Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Калейдоскоп визуальных наслаждений или простым языком - свежая нарезка FPV от группировки ЦЕНТР.
@btr80
@btr80
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж Су-34 11 гвардейской армии ВВС и ПВО группировки "Восток" с применением ОФЗАБ-500 и ФАБ-500 с УМПК нанес удары по ПВД противника в н.п. Богатырь.
@voin_dv
@voin_dv
Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний. Полностью импортозамещенный авиалайнер разработки ПАО «Яковлев» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси
@Ugolok_Sitha
В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час
В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова.
После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования на различных скоростях. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси
@Ugolok_Sitha
Forwarded from Readovka
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Нам не надо разговаривать, мы общаемся глазами»: репортаж Readovka о 49-м танковом батальоне, защищающем курскую землю, о работе экипажа и роли танка
ВСУ вложили максимум сил и натовской техники в свою курскую авантюру, и ехали украинские военные на нашу землю, чтобы убивать, рассказал военкору Readovka Максиму Долгову боец 49-го танкового батальона с позывным «Зга». В такие моменты танк становится незаменимым инструментом, и его роль на поле боя никак не преуменьшило повсеместное использование ударных дронов, считает русский воин. Дополнительной мотивацией сражаться для защитников Родины становятся зверства ВСУ против мирных жителей.
Танк, на котором работает экипаж Зги, назвали «Маруся» в честь погибшей в 2022 году в Мариуполе дочери механика-водителя. Самым главным в бронетехнике является экипаж, ведь боевые товарищи понимают друг друга без слов. Ярким примером важности опыта стала дуэль еще советской машины Т-62 и американского «Абрамса» в Курской области. О том, как закончилась та схватка и как экипаж русского танка «Маруси» выбивает врага с русских земель, — смотрите в репортаже Readovka.
ВСУ вложили максимум сил и натовской техники в свою курскую авантюру, и ехали украинские военные на нашу землю, чтобы убивать, рассказал военкору Readovka Максиму Долгову боец 49-го танкового батальона с позывным «Зга». В такие моменты танк становится незаменимым инструментом, и его роль на поле боя никак не преуменьшило повсеместное использование ударных дронов, считает русский воин. Дополнительной мотивацией сражаться для защитников Родины становятся зверства ВСУ против мирных жителей.
Танк, на котором работает экипаж Зги, назвали «Маруся» в честь погибшей в 2022 году в Мариуполе дочери механика-водителя. Самым главным в бронетехнике является экипаж, ведь боевые товарищи понимают друг друга без слов. Ярким примером важности опыта стала дуэль еще советской машины Т-62 и американского «Абрамса» в Курской области. О том, как закончилась та схватка и как экипаж русского танка «Маруси» выбивает врага с русских земель, — смотрите в репортаже Readovka.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как действует РСЗО "Ураган"? В деталях рассказывает старший наводчик Нил — разберемся вместе.
От себя добавим: если "Ураган" накрывает цель, то после его залпа на месте остаются лишь пылающие обломки. Врагам — не позавидуешь.
@ua_tribunal
От себя добавим: если "Ураган" накрывает цель, то после его залпа на месте остаются лишь пылающие обломки. Врагам — не позавидуешь.
@ua_tribunal
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Внимание, БУДЬТЕ БЛИТЕЛЬНЫ: ВСУ используют боеприпасы с сенсорами мгновенного реагирования.
На некоторых участках фиксируется применение противником боеприпасов с датчиком «Джоник» — это устройство активирует взрыв при приближении человека на расстояние 1,5–2 метров.
Такой тип срабатывания делает мины и сброшенные заряды особо опасными при осмотре или попытке перемещения.
При обнаружении подозрительного предмета — немедленно отойти на безопасную дистанцию и доложить командиру. Подходить и тем более пытаться что-либо трогать категорически запрещено.
@Dnepro_Rub
На некоторых участках фиксируется применение противником боеприпасов с датчиком «Джоник» — это устройство активирует взрыв при приближении человека на расстояние 1,5–2 метров.
Такой тип срабатывания делает мины и сброшенные заряды особо опасными при осмотре или попытке перемещения.
При обнаружении подозрительного предмета — немедленно отойти на безопасную дистанцию и доложить командиру. Подходить и тем более пытаться что-либо трогать категорически запрещено.
@Dnepro_Rub
Forwarded from ГРИГОРЬЕВ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⠀
🔴 Доказательства зверств киевского режима в Курской области.
Смотреть предыдущие свидетельства
Наш Международный общественный трибунал по преступлениям украинских неонацистов (председатель - М. С. Григорьев) из представителей гражданского общества 32 стран мира продолжает сбор свидетельств преступлений киевского режима.
Жительница с. Черкасское Поречное (Курская обл.) Наталья Штаненко:
"Муж пошёл к колодцу за водой. Летел украинский дрон — снаряжённый, гружёный. Заметил мужа, начал на него разворачиваться. Муж успел забежать во двор, закричал: "На меня дрон летит!" — и мы с ним упали у дома. Дрон взорвался прямо во дворе. Нас осколками покалечило.
У меня мизинец переломлен, на ноге множественные осколки. Из головы вытаскивали осколок. Это было 4 марта, в четыре часа дня.
После этого мы решили уходить. Жить там уже было невозможно.
Переночевали у соседей — они нас перевязали. А утром 5 марта пошли на Курскую трассу. Всё заминировано, мины обходили."
Продолжение следует
Книга "Преступления киевского режима. Материалы Международного общественного трибунала по преступлениям украинских неонацистов 2023–2024 гг."
#международныйобщественныйтрибунал #Донбасс #СВО
Подписаться на ТГ-канал МАКСИМА ГРИГОРЬЕВА
Смотреть предыдущие свидетельства
Наш Международный общественный трибунал по преступлениям украинских неонацистов (председатель - М. С. Григорьев) из представителей гражданского общества 32 стран мира продолжает сбор свидетельств преступлений киевского режима.
Жительница с. Черкасское Поречное (Курская обл.) Наталья Штаненко:
"Муж пошёл к колодцу за водой. Летел украинский дрон — снаряжённый, гружёный. Заметил мужа, начал на него разворачиваться. Муж успел забежать во двор, закричал: "На меня дрон летит!" — и мы с ним упали у дома. Дрон взорвался прямо во дворе. Нас осколками покалечило.
У меня мизинец переломлен, на ноге множественные осколки. Из головы вытаскивали осколок. Это было 4 марта, в четыре часа дня.
После этого мы решили уходить. Жить там уже было невозможно.
Переночевали у соседей — они нас перевязали. А утром 5 марта пошли на Курскую трассу. Всё заминировано, мины обходили."
Продолжение следует
Книга "Преступления киевского режима. Материалы Международного общественного трибунала по преступлениям украинских неонацистов 2023–2024 гг."
#международныйобщественныйтрибунал #Донбасс #СВО
Подписаться на ТГ-канал МАКСИМА ГРИГОРЬЕВА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры ракетного удара по Киеву.
Китайский амфибийный самолет AG600 получил сертификат типа
Китайский амфибийный самолет AG600 официально сертифицирован Управлением гражданской авиации КНР. Этот аппарат, разработанный компанией AVIC, стал крупнейшим в мире гидросамолетом: максимальная взлетная масса достигает 60 т, а дальность полета — 4 500 км.
Сертификация была выдана 20 апреля 2025 года, хотя ранее ожидалось завершение процесса еще в конце 2024 года. AG600 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6 и выпускается на заводе в Чжухае.
Китай продвигает AG600 как средство для тушения пожаров (может сбрасывать до 12 т воды за один заход) и поисково-спасательных операций. Однако в США отмечают и военный потенциал самолета, в частности для снабжения искусственных островов в Южно-Китайском море и поддержки береговой охраны Китая, действующей в спорных водах региона.
Китайский амфибийный самолет AG600 официально сертифицирован Управлением гражданской авиации КНР. Этот аппарат, разработанный компанией AVIC, стал крупнейшим в мире гидросамолетом: максимальная взлетная масса достигает 60 т, а дальность полета — 4 500 км.
Сертификация была выдана 20 апреля 2025 года, хотя ранее ожидалось завершение процесса еще в конце 2024 года. AG600 оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6 и выпускается на заводе в Чжухае.
Китай продвигает AG600 как средство для тушения пожаров (может сбрасывать до 12 т воды за один заход) и поисково-спасательных операций. Однако в США отмечают и военный потенциал самолета, в частности для снабжения искусственных островов в Южно-Китайском море и поддержки береговой охраны Китая, действующей в спорных водах региона.