А сейчас пост для тех, кому не успели доставить заказанные новогодние подарки. От этого вряд ли станет легче, но вы такие не одни. Службы доставки массово жалуются на аэропорты – они не справляются с потоком заказов, поэтому сроки доставки выросли до 2 недель. Посылки могут до 24 часов стоять в очереди на регистрацию и осмотр. В аэропортах, конечно, свою вину отрицают.

Печально, но ожидаемо: дефицит персонала в логистике усиливается, а число заказов растет – перед Новым годом продажи российских интернет-магазинов выросли в 3-4 раза. Что делать? Относиться к этому философски и готовить подарки заранее – вангуем, что в следующем году все повторится.

Ну что, дорогие друзья, мы с вами пережили еще один пандемийный год. Коронавирус все еще не отступил, однако стало, кажется, чуть легче.

Часть отраслей смогла вернуться к докризисным прибылям, кто-то даже ушел в хороший плюс. Хотя всем мешали восстанавливаться ковидные ограничения, бешеная инфляция и нарушения в логистике. Надеемся, что в следующем году таких преград будет меньше, а поводов для оптимизма — куда больше.

В 2022-м «Больная экономика» желает вам профессиональных побед, успешных проектов, признания партнеров, новых идей. И здоровья, конечно. С Новым Годом!

Шампанское выпито, cалаты съедены – можно подвести итоги второго пандемийного года.

Что у нас есть по ритейлу? Во-первых, продолжение бешеного роста интернет-продаж – скачок в 40-45% по итогам 2021 года. Россияне не перестали пользоваться маркетплейсами и доставкой в отсутствие ограничений. Во-вторых, отказ торговли от больших площадей – многие сети урезают квадраты и закрывают гипермаркеты.

В-третьих, экономия. На фоне снижения доходов быстро растет выручка дискаунтеров («Светофор» удивляет особенно) и продажи СТМ-товаров – ноунейм-товары стоят дешевле, чем марочные. В-четвертых, эффект закрытых границ. На фоне ограничений россияне озолотили отдельные отрасли – выросли продажи украшений, люксовой одежды, дорогих машин и алкоголя. В-пятых, продолжение автоматизации. Рынок постаматов уже сейчас близок к наполнению, магазины без продавцов открыли почти все крупные ритейлеры, правда, пока только в рамках эксперимента.

Продолжаем подводить итоги года. Сегодня на очереди общепит. Хотя обороты рынка вернулись к цифрам докризисного 2019 года еще в сентябре, говорить о выходе из кризиса рано. Почему? Сказалась высокая продуктовая инфляция, которая сжирает огромную часть выручки. Плюс дефицит персонала – отрасль первой закрывают во время ограничений, поэтому соискатели считают ее ненадежной, не хватает мигрантов, которые были заняты на кухне. А еще QR-коды, которые ввели власти многих регионов, отсекают немалую часть клиентов.

Что по трендам? Во-первых, доставка. Без нее сейчас не выжить практически никому – по первости помогали агрегаторы, сейчас многие создают собственные службы из-за высоких комиссий. Во-вторых, ставка на эконом. Быстрее всего восстановился доступный для кошельков россиян фастфуд – трафик там еще в начале 2021 года приблизился к докризисному. В-третьих, появление у общепита новых конкурентов: на фоне развития доставки торговые сети откусывают долю рынка у кафе и ресторанов, и в следующем году борьба может только усилиться.

Идем дальше по итогам года. Сегодня «подбиваем баланс» для туризма. И тут нам есть чем похвастаться. По оценкам Ростуризма, отрасль восстановилась на 80% от доковидного уровня по доходам (это один из лучших показателей в мире), и на 92% – по занятости. Сектору не дает вернуться в 2019-й только нехватка иностранных туристов – они могли бы принести 1,2 трлн рублей за год.

Какие тренды? Во-первых, конечно, дисбаланс спроса и предложения, особенно в премиальном сегменте – на фоне закрытых границ элитные отели бронируются за полгода до начала сезона. Во-вторых, резкий рост цен на проживание (иногда до 100% за год) на фоне повышенного спроса и увеличения издержек. В-третьих, довольно быстрое восстановление делового туризма – он сейчас лишь на 15% меньше, чем до кризиса. В-четвертых, стимулирование внутренней миграции – общепит и гостиницы жалуются, что их персонал «утекает» к коллегам из курортных городов. В-пятых, сохранение спроса, несмотря на частичное открытие границ – россияне не стали массово отказываться от отдыха в России в пользу Турции и Египта.

Продолжаем подводить итоги года. Сегодня на очереди авторынок. За 10 месяцев 2021 года отрасль заработала 2,5 трлн рублей – это на 30% больше, чем за тот же период 2020-го. Причины такого скачка: дефицит машин и резкий рост цен на новые автомобили – по оценкам Минпромторга, они подорожали на 20%, но клиенты автосалонов назовут куда большие цифры.

Пройдемся по трендам на рынке. Во-первых, никуда без «допов» – салоны добавляют к ценникам от 100 до 700 тыс. рублей в масс-маркете, в премиальном сегменте потолка по наценке практически нет. Во-вторых, расцвет «схем» и мошенничества – на фоне дефицита россиянам начали предлагать места в очереди на машину, брони на авто без «допов». В-третьих, переход на подержанный транспорт – из-за роста цен новые машины многим стали не по карману. В-четвертых, китайский триумф. На фоне дефицита других авто продажи машин из Китая в России выросли в 2,1 раза.

Что у нас с рынком недвижимости? Одни рекорды. Цифры по вводу жилья за 2021 год стали самыми большими за всю историю России. В январе-октябре 2021-го банки одобрили населению больше ипотечных кредитов, чем за весь рекордный 2020 год – 4,6 трлн. Средний размер ипотеки в России тоже обновил максимум – достиг 3,71 млн рублей, увеличившись на 36,6% за год.

Пройдемся по трендам. Во-первых, бешеный рост цен на курортную недвижимость – квартиры в Сочи, Краснодаре, Севастополе дорожали с космической скоростью. Во-вторых, значительное удорожание аренды на фоне роста продаж жилья – многие россияне действительно обзавелись своими квартирами, но вынуждены арендовать угол, пока их собственный строится или ремонтируется. В-третьих, смещение интереса инвесторов в сторону складской недвижимости на фоне бума онлайн-продаж – такое вложение теперь считается самым выгодным.

Вот и дошли до развлечений. Здесь все довольно печально, но для примера возьмем два сектора: концерты и кино. Второй год пандемии был для них не особо легче первого – ковидные запреты действуют без перерывов почти два года. Концерты или кино если не совсем закрыты, то либо попадают под ограничения по заполняемости, либо по QR-кодам. В похожей ситуации находился и общепит, но поход в кино или на концерт не продашь с доставкой.

Кинозалы оценивают свои потери от доковидных цифр в 30%, организаторы концертов «путаются в показаниях»: кто-то недобрал 40%, другие – все 90%. И у вторых ситуация особенно сложная: к массовой отмене концертов прибавился страх покупки – зачем брать билет, если все отменят, а потом замучаешься возвращать деньги? Впрочем, и кинозалам тяжко – часть их клиентов «ушла» на стриминги, где не просят ни маску, ни QR-код. И прогноз на следующий год сделать сложно: стабилизируется заболеваемость – хорошо, будут волны – еще год сидим без денег.

Сегодня добрались до фитнеса – отрасль не слишком крупная, но проблемная, поэтому обойти ее стороной мы не могли. За 2021 год с рынка ушли 10% игроков, а в целом он сократился на 40%. Потери в цифрах: минус 5,2 тыс. объектов и минус 249,6 тыс. сотрудников, занятых в отрасли.

Какие тренды? Во-первых, короткие абонементы – клиенты стали реже покупать годовое членство из-за риска введения ковидных ограничений и снижения доходов. Во-вторых, переход на домашний фитнес: россияне закупились инвентарем и стали заниматься самостоятельно. Спортзалы тоже начали проводить онлайн-тренировки, но монетизировать это пока не получается. В-третьих, дефицит кадров – часть тренеров ушла «на вольные хлеба» и забрала с собой клиентов. В-четвертых, фитнес для здоровья – в залы стало приходить больше клиентов, которые озабочены не красотой, а восстановлением после болезни. Это направление должно стать одним из самых перспективных в 2022 году.

Настала очередь пассажирских перевозок. Пробежимся по двум: авиа- и железнодорожным – ни те, ни другие еще полностью не оправились от пандемии. Перевозки пассажиров РЖД в 2021-м выросли более чем на 20% и достигли 1,05 млрд пассажиров – хорошо, но в 2019 году было 1,2 млрд. Российский рынок авиаперевозок неожиданно восстанавливался едва ли не быстрее всех в мире и сейчас отстает от доковидных цифр на 14% – во многих странах разрыв в разы больше.

Что по трендам? Во-первых, сокращение горизонта планирования – билеты за 2-3 месяца до поездки теперь не покупает почти никто. Во-вторых, дешевые авиабилеты. На этом фоне идет переток части пассажиров из плацкарта и купе в самолеты, пассажирские авиаперевозки стали популярнее поездов в крупных городах России. В-третьих, внутренний туризм решает. За счет закрытых границ и югов мы летом вышли на доковидный уровень внутренних авиаперевозок – похожие показатели были только в Китае.

Закрыть итоги года в этот раз целесообразно ситуацией на рынке труда – аналитики утверждают, что в этом году мы наблюдали здесь революцию. Что имеем? Во-первых, огромный дефицит персонала: 76% компаний в России столкнулись с нехваткой работников в 2021 году, сейчас в стране примерно вдвое больше вакансий, чем желающих их занять. Во-вторых, взлет зарплат в отдельных отраслях. В первую очередь поднимали зарплаты в IT и секторах, где наблюдается отток мигрантов.

В-третьих, удаленка – согласно опросам, 72% россиян готовы сменить профессию, чтобы в будущем трудиться из дома, и это уже становится проблемой для работодателей. В-четвертых, усилившаяся межотраслевая и межрегиональная конкуренция – онлайн-плаформы переманивают персонал из обычных магазинов, логистика и доставка – из строительства, курортные города – людей из регионов. В-пятых, на все это наслоилась демографическая яма и рост смертности. Стало очевидно, что возвратом мигрантов проблему уже не решить, а дефицит рабочих рук – это очень надолго.

В пандемию у продавцов техники «выстрелили» не только смартфоны и электроника для дома, но и весьма необычные для эры всеобщей цифровизации категории товаров. В России вырос спрос на виниловые проигрыватели. В 2021 году «М.Видео», «Эльдорадо» и Ozon продали вдвое больше таких устройств, чем годом ранее. Относительно 2019 года продажи скакнули еще больше.

Причиной, вероятно, стал все тот же коронавирус. Во время пандемии россияне больше времени проводят дома и расширяют форматы досуга. Для кого-то покупка стала бунтов против цифры и гаджетов, заполонивших массовый рынок. Правда, мы такие не одни – продажи винила на фоне пандемии растут по всему миру.

Новый год для автолюбителей начинается с плохих новостей. Машины в России в январе подорожали в пределах 3%. Мы не то чтобы сильно удивлены, но цены подняли даже марки, которые уже увеличивали их месяц назад. Клиенты продолжают приходить в автосалоны, видимо, надеясь что-то найти по прошлогодним ценам. Но все зря – в основном на складах невостребованные предложения.

Прогнозы на этот год у дилеров не поменялись – ускоренный рост цен продолжится из-за увеличивающихся издержек автоконцернов, дефицита микрочипов и ослабления рубля. В общем, можно ванговать очередные рекорды по кредитам на подержанные авто – на другие машины у россиян (даже тех, кто живет еще ничего) нет денег.

И опять помог коронакризис. В 2021 году производство сериалов в России увеличилось в 1,5 раза по сравнению с 2020 годом (до 229), а количество проектов, вышедших онлайн, выросло в 2 раза (до 107). На фоне пандемии каналы все чаще используют для представления контента новую модель: проекты выходят сначала на платформах и лишь затем в телеэфире.

Такой контентный бум ожидаем: в 2020 году выручка российских онлайн-кинотеатров взлетела на 66%, до 27,8 млрд рублей. Но такой успех надо поддерживать, тем более когда конкуренция растет, а Netflix вкладывает в производство контента бешеные деньги. Надеемся, такой рост прибыли в итоге повлияет и на качество наших сериалов – на фоне пандемии они подорожали на 30%.

Активность российских туристов на каникулах оказалась низкой – спрос на заграничные путешествия недобирает примерно половину от доковидных цифр. Виной тому закрытая Европа и ожидание новой волны COVID-19. Страдает даже Сочи с падением спроса на 5-20%. Но в этом случае могли сказаться выросшие цены и отсутствие кешбэка, с которым в прошлом году было сделано 20–25% бронирований.

Туроператоры говорят, что спрос на поездки остается сниженным, а это стимулирует резать цены. Например, в Египет сейчас можно слетать вдвоем за 25 тыс. рублей – это на 30-40% ниже рыночной цены. Вывод? Тот же, что и раньше – пока пандемия с нами, восстановить заграничный туризм или стабилизировать цены на путешествия не получится.

Китай перед открытием Олимпиады еще сильнее (да, это возможно) закручивает антиковидные гайки. Во многих крупных городах начато масштабное тестирование для выявления носителей коронавируса, а на днях в Сети появились фото с китайскими детьми, которые ходят в школу в защитных костюмах.

Жестко, но мы не удивлены – Китай подгоняет страх перед «омикроном», а еще пример Японии, которая из-за вспышки заболеваемости потеряла кучу денег, нервов и понесла репутационные потери. Последнее для Китая, как вы понимаете, страшнее всего.

Пандемия подарила многим отраслям неожиданные сверхприбыли, но есть и обратные ситуации – когда ожидали многого, но ничего не вышло. Крупнейший в мире производитель презервативов Karex пожаловался на падение продаж на 40%. Хотя когда начались локдауны, компания рассчитывала, что рост ее прибыли будет двузначным.

Почему так произошло? Во-первых, стресс – люди оставались дома не от хорошей жизни, и многим, видимо, было не до секса. Во-вторых, на продажах негативно сказалось закрытие отелей, центров сексуального благополучия, а также приостановка программ по бесплатному распространению средств контрацепции среди населения.

Заграничные компании на фоне «омикрона» усиливают давление на персонал в плане вакцинации. В Великобритании IKEA сократила больничные непривитым от COVID-19 сотрудникам, которым приходится самоизолироваться после контактов с заразившимися. Вместо 400£ в неделю IKEA будет платить всего 96,35£. Похожие меры ввела компания Wessex Water и супермаркеты Morrisons.

Кажется, решение далось IKEA (и не только им) нелегко, но дело тут вовсе не в лояльности к антипрививочникам – бизнес боится оттока персона на фоне дефицита рабочих рук, с удержанием персонала и без всяких принуждений сейчас куча проблем.

ТЦ не смогли заманить к себе покупателей во время предновогоднего ажиотажа, но за ожидание им воздалось. На каникулах трафик ТЦ в Москве и Питере заметно (на 8,3% и 7,5% соответственно) вырос по сравнению с прошлогодним.

И хотя до докризисных показателей по трафику не дотягиваем, магазины признаются, что не ожидали такого сильного роста. Видимо, клиенты привыкли к ограничениям, да и выехать куда-то могут далеко не все. Гуляний в этом году не было, для многих поход по магазинам стал одним из основных развлечений – в Москве даже QR-код не просят. А отставание трафика от цифр за 2019 год часто компенсируется ростом среднего чека – клиенты ходят по магазинам реже, но покупают больше.