Настала очередь пассажирских перевозок. Пробежимся по двум: авиа- и железнодорожным – ни те, ни другие еще полностью не оправились от пандемии. Перевозки пассажиров РЖД в 2021-м выросли более чем на 20% и достигли 1,05 млрд пассажиров – хорошо, но в 2019 году было 1,2 млрд. Российский рынок авиаперевозок неожиданно восстанавливался едва ли не быстрее всех в мире и сейчас отстает от доковидных цифр на 14% – во многих странах разрыв в разы больше.

Что по трендам? Во-первых, сокращение горизонта планирования – билеты за 2-3 месяца до поездки теперь не покупает почти никто. Во-вторых, дешевые авиабилеты. На этом фоне идет переток части пассажиров из плацкарта и купе в самолеты, пассажирские авиаперевозки стали популярнее поездов в крупных городах России. В-третьих, внутренний туризм решает. За счет закрытых границ и югов мы летом вышли на доковидный уровень внутренних авиаперевозок – похожие показатели были только в Китае.

Закрыть итоги года в этот раз целесообразно ситуацией на рынке труда – аналитики утверждают, что в этом году мы наблюдали здесь революцию. Что имеем? Во-первых, огромный дефицит персонала: 76% компаний в России столкнулись с нехваткой работников в 2021 году, сейчас в стране примерно вдвое больше вакансий, чем желающих их занять. Во-вторых, взлет зарплат в отдельных отраслях. В первую очередь поднимали зарплаты в IT и секторах, где наблюдается отток мигрантов.

В-третьих, удаленка – согласно опросам, 72% россиян готовы сменить профессию, чтобы в будущем трудиться из дома, и это уже становится проблемой для работодателей. В-четвертых, усилившаяся межотраслевая и межрегиональная конкуренция – онлайн-плаформы переманивают персонал из обычных магазинов, логистика и доставка – из строительства, курортные города – людей из регионов. В-пятых, на все это наслоилась демографическая яма и рост смертности. Стало очевидно, что возвратом мигрантов проблему уже не решить, а дефицит рабочих рук – это очень надолго.

В пандемию у продавцов техники «выстрелили» не только смартфоны и электроника для дома, но и весьма необычные для эры всеобщей цифровизации категории товаров. В России вырос спрос на виниловые проигрыватели. В 2021 году «М.Видео», «Эльдорадо» и Ozon продали вдвое больше таких устройств, чем годом ранее. Относительно 2019 года продажи скакнули еще больше.

Причиной, вероятно, стал все тот же коронавирус. Во время пандемии россияне больше времени проводят дома и расширяют форматы досуга. Для кого-то покупка стала бунтов против цифры и гаджетов, заполонивших массовый рынок. Правда, мы такие не одни – продажи винила на фоне пандемии растут по всему миру.

Новый год для автолюбителей начинается с плохих новостей. Машины в России в январе подорожали в пределах 3%. Мы не то чтобы сильно удивлены, но цены подняли даже марки, которые уже увеличивали их месяц назад. Клиенты продолжают приходить в автосалоны, видимо, надеясь что-то найти по прошлогодним ценам. Но все зря – в основном на складах невостребованные предложения.

Прогнозы на этот год у дилеров не поменялись – ускоренный рост цен продолжится из-за увеличивающихся издержек автоконцернов, дефицита микрочипов и ослабления рубля. В общем, можно ванговать очередные рекорды по кредитам на подержанные авто – на другие машины у россиян (даже тех, кто живет еще ничего) нет денег.

И опять помог коронакризис. В 2021 году производство сериалов в России увеличилось в 1,5 раза по сравнению с 2020 годом (до 229), а количество проектов, вышедших онлайн, выросло в 2 раза (до 107). На фоне пандемии каналы все чаще используют для представления контента новую модель: проекты выходят сначала на платформах и лишь затем в телеэфире.

Такой контентный бум ожидаем: в 2020 году выручка российских онлайн-кинотеатров взлетела на 66%, до 27,8 млрд рублей. Но такой успех надо поддерживать, тем более когда конкуренция растет, а Netflix вкладывает в производство контента бешеные деньги. Надеемся, такой рост прибыли в итоге повлияет и на качество наших сериалов – на фоне пандемии они подорожали на 30%.

Активность российских туристов на каникулах оказалась низкой – спрос на заграничные путешествия недобирает примерно половину от доковидных цифр. Виной тому закрытая Европа и ожидание новой волны COVID-19. Страдает даже Сочи с падением спроса на 5-20%. Но в этом случае могли сказаться выросшие цены и отсутствие кешбэка, с которым в прошлом году было сделано 20–25% бронирований.

Туроператоры говорят, что спрос на поездки остается сниженным, а это стимулирует резать цены. Например, в Египет сейчас можно слетать вдвоем за 25 тыс. рублей – это на 30-40% ниже рыночной цены. Вывод? Тот же, что и раньше – пока пандемия с нами, восстановить заграничный туризм или стабилизировать цены на путешествия не получится.

Китай перед открытием Олимпиады еще сильнее (да, это возможно) закручивает антиковидные гайки. Во многих крупных городах начато масштабное тестирование для выявления носителей коронавируса, а на днях в Сети появились фото с китайскими детьми, которые ходят в школу в защитных костюмах.

Жестко, но мы не удивлены – Китай подгоняет страх перед «омикроном», а еще пример Японии, которая из-за вспышки заболеваемости потеряла кучу денег, нервов и понесла репутационные потери. Последнее для Китая, как вы понимаете, страшнее всего.

Пандемия подарила многим отраслям неожиданные сверхприбыли, но есть и обратные ситуации – когда ожидали многого, но ничего не вышло. Крупнейший в мире производитель презервативов Karex пожаловался на падение продаж на 40%. Хотя когда начались локдауны, компания рассчитывала, что рост ее прибыли будет двузначным.

Почему так произошло? Во-первых, стресс – люди оставались дома не от хорошей жизни, и многим, видимо, было не до секса. Во-вторых, на продажах негативно сказалось закрытие отелей, центров сексуального благополучия, а также приостановка программ по бесплатному распространению средств контрацепции среди населения.

Заграничные компании на фоне «омикрона» усиливают давление на персонал в плане вакцинации. В Великобритании IKEA сократила больничные непривитым от COVID-19 сотрудникам, которым приходится самоизолироваться после контактов с заразившимися. Вместо 400£ в неделю IKEA будет платить всего 96,35£. Похожие меры ввела компания Wessex Water и супермаркеты Morrisons.

Кажется, решение далось IKEA (и не только им) нелегко, но дело тут вовсе не в лояльности к антипрививочникам – бизнес боится оттока персона на фоне дефицита рабочих рук, с удержанием персонала и без всяких принуждений сейчас куча проблем.

ТЦ не смогли заманить к себе покупателей во время предновогоднего ажиотажа, но за ожидание им воздалось. На каникулах трафик ТЦ в Москве и Питере заметно (на 8,3% и 7,5% соответственно) вырос по сравнению с прошлогодним.

И хотя до докризисных показателей по трафику не дотягиваем, магазины признаются, что не ожидали такого сильного роста. Видимо, клиенты привыкли к ограничениям, да и выехать куда-то могут далеко не все. Гуляний в этом году не было, для многих поход по магазинам стал одним из основных развлечений – в Москве даже QR-код не просят. А отставание трафика от цифр за 2019 год часто компенсируется ростом среднего чека – клиенты ходят по магазинам реже, но покупают больше.

Каникулы пошли на пользу сфере услуг. Продажи салонов красоты в России выросли на 21% по сравнению с праздничными выходными 2021 года. Средний чек увеличился на 3%. Страдающий от пандемии фитнес тоже немного приободрился – оборот отрасли вырос на 12%. Выручка SPA-салонов в России увеличилась на 31%, а чек – на 10%.

Оборот несетевых мини-гостиниц вырос на четверть, цветочных и обувных магазинов – почти на 20%. Это хорошо по двум причинам: во-первых, мы наблюдаем восстановление спроса. Во-вторых, кому-то, надеемся, удалось «накопить жирок» перед очередной волной коронавируса – вряд ли нас просто так предупреждают о возможной шестизначной заболеваемости.

Проблемы с оплатой труда в авиаотрасли дошли и до нас. Профсоюз авиадиспетчеров предупредил власти России об угрозе безопасности полетов из-за массовых увольнений. К ним может привести сокращение зарплат сотрудников. Госкорпорация по организации воздушного движения из-за пандемии потеряла 60% доходов, начались сокращения штата и зарплат.

Но сложности с персоналом не у нас одних. Правда, сокращения зарубежные компании прошли год назад, а сейчас страдают уже от дефицита работников – зимой Delta Air, United Airlines, Lufthansa отменили сотни рейсов из-за вспышки заболеваемости среди персонала. И еще неизвестно, что хуже – деньги в авиации найти, пожалуй, легче, чем людей.

Кризис помешал не всем. Каждый третий регион России улучшил свою инвестиционную привлекательность в 2021 году. Показатель стал рекордным с 2017-го. Лидером осталась Москва (эксперты говорят, что догнать ее почти нереально), за ней – Петербург, ЯНАО, Московская и Сахалинская области.

Если не считать Московский регион и Питер, бенефициарами кризиса стали «ресурсные» регионы, которые кормятся за счет ископаемых – их экономика оказалась оптимальной для роста в пандемию. И в этих тенденциях мы, в общем-то, не ничего нового видим: сильные и сырьевые регионы прошли кризис хорошо, остальные – слегка подросли или устояли на месте. Хотя упавших немного – и это, надо признать, уже неплохо.

Пандемия дала кучу работы не только курьерам. Спрос на консультации психолога в России за прошлый год вырос в 11 раз, а приемы «мозгоправа» вошли в топ-10 причин обращений за дистанционными медуслугами. Сказался стресс на фоне пандемии, длительная самоизоляция, дистанционная работа (многие жалуются на выгорание) и постковидный синдром.

И судя по тому, как развивается пандемия, спрос на психологов сохранится еще не один год, а стоимость консультации вырастет. Такая же ситуация и с тематической литературой, успокоительными, антистресс-товарами – их продажи тоже растут ударными темпами.

Спрос россиян на страховки от несчастных случаев и болезней в 2021 году стал рекордным за 10 лет. Такие полисы за три квартала прошлого года купили 50 млн раз — почти в 2 раза больше, чем годом ранее. Размер страховых премий вырос на 40%, до 200 млрд рублей.

Почему так? Во-первых, пандемия. Россияне боятся за здоровье, поэтому берут полисы от болезней. Во-вторых, снова пандемия – люди не могли попасть к бесплатным врачам, поэтому начали покупать полисы ДМС, чтобы лечиться в частных клиниках. В-третьих, бум кредитования – быстро росли доходы страховщиков, которые работают с банками. В следующем году рост сегмента продолжится – про 2 раза не говорим, но 15-20% ждать вполне можно.

Израиль одним из первых сделал ставку на вакцинацию и спокойно пережил «дельту», но стал жертвой «омикрона». Заболеваемость перевалила за 40 тыс. в сутки, начала ощущаться нехватка врачей, люди путаются в ковидных запретах, которые постоянно меняются. Часть поездов отменяется из-за нехватки контролеров и машинистов.

Из-за того, что штамм распространяется слишком быстро, разорвать цепочки передачи вируса не получается. Власти, кажется, не знают, что делать – уходить в локдаун и ломать экономику не хочется, а без запретов справляться сложно. Спасает ли прививка от «омикрона»? Не всегда. От смерти? Часто – 81% пациентов на ИВЛ не привиты или привиты только частично.

На фоне пандемии россияне оставляют все больше денег в приложениях для знакомств – в 2021 году траты превысили 2,21 млрд рублей. Общение «в тиндерах» стало восприниматься не только как попытка найти пару, но и возможность снять стресс – стали более популярны приложения для встреч «без обязательств» (например, Pure). А вот Teamo (позиционирует себя как сайт знакомств для серьезных отношений) потерял популярность.

Длительная самоизоляция тоже внесла свои коррективы: в пандемию выиграли те сервисы, которые предложили пользователям новые форматы удаленного общения – аудио, видеочаты, стримы.

Продажи «ноунеймов» растут не только в продуктовой рознице. За прошлый год реализация техники СТМ скакнула в 1,5 раза, тогда как брендированная электроника прибавила «лишь» 21,5%. У «М.Видео-Эльдорадо» спрос на «безымянные» товары вырос на 70% год к году, в DNS – на треть.

Главная причина – стремление россиян сэкономить. Техника быстро дорожает, зарплаты не поспевают за инфляцией. Какому россиянину со средней зарплатой не захочется сэкономить на утюге или пылесосе, если они под брендом магазинов на 20-40% дешевле? Продажа такой техники часто выгодна и самим ритейлерам – маржинальность растет за счет экономии на рекламе и логистике.

АвтоВАЗ на словах держался, но все равно не смог без потерь пройти второй пандемийный год – в 2021-м он впервые с 2014 года сократил долю на нашем рынке. Продажи бренда выросли на 2%, что хуже оценок общей динамики рынка в 4-5% роста. Причина все та же – дефицит комплектующих, который привел к простоям на конвейере АвтоВАЗа в Тольятти.

Мы хотели бы сказать, что все вот-вот наладится, но это не так – да и вице-президент АвтоВАЗа Морне говорит, что компания войдет в «нормальный производственный график» еще не скоро.