Гибридная турбина на M57 by mishggan - 64990₽

Установлено увеличенное компрессорное колесо на 11-лопастей.

Используем только высококачественные фрезированные крыльчатки. Меньше веса при большей точности исполнения. Идеально гладкая поверхность оказывает меньшее сопротивление воздушному потоку. Уменьшенная в диаметре ось компрессорного колеса увеличивает продувку и уменьшает вес.

Точно расточенный компрессорный хаузинг - все зазоры идеально подогнаны под новые компоненты. Все собрано на новых компонентах и имеет возмножность для дальнейшего ремонта.

Данная конфигурация позволяет получить 350+лс без ощутимой потери спулла турбины. Увеличенное компрессорное колесо и штатный вал турбины позволяют раздуваться ей практически как заводской, при этом дольше держать наддув и получить большие пиковые показатели давления. Увеличение максимального давления турбокомпрессора на 20%.

Больше мощности и никакого дискомфорта в городской эксплуатации.

Турбинка на B47 после ребилда - 52.990₽

Ура! Первая f20 с n47 на моей гибридной турбине!)

Хозяин основательно подошел к подготовке автомобиля, поэтому настроили только сейчас. К машине вопросов никаких не возникло, все работает как надо не смотря на не самый маленький пробег.

По спекам всё стандартно:
- интеркулер evo2 boser
- даунпайп (производителя не знаю)
- гибридная турбина n47 260 от меня

Настроили мотор и АКПП.
По цифрам - все стандартно для этой модели - 510Nm 260hp.

ТЗ от клиента - взбодрить авто без ущерба для мотора.
Впринципе, так всегда и делаю. По прошивке - многие защиты в ЭБУ не то что не отключены, а наоборот, сделаны более чуткими для максимально безопасной эксплуатации.

Бонусом пересмотрен алгоритм работы вентилятора радиатора ОЖ от температуры ОЖ, масла и масла АКПП.

0-100 замерять не поехал, можете оценить букс на видео. Резина новая, аккуратно поехал с одной педали)))

Собрали гибридик на еа211. Бонус. Мишган купил себе очередную штуку для турб😼