Россия и Украина последние несколько недель обсуждали идею создания демилитаризованной зоны, которую не будет контролировать ни одна из армий, пишет The New York Times со ссылкой на источники

Также стороны обсудили возможность создания в такой зоне гражданской администрации, которая будет управлять районом после окончания боевых действий. В ее состав могут войти и российские, и украинские представители.

Уточняется, что к соглашению переговоры пока не привели.

Это Борус 🗞

Telegram не фиксирует взлома шифрования переписок со стороны иностранных спецслужб

Это пресс-служба мессенджера сообщила Reuters. «Утверждение российских властей о взломе нашей системы шифрования — это преднамеренная выдумка, призванная оправдать запрет Telegram», — уточнили там.

Ранее о доступе иностранных спецслужб к перепискам в Telegram заявил министр цифрового развития Максут Шадаев.

Это Борус 🗞

США практически свернули программу по поддержке свободы в интернете

В этом году Госдеп не выделил ни одного гранта на финансирование программы по поддержке свободы в интернете, пишет The Guardian со ссылкой на источник. По его информации, некоторые компании, разрабатывающие технологии для обхода иностранных блокировок, были вынуждены сократить штат, другие работают без оплаты в надежде, что финансирование восстановится.

Ранее французский президент назвал свободу слова «чушью собачьей».

Это Борус 🗞

Субподрядчик красноярского метро подал в суд на строителей подземки из-за долгов

АО «Красноярскграфит» подало сразу несколько исков о взыскании задолженности к подрядчикам красноярского метро, сказано на сайте Арбитражного суда. Исходя из документов, компания требует более 18 млн рублей за работы на объектах метротрама и еще 92 млн — с дочерней компании строителей метро, но работающей на другом объекте. Это первые подобные судебные дела, о которых стало известно журналистам.

Напомним, из чего состоит пирамида подрядчиков красноярского метро: «Моспроект-3» является генеральным подрядчиком, у них заключен договор с «Бамтоннельстрой — Мост», они создали «Бамтоннель — Красноярск», а те в свою очередь подтягивают субподрядчиков, среди которых и оказался «Красноярскграфит».

«Графит» поставлял технику для строительства метротрама. Однако, исходя из заявления, перед компанией образовался долг. Теперь руководство подало иск к «Бамтоннельстрой — Красноярск» о взыскании более чем 14 млн рублей. В документах указано, что речь идет о контрактах, заключенных в 2024 году. Еще одно заявление подано в московский арбитражный суд к генподрядчику — «Моспроект-3». Взыскать требует 4,3 млн рублей задолженности и 53 тысячи — неустойки. Детали не раскрываются.

Помимо метро, «Бамтоннель» строит и другие объекты по всей России, например, тоннель в Северомуйске. Компания «Красноярскграфит» подала иск и к восточной дочке «Бамтоннеля» («БТС-Северомуйский») более чем на 92 млн рублей, сказано в документах.

Добавим, что всего «Графит» требует более 100 млн рублей. Однако на сайте суда иски к «Бамтоннель-Красноярск» и «БТС-Северомуйский» на те же суммы оказались продублированы.

На сайте Rusprofile указано, что у «Графита» частично заблокированы счета налоговой и имеются задолженности по налогам и штрафам на сумму 33 млн рублей.

В компании корреспондента Боруса попросили перезвонить позже. В «Моспроект-3» и «Бамтоннельстрой» на звонки не ответили.

Об АО «Красноярскграфит» стало известно в сентябре — директор ООО «СТ», работающий с фирмой на объектах метро, рассказал о задержках выплат. Тогда «Графит» заявил, что задолженность образовалась из-за того, что «СТ» поздно подало документы.

Кроме того, в конце прошлого года сотрудники субподрядной организации «Ангара» устроили акцию протеста перед краевым правительством и перекрыли самосвалами въезд на строительную площадку из-за невыплаты зарплат. Директор фирмы влез в долги, чтобы рассчитаться с работягами. Компании задолжали более 40 миллионов рублей.

Хотя еще 27 декабря в «Моспроект-3» заявили, что перечислили деньги субподрядчику после того, как тот предоставил «надлежащим образом оформленную исполнительную документацию». В Центре транспортной логистики — заказчик работ — ранее уверяли, что край выполняет финансовые обязательства в полном объеме.

Это Борус.Люди 🗞