Интерлагос построили в 1940-х годах на окраине Сан-Паулу, между двумя искусственными озерами — отсюда и название (Interlagos — «между озерами»). С 1973 года трасса стала постоянным домом Гран-при Бразилии и быстро обрела статус одной из ключевых в мировом автоспорте. В 1990-х ее спасли от исчезновения: по инициативе Айртона Сенны конфигурацию сократили и модернизировали, сохранив характерные перепады высот и сложный финальный сектор — именно в таком виде Интерлагос и стал легендой.

Интерлагос уникален сразу по нескольким причинам: это одна из немногих трасс с движением против часовой стрелки, из-за чего нагрузка на шею и тело выше обычного; при этом из-за перепадов высот машина постоянно то разгружается, то резко прижимается к асфальту, а перепадов на треке достаточно много. Здесь дождь часто идет локально — один сектор может быть мокрым, а другой сухим, что превращает выбор шин в лотерею. Трасса короткая и плотная, поэтому круги проходят близко друг к другу, а борьба почти не прекращается. И редкость для автоспорта: зрители стоят очень близко к полотну, создавая ощущение, что ты едешь не на стадионе, а внутри кипящего города.