🔺Часть 2
Вот, посмотрите как драга выглядит на рисунке и в жизни.
И посмотрите, что можно собрать с её помощью. Одежда экипажа из старой коллекции, не то потому что матросам плевать на моду, а потому что фотографии не очень свежие, ведь в последнее время я всё больше сухопутный морской биолог 🥺
🔻 #морские #Арктика
Вот, посмотрите как драга выглядит на рисунке и в жизни.
И посмотрите, что можно собрать с её помощью. Одежда экипажа из старой коллекции, не то потому что матросам плевать на моду, а потому что фотографии не очень свежие, ведь в последнее время я всё больше сухопутный морской биолог 🥺
🔻 #морские #Арктика
👍5🔥3😍1🐳1🌭1
🔺Часть 3
Центром научной жизни городка Трёх кораблей стал «Садко», рядом с которым драгу опускали за борт через лунку во льду. Так как скорость дрейфа судов была сильно меньше, чем если бы они шли свободно, то поднимали драгу не очень часто, иногда даже раз в несколько дней. Всего за несколько месяцев дрейфа драгу опускали на дно чуть более сотни раз, но условия для работы постоянно менялись. Например, с наступлением полной полярной ночи (то есть уже без гражданских сумерек) пробы разбирали почти в полной темноте (или при очень тусклом свете керосиновой лампы) и мелких зверюшек, например микромоллюсков из проб уже не вынимали. Это сильно уменьшило качество собранного материала при том что полярная ночь застигла караван уже в довольно северных и до сих плохо изученных краях.
На всё это накладывался постоянный риск быть раздавленными. В Арктике, если кто не знал, нет целостной ледовой шапки. Вместо этого там большое скопление огромных льдин, которые могут расходиться в разные стороны, оставляя разводья, а могут с огромной скоростью сталкиваться, ломая друг друга. Корабли, даже вымерзшие в лёд могут быть раздавленными и затопленными. Большое число известных полярных экспедиционных кораблей, а ещё больше - совсем не известных промысловых и транспортных парусников и пароходов погибли именно таким образом. Как правило, вместе с людьми.
Из трёх дрейфовавших судов ни одно не было ледоколом в современном понимании. У ледоколов борта и дно имеют округлую форму, так, что когда льдины начинают их сжимать, судно как бы выдавливается вверх, но не повреждается. Такая форма корпуса у корабля очень неудобна для плавания: их сильно качает даже на небольших волнах, а ещё они менее быстроходны. Поэтому не-ледоколы имеют не закруглённые, а почти прямые борта. В общем каждый застрявший пароход постоянно подвергался риску быть раздавленным, а каждый зимовщик, даже гидробиолог постоянно жил с этой мыслью и ничего не мог с этим поделать. Я, лично, человек нервный и с трудом представляю смог бы хоть раз нормально выспаться, и вообще что-то позитивное чувствовать вздрагивая от любого шороха и постоянно готовый к бегству в пустоту. Ужасаюсь тем, что и сейчас есть люди (возможно даже подписчики Дна), которые переживают или переживали подобное, хоть и не в Арктике, хоть и при других обстоятельствах.
🔻 #морские #Арктика
Центром научной жизни городка Трёх кораблей стал «Садко», рядом с которым драгу опускали за борт через лунку во льду. Так как скорость дрейфа судов была сильно меньше, чем если бы они шли свободно, то поднимали драгу не очень часто, иногда даже раз в несколько дней. Всего за несколько месяцев дрейфа драгу опускали на дно чуть более сотни раз, но условия для работы постоянно менялись. Например, с наступлением полной полярной ночи (то есть уже без гражданских сумерек) пробы разбирали почти в полной темноте (или при очень тусклом свете керосиновой лампы) и мелких зверюшек, например микромоллюсков из проб уже не вынимали. Это сильно уменьшило качество собранного материала при том что полярная ночь застигла караван уже в довольно северных и до сих плохо изученных краях.
На всё это накладывался постоянный риск быть раздавленными. В Арктике, если кто не знал, нет целостной ледовой шапки. Вместо этого там большое скопление огромных льдин, которые могут расходиться в разные стороны, оставляя разводья, а могут с огромной скоростью сталкиваться, ломая друг друга. Корабли, даже вымерзшие в лёд могут быть раздавленными и затопленными. Большое число известных полярных экспедиционных кораблей, а ещё больше - совсем не известных промысловых и транспортных парусников и пароходов погибли именно таким образом. Как правило, вместе с людьми.
Из трёх дрейфовавших судов ни одно не было ледоколом в современном понимании. У ледоколов борта и дно имеют округлую форму, так, что когда льдины начинают их сжимать, судно как бы выдавливается вверх, но не повреждается. Такая форма корпуса у корабля очень неудобна для плавания: их сильно качает даже на небольших волнах, а ещё они менее быстроходны. Поэтому не-ледоколы имеют не закруглённые, а почти прямые борта. В общем каждый застрявший пароход постоянно подвергался риску быть раздавленным, а каждый зимовщик, даже гидробиолог постоянно жил с этой мыслью и ничего не мог с этим поделать. Я, лично, человек нервный и с трудом представляю смог бы хоть раз нормально выспаться, и вообще что-то позитивное чувствовать вздрагивая от любого шороха и постоянно готовый к бегству в пустоту. Ужасаюсь тем, что и сейчас есть люди (возможно даже подписчики Дна), которые переживают или переживали подобное, хоть и не в Арктике, хоть и при других обстоятельствах.
🔻 #морские #Арктика
🔥8❤3👍2🌭2
🔺Часть 4
К счастью, у меня нет ни одной фотографии судна, раздавленного льдами, поэтому посмотрите как эту трагедию изображают художники.
1. “Вынос имущества с тонущей Жанетты”. Картина Джеймса Таллера. Взято из Википедии. Жанетта была раздавленна льдами в 1881 году, экипаж сумел на спасетельных шлюпках или пешком (таща шлюпки по льду) добраться до берега, но значительная часть погибла
2. Гибель “Челюскина”. Иллюстрация из книги “Поход Челюскина. Том I”, 1934 год. Тогда экипаж судна разбил лагерь у места крушения и его удалось снять самолётами.
3. Пароход “Г. Седов” (тот самый о котором я пишу) на третий год дрейфа. Из книги К.С. Бадигина “Три зимовки во льдах Арктики”, 1950 год. Судно не получило повреждений корпуса лишь чудом, однако чуть не завалилось на бок, что тоже было бы катастрофой.
Эти случаи хорошо задокумментированы и известны нам именно потому, что было значительное число выживших, которые смогли всё рассказать и описать.
🔻 #морские #Арктика
К счастью, у меня нет ни одной фотографии судна, раздавленного льдами, поэтому посмотрите как эту трагедию изображают художники.
1. “Вынос имущества с тонущей Жанетты”. Картина Джеймса Таллера. Взято из Википедии. Жанетта была раздавленна льдами в 1881 году, экипаж сумел на спасетельных шлюпках или пешком (таща шлюпки по льду) добраться до берега, но значительная часть погибла
2. Гибель “Челюскина”. Иллюстрация из книги “Поход Челюскина. Том I”, 1934 год. Тогда экипаж судна разбил лагерь у места крушения и его удалось снять самолётами.
3. Пароход “Г. Седов” (тот самый о котором я пишу) на третий год дрейфа. Из книги К.С. Бадигина “Три зимовки во льдах Арктики”, 1950 год. Судно не получило повреждений корпуса лишь чудом, однако чуть не завалилось на бок, что тоже было бы катастрофой.
Эти случаи хорошо задокумментированы и известны нам именно потому, что было значительное число выживших, которые смогли всё рассказать и описать.
🔻 #морские #Арктика
🐳5❤3👍1🌭1
🔺Часть 5
Ближе к весне после нескольких неудачных попыток рядом с кораблями удалось организовать взлётную полосу и значительная часть жителей городка Трёх кораблей, в том числе и гидробиологи, была эвакуирована самолётами. Пробы со дна тем не менее поручили собирать оставшимся, число которых также постоянно уменьшалось за счёт растянувшейся эвакуации. И качество сборов и описаний упало ещё сильнее, чем после наступления полярной ночи (да и занятия у членов экипажа бывают другие). В августе 1938 года к каравану пробился ледокол «Ермак» (да,на этот раз тот самый тот самый , якорь которого стоит у Краеведческого музея в Мурманске) и сам повредил винт 🙄. Тем не менее он сумел вывести «Садко» и «Малыгина» из ледового плена, а «Седов» вместе с одиннадцатью моряками дрейфовал ещё два года, пока его не вынесло в сравнительно лёгком для плавания районе Шпицбергена. Тем не менее донная арктическая наука осталась абсолютно без сборов грунта, так как трал Сигсби забыли (или «забыли»? 🤔) выгрузить на «Седов».
🔻#Арктика #морские
Ближе к весне после нескольких неудачных попыток рядом с кораблями удалось организовать взлётную полосу и значительная часть жителей городка Трёх кораблей, в том числе и гидробиологи, была эвакуирована самолётами. Пробы со дна тем не менее поручили собирать оставшимся, число которых также постоянно уменьшалось за счёт растянувшейся эвакуации. И качество сборов и описаний упало ещё сильнее, чем после наступления полярной ночи (да и занятия у членов экипажа бывают другие). В августе 1938 года к каравану пробился ледокол «Ермак» (да,на этот раз тот самый тот самый , якорь которого стоит у Краеведческого музея в Мурманске) и сам повредил винт 🙄. Тем не менее он сумел вывести «Садко» и «Малыгина» из ледового плена, а «Седов» вместе с одиннадцатью моряками дрейфовал ещё два года, пока его не вынесло в сравнительно лёгком для плавания районе Шпицбергена. Тем не менее донная арктическая наука осталась абсолютно без сборов грунта, так как трал Сигсби забыли (или «забыли»? 🤔) выгрузить на «Седов».
🔻#Арктика #морские
❤10👍3🔥2🌭1
🔺Часть 6
Итак, что же интересного было собрано в том дрейфе и почему мы об этом до сих пор вспоминаем?
Арктические моря почти полностью находятся на шельфе. Это такое место, которое как бы является продолжением берега. Глубина шельфа обычно невелика – не более 200-300 метров, а заканчивается он очень резким обрывом – континентальным склоном, ниже которого находятся уже нормальные океаническое глубины (батиаль и абиссаль) – более двух километров. Шельф и батиаль-абиссаль имеют разное геологическое строение и историю формирования. Кстати, лунные «моря», которые мы видим как более тёмные пятна тоже отличаются от остальной луны не только тем, что они располагаются ниже основной поверхности на несколько километров, но и тем, что они составлены другими (более тёмными) породами 🧐.
Животные, обитающие на дне шельфа отличаются от тех, кто живёт в океанических глубинах, так же, как и сам шельф от океанических глубин. Экосистемы этих регионов формировались в разное время и разными путями, и имеют сравнительно немного пересечений. Исследования на шельфе значительно проще чем на больших глубинах, а в Арктике к тому же глубоководная часть и вовсе всё время покрыта труднопроходимым льдом.
🔻 #морские #Арктика
Итак, что же интересного было собрано в том дрейфе и почему мы об этом до сих пор вспоминаем?
Арктические моря почти полностью находятся на шельфе. Это такое место, которое как бы является продолжением берега. Глубина шельфа обычно невелика – не более 200-300 метров, а заканчивается он очень резким обрывом – континентальным склоном, ниже которого находятся уже нормальные океаническое глубины (батиаль и абиссаль) – более двух километров. Шельф и батиаль-абиссаль имеют разное геологическое строение и историю формирования. Кстати, лунные «моря», которые мы видим как более тёмные пятна тоже отличаются от остальной луны не только тем, что они располагаются ниже основной поверхности на несколько километров, но и тем, что они составлены другими (более тёмными) породами 🧐.
Животные, обитающие на дне шельфа отличаются от тех, кто живёт в океанических глубинах, так же, как и сам шельф от океанических глубин. Экосистемы этих регионов формировались в разное время и разными путями, и имеют сравнительно немного пересечений. Исследования на шельфе значительно проще чем на больших глубинах, а в Арктике к тому же глубоководная часть и вовсе всё время покрыта труднопроходимым льдом.
🔻 #морские #Арктика
❤5😱2🤯1🌭1
🔺Часть 7
Вот, посмотрите карту. На ней красным показан дрейф «Садко», а жёлтым уже дрейф одного «Седова» (напомню, в этом месте собирать улитонек уже перестали совсем). Не то чтобы я много выпил когда рисовал, просто дрейф и вправду имеет замысловатый маршрути вообще алкоголь не мешает мне работать и я могу бросить, когда захочу!
В самом начале корабли были в сравнительно южных и худо-бедно изученных широтах. По мере того, как их относило на север, началась полярная ночь и качество сборов упало, а к моменту когда городок Трёх кораблей оказался над батиалью, всех гидробиологов уже эвакуировали и последующие пробы разобраны ещё хуже и кроме того плохо описаны. И вот, несмотря на это всё, собранные там улитоньки и другие животные по-прежнему являются основным источником информации о фауне довольно большого куска батиали.
🔻 #морские #Арктика
Вот, посмотрите карту. На ней красным показан дрейф «Садко», а жёлтым уже дрейф одного «Седова» (напомню, в этом месте собирать улитонек уже перестали совсем). Не то чтобы я много выпил когда рисовал, просто дрейф и вправду имеет замысловатый маршрут
В самом начале корабли были в сравнительно южных и худо-бедно изученных широтах. По мере того, как их относило на север, началась полярная ночь и качество сборов упало, а к моменту когда городок Трёх кораблей оказался над батиалью, всех гидробиологов уже эвакуировали и последующие пробы разобраны ещё хуже и кроме того плохо описаны. И вот, несмотря на это всё, собранные там улитоньки и другие животные по-прежнему являются основным источником информации о фауне довольно большого куска батиали.
🔻 #морские #Арктика
🍾4❤2😁1🌭1🦄1
🔺Часть 8
Я уже писал про то, как мы пытались извлечь из двух-единственных видов, там обнаруженных максимально возможное количество информации (включая изучениекакашек … фекалий … экскрементов … пеллетов методом энергодисперсионной микроскопии) и предположили что на дне океана есть лес 😳 (о том, откуда лес на океанических глубинах Дно писало тут). И несмотря на то, что самого леса не нашли даже в виде микроскопических щепок, сами улитки могут служить весьма надежным индикатором его присутствия. Недавно вышел ещё и обзор (там ссылка на научную статью, если что) червяков-сибоглинид, где авторы также пересмотрели сохранившиеся коллекции из этой экспедиции и тоже подтвердили там наличие эндемичного вида, который может быть связан с экосистемами затонувшей древесины (хотя, в отличие от улиток это не точно). Сами сибоглиниды – симбиотические организмы (тоже грибы моря 😁) которые не живут в обычных местах.
Сейчас по пути Трансполярного дрейфового потока, где когда-то дрейфовали «Садко», «Малыгин» и «Седов», и постоянно дрейфуют стволы деревьев (иногдатоня … затанывая … 🤔… навсегда погружаясь в воду) путешествует специально для этого построенная платформа «Северный полюс», где тоже работают гидробиологи, однако, я хоть и в курсе того, что они набрали, но обещал не палить это до их возвращения, так что наберёмся терпения и подождём их 😌
Но кому очень интересно, можете посмотреть канал Дневник полярника. Его автор вернулся из этой экспедиции раньше остальных и как может рассказывает о рутине полярной зимовки ☕️ А ещё он в своё время сильно помог мне управляя лебёдкой, во время сбора проб для этого исследования, поэтому с удовольствием пропиарю его.
🔻 #морские #Арктика
Я уже писал про то, как мы пытались извлечь из двух-единственных видов, там обнаруженных максимально возможное количество информации (включая изучение
Сейчас по пути Трансполярного дрейфового потока, где когда-то дрейфовали «Садко», «Малыгин» и «Седов», и постоянно дрейфуют стволы деревьев (иногда
Но кому очень интересно, можете посмотреть канал Дневник полярника. Его автор вернулся из этой экспедиции раньше остальных и как может рассказывает о рутине полярной зимовки ☕️ А ещё он в своё время сильно помог мне управляя лебёдкой, во время сбора проб для этого исследования, поэтому с удовольствием пропиарю его.
🔻 #морские #Арктика
🔥5🌭2👏1🐳1
🔺Часть 9
Ну и вот вам Admete sadko (масштабный отрезок рядом – 5 миллиметров). Этот экземпляр находили два раза. Первый раз он (и ещё два, вероятно такие же) был собран в 1937 незадолго до того как «Садко» застрял во льдах (в честь парохода улитонька и получила своё название). Впоследствии экземпляр был навсегда потерян в хранилищах Зоологического института РАН (ну вы помните, в Питере рядом с Кунсткамерой) и, когда «навсегда» кончилось, обнаружен уже мной среди несортированных и никому ненужных ракушек. Так как это типовой экземпляр то о его повторной находке я даже написал отдельную статью. Правда, два других экземпляра по-прежнему не найдены 🙄
P.S. И помните: как бы ни были ценны улитоньки из Центральной Арктики, каждая Ваша реакция и репост (особенно) для меня много ценнее 🫶
#морские #Арктика
Ну и вот вам Admete sadko (масштабный отрезок рядом – 5 миллиметров). Этот экземпляр находили два раза. Первый раз он (и ещё два, вероятно такие же) был собран в 1937 незадолго до того как «Садко» застрял во льдах (в честь парохода улитонька и получила своё название). Впоследствии экземпляр был навсегда потерян в хранилищах Зоологического института РАН (ну вы помните, в Питере рядом с Кунсткамерой) и, когда «навсегда» кончилось, обнаружен уже мной среди несортированных и никому ненужных ракушек. Так как это типовой экземпляр то о его повторной находке я даже написал отдельную статью. Правда, два других экземпляра по-прежнему не найдены 🙄
P.S. И помните: как бы ни были ценны улитоньки из Центральной Арктики, каждая Ваша реакция и репост (особенно) для меня много ценнее 🫶
#морские #Арктика
🔥9🥰3🦄3❤2😍2🌭1
Пока все стоят в очередях за дешевыми яйцами на Новогодний стол, предлагаю вспомнить старый, очень ностальгический и очень для меня личный текст, который я опубликовал ровно два года назад. Дна тогда ещё не было, и этот текст помнят только подписчики моей страницы в одной из соцсетей.
А в Новом году Дно надеется вернуться уже с новыми историями. Всего Вам хорошего,дешевых яиц, высоких зарплат и приятного чтения 🫶
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
А в Новом году Дно надеется вернуться уже с новыми историями. Всего Вам хорошего,
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
❤2😍1🌭1🦄1
🔺Часть 1
Когда я уже был достаточно взрослым для того, чтобы гулять одному, но ещё недостаточно для того, чтобы теоретизировать в области эволюционной биологии у меня была мечта. Она заключалась в том, чтобы обойти все озера Кольского полуострова (прям все-все) и изучить какие улитки обитают в каждом из них. Результатом должна была быть непременно книга. Тогда я не сомневался, что это реально, просто полагал, что для этого надо 3-5-10-15-70-100 лет, запас консервов (я тогда признавал рыбные из-за их дешевизны), ставку научного сотрудника (чтобы было на что покупать эти консервы*) и место в лаборатории для разглядывания улиток и многоумных разговоров (про улиток естественно**) с коллегами за чаем.
*это почти единственное в чём я не ошибался. Зарплаты научного сотрудника хватает на рыбные консервы. Часто только на них.
**На практике почти невозможно встретить человека, достаточно интеллигентного для поддержания беседу про улиток, не скатываясь в воронку мещанской болтовни.
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
Когда я уже был достаточно взрослым для того, чтобы гулять одному, но ещё недостаточно для того, чтобы теоретизировать в области эволюционной биологии у меня была мечта. Она заключалась в том, чтобы обойти все озера Кольского полуострова (прям все-все) и изучить какие улитки обитают в каждом из них. Результатом должна была быть непременно книга. Тогда я не сомневался, что это реально, просто полагал, что для этого надо 3-5-10-15-70-100 лет, запас консервов (я тогда признавал рыбные из-за их дешевизны), ставку научного сотрудника (чтобы было на что покупать эти консервы*) и место в лаборатории для разглядывания улиток и многоумных разговоров (про улиток естественно**) с коллегами за чаем.
*это почти единственное в чём я не ошибался. Зарплаты научного сотрудника хватает на рыбные консервы. Часто только на них.
**На практике почти невозможно встретить человека, достаточно интеллигентного для поддержания беседу про улиток, не скатываясь в воронку мещанской болтовни.
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
🔥7❤4🥰3🌭1
🔺Часть 2
Поначалу реализация плана шла очень даже ничего, я учился в университете, работал на земснаряде и в свободные дни ходил с сачком по озёрам, каждый раз по разным. Возможно, даже мне бы и удалось свершить задуманное, но заполярное лето кончилось, началась не менее заполярная зима, собирать улиток стало невыносимо тяжело то ли из-за свалившейся как снег на голову сессии, то ли – из-за двухметрового слоя льда и непроходимых сугробов по дороге к озёрам.
К следующему лету я подготовился уже более основательно. Обобщив собранные данные с большого массива (десяток или около того) озёр я обнаружил, что в соседних озёрах улитки более похожи друг на друга, чем в более удалённых. Поэтому было принято изучать не все водоёмы, а только некоторые. Через один или около того. Но и такой подход к концу лета себя не очень оправдал, потому что площадь ещё не изученных просторов Кольского полуострова по-прежнему превышала объём моего воображения. Особенно это стало очевидно после того, как я приобрёл комплект карт этого самого полуострова (Гуглокарты на тот момент ещё не изобрели). И так я опять уменьшил объём запланированных работ. Сначала я решил обойти хотя бы бассейны всех крупных ручьёв, потом – что и крупных речных бассейнов будет достаточно, а потом просто собирал где собирается, потому что рисовать маршруты по карте – одно, а ходить эти маршруты в болотных сапогах и накомарнике – совсем другое.
Чтобы расширять географию сборов я начал ездить по области на велосипеде «Аист», попутках, в почтово-багажных поездах и в специальных вагончиках для развозки рабочих-путейцев. Я даже освоил автостоп с велосипедом, что оказалось довольно просто на дорогах, где самыми распространёнными автомобилями были Уралы и шишиги.
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
Поначалу реализация плана шла очень даже ничего, я учился в университете, работал на земснаряде и в свободные дни ходил с сачком по озёрам, каждый раз по разным. Возможно, даже мне бы и удалось свершить задуманное, но заполярное лето кончилось, началась не менее заполярная зима, собирать улиток стало невыносимо тяжело то ли из-за свалившейся как снег на голову сессии, то ли – из-за двухметрового слоя льда и непроходимых сугробов по дороге к озёрам.
К следующему лету я подготовился уже более основательно. Обобщив собранные данные с большого массива (десяток или около того) озёр я обнаружил, что в соседних озёрах улитки более похожи друг на друга, чем в более удалённых. Поэтому было принято изучать не все водоёмы, а только некоторые. Через один или около того. Но и такой подход к концу лета себя не очень оправдал, потому что площадь ещё не изученных просторов Кольского полуострова по-прежнему превышала объём моего воображения. Особенно это стало очевидно после того, как я приобрёл комплект карт этого самого полуострова (Гуглокарты на тот момент ещё не изобрели). И так я опять уменьшил объём запланированных работ. Сначала я решил обойти хотя бы бассейны всех крупных ручьёв, потом – что и крупных речных бассейнов будет достаточно, а потом просто собирал где собирается, потому что рисовать маршруты по карте – одно, а ходить эти маршруты в болотных сапогах и накомарнике – совсем другое.
Чтобы расширять географию сборов я начал ездить по области на велосипеде «Аист», попутках, в почтово-багажных поездах и в специальных вагончиках для развозки рабочих-путейцев. Я даже освоил автостоп с велосипедом, что оказалось довольно просто на дорогах, где самыми распространёнными автомобилями были Уралы и шишиги.
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
🔥5❤3🌭1🦄1
🔺Часть 3
1 Поезд Мурманск-Никель, состоявший всего из двух вагонов (общего и плацкартного) на станции Пяйве с нарисованными часами.
2 Конец мая. Тухтинская дорога – полузаброшенная грунтовка в лесу, сделанная для нужд и силами ГУЛАГа.
3 «А сфоткай меня на горе Кильдинвыдт, типа я что-то умное в блокнот записываю!»
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
1 Поезд Мурманск-Никель, состоявший всего из двух вагонов (общего и плацкартного) на станции Пяйве с нарисованными часами.
2 Конец мая. Тухтинская дорога – полузаброшенная грунтовка в лесу, сделанная для нужд и силами ГУЛАГа.
3 «А сфоткай меня на горе Кильдинвыдт, типа я что-то умное в блокнот записываю!»
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
🔥6😁2🌭1
🔺Часть 4
За это время я получал не только новые сведения о местообитаниях прудовиков и катушек, но и важный жизненный опыт. Например, в один год я понял, что ночевать в спальнике теплее чем без него, в другой - что в палатке суше чем без неё. Туристическую пенку открыл для себя на третий год интенсивной исследовательской деятельности.
На фото – ночёвка на остатках советской турбазы в 20 км от Мурмашей
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
За это время я получал не только новые сведения о местообитаниях прудовиков и катушек, но и важный жизненный опыт. Например, в один год я понял, что ночевать в спальнике теплее чем без него, в другой - что в палатке суше чем без неё. Туристическую пенку открыл для себя на третий год интенсивной исследовательской деятельности.
На фото – ночёвка на остатках советской турбазы в 20 км от Мурмашей
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
🔥6😱3🌭2
🔺Часть 5
На этом же этапе начался мой заход в систематику и морфологию. Дело в том, что пресноводные моллюски Европы довольно хорошо изученная группа животных. Практически по каждому таксону есть как минимум два-три определителя, которые как правило противоречат друг другу*. Ну например, в одном написано, что Улитка 1 имеет блестящую раковину и острые зубы, а Улитка 2 – матовую раковину и тупые зубы. Во втором определителе указано, что блестящая раковина и острые зубы есть как раз-таки у Улитки 2, а Улитка 1 характеризуется противоположными признаками. Третий определитель вносит ясность указав, что Улитка 1 обладает блестящими зубами и тупой раковиной, а у Улитки 2 – спиралевидный пенис 😳. Сначала я думал что за всеми этими хитрыми комбинациями признаков скрыта какая-то недоступная никому истина и лишь потом стал понимать, что, к сожалению очень часто такие вещи являются результатом недобросовестности отдельных авторов. Тем не менее в процессе не одна сотня прудовиков была порезана моими совсем не умелыми поначалу пальцами, не знавшими инструментов тоньше бритвенного лезвия и стомалогических пинцетов, с целью найти те самые блестящие зубы или спиралевидный пенис.
*Для малоизученных групп обычно нет определителей вообще и поэтому таких проблем не возникает.
Тем не менее время шло и морская, не пресноводная, биология стала работой. Это с одной стороны заставляло более усердно бросаться на каждое новое озеро в попытке собрать новый экземпляр Gyraulus acronicus. В этом были и вызов обстоятельствам и нежелание бросать начатое ранее дело всей жизни. С другой стороны уже было понятно что реализовать идею в виде сколь-либо близком к изначальному не только малореально но и банально скучно. Улитки в самых разных местах стали попадаться настолько похожими, что начало казаться, будто бы во всём районе обитает 4-5 массовых вида, и ещё некоторе количество сравнительно редких. Энтузиазм падал, и я стал собирать всё меньше и меньше новых улиток, отдавая ресурсы другим проектам.
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
На этом же этапе начался мой заход в систематику и морфологию. Дело в том, что пресноводные моллюски Европы довольно хорошо изученная группа животных. Практически по каждому таксону есть как минимум два-три определителя, которые как правило противоречат друг другу*. Ну например, в одном написано, что Улитка 1 имеет блестящую раковину и острые зубы, а Улитка 2 – матовую раковину и тупые зубы. Во втором определителе указано, что блестящая раковина и острые зубы есть как раз-таки у Улитки 2, а Улитка 1 характеризуется противоположными признаками. Третий определитель вносит ясность указав, что Улитка 1 обладает блестящими зубами и тупой раковиной, а у Улитки 2 – спиралевидный пенис 😳. Сначала я думал что за всеми этими хитрыми комбинациями признаков скрыта какая-то недоступная никому истина и лишь потом стал понимать, что, к сожалению очень часто такие вещи являются результатом недобросовестности отдельных авторов. Тем не менее в процессе не одна сотня прудовиков была порезана моими совсем не умелыми поначалу пальцами, не знавшими инструментов тоньше бритвенного лезвия и стомалогических пинцетов, с целью найти те самые блестящие зубы или спиралевидный пенис.
*Для малоизученных групп обычно нет определителей вообще и поэтому таких проблем не возникает.
Тем не менее время шло и морская, не пресноводная, биология стала работой. Это с одной стороны заставляло более усердно бросаться на каждое новое озеро в попытке собрать новый экземпляр Gyraulus acronicus. В этом были и вызов обстоятельствам и нежелание бросать начатое ранее дело всей жизни. С другой стороны уже было понятно что реализовать идею в виде сколь-либо близком к изначальному не только малореально но и банально скучно. Улитки в самых разных местах стали попадаться настолько похожими, что начало казаться, будто бы во всём районе обитает 4-5 массовых вида, и ещё некоторе количество сравнительно редких. Энтузиазм падал, и я стал собирать всё меньше и меньше новых улиток, отдавая ресурсы другим проектам.
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
🔥5❤2🌭2🤯1👀1
🔺Часть 6
Медитативные пейзажи Кольского полуострова ещё очень долго мотивировали меня путешествовать и собирать улиток
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
Медитативные пейзажи Кольского полуострова ещё очень долго мотивировали меня путешествовать и собирать улиток
🔻 #пресноводные #Арктика #личное
🔥4❤3🥰3🌭1