Имола — трасса, собранная из обычных городских дорог в 50-х. Денег не было, назвали её в честь сына Энцо Феррари — Дино, растрогали Энцо и достроили автодром уже на его бабки. Позже добавили и его имя. В Формуле 1 здесь гонялись с 1980-го, а главный босс Имолы — Михаэль Шумахер с 7 победами.

Но Имола — это еще и одна из самых трагичных трасс Формуле 1. Именно здесь в 1994 году погиб Айртон Сенна. После этого трассу сильно переделали ради безопасности. Узкая, техничная, олдскульная трасса на которой решает не только скорость, но и голова.

Проехали две 40 минутные гонки и одну 20ти минутную. Вообще классно получилось, не считая почти 16 инков в первой гонке. И как обычно с первых позиций падали на самый конец и пытались подняться. Попытки, кстати, были успешные.

искусственный интеллект взял вверх над человечеством, вынудив последних жить буквально под землей. Люди постоянно выходят на поверхность ради добычи необходимых материалов итд.

Четыре часа жесткого фарма. Четко погамали, поймали хаха и вынесли лута на 500к+

Провели три гонки. Первые две были просто огненными. Как всегда мастер классы прорыва с конца пелотона в моем исполнении. Третья гонка задала многообещающий старт, но, к сожалению, на третьем круге я попал в замес с долбанным фрицем Майклом, чтоб его.

Классно побегали в ARC. В первой же катке благодаря своим коммуникативным способностям нашли боевого товарища, с которым провели все оставшиеся забеги. Устроили ему небольшой подкаст шоу, лол. Загид, легенда, который это придумал.

Одна из самых известных и легендарных трасс в мире, даже если ты далек от автоспорта. Она находится в Германии и прославилась прежде всего своей старой конфигурацией — Нордшляйфе, петлей длиной более 20 км, проходящей через леса и холмы. В 1960-х сэр Джеки Стюарт дал ей прозвище «Зеленый ад» — за узкое полотно, перепады высот, почти 170 поворотов и минимальные зоны безопасности. Другой гонщик, Йохен Риндт, говорил о ней ещё жестче: «трасса, на которой трудно ехать и легко умереть». И это не преувеличение — здесь ошибка часто не прощает. Несмотря на опасность, Нордшляйфе до сих пор культовое место: автопроизводители тестируют здесь машины, а тысячи обычных людей со всего мира приезжают, чтобы проехать «Зеленый ад» на своих авто и мотоциклах.

В Формуле-1 на Нордшляйфе больше не гоняются именно из-за безопасности: современные болиды слишком быстры, а трасса физически не может соответствовать нынешним стандартам FIA. Последняя гонка Ф1 здесь прошла в 1976 году и закончилась страшной аварией Ники Лауды — после этого эпоха Ф1 на «Зеленом аду» закончилась. Сегодня Нюрбургринг живет другой жизнью: здесь проходят гонки GT3, 24 часа Нюрбургринга, трек-дни для всех желающих и бесконечные тесты серийных и спортивных автомобилей.