Ученые доказали, что те, кто ходит быстро, живут дольше.

Для этого исследователи проанализировали данные 400 тысяч человек, за которыми наблюдали более десяти лет.

Риск умереть от сердечно-сосудистых заболеваний у «спринтеров» на 60% ниже, чем у тех, кто любит медленные прогулки. Да и остальные физические недуги их одолевают реже на 70%.

Для справки — быстрыми считаются люди со скоростью выше 7 км/ч, а медленными — менее 4 км/ч.

👉Boom! Science

Доброе утро!

Посмотрите, как плавает птица топорок (или топорик) из рода тупиков.

👉Boom! Science

ChatGPT-4 официально стал лучше любого онлайн-переводчика. Возможно, даже лучше живого переводчика, поскольку, эта штука помещается в карман.

Ну все, английский больше не учим?😁

👉Boom! Science

Безумный доктор экспериментировал над здоровыми людьми и намеренно вводил им раковые клетки

В прошлом веке вирусолог Честер Саутэм с головой погрузился в изучение рака. Вот только методы у доктора были весьма сомнительные – оповещать пациентов об экспериментах он не счел нужным.

Саутэм проводил опыты на ничего не подозревающих больных, говоря им: «Мы просто выясняем, есть ли у вас рак». Реакцию организма на «раковый укол» он также исследовал на заключенных, которым за это пообещали сокращение срока.

Выросшие у осужденных опухоли исчезали — организм давал иммунный отпор. Таким образом, в течение десяти лет Саутэм вколол раковые клетки более чем 600 человек.

Когда ситуация стала достоянием общественности, она вызвала бурные споры. А Честер отделался домашним арестом. Более того, спустя несколько лет он стал президентом Американской ассоциации исследований рака.

👉Boom! Science

Что происходит с глазами, когда вы их трете?

МРТ наглядно это демонстрирует

👉Boom! Science

Линия желания или правило 30 градусов

Человек – ленивое существо, и очень не любит делать работу, которая кажется ему лишней или бессмысленной. Так, пешеход всегда стремится сократить проходимое расстояние. В идеале – пройти по прямой линии от исходной точки до конечной.

Пешеходы всегда стремятся сократить маршрут. Любые попытки с этим бороться в виде заборов или табличек обречены на провал, они приводят лишь к неудобству и бессмысленным тратам денег. Только поняв это, можно, наконец, забыть о бессмысленной и неудобной красоте и начать проектировать удобные для людей дорожные сети.

Хорошо, допустим мы решили делать именно удобные дорожки. Но как этого достичь? Есть ли способ ли измерить это удобство и выразить в цифрах, с которыми можно работать? Оказывается, есть. Исследования проводились ещё в 80-х годах прошлого века.

В документе «Методические рекомендации по проектированию пешеходных сетей», созданном ЦНИИП градостроительства в 1988 году, рассматривается понятие контрольного угла – угла между текущим направлением движения пешехода и направлением на желаемую цель пути. Пешеход будет придерживаться текущего пути (направления существующей пешеходной дорожки) до тех пор, пока он ведёт более-менее в нужном ему направлении. То есть, пока контрольный угол между направлением дорожки и направлением на цель не превышает некоторой величины, называемой критическим контрольным углом. Как только эта величина будет превышена – пешеход сойдёт с тропы и пойдёт напрямик.

В ходе натурных экспериментов авторами было установлено, что для усреднённых условий (газон среднего качества, отсутствие грязи, снега или мусора) величина критического угла составляет 30 градусов. Как только дорожка сворачивает от цели в сторону более чем на 30 градусов – это повод для образования в этом месте тропы.

👉Boom! Science