Неделю я переваривал эмоции, информацию и не мог добраться до фотографий с Кубка Волги. Но теперь я готов. Да ещё и решил попробовать снова что-то писать в ТГ
Первые впечатления: Классная локация в центре города, интересная и сложная акватория, массовые соревнования, которые тянут на себе саратовские энтузиасты под предводительством железной семейной пары Сергея и Ксении (ещё в пятницу я понял, что с ними шутки плохи).
Да, как я понимаю, была и поддержка от города и от партнёров, и от других энтузиастов, и от одной из федераций. Но вытянули всё это на себе всё это несколько человек.
Да, унесло буи и немного поехал тайминг. Да, жаль, что мегафон на площадке — сильно тише, чем микрофон ведущего (правда, громкость в большой степени компенсировалась харизмой судьи на старте). Но в остальном 2 параллельные стартовые зоны работали как часы. И позволили провести техспринт и техническую гонку за 1 день. Вообще, две стартовые зоны — это очень хороший вариант для такого количества людей и категорий.
Очень порадовали спортсмены. Категория про показала всем, что не нужно боятся волжского чопа. От вёсел любителей кипела вода. Юниоры разных возрастов показали, что они вообще ничего не боятся. Могу сказать, что у всех в этом году заметен прогресс.
Длинная дистанция во второй день показала, что выбор оборудования тоже решает многое. Думаю, участники в Про, должны бы себе записать это на подкорку.
Это были вторые соревнования, которые получилось посетить в сезоне 2025. Ехал я туда, чтобы поддержать организаторов. Посмотреть на юниоров, потестировать новую доску и вручить приз.
Надо сказать, что баталии за сертификат на производство доски развернулись нешуточные. Где-то в конце первого дня я даже подумал, что я и эти 100 тысяч породили монстров. Не знаю, хочу ли я повторять этот опыт. Возможно, стоило наградить 3 места и разбить эту сумму. Скажу одно, хотелось бы, чтобы юные спортсмены относились с большим уважением к соперникам. Это и со стороны смотрится лучше и вам больше понравится в зеркальной ситуации. Да и общих стартов у вас ещё впереди уйма. Вот такая ложка дёгтя... ИМХО
PS
Маленький секрет. Когда вы все разъехались отдыхать, организаторы и волонтёры выдохнули, откупорили шампанское с тостом в том духе, чтобы не делать в следующем году Кубок Волги. Как я понял, тост этот — традиционный. Как, надеюсь и сами соревнования.
PPS
Большое спасибо всем, кто в этом участвовал. Для меня это ещё был и маленький отпуск. Был рад всех увидеть и пообщаться. Побыть на свежем воздухе и даже немного загореть.
Первые впечатления: Классная локация в центре города, интересная и сложная акватория, массовые соревнования, которые тянут на себе саратовские энтузиасты под предводительством железной семейной пары Сергея и Ксении (ещё в пятницу я понял, что с ними шутки плохи).
Да, как я понимаю, была и поддержка от города и от партнёров, и от других энтузиастов, и от одной из федераций. Но вытянули всё это на себе всё это несколько человек.
Да, унесло буи и немного поехал тайминг. Да, жаль, что мегафон на площадке — сильно тише, чем микрофон ведущего (правда, громкость в большой степени компенсировалась харизмой судьи на старте). Но в остальном 2 параллельные стартовые зоны работали как часы. И позволили провести техспринт и техническую гонку за 1 день. Вообще, две стартовые зоны — это очень хороший вариант для такого количества людей и категорий.
Очень порадовали спортсмены. Категория про показала всем, что не нужно боятся волжского чопа. От вёсел любителей кипела вода. Юниоры разных возрастов показали, что они вообще ничего не боятся. Могу сказать, что у всех в этом году заметен прогресс.
Длинная дистанция во второй день показала, что выбор оборудования тоже решает многое. Думаю, участники в Про, должны бы себе записать это на подкорку.
Это были вторые соревнования, которые получилось посетить в сезоне 2025. Ехал я туда, чтобы поддержать организаторов. Посмотреть на юниоров, потестировать новую доску и вручить приз.
Надо сказать, что баталии за сертификат на производство доски развернулись нешуточные. Где-то в конце первого дня я даже подумал, что я и эти 100 тысяч породили монстров. Не знаю, хочу ли я повторять этот опыт. Возможно, стоило наградить 3 места и разбить эту сумму. Скажу одно, хотелось бы, чтобы юные спортсмены относились с большим уважением к соперникам. Это и со стороны смотрится лучше и вам больше понравится в зеркальной ситуации. Да и общих стартов у вас ещё впереди уйма. Вот такая ложка дёгтя... ИМХО
PS
Маленький секрет. Когда вы все разъехались отдыхать, организаторы и волонтёры выдохнули, откупорили шампанское с тостом в том духе, чтобы не делать в следующем году Кубок Волги. Как я понял, тост этот — традиционный. Как, надеюсь и сами соревнования.
PPS
Большое спасибо всем, кто в этом участвовал. Для меня это ещё был и маленький отпуск. Был рад всех увидеть и пообщаться. Побыть на свежем воздухе и даже немного загореть.
❤14❤🔥2
Сделал небольшой гайд для тех, кто спрашивал про новую конструкцию юниорской доски.
Немного подробнее про каждый слой можно почитать на сайте borey-sup.ru
Немного подробнее про каждый слой можно почитать на сайте borey-sup.ru
👍5🔥3
Несколько лет назад, я написал, что думаю о зимнем хранении досок. Но вы спрашиваете, поэтому собрал все карточки в альбом в ТГ
🔥10❤6👌2🤝1
Что такое вентклапаны и зачем они вообще на досках?
Рейсовые SUP доски имеют объём от 200 до 300 литров.
Часть этого объёма заполнена шариками пенопласта (речь не о пустотелых сейчас). Но между шариками всегда остаётся воздух. Автоматический вентклапан имеет мембрану, которая не пропускает воду, но пропускает воздух, чтобы выровнять давление внутри и снаружи доски.
Кода это требуется:
1. Изменение внешнего давления (например, в самолёте)
2. Нагрев или охлаждение доски.
Когда это не работает:
Если ваша доска получила повреждения и есть деламинация (отставание внешней корки ламината от пенопласта) и вы оставили доску на солнце в +30, то пропускной способности клапана будет недостаточно, чтобы, чтобы защитить ваш сапборд от разрастания деламинации.
То же самое можно сказать и про перевозку самолётом. Да я знаю, что там поддерживается давление. Однако же для подстраховки, рекомендую снять клапан и положить его чехол вместе с плавниками.
Если есть вопросы, спрашивайте в комментариях
Рейсовые SUP доски имеют объём от 200 до 300 литров.
Часть этого объёма заполнена шариками пенопласта (речь не о пустотелых сейчас). Но между шариками всегда остаётся воздух. Автоматический вентклапан имеет мембрану, которая не пропускает воду, но пропускает воздух, чтобы выровнять давление внутри и снаружи доски.
Кода это требуется:
1. Изменение внешнего давления (например, в самолёте)
2. Нагрев или охлаждение доски.
Когда это не работает:
Если ваша доска получила повреждения и есть деламинация (отставание внешней корки ламината от пенопласта) и вы оставили доску на солнце в +30, то пропускной способности клапана будет недостаточно, чтобы, чтобы защитить ваш сапборд от разрастания деламинации.
То же самое можно сказать и про перевозку самолётом. Да я знаю, что там поддерживается давление. Однако же для подстраховки, рекомендую снять клапан и положить его чехол вместе с плавниками.
Если есть вопросы, спрашивайте в комментариях
❤13👍7❤🔥3🙏3✍1🤝1
Новая юниорская 20-ка едет на Чёрное море. Поэтому нос и хвост укрепляю сэндвичем из конструкционного пенопласта.
Похоже на Саннову. Но здесь не просто склееннные слои материала. Это - полноценный сэндвич: 3 мм ПВХ/слой стеклоткани. Если нос будет разбит, то пробоина должна остановиться на одном из таких слоёв. Очень надеюсь, что этого мы не увидим 😊
Похоже на Саннову. Но здесь не просто склееннные слои материала. Это - полноценный сэндвич: 3 мм ПВХ/слой стеклоткани. Если нос будет разбит, то пробоина должна остановиться на одном из таких слоёв. Очень надеюсь, что этого мы не увидим 😊
🔥27❤7