Какие ваши доказательства 👮‍♂️
или как подтвердить, что полёт легальный

Много было сказано о том, какие шаги предпринять для оформления легального полёта (про чек-лист https://t.me/height_hunter/371).
❔А как доказать на месте, что нарушений нет, когда руках нет официальных документов с печатями*?
Вот в чём вопрос.

Конечно не все беспилотники одинаково полезны, но благодаря громким заголовкам в СМИ каждый запуск беспилотника приравнивают к провокации. Хотя в истории с RT, например, нелегально летали как раз корреспонденты.
Сразу оговорюсь, цель данной публикации - помочь подготовиться к общению с людьми на местах, а не найти лазейки в законах.

⚙️Предположим вы решили полетать в личных целях** на любительском беспилотном воздушном судне (речь о малых БВС, взлётная масса которых не превышает 1 кг) либо с соблюдением упрощённого порядка (п. 7 чек-листа), либо с установлением местного/временного режима, как вдруг к вам подходят:

1) граждане/сотрудники охраны и спрашивают, что и на каком основании вы делаете; предупреждают, что уже вызвали или сейчас вызовут полицию;

2) сотрудники полиции, которые уточняют, законно ли вы летаете.

🗣Как я уже упоминал, беспилотники сейчас удостоены пристального внимания, поэтому и с гражданами, и с полицией следует действовать предельно корректно:

⏺Во-первых, не стоит скрываться, если вас проинформировали о вызове полиции - выглядеть попытка бегства будет странно.

⏺Для начала можно объяснить в общих чертах, что полёт осуществляется с соблюдением требований, в личных целях, в случае с художественной съёмкой - показать полученные кадры.
Если не удалось убедить собеседника в законности полёта, то лучше дождаться сотрудников полиции (в разумных пределах - несколько часов ждать бессмысленно).

⏺Можно показать учётные номера на дроне (учёт обязателен для БВС от 0,15 кг), уведомление о постановке на учёт и полис страхования ответственности (обязателен независимо от взлётной массы).

⏺Если полёт осуществляется по упрощённому порядку, то следует озвучить основные критерии такого порядка (отсутствие зон ограничений/ запретных, светлое время суток, прямая видимость, до 150 м высота).

⏺Если полёт происходит в границах населённого пункта, можно показать согласование от органов местного самоуправления.

⏺В случае установления временного или местного режимов можно позвонить в ОрВД, чтобы подтвердить факт установления режима, или предъявить оболочку приложения/сервиса, посредством которого подавалось представление на режим и полётный план.

✅ Вот те шаги, которые представляются наиболее очевидными.
Если же ничего из описанного выше не помогло устранить недопонимание и сотрудники полиции запрашивают объяснения (составляют протокол об административном правонарушении), то вам следует изложить все обстоятельства по существу.
❗️В протоколе обязательно отразите, почему не согласны с привлечением к ответственности - в связи с отсутствием правонарушения.

🏴‍☠️А как быть воздушным пиратам?
Да, я не забыл и о вас.

Если полёт БВС производился без необходимых согласований и разрешений, то вы можете предъявить полиции материалы съёмки и сказать, что никаких других целей не преследовали.
Не уверен, что это поможет избежать штрафа, но в данной ситуации правда - лучшее средство.
Ну а в судебных процессах всё ситуативно и успех зависит не только от обстоятельств, но и от компетентности сторон процесса.

На этом у меня всё.
Если есть, что добавить - жду предложений.
Удачных полётов и красивых кадров!

Height ✈️ Hunter

Сноски:
*Обычно при получении разрешений на ИВП заявителю не выдаются официальные документы с подписями и печатями.
Разве что в случае согласования от органов местного самоуправления на полёты в границах населённых пунктов.

**Личные цели - это не авиационные работы, то есть не доставка грузов, не распыление химикатов, не специализированные виды аэросъёмок наподобие гравиметрической или аэрофотосъёмки для составления карт/планов и цифровых моделей местности. А ещё - не съёмка телепередач или кинофильмов и многое другое, с чем можно ознакомиться в ГОСТ Р 54265-2010.

📱⏺⏺⏺
Вчера на канале наших друзей вышел пост про применение БПЛА гражданского сегмета в условиях воздействия РЭБ противника.
Прежде всего хочется остановиться на том, что это не всегда противник. Исходя из описаний поведения дрона видно, что воздействие на него было очень мощным и не прекращалось на земле. Здесь можно предположить действия именно станции РЭБ, находящейся на очень близком расстоянии.
Объясню, почему я так думаю. Как видно из сообщения наших коллег, они работали на удалении 4 км от ЛБС, прибавим к этому расстоянию дальность размещения станций противника - это еще 4-6 км минимум, а то и 10 км. Откуда эти цифры? Из открытых источников где описаны ТТХ мобильных (переносных) станций противника.
Итого: суммарное расстояние от станции до подавляемого дрона не менее 10 км, а то и больше. Есть простой онлайн калькулятор расчета прямой видимости с учетом того, что планета круглая. Если принять, что станция стоит на высоте 15 м (5 этажный дом), то дальность видимости 14 км. Обратившись к ТТХ станций противнка, увидим, что дальность подавления у них, в основном, 15 км. То есть, ТАК задавить дрон НЕ РЕАЛЬНО.
Вывод напрашивается только один, дрон подавлен станцией, которой на картах отображают черным цветом.
На вооружении у нас есть мощнейшие станции РЭБ, но есть и переносные. Самая распостраненная это "ххххх". Она может давить как диапазон, на котором работают каналы управления, так и конкретный дрон в воздухе узко-направленным потоком.
И организовать взаимодействие с РАСЧЁТОМ станции РЭБ (а не с начальником службы РЭБ, связь с которым очень трудно наладить с ЛБС), это главная задача каждого оператора БПЛА.
Сейчас очень активно закупаются ручные станции подавления каналов управления БПЛА и этот процесс тоже необходимо ЦЕНТРАЛИЗОВЫВАТЬ. Ведь, по сути, любой боец с "антидроновым ружьем" в состоянии нарушить работу по ведению разведки, корректированию огня и осуществлению сбросов. Конечно, эти ружья имеют малую мощность, но возвращающийся с работы дрон может быть идентефицирован как чужой и подавлен. Как было с одним из наших М30. Спасибо парням одного танкового полка, чингачгуки мля.
Что касается ОРЛАНов. Последние несколько месяцев их эффективность упала практически до нуля. И это не оборот речи, это факт. Защищенность каналов управления показла себя очень плохо. И их применение всё реже и реже.
Есть другой самолет, который ведет себя намного увереннее в сложной радиоэлектронной обстановке. У нас такой есть. Он эффективен и достаточно стойкий.
Теперь, что касается парашютов, которые ждут наши коллеги. Если дрон уводят, он как правило на команды не реагирует и выключить двигатели не реально. Принцип парашюта всем известен? То есть он просто не раскроется, а ляжет сверху на дрон, что гарантированно приведет к его уничтожению.
Что касает фразы: "Нет, я рисковать уже не хочу им", я считаю это не правильным. Если есть возможность поднять и обнаружить стреляющее орудие, тем самым спасти хотя бы одну жизнь нашего солдата - это НАДО делать. Даже если это приведет к потере дрона.
Ведь люди, помогающие нам в приобритении, делают это не ради того, чтобы он просто лежал.
Исходя из вышесказанного, предлагаю и уже делаю сам:
1.Летать на привязи, только более прочной(нам прислал подписчик прочную нить)
2.Искать и находить взаимодействие с РЭБ, давая им данные о всех своих точках и маршрутах.
3.Прикреплять к дронам GPS трекеры, чтобы знать где он в случае увода сел и иметь возможность его забрать. Это могут быть и самые простые детские часы и приложение в телефоне.
4.Начальникам служб БЛА всех степеней, наконец, принять факт наличия у нас дронов, возглавить этот процесс в плане организации взаимодействия между операторами.
5.Начальникам служб РЭБ всех степеней систематизировать применения маломощных станций помех.
Я так скажу: через месяц мы сможем закрыть весь свой район огневых позиций. И если нас не поставить в рамки и единую систему мы никому не дадим летать, от слова совсем!

Есть такая профессия...

⚡️️Эксклюзив RT

Оператор БПЛА в ДНР рассказал, как улучшают боеприпасы, которые сбрасывают с дронов Mavic, чтобы ликвидировать противника.

Процесс усовершенствования снял военкор RT Валентин @vgor999 Горшенин.

По словам оператора из добровольческого подразделения, одна из важнейших задач — в боеприпасе аккуратно переделать взрыватель-замедлитель. Он также дал совет, что делать, если заметил «птичку» рядом с таким снарядом: «Ты должен откатываться, просто перекатываться максимально в сторону».

Подробнее — на видео.

🟩 Подпишись — RT на русском