Занятная новость. Серийный дрон-камикадзе РУД-250 отправили в войска на испытания.

"Нами уже получена информация о доработках, которые необходимо провести. В частности, требуется, чтобы дрон можно было использовать для сброса (полезной нагрузки, в том числе гранат - прим. ТАСС). Также надо доработать пульт управления и сделать его ударопрочным. Помимо этого необходимо усилить радиоканал, видеоканал и аккумуляторы"

Короче, переделайте всё, ответили войска. Сам дрон, пульт и электронику.

На самом деле, новость очень важная, потому что кустарные дроны, в массе засвечивающиеся с обеих сторон конфликта и производящиеся умельцами десятками - это одно. А тысячи дешевых и эффективных аппаратов, да с обученными операторами - это уже серьезная сила. Поглядеть хоть на те же Ланцеты.

Грузоподъемность только очень маленькая - 1,5 кг это только под ВОГи, вылавливать пехоту. А вот было бы 2-4 кг, уже можно гранату РПГ привесить и охотиться на технику.

https://tass.ru/armiya-i-opk/17003519

Вроде бы уважаемый канал, а пишет такую ерунду.

"Дрон способен летать со скоростью до 170 км/ч. Максимальная масса полезной нагрузки - до 1,5 кг. Беспилотник летают без GPS, чтобы аппарат было сложнее отследить."

GPS приемник не имеет внутреннего генератора и ничего не излучает, а значит, запеленговать или обнаружить его присутствие невозможно. Наоборот, БПЛА с GPS, в режиме радиомолчания летающие по заданному маршруту, гораздо сложнее отследить, так как они не фонят в эфир своим каналом управления и передачи данных.

Аппарат сделан без GPS потому что это FPV дрон, задачи у него другие. Ну и подешевле выходит.

https://t.me/pvo_vks/7553

Война - двигатель прогресса

Если на начало СВО у нашей страны были всего 6 производителей БпЛА, которые поставляли БпЛА в ВС РФ, то с учетом быстро меняющийся обстановки на военную арену начали выходить новые производители.
Которые производят достаточно качественную продукцию.
Конечно, сразу взять и сделать МЕГАКРУТОЙОТЛИЧНЕЙШИЙ БпЛА, с ходу не получится, на это будет уходить время, но имея необходимый капитал, инженеров и др.персонал годную птицу сделать можно.

Тесты птицы формируются не из «тестового полета надо своим полигоном» и работай своего РЭБ, а как это было в Сирии, в условиях противодействия противника.
Если вы думаете, что у обезьян с автоматами, были только автоматы - нет. Противник активно применял и средства РЭБ, в т.ч и турецкие.

Так и сейчас, если завод хочет сделать хорошую птицу, то ему надо отправлять своих инженеров в какое-либо подразделение с этой птицей и смотреть, как она будет себя вести в той или иной ситуации, смотреть какие отказы могут быть.
А такое возможно, только имея большой бюджет, именно поэтому я всегда скептически отношусь к «народным сборам Персея» и прочим БпЛА, которые делают любители.

Не имея производственных мощностей, огромной команды специалистов, большого бюджета - сделать БпЛА, который будет способен решать специальные и боевые задачи - Н Е В О З М О Ж Н О.
Только если вы не хотите одноразовый БпЛА.

Еще раз объясню почему, в случае каких-либо проблем в САУ, конструкции, программном обеспечении, необходимо будет искать эти проблемы в ней, не все большие компании могут решить такой вопрос за день, неделю, а что вы хотите от маленьких коллективов?

БпЛА в условиях СВО - это, как авиация в ПМВ, только начинается и только развивается. Всякие малые локальные конфликты не внесли в развитие БпЛА, как СВО на Украине.

Но, единственный действительный боевой опыт применения эксплуатации, который получают страны эксплуатанты - это в большей части - это Россия и уже в молочай части - Украина, Турция и немого США(своими маленькими БпЛА).


И да - это моё мнение, и да - оно может отличаться от вашего, и да - я не эксперт

‼️Прошиваем коптеры для СВО! (Бесплатно)

Дорогие друзья, не так давно специалисты нашего центра прошли начали прошивать коптеры по инструкциям @lobaev_vlad. Теперь для центральной части России данная процедура станет гораздо удобнее. Сейчас вы можете привозить технику в город Ижевск. Правила те же самые, мы отключаем ID коптера, работаем с 700-1000 прошивками, меняем полетные настройки.
Мы НЕ ОБУЧАЕМ прошивке коптеров!!!
Для подробной информации пишите администратору канала @romeyon

https://t.me/ncbs18/21

Украинский FPV - беспилотник (управление с помощью специальных очков "от первого лица") атакует российский пост наблюдения "Гренадер" на одном из участков государственной границы.

По данным открытых источников, автономный пост технического наблюдения (АПТН) «Гренадер» предназначен для дистанционного наблюдения за подступами к охраняемым зонам, участкам периметров и другими областями пространства с целью оценки обстановки, наблюдения за действиями и продвижением нарушителей, координации действий персонала системы охраны, а также архивирования визуальной информации.
#Россия

@new_militarycolumnist

В интернете появилось видео удара по ж/д мосту в Затоке Одесской области водным беспилотным дроном-камикадзе.

Разные украинские источники как подтверждают, так и опровергают удар по мосту.

Оружейный Мастер|Подписаться

У нас еще одна хорошая новость по "дроноводству"! Недавно к нам приезжали из Удмуртии по вопросам сотрудничества. По итогам переговоров мы обучили ребят прошивать дроны для применения в зоне СВО.

А именно - отключать транспондер и делать тонкую настройку машинок. Поделились иными "фокусами". Приехав в Ижевск, парни открыли центр по подготовке БПЛА для участников СВО! Естественно, наши хаки бесплатно!

Тут надо пояснить, что передали технологию прошивки мы многим: армии, ФСБ, Росгвардии. Всех учили даром (по слову "Даром получили - даром давайте"). Но такой центр помощи наши ученики открыли впервые.

Служивые такого сделать не могли, потому что фактически все визитеры ныне находятся на фронте. А там как-то не до того. Прошить бы что имеется. Но тем не менее, они всегда на связи с нашими техниками, и при необходимости получают нашу поддержку и консультативную помощь.

Что дает появление пункта прошивки в Удмуртии? Много. В первую очередь, к ним намного удобнее и ближе возить аппараты жителям Урала, Предуралья, Поволжья. И это существенно разгружает наше предприятие, высвобождая время и силы для прочих разработок и совместных программ.

Так что - милости просим! Ссылка на канал и контакты прилагается!⬇️⬇️⬇️

https://t.me/ncbs18/21

✈️ В Госдуме рассказали, что мешает производству дронов в России

Развитию беспилотной авиации в России мешают запретительные условия сертификации техники и дефицит необходимых компонентов. Так считает вице-спикер Госдумы Владислав Даванков, который будет представлять палату в правкомиссии по вопросам развития беспилотных авиасистем.

По его словам, вопросы коммерческой эксплуатации беспилотников сегодня в РФ отдельно не регулируются, из-за чего беспилотная авиация сталкивается с теми же административными барьерами, что и пилотируемая малая коммерческая авиация: “По этой причине наша рабочая группа и будет готовить законопроект по спецрегулированию коммерческой деятельности малой авиации, включая беспилотную”.

Перспективы применения дронов в гражданской сфере практически безграничные, однако с легальным производством гражданских БПЛА сегодня в России большие трудности, констатирует Даванков.

“Основная причина — невозможность получить сертификат летательного аппарата – в частности, сертификата лётной годности на БПЛА. Хотя наш потенциал в этой сфере огромен. Но пока российские разработчики и производители сталкиваются с несколькими существенными барьерами.

Массовый рынок сбыта беспилотников присутствует только в сегменте частного некоммерческого применения. Коммерческая эксплуатация фактически невозможна из-за запретительной сертификации эксплуатантов. А поставка БПЛА для военных нужд ограничена условиями гособоронзаказа.

Разработку и производство беспилотников тормозят запретительные условия сертификации техники и юрлиц, а также дефицит необходимых компонентов. Импорт компонентов и оборудования находится под строгими санкциями и непредсказуем по срокам и стоимости поставок, что не позволяет осуществлять защиту смет и бизнес-планов.

Локализация производства компонентов ограничена простыми элементами. Для локализации производства сложных элементов требуется выполнение дорогостоящих НИОКР, что не привлекает бизнес. А условия поддержки со стороны государственных институтов развития носят запретительный характер.

Наиболее острая проблема — с локализацией производства авиационных поршневых двигателей и электродвигателей, электронных систем управления, оптических систем, аккумуляторов. Чтобы уйти от импортозависимости, необходимо дать нашим производителям максимальные льготы вплоть до полной отмены налогов”, – заявил депутат.

#импортозамещение #Ёмнение @yoprom

​​Рассказ друга моего друга об известных видео из интернета.
 
Я работаю недалеко от одного печального известного города. 5 км примерно по прямой. Дорогу, по которой я езжу на позиции постоянно обстреливают кассетами и минируют дистанционно. Когда начинаем активно работать из наших вооружений в нас летит с немецкой стволки от 2 до бесконечности снарядов. Кладут близко и достаточно точно. Но Бог милостив, и я жив. До своих позиций я добираюсь пешком около 2 км. Прячу авто в посадке, нагружаюсь необходимым и вместе с ребятами марширую под прикрытием лесополки.
 
День 1. Паркую машину. Вижу, как по полю в нашем направлении идут военные МО. Спрашиваю куда? Они отвечают летать. На чем? 3Т. Он прошит? НЕТ!! Говорю, что тогда вы летать здесь не будете. Двое из них начинают подкипать. Предлагаю своего пилота на нашем прошитом коптере. Двое идут с ним и изучают местность, двое остаются в соседнем опорнике. Эти же двое закипают еще больше, но наши рекомендации выполняют. Спрашиваю у двоих оставшихся мол куда пойдете? Здесь стоять не безопасно. Они зло смотрят на меня и говорят мол мы к машине. Предлагаю их подвезти. Грузимся едем полтора кило. Обращаю внимание что у одного из моих пассажиров звезды полковника. Начинаю догадываться почему они кипели. Кто я и кто они. Ну да ладно.  
Только мы выгружаемся у их авто как по заказу в то самое место, где мы стояли прилетает 122 мм немецкий снаряд и за ним еще 6.  Военные смотрят на меня как на Господа, прыгают в свое авто и оставив своих летунов отчаливают подальше. Я смеюсь, паркую авто и иду к своему пилоту пешком.
Придя на место, обнаруживаю военных, которые снимают пилота на крутую камеру для видеоотчета и просят разрешения снять меня параллельно удивленно расспрашивая как мне удалось выжить и не погибло ли их начальство под обстрелом. Я смеюсь еще больше. Снимать разрешаю. Военные уходят, и мы смеемся уже вместе с пилотом. Хотя на самом деле не смешно.
 
День 2
 Работаем по немцам из своих вооружений. Когда начинаем разбирать их позиции немец лепит в ответ 8 плюх. Бегаем по посадке. После смеемся пьем чай и продолжаем работать.
Вечером, когда выезжаем от места парковки видим колонну из танков в количестве 15 штук и пару сотен человек личного состава с флагами одной республики. Расстояние от места, где по нам стреляли до них 2КМ!!!! Проезжаем мимо в ауе.
 
День 3
Мчимся на позиции и на том же месте, где вчера стояла колонна видим – ТОРЖЕСТВЕННОЕ ПОСТРОЕНИЕ!!! С флагами, стройными колоннами личного состава и прочими необходимостями армейской жизни.
 
На этом, пожалуй, и закончу. Все последствия этого красочного армейского пиршества вы видели в пабликах противника.
 
Выводов делать не буду. Сделайте их сами.  
Ваш Друг Друга.  

Вот то средство против вражеского БПЛА, на которое, в том числе, идёт сбор.

Ловушка для «бездушных».
Сейчас рекомендуется поражать артсистемы врага, защищенные т.н. «противоланцетной» сеткой, с фронта или тыла.
Было бы ещё неплохо оснастить одноразовых «бездушных» системой самоликвидации боевой части, активирующейся при включении режима пикирования на цель. Застрял? Не вопрос. Расчету, а возможно и самой артсистеме, мало не покажется. Предпочтительнее прямое попадание, но подобная функция была бы полезна.
«Туман»