Кризис дает о себе знать. За последние три месяца покупатели стали совершать больше покупок в магазинах, которые позиционируют себя как торговые точки с низкими ценами. Более 70% покупателей в России стараются сократить расходы по сравнению с прошлым годом. Этот тренд является логичной реакцией на экономическую нестабильность и рост цен – вероятно, выручка дискаунтеров в ближайшее время будет расти быстрее рынка, а темпы открытия новых магазинов в сегменте «суперэконом» останутся высокими.

Машины продолжают дорожать космическими темпами. Средний размер автокредита в России за I квартал вырос на 31% на новые машины и на 29% – на подержанные. Клиенты брали в банке 1,7 млн рублей на новое авто и 917 тыс. рублей — на подержанное. В апреле этого года ежемесячный платеж по автокредиту стал выше, чем прошлогодний по ипотеке. Цифры вполне ожидаемые – скачок цен этой весной заметили даже те, у кого машины нет и не предвидится.

Что будет дальше? Выдачи автокредитов в марте упали на дно (минус 88%), и опускаться ниже вроде бы уже некуда, но и подняться будет крайне сложно: новых машин нет, ставки все еще высокие, дилеры ставят заградительные прайсы, а цены на старые автомобили «перешли все разумные рамки». Делать прогнозы на будущее сейчас крайне сложно. Ясно только одно: пока на рынок не начнут поступать новые авто, кардинальным образом ситуация измениться не может.

Россияне не доезжают до курортов. Надежды отельеров на ажиотаж внутри страны пока не оправдались. Гостиницы, повышавшие еще в марте цены на июнь-август, теперь понижают их на 15-45%. По данным OneTwoTrip, стоимость летнего размещения в отелях Сочи, Красной Поляны, Ялты, Кавказских Минеральных Вод и Калининграда сейчас на 10-45% ниже, чем в марте. Крым, который временно остался без аэропорта, потерял около 50% летних бронирований, регион впервые не вошел в топ-5 самых востребованных направлений на майские праздники.

Причины понятны: падение доходов в кризис, ограничения авиаперелетов на юг страны из-за украинского кризиса, рост общей тревожности граждан из-за боевых действий, экономическая неопределенность. Впрочем, трагедии в отрасли не произошло: в марте отельеры заметно повышали цены в ожидании ажиотажа, а сейчас лишь возвращают их к докризисному уровню. Что касается летней загрузки, то она ожидается на уровне допандемийной – тоже не самый плохой результат.

В начале украинского кризиса мы обещали российскому фастфуду приток клиентов – так и произошло. В заведениях быстрого питания за последние 2 месяца оборот вырос на 16% год к году, чек — на 11%. Количество заказов у кафе и ресторанов снизилось на 10% при увеличении среднего чека на 8%.

Причин несколько. Во-первых, экономия – перекусить в бургерной дешевле, чем в кафе. Во-вторых, для «быстрых» ресторанов драйвером спроса стал уход McDonald’s. В-третьих, в фастфуд пришла часть клиентов из заведений, которые работают в ТЦ. В-четвертых, в отрасли заработали «серые» схемы – у многих несетевых ресторанов сейчас «сломан терминал», расчеты происходят через наличные или переводы на карту. На фоне роста выручки операторы фастфуда начнут расширяться, открывать новые заведения, но это вряд ли произойдет быстро – пока есть проблемы с закупкой оборудования, а кредиты слишком дорогие.

Несмотря кризис, российские предприятия держатся на плаву. Количество закрытий бизнесов за последние два месяца упало на 18% год к году. Цифры кажутся странными, но это не ошибка. Просто в 2021 году у нас был «аномальный рост» числа закрытий ИП на фоне пандемии и развития самозанятости – такое не смог перебить даже кризис, и нынешний показатель оказался на 28% ниже, чем прошлогодний. По юрлицам тенденция обратная: за два месяца «схлопнулось» на 12% больше компаний, чем в это же время год назад.

Но падение закрытий дают не только ИП. Российский бизнес «затаился», ожидая развития событий. Чтобы не закрываться, компании избавляются от части расходов (75%). А еще ищут более дешевые аналоги сырья в России (65%), дешевых исполнителей (40%), оптимальные маршруты доставки (46%), повышают производительность труда (45%).

Пока не до мероприятий. Из-за украинского кризиса из России уходят международные организаторы выставок и конференций, а российские сталкиваются с оттоком иностранных участников. В I квартале уже отменены 22% запланированных на 2022 год конгрессов и выставок, и еще 28% находятся под угрозой отмены. Более 80% организаторов отмечают падение выручки: у 37% она провалилась на 20-50%, у 21% – на 51-80%.

Цифры грустные, и это одна из тех отраслей, где утешаться практически нечем – отдельные крупные мероприятия (например, ПМЭФ, куда собираются приехать США, ЕС и Украина) отрасль не вытянут. Крупные международные события вряд ли массово вернутся к нам в ближайшие года два, рынок будут формировать государственные проекты. Но прежних денег в отрасли не будет: западные организаторы занимали около 50% рынка, и быстро такие объемы не перекроются.

На фоне кризиса наши пилоты начинают поглядывать «на сторону». Минтранс получает около 70 обращений в месяц от иностранных авиавластей с просьбой подтвердить сертификат специалистов из России. Власти опасаются дефицита пилотов, и уже думают, как будут его покрывать – в 2025-2029 годах планируется выпускать по 806 специалистов.

Правда, сами работники отрасли боятся совсем не этого – к 2025 году около половины пилотов может остаться без работы. По последним данным, в простое находятся около 1,5 тыс. линейных пилотов (13%) и 1,3 тыс. бортпроводников (5%). Те, кто летает, жалуются на сильное падение зарплат, хотя авиакомпании эту информацию отрицают. Прогнозы делать пока не будем, отметим лишь, что в текущей ситуации здравым выглядит предложение обучать пилотов по целевому набору. Это позволит привязать пилота к авиакомпании и не учить «лишних» специалистов, которые потом уезжают за рубеж.

Судя по всему, ничего хорошего от россиян, которые берут займы в кризис, банки не ждут. Весной у кредитных организаций резко (на 122% за 2 месяца) выросло число вакансий в сегменте работы с залогами и проблемной задолженностью. И это красноречивее всех прогнозов говорит о том, как банки реально видят ситуацию – они прогнозируют рост числа просрочек на фоне кризиса, снижения доходов и высокой инфляции.

В марте банки уже заметили «некоторое снижение» платежной дисциплины. Рост выхода в первую просрочку был в необеспеченном (с 5,3% до 7,5%) и ипотечном кредитовании (с 3,5% до 4,6%). Цифры нормальные, но в будущем банки не уверены – «пока у населения сохранилась подушка, но доходы существенно падают из-за роста инфляции».

Собственники избавляются от ТЦ. В апреле число предложений купить такие объекты выросло в 2-3 раза по сравнению с прошлым годом, пишут «Известия». На продажу выставили около сотни объектов в столице, Подмосковье, Петербурге и других городах-миллионниках. Речь идет о ТЦ площадью 10-50 тыс. квадратов.

Ситуация понятная и ожидаемая. Трафик упал, 30-40% арендаторов приостановили работу в стране. А те, кто остался, все равно приносят меньше денег – как правило, магазины оплачивают аренду в зависимости от своего оборота, а он упал. Впрочем, со своевременностью продажи не все так однозначно. Во-первых, сейчас крайне сложно получить справедливую цену за свой объект. Во-вторых, приостановившую работу ритейлеры не спешат расторгать договоры аренды с ТЦ – в Knight Frank считают, что осенью многие из них откроются, и тогда ситуация будет совсем другой.

И еще раз о том, что украинский кризис влияет на всех. В I квартале капитализация 25 крупнейших мировых компаний розничной торговли сократилась на $382 млрд. Больше всего пострадали котировки Inditex, Amazon, Alibaba, Nike. Главные причины: геополитическая обстановка из-за конфликта между Россией и Украиной, а еще рост инфляционного давления (но он тоже во многом вызван украинским кризисом).

Антикризисные меры у всех разные. Калининградский «Автотор» выделил сотрудникам по 10 соток земли под огороды в качестве дополнительной социальной поддержки. Еще предприятие продает семенной картофель, чтобы обеспечить сотрудникам (они до 22 мая находятся в корпоративном отпуске) будущий урожай, пишут СМИ.

Инициативу предприятия в сети не высмеял только ленивый, но ничего плохого тут нет. Во-первых, любая дополнительная помощь лучше, чем ничего. Во-вторых, россиян и без подачи автоконцернов «потянуло к земле» – спрос на дачный инвентарь этой весной вырос в несколько раз.

Шопинг поставили на паузу. Из-за закрытия магазинов крупнейших международных fashion-сетей (H&M, Zara, Levi's, Mango) продажи одежды в России упали почти на 25%. Перед их уходом россияне успели как следует закупиться – расходы в иностранных одежных сетях с 21 февраля по 13 марта выросли сразу на 14-20%. А с апреля покупатели пошли уже в российские магазины – их оборот скакнул на 14-28% год к году.

Конечно, уход иностранцев (если он будет) не останется незаметным для отрасли – на них в 2021 году приходилось около 20% рынка российской модной розницы. Часть наших магазинов от исхода заграничных сетей выиграет, но всем на сверхвыручки рассчитывать не стоит – на фоне кризиса покупка одежда не является приоритетной тратой.

Россияне пересаживаются с самолетов на поезда. Перевозки пассажиров по РЖД в апреле выросли на 4,8% год к году. Из-за закрытия аэропортов в центральной и южной части России компании пришлось перейти на летнее расписание досрочно, уже в майские праздники. По прогнозам, летом железнодорожные перевозки в дальнем следовании могут достичь доковидных показателей 2019 года.

Причин для роста несколько. Во-первых, закрытие южных аэропортов – путешественники вынуждены искать альтернативные варианты маршрутов. Во-вторых, подорожание авиабилетов – кто-то бы и хотел полететь, но уже финансово не тянет. В-третьих, некоторые россияне сейчас боятся летать на фоне новостей о приостановке сотрудничества России с Boeing и Airbus, военной операции. Все эти факторы в ближайшие время вряд ли исчезнут, так что перевозки РЖД будут расти.

Московский бизнес быстро отреагировал на уход IKEA c российского рынка. Объем производства мебели в столице за I квартал увеличился в 1,5 раза год к году, в марте рост был еще больше – в 1,7 раза. За первые три месяца года столичные производители поставили заказчикам мебели на 3,9 млрд рублей. Это на треть больше показателей 2021 года и на 75% – первого квартала 2020 года, сообщил вице-мэр столицы Владимир Ефимов.

Мы бы удивились такому быстрому росту, если бы не помнили, что уже видели что-то похожее в пандемию с производством продуктов питания и медицинских изделий. Причин тут две. Во-первых, гибкость и финансовая устойчивость бизнеса в столице – предприниматели готовы быстро переформатировать и наращивать производство. Во-вторых, грамотная кризисная поддержка со стороны властей – сейчас бизнесу предлагают льготные кредиты на пополнение оборотных средств и инвестпроекты, аренду земли за рубль в год для строительства или модернизации заводов.

Украинский кризис начался не так давно, а уже начинает влиять на судебную практику. Все чаще российский бизнес объясняет нарушения законов и договоров санкциями и действиями «недружественных стран». За март-апрель такие упоминания встречаются более чем в 100 арбитражных решениях, пишет «Коммерсантъ». Причем на «происки врагов» российский бизнес часто пытается списать собственные ошибки. И даже в таких случаях суды встают на сторону наших бизнесменов.

Юристы против: поддерживать свой бизнес надо, но не вопреки здравому смыслу. Во-первых, так мы создаем условия для «расцвета» рынка контрафакта. Во-вторых, необоснованный отказ в защите интересов послужит поводом для оттока тех иностранцев, кто остался в стране, несмотря на санкции. В-третьих, острая фаза украинского конфликта когда-то закончится, и возобновлять сотрудничество после таких судебных скандалов будет сложно.

Заходим на очередной круг разбирательств относительно того, почему все стало так дорого и кто в этом виноват. Прокуратура запросила у ритейлеров информацию по поставщикам, которые отказываются снижать отпускные цены на товары. Производители, вероятно, этого ждали, поэтому ответили быстро: ссылаются на подорожание кредитов, логистики (в 4 раза), рост цен на упаковку (от 15 до 45%). Причем «показания» ритейлеров и поставщиков кардинально расходятся: и те, и другие не раз обвиняли друг друга в повышении цен.

Честно говоря, такие споры начинают утомлять. Кто здесь прав, а кто виноват, не так трудно выяснить, запросив расчеты и проанализировав затраты производителей и торговых сетей. Есть завышение – компетентные органы знают, что делать, нет – ищутся другие способы повысить доступность товаров для граждан.

Россияне, стремящиеся экономить в кризис, в первую очередь урезали траты на покупку ювелирки. С марта трафик специализированных магазинов заметно сократился, а оборот ритейлеров, продающих недорогие украшения, упал на 30%. С 1 марта по 17 апреля и с 18 апреля по 1 мая посещаемость ювелирных магазинов снизилась на 16% и 21% год к году.

Что происходит? Во-первых, кризис – тут ничего объяснять не надо. Во-вторых, выросшие цены. Ювелирные изделия подорожали в среднем на 36%, в том числе из-за проблем с логистикой. В-третьих, как и во время пандемии, от необязательных трат отказываются не все. Спрос на премиальные изделия продолжает расти, но в общей структуре отрасли этот сегмент занимает меньше 10%. Как только острая фаза украинского кризиса закончится, спрос на золото снова начнет расти – ювелирные украшения в России популярны и как подарок, и как способ сохранить сбережения «в натуральном виде».