Новиночки по интеркулерам:
EVO1
MQB MK6
PQ35 MK7
Расширяем ассортимент. А то одни BMW, нужно и VAGи делать🙂
Кстати, самое интересное, что с PQ35/MQB интеркулерами у нас сразу в комплекте и хомуты и пайпинг, а также переходные фланцы. Что облегчает установку и превращает ее в болт-он!
EVO1
MQB MK6
PQ35 MK7
Расширяем ассортимент. А то одни BMW, нужно и VAGи делать🙂
Кстати, самое интересное, что с PQ35/MQB интеркулерами у нас сразу в комплекте и хомуты и пайпинг, а также переходные фланцы. Что облегчает установку и превращает ее в болт-он!
Всех с Новым 2026 Годом и Рождеством.
С 15 января повышение цен на все позиции в Boser😁 С Новым Годом, подписчики))
С 15 января повышение цен на все позиции в Boser😁 С Новым Годом, подписчики))
Авито отключила нам доставку внутри площадки, после перевода профиля на Юр Лицо.
Авито доставкой по прежнему можно будет пользоваться, но на втором профиле Boser.
Второй профиль
Авито доставкой по прежнему можно будет пользоваться, но на втором профиле Boser.
Второй профиль
Интеркулер EVO3 F30/25/20 с двойным ядром bar-plate типа VIBRANT доступен к покупке 😈
Собственная разработка, аналогов в мире этому интеркулеру нет. Сохранены штатные крепежи, поэтому установка остается такой же легкой как на EVO1/2.
Интеркулер шире по своей стихии, а также выше по верхнему ядру, таким образом общий объем больше, а охлаждение лучше.
test..... coming soon
Стоимость: 46.990₽
Собственная разработка, аналогов в мире этому интеркулеру нет. Сохранены штатные крепежи, поэтому установка остается такой же легкой как на EVO1/2.
Интеркулер шире по своей стихии, а также выше по верхнему ядру, таким образом общий объем больше, а охлаждение лучше.
test..... coming soon
Стоимость: 46.990₽
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня с Михалычем @mishggan замерили CREC на лайтовом конфиге и 95 бензине у наших друзей в VS.
По факту имеем честных 450 сил на 9 прокате, на впуске ад, будем решать эту проблему установкой увеличенного интеркулера собственного производства. Также доп помпа будет заменена на более производительную.
И это все еще раз, на 95 бензине, маленький шкив и холодный впуск)) 3.0 TFSI ))))
По факту имеем честных 450 сил на 9 прокате, на впуске ад, будем решать эту проблему установкой увеличенного интеркулера собственного производства. Также доп помпа будет заменена на более производительную.
И это все еще раз, на 95 бензине, маленький шкив и холодный впуск)) 3.0 TFSI ))))
Forwarded from Mishggan_Works
Немного поднастроили нашу a6c7 3.0 tfsi
Вышли на 450лс и 500Нм.
И это… на 95м бензине!)
Из изменений:
-Холодный впуск в коробе от s6
-Уменьшенный верхний шкив компрессора
-Настройка мотора и АКПП
Вышли на 450лс и 500Нм.
И это… на 95м бензине!)
Из изменений:
-Холодный впуск в коробе от s6
-Уменьшенный верхний шкив компрессора
-Настройка мотора и АКПП
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ролик по сделанному мерсу.
Ешка w213 m264.
Легенький стейдж 1 под 95 бензин. Надежно и эффективно
Ешка w213 m264.
Легенький стейдж 1 под 95 бензин. Надежно и эффективно
Мы тут сделали недавно видео про проект @mishggan , его F30 B47 St3, вышло очень интересно, на оценку =)
https://youtu.be/OmBE7tntmTI?si=7qGtL2Dh2F210LRr
https://youtu.be/OmBE7tntmTI?si=7qGtL2Dh2F210LRr
YouTube
BMW F30 2.0D B47 Stage3 на каждый день!
Можем сделать точно такой же проект под ваши задачи - абсолютно под ключ. Все детали для доработки можно приобрести у нас.
Тюнинг центр Boser Tuning
Прошивка, калибровка карт, постройка проектов под ключ, интеркулеры, даунпайпы - Делаем проект любой сложности!…
Тюнинг центр Boser Tuning
Прошивка, калибровка карт, постройка проектов под ключ, интеркулеры, даунпайпы - Делаем проект любой сложности!…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш проект по Audi A6 C7 с мотором CREC близится к концу, проблема горячего впуска решена, был установлен интеркулер Boser собственного производства для серии EA837, теперь имеем 25-30 градусов, против 65 изначально.
Интеркулер доступен к покупке, в комплекте силиконовые трубки, весь необходимый крепеж, установка болт он без доработок.
Следующий этап - электро магнитная муфта нагнетателя. Такая муфта проскальзывает и создает дополнительный вес, тем самым теряем обороты компрессора и тем самым надув - потеря мощности. Также электромагнитная муфта не включается при старте с места в лаунч контроле, а только лишь когда машина поедет всеми колесами - от этого мы также теряем ускорение, так как нужно какое то небольшое время на включение муфты😄
Интеркулер доступен к покупке, в комплекте силиконовые трубки, весь необходимый крепеж, установка болт он без доработок.
Следующий этап - электро магнитная муфта нагнетателя. Такая муфта проскальзывает и создает дополнительный вес, тем самым теряем обороты компрессора и тем самым надув - потеря мощности. Также электромагнитная муфта не включается при старте с места в лаунч контроле, а только лишь когда машина поедет всеми колесами - от этого мы также теряем ускорение, так как нужно какое то небольшое время на включение муфты😄
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немного юмора, разница спорт ката и обычного даунпайпа😄