по проектированию
«В Японии каждый проект несет в себе какую-то идею.
Сегодня мы изучали, на первый взгляд, обычный дом-общежитие.
Но разница кроется в деталях.
Например, тут жильцы договариваются между собой, когда и кто использует определенную зону. Это – база, на которой здесь строится комфортное сосуществование людей. Самое ценное – коммуникация и принятие совместных решений.
И чтобы заселиться в этот дом, вы должны пройти собеседование, чтобы избежать дальнейших проблем, если откажется, что такой тип жилья – не для вас».
Екатерина Иванова, руководитель отдела дирекции по проектированию
👍18❤4
Решения из Токио. Делятся коллеги:
«В Токио я отметила для себя несколько интересных примеров мобильного озеленения. Я предлагаю использовать этот тип озеленения в проектах «Самолета».
Например, в «Подольских кварталах» в ландшафтной стратегии.
На мой взгляд, это решение поможет увеличить видовое разнообразие общественных пространств и позволит озелененить территории, ранее не предназначенных для этих целей. А еще с помощью мобильного озеленения можно эффектно зонировать пространство».
Трушкина Ксения, главный архитектор по мастер-плану в Архитектурной мастерской №1
«В Токио я отметила для себя несколько интересных примеров мобильного озеленения. Я предлагаю использовать этот тип озеленения в проектах «Самолета».
Например, в «Подольских кварталах» в ландшафтной стратегии.
На мой взгляд, это решение поможет увеличить видовое разнообразие общественных пространств и позволит озелененить территории, ранее не предназначенных для этих целей. А еще с помощью мобильного озеленения можно эффектно зонировать пространство».
Трушкина Ксения, главный архитектор по мастер-плану в Архитектурной мастерской №1
❤26👍9🔥3