12.02.2023
Уже тогда стояла цель приобрести классический автомобиль, конечно же, он обязательно должен был быть на черных номерах.

Первый осмотр:
ВАЗ 2101 1972 года, фактически - 21013. В 1994 году была произведена замена кузова на 013-й, с получением СТС и ПТС нового образца - разумеется, со вписанным туда данным чёрным номером. Фото документов, к сожалению, удалил. Тоже интересный артефакт - привычный пластиковый СТС с СССР номерами.

Итак, Богородское, под Сергиевым Посадом. Ночь выдалась в области очень снежной, ничего не расчистили, а снега было по колено в некоторых местах. Еле-еле выехали из двора. Автомобиль никуда не ехал, удалось разогнать его с горы до 80 км/ч, но в таких условиях на старой советской резине это уже было крайне небезопасно. Еле-еле забрались обратно в эту горку. Короче, дольше мы во дворе ковырялись, пока прикурили, пока из сугробов выбрались…
В итоге было принято решение воздержаться от покупки. И мы отправились в замечательный местный музей Богородской игрушки.

ВАЗ 21011 Охра золотистая-208 (по крайней мере изначально цвет был такой).
В отличие от ЯРСа, к покупке которого владелец подходил основательно и планомерно, приобретение данной машины было полной противоположностью. Помните мем "Как на меня смотрит жига на совках за 60к в 12 часов ночи😏😏😏"? Вот так оно и было.
По итогу, что имеем:
-яркий кузов
-пол сварен мангалами
-ублюдок 1.3, который вместо того, чтобы куда-то ехать, пока только ест клапаны на завтрак🙂

Восьмиклоп, карб, садись)