У нас еще одна хорошая новость по "дроноводству"! Недавно к нам приезжали из Удмуртии по вопросам сотрудничества. По итогам переговоров мы обучили ребят прошивать дроны для применения в зоне СВО.

А именно - отключать транспондер и делать тонкую настройку машинок. Поделились иными "фокусами". Приехав в Ижевск, парни открыли центр по подготовке БПЛА для участников СВО! Естественно, наши хаки бесплатно!

Тут надо пояснить, что передали технологию прошивки мы многим: армии, ФСБ, Росгвардии. Всех учили даром (по слову "Даром получили - даром давайте"). Но такой центр помощи наши ученики открыли впервые.

Служивые такого сделать не могли, потому что фактически все визитеры ныне находятся на фронте. А там как-то не до того. Прошить бы что имеется. Но тем не менее, они всегда на связи с нашими техниками, и при необходимости получают нашу поддержку и консультативную помощь.

Что дает появление пункта прошивки в Удмуртии? Много. В первую очередь, к ним намного удобнее и ближе возить аппараты жителям Урала, Предуралья, Поволжья. И это существенно разгружает наше предприятие, высвобождая время и силы для прочих разработок и совместных программ.

Так что - милости просим! Ссылка на канал и контакты прилагается!⬇️⬇️⬇️

https://t.me/ncbs18/21

✈️ В Госдуме рассказали, что мешает производству дронов в России

Развитию беспилотной авиации в России мешают запретительные условия сертификации техники и дефицит необходимых компонентов. Так считает вице-спикер Госдумы Владислав Даванков, который будет представлять палату в правкомиссии по вопросам развития беспилотных авиасистем.

По его словам, вопросы коммерческой эксплуатации беспилотников сегодня в РФ отдельно не регулируются, из-за чего беспилотная авиация сталкивается с теми же административными барьерами, что и пилотируемая малая коммерческая авиация: “По этой причине наша рабочая группа и будет готовить законопроект по спецрегулированию коммерческой деятельности малой авиации, включая беспилотную”.

Перспективы применения дронов в гражданской сфере практически безграничные, однако с легальным производством гражданских БПЛА сегодня в России большие трудности, констатирует Даванков.

“Основная причина — невозможность получить сертификат летательного аппарата – в частности, сертификата лётной годности на БПЛА. Хотя наш потенциал в этой сфере огромен. Но пока российские разработчики и производители сталкиваются с несколькими существенными барьерами.

Массовый рынок сбыта беспилотников присутствует только в сегменте частного некоммерческого применения. Коммерческая эксплуатация фактически невозможна из-за запретительной сертификации эксплуатантов. А поставка БПЛА для военных нужд ограничена условиями гособоронзаказа.

Разработку и производство беспилотников тормозят запретительные условия сертификации техники и юрлиц, а также дефицит необходимых компонентов. Импорт компонентов и оборудования находится под строгими санкциями и непредсказуем по срокам и стоимости поставок, что не позволяет осуществлять защиту смет и бизнес-планов.

Локализация производства компонентов ограничена простыми элементами. Для локализации производства сложных элементов требуется выполнение дорогостоящих НИОКР, что не привлекает бизнес. А условия поддержки со стороны государственных институтов развития носят запретительный характер.

Наиболее острая проблема — с локализацией производства авиационных поршневых двигателей и электродвигателей, электронных систем управления, оптических систем, аккумуляторов. Чтобы уйти от импортозависимости, необходимо дать нашим производителям максимальные льготы вплоть до полной отмены налогов”, – заявил депутат.

#импортозамещение #Ёмнение @yoprom

​​Рассказ друга моего друга об известных видео из интернета.
 
Я работаю недалеко от одного печального известного города. 5 км примерно по прямой. Дорогу, по которой я езжу на позиции постоянно обстреливают кассетами и минируют дистанционно. Когда начинаем активно работать из наших вооружений в нас летит с немецкой стволки от 2 до бесконечности снарядов. Кладут близко и достаточно точно. Но Бог милостив, и я жив. До своих позиций я добираюсь пешком около 2 км. Прячу авто в посадке, нагружаюсь необходимым и вместе с ребятами марширую под прикрытием лесополки.
 
День 1. Паркую машину. Вижу, как по полю в нашем направлении идут военные МО. Спрашиваю куда? Они отвечают летать. На чем? 3Т. Он прошит? НЕТ!! Говорю, что тогда вы летать здесь не будете. Двое из них начинают подкипать. Предлагаю своего пилота на нашем прошитом коптере. Двое идут с ним и изучают местность, двое остаются в соседнем опорнике. Эти же двое закипают еще больше, но наши рекомендации выполняют. Спрашиваю у двоих оставшихся мол куда пойдете? Здесь стоять не безопасно. Они зло смотрят на меня и говорят мол мы к машине. Предлагаю их подвезти. Грузимся едем полтора кило. Обращаю внимание что у одного из моих пассажиров звезды полковника. Начинаю догадываться почему они кипели. Кто я и кто они. Ну да ладно.  
Только мы выгружаемся у их авто как по заказу в то самое место, где мы стояли прилетает 122 мм немецкий снаряд и за ним еще 6.  Военные смотрят на меня как на Господа, прыгают в свое авто и оставив своих летунов отчаливают подальше. Я смеюсь, паркую авто и иду к своему пилоту пешком.
Придя на место, обнаруживаю военных, которые снимают пилота на крутую камеру для видеоотчета и просят разрешения снять меня параллельно удивленно расспрашивая как мне удалось выжить и не погибло ли их начальство под обстрелом. Я смеюсь еще больше. Снимать разрешаю. Военные уходят, и мы смеемся уже вместе с пилотом. Хотя на самом деле не смешно.
 
День 2
 Работаем по немцам из своих вооружений. Когда начинаем разбирать их позиции немец лепит в ответ 8 плюх. Бегаем по посадке. После смеемся пьем чай и продолжаем работать.
Вечером, когда выезжаем от места парковки видим колонну из танков в количестве 15 штук и пару сотен человек личного состава с флагами одной республики. Расстояние от места, где по нам стреляли до них 2КМ!!!! Проезжаем мимо в ауе.
 
День 3
Мчимся на позиции и на том же месте, где вчера стояла колонна видим – ТОРЖЕСТВЕННОЕ ПОСТРОЕНИЕ!!! С флагами, стройными колоннами личного состава и прочими необходимостями армейской жизни.
 
На этом, пожалуй, и закончу. Все последствия этого красочного армейского пиршества вы видели в пабликах противника.
 
Выводов делать не буду. Сделайте их сами.  
Ваш Друг Друга.  

Вот то средство против вражеского БПЛА, на которое, в том числе, идёт сбор.

Ловушка для «бездушных».
Сейчас рекомендуется поражать артсистемы врага, защищенные т.н. «противоланцетной» сеткой, с фронта или тыла.
Было бы ещё неплохо оснастить одноразовых «бездушных» системой самоликвидации боевой части, активирующейся при включении режима пикирования на цель. Застрял? Не вопрос. Расчету, а возможно и самой артсистеме, мало не покажется. Предпочтительнее прямое попадание, но подобная функция была бы полезна.
«Туман»

Хохлы не стоят на месте и сделали свой «мопед»
Из текста, который был взял
«Випробування українських баражуючих боєприпасів/ дронів-камікадзе.
Кубані - приготуватись»

Перевод 👇

«Испытание украинских баражирующих боеприпасов/ дронов-камикадзе.
Кубани – приготовиться.»

Из интересного, по сути, они скопировали «пусковую установку» с тех же самых Шахидов-136, где запуск происходит с машины.
Сам запуск их БпЛА производится с «стартового порохового ракетного двигателя», если не так то поправьте.

Примечательно, что они написали «Кубани» приготовиться. Это такая радиоигра? Написать готовиться одному нашему региону, а пуски делать по другому?

Скажу одно. Недооценивать их БпЛА - нельзя, все потому что, те Герани, которые упали и что-то уцелело - было изучено вдоль и поперек. А то, что делали это только лишь хохлы - понятно, что это не так.
Нашему ПВО надо быть готовым ловить не только «Рейсы» и «Стрижи», но и вот такое дерьмо

Хроника Оператора БпЛА
Подписаться на канал

Начались испытательные полеты нового беспилотника.

Приморские инженеры создали БПЛА самолётного типа с вертикальным взлетом. Такой принцип значительно расширяет возможности аппарата.

Вот и то, о чем я давно твержу.

Первый испытательный запуск украинского шахеда-герани.

Учитывая что решение было изначально очень простое и дешёвое, ожидать что его не скопируют, было бы крайне наивно.

По моей информации, старт работ был начат сразу после первого эффективного применения Гераней, и поэтому я с декабря бью в набат, по мерам защиты от них. И укрытия объектов, и локальные ПВО.

Потому что опыт показывает, шапкозакидательство мол "у нас такие приборы, что генералам виднее", заканчивается обычно изрядным обсером конфузом.

Тем более я знаю о ситуации изнутри, и знаю что по факту никто не готовится к такой опасности. Пока основа нашей защиты, это героические бумажные отчёты, о том, что у нас всё отлично, броня крепка и танки наши быстры.

А у ВСУ, в отличие от Ирана, огромные производственные мощности НАТО, для поставки необходимых компонентов. Движки, мозги точно дадут, а собрать и в гараже можно. А может уже и готовые пришлют, только этикетки наклеить, для отмазки.

Русский инженер

Работа китайского дрона-осветителя при ночном разборе завалов от недавнего землетрясения.

Шустро адаптируют всякое под практические нужды, показательно.

Очень, очень нужно электромагнитное оружие, чтобы выключать всю эту беспилотно-роботизированную пакость.

Не секрет, что боец с дронобойкой - очень привлекательная цель для противника, оснащенного средствами пеленгации РЭБ.

Лаборатория ППШ разрабатывает «ложную мишень» - имитатор работы противодронового ружья для отвлечения внимания врага от живого оператора.

Абсолютно необходимая вещь в любом анти-бпла подразделении.

https://t.me/labppsh/162

Приморские инженеры создали БПЛА и теперь продают его на Алиэкспресс.

Когда эта хуйня закончится?🤡

Американская 155-мм гаубица М777 и противоланцетная сетка над ней, поскольку российские дроны-камикадзе стали настоящим проклятием для украинской артиллерии.

@milinfolive

Какая-то непонятная штука.

Во-первых, это GPS спуфер. Против FPV дронов и дронов в режиме аса (без спутников) он бесполезен.

Во-вторых он еще умеет глушить WiFi, но дальность полета дрона с управлением через WiFi - метров 50. Сколько таких устройств нужно, чтобы закрыть территорию?

В третьих, на сайте производителя написано, что устройство «работает в пассивном режиме, отсутствует активное излучение». Как же тогда происходит подмена GPS данных и подавление WiFi?

В общем, много неясного.

https://t.me/antidronITR/308

❗️Мы не одни!!!

◾️Сегодня, в большинстве благодаря @vladlentatarsky @Sladkov_plus и @Lunay14 тема FPV-дронов вышла в степень народного проекта активистов. Только мы знаем пять групп, запускающих масштабные поставки коптеров-камикадзе на фронт. Все в разной стадии готовности, но процесс идет.
◾️ Наш же центр уже вышел на определенные объемы и увеличивает их каждый месяц в геометрической прогрессии. Так же мы ведем обучение по применению данных изделий
◾️ Постоянно работаем над дальностью, нагрузкой и полетным временем.

На видео один из экспериментов с учебным макетом боевой части РПГ-26 весом 1.8 к.г. Так как макет пустотелый, вес накинули задней трубой.

Ну что, друзья! Редко когда имею такие хорошие новости для публикации, но сегодня именно это день! Нами закончены исследование и апробация технологии по смещению координат у дрона DJI "Mavic" 3T!!! Сама технология разработана прекрасным инженером по имени Андрей, который ею с нами щедро и поделился, под условие бесплатного использования при передаче машинок в войска.

Ну мы и не замечены в продаже спец. ПО за деньги,  а потому скоро запустим  проект на полную мощность, начав оснащение нашей армии невидимой для аэроскопов техникой, наличие которой позволяет эффективно находить и уничтожать врага! Попутно, уже привычным традиционным путем, был решен вопрос с тем, как поднимать и использовать коптеры 3Т, залоченные на Китай. Это довольно просто, и подобный метод вообще рекомендуется всем пользователям, независимо от того, на какой регион настроена их "птичка"!

Теперь о нюансах: прошивка будет осуществляться аппаратно. Не программно. И переданную нами методику мы усовершенствовали, приделав, так сказать, "к костылям костыли". В данном случае, это  поверьте, обоснованно, поскольку иначе не достичь нужной скорости перенастройки одной единицы. Нам удалось уложиться в 30-40 минут, что уже приемлемо для поточной работы!

Это изменение потребовало некоторых затрат при закупке устанавливаемых и сопутствующих расходников. По итогам чего, себестоимость прошива будет составлять около трех тысяч рублей. Однако это себя оправдывает на 300%. Уж поверьте.🙂

И ни о каких 30-40 тысячах, как то делает один печально известный барыга по имени Максим, наживающийся на крови бойцов, и же буквально опухший от этих денег словно сказочный (или не сказочный применительно с нему) упырь, речи не идет от слова вообще!

Работу начнем примерно недели через три, когда придут в нужном количестве нужные детали. Разультат можно оценить самим. Облет происходил на территории завода. При этом дрон виден в Зеленограде! Чистая победа, как на крути! Транспондер пульта при соблюдении ряда инструкций тоже не фонит!

Андрей "Арни" Рахов. (1982-2023).

14 февраля вечером от полученных ранений скончался Андрей Рахов (позывной Арни), который вел личный канал @ogneborets_spb

https://t.me/ogneborets_spb/842

Работа операторов БПЛА глазами военкора. Репортаж Ани Долгаревой.

«Запускать квадрокоптер приходится, разумеется, не с первой линии обороны — но и не из глубокого тыла. «Птичка» должна долететь до вражеского тыла, отснять карту укреплений и вернуться назад с разведданными. При этом ей не должен мешать ни вражеский РЭБ — средства радиоэлектронной борьбы, дронружья и глушилки — ни дружеский. То есть, запускать ее нужно из такого места, где ее не уронят соседи. Нетривиальная задача, на самом деле.»

https://riafan.ru/23893402-kak_oni_letayut_odin_den_s_bpla_shnikami