Российские производители еды опасаются, что власти России в ответ на санкции ЕС запретят въезд в страну европейских фур. Они обратились к Мишустину с письмом, в котором просят не принимать такое решение, иначе «пищевка» останется без импортных ингредиентов, которые не попали под запрет. Говорят, что ситуация в отрасли уже очень сложная: европейские перевозчики воздерживаются от доставки грузов в РФ, опасаясь конфискации фур.

Страхи бизнеса понятны: потенциальный запрет на какое-то время оставил бы отрасль без сырья, зависимость от которого у некоторых производителей достигает 90-100%. Только вот о таких планах наших властей речи вроде как нет. Скорее наоборот, мы часто отказываемся от контрсанкций, чтобы не выстрелить себе в ногу. В мировой экономике все настолько взаимосвязано, что ввести санкции, не навредив себе, почти невозможно – только одни это признают, а другие – отрицают, а потом просят граждан ездить на велосипеде и экономить отопление с помощью задернутых штор.

Рынок жилья начинает все сильнее ощущать последствия кризиса. За март предложение квартир в аренду выросло на 18-30%. На рынок вышли новые игроки: сдававшиеся посуточно квартиры, объекты, которые не могут быть быстро проданы из-за дорогой ипотеки, жилье россиян, уехавших из страны. И никуда не делся сезонный фактор – «мигрирующие» на природу дачники. Поэтому даже на фоне относительно стабильного спроса конкуренция за арендаторов растет.

Собственники все понимают, и стали куда чаще давать скидки в 5-10%, разбивать залог на несколько месяцев, заселять арендаторов с домашними животными, отказываться выборки по национальному признаку. Пока ситуация на рынке «хаотичная», говорят аналитики, одни арендодатели-новички устанавливают космические цены, другие демпингуют, поэтому ставки на аналогичные квартиры могут различаться на 15-20%. Сценарии развития могут быть разные, но без сильных потрясений стоимость аренды, вероятно, вернется к показателям прошлого лета.

И опять об ожидаемых новостях. Иностранные инвестиции в коммерческую недвижимость России упали до рекордного уровня – за первые три месяца 2022 года их доля составила лишь 1,8% от общего объема, а по итогам года она будет близкой к нулю. На фоне санкций инвесторы откладывают решения или совсем отказываются от сделок, которые были запланированы до февраля 2022 года.

Новость не радует, но иного и ожидать было нельзя – санкций в отношении России слишком много, чтобы их игнорировать. Впрочем, по графику мы видим, что инвестиционные показатели постоянно колеблются, хотя есть общая тенденция к снижению иностранной доли – так что и за этим падением рано или поздно пойдет рост.

Кто спасет бизнес?

Как справедливо писал Forbes, в текущей ситуации некрупные банки получили редкий шанс догнать гигантов, которые не могут оказывать услуги для бизнеса. Например, многие предприниматели остались без РКО. Один из таких «спасателей» — Банк СОЮЗ, который за почти 30-летнюю историю пережил все возможные кризисы и сегодня чувствует себя отлично.

Что по бизнес-услугам?
▪️ Регистрация в течение суток и с минимумом документов.
▪️ Полный комплекс услуг по РКО.
▪️ Бесплатный доступ на год к онлайн-сервису «Банк-Клиент».

За подробностями — на сайт банка, там же можно и подать заявку: https://bit.ly/3vhpmOI

Центробанк еще немного раскручивает гайки – с вчерашнего дня в банках вновь можно купить валюту. Правда, это касается лишь тех денег, которые поступили в кассы с 9 апреля. Многие сразу ринулись в банки, но долларов там не оказалось: клиентам или отказывали за неимением валюты или просили «зайти потом». Что тоже весьма ожидаемо – большому объему «апрельских» денег там взяться неоткуда.

Мы несколько дней назад писали, что этого стоит ожидать. ЦБ ориентируется на рыночную «погоду», а сейчас «шторм» успокоился, и пришло время немного «ослабить хватку». Большинство аналитиков говорят, что рубль поднялся избыточно – его укрепление ударило по экспортерам, рублевым доходам страны от продаж товаров за рубеж, по поступлениям бюджет. Еще одна, но не основная, причина – приближение туристического сезона. Наличная валюта нужна тем, кто собирается в заграничные поездки, поскольку российские карты Visa и Mastercard больше там не работают.

Многие обещали Москве проблемы с рынком труда из-за санкций и ухода из страны иностранных компаний. Но ничего такого пока нет: уровень зарегистрированной безработицы в столице составил 0,48%, с начала года число безработных уменьшилось на 4% – с 36,5 тыс. до 35 тыс. человек, сообщил вице-мэр Владимир Ефимов.

В некоторых сферах идет даже приток новых кадров. Число сотрудников розничной торговли выросло на 19,6 тыс. человек, разработчиков ПО – на 3,8 тыс., в финансовых услугах, кроме страхования, прибавилось 4,1 тыс. работников. У тех, кто еще не нашел работу, выбор более чем разнообразный, несмотря на кризис – на одного зарегистрированного безработного приходится больше девяти предложений о трудоустройстве. Понятно, что это еще не конец кризиса, но первый его удар столица, кажется, выдержала.

Крым теряет туристов из-за украинского кризиса. Запрет на авиаперелеты на полуостров и опасения туристов из-за объявленного уровня террористической опасности привели к снижению спроса на 30-45% на майские праздники. В итоге Крым впервые не вошел в число самых популярных внутренних курортов, а 10% местных отельеров уже пришлось перенести открытие своих объектов. Эксперты не исключают, что спад турпотока в Крыму будет наблюдаться весь год, но все зависит от длительности острой фазы кризиса.

Однако от проблем Крыма могут выиграть другие города – прежде всего Сочи, менее теплолюбивые туристы поедут в Москву или Питер. Внутренние направления сейчас формируют на майские праздники 63% спроса — это рекордное значение. В количественном выражении продажи туров по стране на 20% выше значений 2019 года, но на 10% меньше, чем в 2021 году – из-за негативной повестки не все сейчас готовы планировать отдых, но отказ от путешествий не стал массовым.

Ажиотажный спрос на подержанную бытовую технику, возникший в марте, в апреле пошел на спад. Если в марте по сравнению с февралем спрос на б/у товары подскочил более чем в 1,5 раза, то в апреле снизился на 7-20% в зависимости от категории, рассказали в «Авито». Все логично: рубль укрепляется, магазины возвращают скидки, акции, рассрочки, а кое-где даже снижаются цены. Рисковать деньгами в такой ситуации решится не каждый: чей-то бывший холодильник может прослужить и десять лет, и три дня – причем в последнем случае деньги за него никто не вернет.

Купить машину сейчас сложно, но и отремонтировать не легче. Страховая выдает автовладельцам направления на ремонт, но оригинальных запчастей нигде нет – склады или пустые, или закрыты, и взять детали неоткуда. Не зря страховщики рьяно просят разрешить им чинить машины по ОСАГО подержанными запчастями и продлить максимальный срок ремонта с 30 до 60 дней. Еще они хотят для себя запрета на штрафы за просрочку ремонта или при его замене на выплату.

Эти меры (особенно по запчастям), мягко говоря, не очень нравятся водителям, но новых и оригинальных деталей для многих иномарок сейчас не найти, а по возмещенной страховщиком сумме клиент не сможет сам отремонтировать машину. В условиях кризиса автовладельцу будет удобнее, если поиск нужных запчастей, пусть б/у и за более длинные сроки, проведет компания, говорят эксперты. ЦБ пока против подержанных запчастей, но вскоре (как и владельцы машин) может сменить позицию – не потому что это правильно и хорошо, а потому что по-другому никак.

Из-за нехватки комплектующих на фоне кризиса в России могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». Требования откатывают до уровня 1990-х годов не от хорошей жизни – у нас нет электронных блоков управления Bosch, которые регулируют выбросы. Но власти не отказываются от других влияющих на выбросы компонентов, например, катализаторов, так как они есть в России.

Впрочем, количество идейно «зеленых» автолюбителей у нас не так велико, а на выбросы СО2 машины не проверяют – куда больше потенциальным покупателям не понравится вероятное отсутствие в авто ABS и ESP. Производители уверяют, что решения по машинам временные – они сами заинтересованы в выпуске авто с высокими техническими параметрами, ведь это более маржинальные товары. Но процесс перестроения логистики и выработка отечественных решений займут время, вряд ли это будет меньше 1-2 лет.

Ввод жилья в России ставит рекорды. По итогам I квартала 2022 года сдано 29,3 млн квадратов жилья – на 64,6% больше, чем за тот же период 2021 года. Причем такой скачок обеспечило индивидуальное жилищное строительство – во время пандемии многие поняли, что хотят жить в собственном доме, плюс в статистику ввода вошли «амнистированные» дома.

Показатели впечатляющие, и доля частного жилья, вероятно, будет расти, но в абсолютных значениях цифры упадут по обеим категориям. И квартира, и дом – все сейчас дорого, особенно с учетом цен на стройматериалы и процентов по ипотеке. В кризис объемы новых проектов жилищного строительства, по разным оценкам, могут снизиться на 20-30% – не совсем катастрофа, хотя приятного, конечно, мало.

Как мы и обещали, цены на авиабилеты в России полетели вверх. Стоимость полетов по стране в эконом-классе из расчета на 1000 км пути в марте выросла сразу на 8,7% по сравнению с февралем, до 5167 рублей. Это самые высокие темпы роста в марте относительно февраля с 2000 года.

Причин для роста цен просто куча: это санкции, проблемы с покупкой и обслуживанием судов, падение рубля, удорожание авиакеросина, постпандемийные дыры в бюджете. Аналитики предсказывают двукратный рост стоимости билетов и на международные, и на внутренние перелеты. Очень не хочется соглашаться, но прогноз вполне реалистичный – на какое-то время понятие «эконом» из сектора авиаперевозок может пропасть.

В этом году перед Пасхой, когда традиционно россияне благоустраивают могилы, спрос на мемориальные услуги сократился на 80%. Причина – двукратный рост цен на такие работы из-за подорожания основных материалов. Гранит, использующийся для изготовления надгробных плит, подорожал в несколько раз, а услуги каменщиков – на 30%. Но и тем, кто готов платить, иногда приходится ждать поставок материалов до трех месяцев.

Участники рынка отмечают, что в апреле на треть подорожали и похороны. Дело отчасти в удорожании составляющих: например, цены на гробы скакнули на 15%. Все это влияет на спрос: россияне начали выполнять сами все работы, которые можно сделать самостоятельно. Впрочем, давайте подождем – под влиянием упавшего спроса и укрепления рубля цены на ритуальные услуги, возможно, начнут снижаться.

Сети фастфуда, кажется, нашли замену заморской газировке. В меню KFC появились новые позиции – лимонады от «Черноголовки». В ассортименте представлен даже вкус «Кола», которого в магазинах пока нет. Производитель подсуетился и почти гарантировал себе ускоренный рост: скакнут и объемы продаж, и узнаваемость бренда – причем без всякой дополнительной рекламы.

Но и это не все – «Напитки из Черноголовки» подали в Роспатент заявку на бренд RuCola – под этим брендом хотят выпускать газированную воду, соки, лимонады, кефир. Оригинальная Coca-Cola возмутилась (и справедливо, пожалуй), готовит иск за нарушение интеллектуальной собственности, но решение суда, если до него дойдет, вполне может ей не понравиться.

Кризис обвалил выдачу потребительских кредитов – она в марте снизилась на 61,5%. По итогам прошлого месяца в России выдали всего 440 тыс. потребительских займов против 1,14 млн в феврале. Спад марта 2022 года сравним с «карантинной весной» 2020 года, когда объем кредитования тоже сильно упал.

Главным фактором в этой ситуации стал рост кредитных ставок – большинство потенциальных заемщиков не горели желанием занимать под такие проценты. А тех, кто хотел, разворачивали уже сами банки, резонно решив, что сейчас не лучшее время, чтобы наращивать число потенциально проблемных клиентов.

UnionPay в России – всё. Ну почти. Китайская платежная система отказывается сотрудничать с российскими банками, попавшими под санкции. В UnionPay боятся попасть под вторичные ограничения за сотрудничество с нашими кредитными организациями, поэтому последние вынуждены отказаться от выпуска карт. С теми банками, которых санкции не затронули, платежная система продолжает сотрудничество, но толку от этого немного – иностранные магазины отсекают платежи с карт, выпущенных в РФ, в том числе и UnionPay.

Все это очень неприятно, но осуждать UnionPay сложно – она работает на территории США, и в своих операциях использует доллары. Эти факторы распространяют на нее действие санкций, несмотря на то, что система создана в КНР, говорят аналитики. И на этот факт Россия никак повлиять не может. Для полного обхода ограничений у россиян пока есть только один путь – открыть карты Visa и Mastercard в банках из стран СНГ.

Вживую послушать зарубежных исполнителей россияне в ближайшее время не смогут. Доля концертов иностранных артистов в марте 2022 года опустилась ниже 1%. В марте в продаже были билеты лишь на 15 концертов зарубежных исполнителей. Для сравнения, в 2019 году доля иностранцев на российском концертном рынке составляла 20%, в пандемию этот показатель упал до 3%.

Но и с теми концертами, что не отменены, все печально. Доля возвратов билетов от общего числа проданных достигла 26%, продажи в марте 2022 года упали на 42% к 2021 году и до 80% – к 2019-му. Иностранцев нет, но и перестроиться на наших звезд пока тоже сложно – многие высказались по ситуации на Украине и оказались «утрачены» для рынка. В общем, отрасль ушла в тяжелый кризис, и быстро урегулировать ситуацию здесь вряд ли получится. У Минкульта, впрочем, другое мнение – там заявили, что кризиса в концертной индустрии нет, а отрасли оказывается «значительная поддержка».

Появились новые прогнозы по электронике. По данным СМИ, на складах российских магазинов запасов зарубежной техники хватит до конца лета. Сроки озвучены с учетом поступления в Россию партий устройств, которые были заказаны еще зимой и застряли в ЕС. Также прогноз сохранит актуальность, если не пойдет волна ажиотажного спроса на электронику.

Подача новости нам не совсем нравится – если ажиотаж не нужен, то зачем его такими публичными прогнозами провоцировать? Но сама суть близка к истине – сейчас партии товаров в Россию не отгружаются. Что делать? Ждать конца острой фазы кризиса и налаживать параллельный импорт – тогда партии товаров могут поступать, например, из Турции, Казахстана, Узбекистана. Есть еще Китай, но им бы сейчас со своими пандемийными проблемами разобраться. И да, надо смириться, что на какое-то время ассортимент в отрасли сожмется – некоторые позиции сложно заменить на другие бренды за короткий срок.

В России разрабатывают закон, расширяющий действие принудительной лицензии, пишут «Ведомости». Он позволит сохранить в стране фильмы, сериалы, музыку из «недружественных стран». Обратиться в суд сможет либо российский лицензиат, партнер которого отказался от сотрудничества, либо российские организации коллективного управления.

Universal, Disney, Warner Bros., Sony, Paramount уже перестали выпускать у нас свои новинки, но в теории могут лишить российские киносервисы и старой продукции – тогда россиянам придется пересматривать «Иронию судьбы» и «Елки». Правда, пока не совсем понятно, как именно будет работать принудительное лицензирование, да и эксперты настроены скептически: это долго и нарушает международные обязательства. Самое главное, что надо понять, собираются ли киностудии возвращаться в страну: если да, то лучше подождать и не портить с ними отношения, если нет, то терять уже, наверное, нечего.

Из-за украинского кризиса аэропорт в Сочи оказался единственным работающим на черноморском побережье. И отельеры этим пользуются: цены на майские туры в Сочи выросли до 30% по сравнению с прошлым годом. По стоимости курорт обошел даже Египет: к Красному морю в отель «все включено» на неделю можно улететь за 80 тыс. рублей на двоих, а гостиница аналогичного уровня в Сочи обойдется в 70 тыс. без перелета и только на завтраках.

И это, вероятно, еще не конец – ближе к началу летнего сезона цены почти наверняка поднимутся, тем более что об отмене запретов на полеты речи пока не идет. Конечно, остаются еще автобусные туры на море, но такое путешествие с детьми выдержит не каждый – пока другие южные аэропорты не откроют, отдых в Сочи будет дорожать.

Автовладельцы не ждут от жизни (по крайней мере, той части, что связана с тратами на машину) ничего хорошего – по их прогнозам, расходы на содержание авто вырастут почти на 40%. В то, что ничего не изменится, не верит почти никто (2-3%). Больше всего пессимистов (или реалистов?) среди обладателей дорогих машин – почти треть из них думает, что будет тратить как минимум на 50% больше, чем раньше. И утешить их нам пока нечем: потенциальные варианты смягчения кризиса в отрасли есть (это хотя бы завоз комплектующих из Китая, параллельный импорт), но по ним пока не дано никакой конкретики.