— Porsche Cup на Сузуке (которой у меня нет)
— TCR на Интерлагосе
— Rain Master на Оултоне

Старт гонки — 20:00 МСК
Стинты — по 2 часа
Квалификация/старт — Я
Завершение гонки — Никита

Температура — 18.5* - 18.7*
Осадки — 0%
Облачно

По результатам квалификации мы стартанули с 17го места. Первые два часа ехал я.
Хаос на первых поворотах и вот я уже на 20-25 месте.
Два часа прорыва и я приезжаю на 10й позиции в пит стоп и передаю баранку Никите.
Во время пит стопа нас объезжают 7 пилотов и Никита стартует свои два часа на 17м месте.
По итогу двух часов мы вновь 10.

Вдобавок мне подняли лицензию на В с рейтом 3.9 (то есть до лицензии А — одна хорошая гонка).

LMP2 — это класс прототипов в гонках на выносливость (например, в 24 часа Ле Мана), который можно представить как «младшую лигу» самых быстрых машин: это не серийные автомобили, а специально построенные гоночные болиды с закрытым кузовом, очень легкие и быстрые, но при этом их делают по строгим и относительно доступным правилам — команды используют одинаковые шасси от ограниченного списка производителей и один тип двигателя, чтобы снизить стоимость и выровнять конкуренцию. В отличие от топ-класса гиперкаров (LMH/LMDh), где производители вроде крупных автокомпаний создают уникальные технологии и борются за абсолютную победу, LMP2 — это про частные команды и более равные условия; а от классов GT (типа GT3) он отличается тем, что те основаны на дорожных машинах (похожие на реальные суперкары), тогда как LMP2 — это чистые прототипы, построенные только ради гонок и потому намного быстрее в поворотах и на трассе в целом.

Трасса довольно старая (открылась в 1990 году) и с 2006-го считается главным автоспортивным объектом Норвегии.