**Соскучились по техничке**⁉️

Сегодня познакомим вас с комплектом помехозащищенной связи «Гермес»

Фото 1-приёмник
Фото 2-передатчик
Фото 3-ретранслятор

Что я могу сказать резюмируя:они хороши вот прям хороши.

1)**Широкий диапазон частот** В котором можно перемещаться по собственному усмотрению(прощупал фон,нашел место в спектре—полетел)

2)**Волшебные антенны с фильтром.**
У них лишь единственный минус—проволочные концы диполя гнутся,что меняет КСВ,потому надо их выпрямлять перед полётом.

3)Неразорвавшийся дрон не сдаст бинд фразу,к тому же имеются дополнительные системы безопасности.

4)Разработчик поддерживает обратную связь и готов совершенствовать проект по заявкам,за время работы уже родились доработки.

5)ППРЧ

О собственном опыте:
У нас есть самосборная РЭБ система,что глушит штатный TBS/ELRS если оператор находится дальше 500м от станции генерации помех.

Так вот,при полетах против этой станции на штатных ***мгц мы получили результат в 1,5 раза лучше ТБСа,однако опустившись ниже по частотному диапазону-летаем будто и нет никакого РЭБа(что в немалой степени заслуга фильтра встроенного в антенну).

Это уже порадовало.

Продолжили тестирование,направленная антенна КРОКС и 25 км взято со стойки без каких либо проблем.

Скоро этой системе предстоит массовая боевая работа,пока из просьб к производителю лишь:

1)Гибкая антенная часть,чтобы антенны не деформировались при транспортировке.

2)Чуть увеличить время на перепрошивку приемника.

3)Дать возможность понижать диапазон ещё.

4)Настраивать систему на по умолчанию более низкие частоты.

Послесловие:
Уважаемые коллеги,когда вы находите интересное решение от отечественных инженеров не пытайтесь его спрятать,монополизировать.

Мы делаем общее дело—пиарьте.
Вы поможете и своим коллегам и производителю.

Связь «Гермес»—Топ.

В Самаре начинаются испытания компактного газотурбинного двигателя для реактивных беспилотников.

Сейчас опытный образец МГТД-22 "Колибри" уже собран и укомплектован экспериментальным прототипом системы управления, о чем рассказал директор Инжинирингового центра Самарского университета Иван Зубрилин

Начались комплексные испытания первого опытного образца малоразмерного газотурбинного двигателя МГТД-22 "Колибри", разработанного в нашем университете и предназначенного для небольших, но скоростных и грузоподъемных реактивных беспилотных летательных аппаратов

Испытания продлятся три месяца. За это время необходимо будет подтвердить рассчитанные характеристики устройства на различных режимах работы. Небольшой дрон с двигателем "Колибри" при общем взлетном весе 45 кг должен будет развивать скорость до 800 км/ч при максимальной высоте полета девять километров.

Судя по существующей в Сети презентации, на некоторых грузовых беспилотниках планируют использовать по четыре МГТД, что обеспечит грузоподъемность на уровне 110 кг. Помимо этого, двигатели можно будет устанавливать на планеры, мишени и даже реактивные ранцы для пограничников и военных.

Разумеется, небольшой "Колибри" со всеми задачами не справится, поэтому прорабатываются проекты МГТД-40 "Чайка" и МГТД-100 "Орел", которые будут превосходить МГТД-22 по размеру, тяге, мощности и ряду других характеристик.

Из особенностей нам обещают систему управления двигателя, которая позволяет использовать топливо на 2% эффективнее, чем конкуренты, а дальность полета увеличивает на 10%.

В России начали серийное производство ударного беспилотника вертолетного типа "Термит". Он будет снаряжен управляемыми ракетами С-8л и вскоре должен поступить в войска.
Новость отличная, ибо выведет из под удара Ка-52, а делать сможе то же самое - методично выносить бронетехнику и укрепы.
Но все равно, лучше бы 9К121 "Вихрь" прикрутили имхо... Обе ракеты у ВКС есть.

«Танки» убивают. Думайте, когда донатите. Кому и куда.
Медпомощь легко превращается в ударные дроны