Своих не отпускаем? Как пишет «Коммерсантъ», отправленные в простой на фоне кризиса или уволившиеся пилоты наших авиакомпаний не могут устроиться на работу в других странах. Росавиация не подтверждает информацию о них по запросу авиавластей. По данным профсоюзов, с начала марта поступило около 600 запросов из Юго-Восточной Азии и Турции, но трудоустроиться смогли только сто человек.

Конечно, официально такую информацию никто не подтвердит, но установка на сохранение пилотов «сверху» вполне может существовать. Пассажиропоток наших авиакомпаний к маю был в минусе на 20% год к году, доходы пилотов упали до 40%, что будет с нашими перевозками, до конца не ясно – в такой ситуации многие не против переехать. Но если мы будем свободно отпускать всех желающих, то нам некого будет потом сажать за штурвал, а поручение Путина сохранить по итогам года объем перевозок в 100 млн пассажиров никуда не делось. Что тут сказать? Какие времена, такие и решения.

Туроператоры в кризис не только теряют. Ограничения на работу российских карт за рубежом и уход привычных систем бронирования позволили туроператорам и агентам получить новых клиентов. До 30% «диких» туристов, которым теперь не удается самим спланировать отдых, обращаются к профессионалам. Дополнительные 10–30% клиентов получили и онлайн-агентства, давая возможность купить билеты на рейсы зарубежных перевозчиков или забронировать жилье.

Итог? В этом году только 16% путешественников организуют отпуск самостоятельно, 84% приобретают готовые туры. До пандемии доля организованных туристов на всех выездных направлениях составляла около 60%. Впрочем, речь идет о перераспределении долей на упавшем рынке, а не о чистом росте – хотя новые клиенты помогают турфирмам держаться на плаву, их число сейчас ниже, чем в 2019 году.

Спрос на электроэнергию в России падает, пишут СМИ. За прошлую неделю в европейской части и на Урале плановые объемы потребления сократились почти на 5% год к году. Потребление снижают более 30 регионов, а среди лидеров падения – Самарская, Вологодская, Липецкая и Челябинская области. Впрочем, где-то есть и рост. В Тюменской области, ХМАО и ЯНАО с начала июня показатель увеличился на 4,25%. В Краснодарском крае – скачок на 10%, в Дагестане – на 16% год к году.

В Минэнерго с подсчетами не согласны, но аналитики считают цифры корректными. Для них очевидно влияние санкций: например, уменьшение загрузки металлургических заводов (они сами сообщали, что вынуждены сокращать производство на фоне падения рубля) и автопрома, который из-за нехватки комплектующих практически встал. Впрочем, это не значит, что потребление будет устойчиво падать – вероятно скорее покачивание туда-обратно в районе этих же 5%.

Кризис и переработки: кажется, пока хуже не стало. По данным Superjob, в последние месяцы россияне стали меньше перерабатывать – на лишнюю нагрузку в 2022 году не жалуются 35% сотрудников против 30% в 2021 году. За 2022 год количество трудящихся сверхурочно россиян увеличилось среди менеджеров по логистике, маркетологов, фармацевтов, водителей и продавцов.

Что дальше? У кого как. В отраслях, которые «встали» из-за кризиса, дополнительной нагрузки, конечно, нет и в ближайшее время не будет. А вот в секторах, где работа есть, вероятно, заставят трудиться дольше и бесплатно – это своеобразная «кризисная» плата за отсутствие сокращений.

Одновременно с распродажей в IKEA товары мебельного ритейлера «всплыли» на Wildberries. На сайте уже доступна мебель, постельное белье, мягкие игрушки и товары для дома.

Вопрос только один: откуда взялись вещи, если на них такие, мягко говоря, неприличные цены? Мягкая игрушка теперь обойдется в 4,5 тыс. рублей, за детский коврик придется заплатить почти 11 тыс. рублей, за интерьерную гирлянду – 5,7 тыс. рублей, а картонная коробка для хранения предлагается за 2,9 тыс. рублей. Пожалуй, такой IKEA нам не надо.

Перелеты по стране подешевели. Цены на рейсы с вылетом в III квартале снизились на 3-4%, сообщили в Onetwotrip и «Туту.ру». У «Аэрофлота» стоимость билетов этим летом опустилась еще ниже – на 20% по сравнению с 2021-м. Понижение цен зафиксировал и Росстат: в мае цены снизились на 5,5% к апрелю, при этом остаются почти на 2% выше, чем год назад.

Почему? Авиакомпании, во-первых, пытаются выполнить поручение президента перевезти не менее 100 млн пассажиров за год. Во-вторых, сказались рекордные объемы выставленных провозных емкостей, в-третьих, субсидирование авиаперевозок – правительство выделило дополнительные 100 млрд рублей. Но сам по себе факт распродаж в разгар сезона нельзя назвать хорошим сигналом для рынка – за счет «туристических» денег перевозчики обычно живут с октября по апрель, а в этот раз доставать из кубышки будет нечего.

Впервые в истории современной России по итогам июня ожидается дефляция – об этом говорят и Минэк, и аналитики. Стоимость товаров за месяц может сократиться в пределах 0,5%. Главных причин три: сезонное снижение цен на овощи, укрепление курса рубля со 120 рублей за доллар до текущих 52-53 и сокращение спроса. Плюс сказался потребительский ажиотаж начала весны.

Надолго ли это, сказать крайне сложно. Резкой смены тренда не предвидится, но на ситуацию будет влиять ситуация с курсом рубля, которая сейчас вызывает споры между ЦБ, Минэком и Минфином. Если рубль «трогать» не станут, то дефляция может и затянуться, говорят эксперты. А если начнется «нерыночное» воздействие на курс, то инфляция за июль может оказаться в рамках 0,4–0,8%.

Проблемы с ремонтом сейчас не только у автовладельцев. Для починки смартфонов, ноутбуков и другой электроники в России из-за дефицита комплектующих сервисные центры начинают брать детали новых и подержанных гаджетов, пишет «Коммерсант».

К чему это ведет, понятно сразу. Цена ремонта смартфонов во II квартале уже увеличилась на 11% год к году и на 5% по отношению к I кварталу, ноутбуков – на 6% в обоих случаях. Сроки ремонта уже растянулись и вырастут как минимум вдвое: технику, ввезенную по параллельному импорту, придется отправлять в страны исходного назначения. Печально, но хочется верить, что решение проблемы не растянется надолго на фоне бодрого старта параллельного импорта.

Не все прогнозы начала кризиса подтверждаются – и особенно радует, что это касается машиностроения, от которого так или иначе зависят практически все секторы экономики. В Москве машиностроительная отрасль с января по апрель выросла на 77,4%. Такой тренд идет еще с прошлого года – тогда заводы увеличили выпуск товаров почти в 4 раза.

Откуда такие цифры? Во-первых, дают о себе знать наработки прошлых лет. Во-вторых, высокий спрос: столичная продукция котируется даже на зарубежных рынках, говорит вице-мэр Владимир Ефимов, а на фоне санкций особенно нужна в стране. В-третьих, отрасль пользуется поддержкой от городских властей: это, например, льготные кредиты, аренда земли за 1 рубль в год при строительстве или реконструкции заводов. Впрочем, не будем пока забегать вперед. Цифры за январь-апрель довольно оптимистичные, но влияние кризиса не всегда проявляется сразу – показатели за конец весны и лето будут более показательными.

Российским кинотеатрам, у которых уже все плохо, обещают еще более грустную жизнь. На фоне отсутствия иностранных премьер число работающих залов в стране сократилось больше чем на треть. С 30 мая по 5 июня выручка кинотеатров упала на 63% по сравнению со средними прошлогодними показателями, посещаемость – на 57%. Про причины вы знаете: голливудских блокбастеров больше нет, а наше кино не пользуется большим спросом.

Но и это, вероятно, не все – к середине и второй половине лета ситуация может ухудшиться. Летом кассу всегда делали голливудские фильмы, а сейчас таких лент не вообще, говорят в отрасли. Это значит, что одни залы будут закрываться, а другие – переходить на нелегальный показ зарубежных фильмов.

И еще раз о том, что санкции никому друзей не прибавляют. Китайский производитель смартфонов Honor с марта приостановил официальные поставки устройств в Россию, хотя заявлений об уходе с его стороны не было. Если Honor и будет продавать нам смартфоны, то уже неофициально, через параллельный импорт, пишут «Ведомости».

Причина таких сложностей – опасения санкций. И Honor такой не один: снижать риски при работе с Россией и ограничивать поставки без каких-либо громких заявлений – это политика многих китайских компаний, говорят эксперты. Показательный случай – китайский Huawei, который «не хлопал дверью», а просто перестал отвечать на запросы России о поставках.

Из-за украинского кризиса у состоятельных россиян стало куда меньше способов потратить деньги – есть проблемы с покупкой дорогих машин, одежды, даже духов и косметики. Но «Яндекс» предлагает утешиться едой – он запускает сервис премиальной доставки из ресторанов. Сначала «элитная» доставка будет доступна только в центре Москвы. Премиальная «Яндекс.Еда» должна отличаться более высокой квалификацией курьеров, индивидуальной поддержкой клиентов, а также специальной упаковкой блюд.

Хорошая ли это идея? И да, и нет. С одной стороны, интерес к дорогим сервисам в общепите растет, да и общий запрос на люксовые услуги в кризис может увеличиваться – тратить деньги на курортах и в магазинах теперь сложнее. Но пока сложно себе представить, как «Яндекс» будет передавать в доставке атмосферу хорошего ресторана – а во многом именно за это клиенты и отдают тысячи рублей за блюдо.

Кризис не дает России перерабатывать кругляк, экспорт которого с начала года упал на 44%. Правительство (что совершенно правильно) хотело за счет сокращения экспорта круглого леса стимулировать глубокую переработку древесины в стране. Но сейчас из-за санкций множество уже построенных предприятий простаивает: внутренний спрос мы удовлетворяем, на дружественные страны тоже хватает, а другие рынки для нас закрыты.

Можно сказать, что санкции сделали бесполезным ограничение экспорта кругляка, и дело не только в проблемах с продажей — например, у нет доступа к иностранным технологиям и оборудованию. Несмотря на это, на отмену запретов власти вряд ли пойдут – слишком много сил и времени было потрачено на стратегию углубления переработки.

Казино проигрывают геополитике. Число посетителей игорных зон в Сочи и Калининграде с начала года сократилось на 20%. На посещаемости сказались полное отсутствие иностранных туристов (до пандемии примерно четверть гостей игорных зон была из других стран) и трудности с перелетами внутри России. Кроме оттока заграничных туристов, есть и другие сложности: тяжело покупать игорное оборудование, так как большинство аппаратов принадлежит европейским компаниям.

Сама собой ситуация не выправится, поэтому игорные зоны планируют зарабатывать за счет «альтернативных» активностей. Как говорят в отрасли, их цель на ближайшие 5 лет – развить близлежащую туристическую инфраструктуру так, чтобы неигровые доходы от сопутствующих развлечений были в районе 50% вместо нынешних 10%.

Ковид официально все. С 1 июля Роспотребнадзор отменил все коронавирусные ограничения, в том числе масочный режим и запрет на ночную работу общепита. Объясняется все просто: за последние четыре месяца средний уровень заболеваемости снизился более чем в 64 раза, почти все подтвержденные случаи заболевания протекают в легкой форме.

Российские регионы в последние месяцы на фоне улучшения ситуации самостоятельно снимали ограничения, так что большой новости в решении Роспотребнадзора нет. Новость скорее в том, что один запрет все же остался — на пересечение сухопутной границы: сейчас на машине можно попасть только в Казахстан, Грузию, Монголию и Белоруссию. Остается ждать решения правительства, чтобы можно было съездить в финскую Икею и закупиться по выгодному курсу.

PepsiCo прекращает отгрузку «Миринды», «Пепси» и «7Ап» со своих заводов, сообщает Mash. Поэтому ловите момент и купите напоследок пару «дефицитных» баночек.

Но несмотря на это, без газировки жители России не останутся. На замену напиткам компания будет производить 4 лимонада бренда «Русский дар» - «Дюшес», «Лимонад», «Тархун» и «Дикая тайга», также появятся два напитка от Frustyle и новые вкусы от Evervess

А еще российские производители наращивают производство собственной колы, которая в слепом тесте ничем не уступила зарубежным конкурентам.

Крути педали вместо шопинга! Из-за ухода западных брендов к концу года в московских ТЦ может стать на 20% больше пустующих площадей. Но владельцы комплексов уже ищут выход. Теперь переговоры ведутся с совсем другими арендаторами: волейбольными площадками (!), студиями сайклинга, танцев и кроссфитом. Таким образом надеются не только поправить трафик в опустевших галереях, но и привлечь новую аудиторию.

Получается, образ типичного семейного выходного в ТЦ может поменяться с чисто потребительского (пошопиться и поесть на фудкорте) на более здоровый и активный.

Компьютеры в России дешевеют. Стоимость техники, взлетевшей в конце первого квартала до 30 процентов, вернулась на уровень начала года, а некоторые модели оказались даже дешевле. Эксперты связывают это с укреплением рубля и некоторым снижением спроса на устройства. В апреле-июне средняя стоимость компьютера составила 62,4 тысячи рублей — это на 8 процентов ниже, чем в первом квартале.

Участники рынка ожидают, что к концу лета компьютеры могут подешеветь еще на 10-15 процентов, если курс доллара не вырастет, а программа параллельного импорта заработает в полную силу.

Россияне могут увидеть новые 100-рублевые купюры только через несколько лет. Банки на панике: для распознавания обновленной купюры нужна настройка банкоматов, терминалов и кассового оборудования по всей стране. Однако адаптировать оборудование могут только его производители, а с этим возникли трудности. Более 60% банкоматов приходится на ведущих западных производителей NCR и Diebold Nixdorf, которые ушли из России, а кассовая техника — на 100 % импортная. Для решения проблемы может понадобиться несколько лет, поэтому пока наслаждаемся новыми купюрами на фотографиях.

На якобы дефицитных складах автодилеров нашли 30 000 машин. Журналисты Autonews сняли с дрона гигантские парковки, откуда машины развозят по дилерским центрам. За последние несколько месяцев общее количество автомобилей почти не поменялось. Например, склад Haval на 12 тысяч машин почти заполнен, такая же ситуация на парковках с Kia и Hyundai калининградской сборки.

При этом салоны продаж пустые – туда машины почему-то не везут. Возможно потому, что никто их не хочет покупать по нынешним ценам. Например, Haval Jolion год назад можно было купить за 1,2-1,7 млн рублей, сейчас стоит минимум — 2,7 млн рублей. И это китайский автомобиль.

Почему бы не снизить цены? Многие машины были закуплены дилерами еще по старому курсу, так что снижение цен на докризисный уровень будет означать продажу «в минус». Кроме того, в приоритете у дилеров сейчас альтернативные каналы поставок — «параллельный импорт», вторичка. Гигантские же запасы автомобилей теоретически можно продавать сколько угодно долго.

С 15 июля Правительство снимает все ограничения на пересечение сухопутной границы. Таким образом, будет отменен последний запрет, введенный из-за пандемии.

Что теперь можно делать?
⁃ Можно задуматься, например, о позабытом формате поездки на выходные в Финляндию, благо страна полностью отменила все ограничения для въезда россиян. С нынешним курсом евро это выйдет недорого, а поход в настоящий «Макдональдс» или ИКЕА поможет поностальгировать.

⁃ Можно добраться на машине или автобусе до стран Прибалтики, из аэропортов которых можно улететь в любую страну Европы. И получится маршрут в несколько раз дешевле, чем через Стамбул. Полезно в период отпусков.

⁃ Можно целенаправленно ездить в Европу за покупками и реально экономить. Например, iPhone 13 стоит в Германии 799 евро, что при нынешнем курсе составляет порядка 45 тысяч рублей. В российских интернет-магазинах такая модель обойдется в два раза дороже (да и с наличием есть проблемы).