На фоне пандемии россияне увлеклись автокредитами. В 2021 году было выдано рекордное количество займов на покупку машин. За восемь месяцев россияне получили 562 тыс. автоссуд – на 34,1% больше, чем в прошлом году. Рекордными по росту автокредитования стали апрель и май, хотя в ближе к осени показатели и стали падать. При этом интерес к автокредитованию не охладил даже выросший на 30% «средний чек».

Откуда такой рост? Во-первых, теперь у меньшего числа потребителей есть возможность купить машину на сбережения – цены растут, а богаче россияне за последний год не стали. Во-вторых, сказывается дефицит авто – дилеры стараются продать оставшиеся машины как можно дороже за счет навязывания «допов» и покупок в кредит (чтобы заработать на комиссии). В-третьих, все больше людей рассматривают новый автомобиль как актив, а не трату. И хотя идея в целом весьма сомнительная, клиенты, которые приобрели автомобили в последние годы, сейчас нередко продают машины дороже, чем покупали.

Недавно мы писали, что аналитики возлагают большие надежды на онлайн-продажи скоропортящихся продуктов – спрос на них растет в разы быстрее, чем в среднем по рынку. Теперь можем подтвердить – надеются на лучшее не только эксперты. «Коммерсант» пишет, что инвестфонд «Брамос Капитал» стал миноритарным владельцем проекта «Ешь деревенское», доставляющего продукцию из подсобных хозяйств. Сейчас сервис работает в двух столицах, Подмосковье, Ленинградской области и Твери. В 2020 году выручка компании составила 174,8 млн рублей.

Впрочем, гораздо интереснее нам другие цифры – от онлайн-платформ. В Ozon Express за последние 2 месяца почти вдвое увеличилось число небольших производителей овощей, фруктов, рыбы и молочки. На Wildberries за лето количество фермеров выросло в четыре раза. У «Яндекс. Еды» средний чек пользователей при заказе фермерской продукции вдвое больше, чем в общем по сервису. Все это доказывает, что интерес к отрасли есть как у потребителей, так и у продавцов. И он, вероятно, будет только расти, причем и у крупных игроков тоже. Почему? Приучить покупателей к покупке в сети fresh-продуктов – пусть к хорошим продажам и всего остального. Если клиенты перестанут бояться заказывать зелень и рыбу через интернет, то с печеньем и крупой проблем точно не будет.

Взлетевший во время пандемии спрос на технику для дома продолжает расти, причем расти быстро. По данным «М.Видео-Эльдорадо», за первые шесть месяцев 2021-го продажи холодильников, стиральных машин и другой крупной бытовой техники выросли на 23%. В денежном выражении продажи увеличились на 32%, до 155 млрд рублей. И экономить россияне не собираются – покупки в среднем и верхнем ценовых сегментах растут, сейчас на них приходится порядка 52% продаж. Рост спроса подтверждают и другие ритейлеры – Wildberries, Ozon, «Яндекс.Маркет».

Цифры очень приятные для торговли, хотя удивляться, наверное, нечему. Аналитики отмечают, что спрос на бытовую технику стимулирует все та же пандемия – россияне больше времени проводят дома, поэтому чаще готовят и больше пользуются бытовой техникой. Кроме того, сказывается эффект «финансового спокойствия». Опасений, что в ближайшее время страна уйдет на локдаун, больше нет – значит, можно ослабить режим тотальной экономии. И, конечно, высокий спрос дают большие продажи жилья по льготной ипотеке – они же позволяют ритейлерам надеяться на сохранение тренда в ближайшие полгода-год.

После негативного опыта пандемии малый и средний бизнес стал активно страховаться. В первом полугодии было заключено в 2,7 раза больше договоров о хеджировании предпринимательских рисков, чем за аналогичный период 2020-го, и куплено на 67% больше полисов от финансовых рисков. При этом объем страховых сборов по ним повысился меньше – на 16% и 56% соответственно.

Такая бешеная популярность полисов для бизнеса связана в первую очередь с негативным опытом пандемии, когда многим предприятиям пришлось приостановить работу. Кроме того, сказался перевод сотрудников на удаленку – на этом фоне увеличился интерес к киберстрахованию. Аналитики также ссылаются на рост интереса со стороны физлиц и активные продажи коробочных продуктов МСП. Интересно будет посмотреть на темпы роста продаж страховщиков во второй половине года – эти цифры лучше многих опросов и исследований покажут, как бизнес отошел от пандемийных ограничений (в начале года они еще действовали во многих регионах) и какие видит перспективы для развития в ближайшее время.

Наши южные курорты на фоне высокого пандемийного спроса не слишком-то беспокоятся о комфорте клиентов. В Ростуризме рассказали, что путешественники чаще всего недовольны качеством сервиса в отелях Краснодарского края и Крыма. Правда, до наказаний отельеров доходит не слишком часто – в первом полугодии их привлекали к административной ответственности всего четыре раза.

И хотя владельцы гостиниц нередко обманывают клиентов, в том, что ожидание не совпадает с реальностью, иногда нет злого умысла, говорят в правовой комиссии РСТ. Просто у россиян, поездившим по иностранным курортам, завышены ожидания, а в России «звезды» присуждаются по иным критериям, нежели за границей. Вряд ли россиян, заселившихся летом в «четверку» без кондиционера, это утешит, так что, пожалуй, пора всерьез заняться вопросом классификации отелей. Это в конечном итоге выгодно всем: туристы перестанут переплачивать за несуществующие звезды, а нормальные отели не будут терять клиентов из-за неразберихи с классификацией гостиниц.

Доставка еды быстро растет даже на высокой пандемийной базе. В I полугодии спрос на готовую еду с доставкой увеличился на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го. Средний чек подрос на 11% и составил 1,3 тыс. рублей. Стоимость заказов растет за счет роста цен и отказа потребителей от недорогого фастфуда – клиенты стали чаще заказывать полноценные обеды: супы, салаты, мясные и рыбные вторые блюда.

К всплеску спроса привели пандемийные ограничения последних полутора лет. Но резкого отката после их отмены не произошло. Даже этим летом рынок активно рос, лишь в первые десять дней сентября оборот сектора снизился на 8% за счет снижения количества покупок. Впрочем, перспективы у отрасли все равно весьма радужные. Аналитики СloudPayments в ближайший год ожидают роста на 10% минимум за счет улучшения логистики, развития сети dark kitchen и расширения ассортимента.

Все ведь помнят жалобы московского общепита на сильнейшее снижение доходов из-за введения QR-кодов? Если кто забыл, рестораторы говорили о потере 50-90% от выручки. Московские власти, ссылаясь на данные кассовой техники, такой провал доходов отрицали. Но в этом споре можно наконец поставить точку – Росстат сообщил, что оборот московского общепита в минувшем июле, когда в столице действовали ограничения для невакцинированных, оказался на 0,9 млрд выше, чем в 2019 году. В ведомстве связывают показатели с продажей блюд навынос и развитием доставки.

У рестораторов, конечно, своя версия – мол, показатель вырос за счет роста цен и обеления отрасли. Не спорим, что эти факторы (первый – особенно) сказались на обороте, но очевидно, что никакие подорожавшие помидоры и яйца не закрыли бы дыру в 50-90%. И мы даже не спорим с тем, что по итогам июля с учетом роста цен и издержек многие заведения ушли в минус, но он составлял не 90%, а порядка 15-30% – примерно такие цифры и называли московские власти. Не сказать, что мы удивлены – в конце концов, во время локдауна весной 2020-го рестораторы обещали нам закрытие 90% заведений, но такие манипуляции уже порядком надоели.

В сентябре голливудские блокбастеры ставят рекорды в прокате, но нашим кинозалам еще далеко до восстановления. Ассоциация владельцев кинотеатров попросила правительство на год продлить программу льготных кредитов. И хотя мы не раз говорили о сомнительности идеи введения льгот для отдельных отраслей (а на всех пострадавших денег не хватит), и многие вообще называют этот бизнес отмирающим, залы действительно жаль – для них третья волна все еще в самом разгаре.

В 67 регионах продолжают действовать требования о заполняемости зала от 25% до 75%, а в Тыве кинотеатры закрыты. Из-за запретов на 1 сентября выручка от продажи билетов составила 37,4 млрд рублей – 71% от доковидных цифр, по количеству зрителей – только 67%. В 2021 году индустрия недополучит четверть выручки, или порядка 15 млрд рублей. Впрочем, обвинять во всем чиновников мы бы не стали – надо понять, виноваты в падении выручки ковидные запреты (тогда можно задуматься об их смягчении) или снижение спроса – здесь, как ни печально, спасение утопающего становится только его личным делом.

Деловые настроения малого и среднего бизнеса вернулись к росту после спада активности. Августовский замер индекса RSBI показал рост всех показателей (продажи, кадры, инвестиции, финансовая доступность). Такой же оптимизм у предпринимателей был в мае — после настроения бизнеса начали ухудшаться из-за точечных ограничений третьей волны.

Эксперты считают, что в ближайшее время показатели будут в хорошем смысле стабильны. Если заболеваемость не начнет расти, то на настроения бизнеса негативно будет влиять лишь невысокая доступность кредитов.

На фоне пандемии и падения доходов населения интерес к продаже товаров под собственной торговой маркой стали проявлять онлайн-площадки. Продукты под своим брендом решил запустить «Яндекс.Маркет». На первом этапе это будет еда, позже компания начнет выпускать электронику. С причинами все понятно – наличие СТМ помогает повысить лояльность клиентов, увеличить частоту заказов. Такая продукция высокомаржинальна – она пользуется спросом за счет более низкой цены при сопоставимом с конкурентами качестве.

Аналитики считают, что решение «Яндекс. Маркета» может вызвать недовольство небольших поставщиков. Но крупные бренды будут спокойны, так как привыкли к конкуренции с офлайн-ритейлом на полке. Собственно, сопротивляться большого смысла нет – из крупных площадок от собственных товаров отказался только Wildberries. К тому же доля СТМ в ритейле растет довольно быстро (в продовольственном секторе она составляет более 10%) – нет причин предполагать, что онлайн-продаж эта тенденция не коснется.

На новые авто у россиян не хватает или денег, или терпения, или того и другого. В августе 2021 года доля кредитных заявок на покупку подержанных машин впервые составила половину от всего числа заявок на автоссуды, их количество (399,5 тыс. единиц) тоже стало рекордным. Очевидно, что рост кредитных заявок на «повидавшие жизнь» машины вызван скачком цен на новые, а еще их дефицитом на рынке – нужную комплектацию авто сейчас нужно ждать месяцами.

Борьба с коронавирусом в Европе ведется весьма «разнообразно». Пока одни страны (Дания на днях избавилась от всех ковидных запретов) отменяют ограничения, другие закручивают гайки. Италия первой в Европе сделала сертификаты здоровья обязательными для всех работающих граждан. С 15 октября каждый итальянец (и в госструктурах, и в частных компаниях) должен иметь сертификат о вакцинации или отрицательный тест. Отказавшиеся подчиниться будут отстранены от работы c заморозкой зарплаты, а тот, кто рискнет прийти в офис без green pass, получит штраф до 1500 евро.

Посмотрим, чья стратегия окажется более эффективной, но одно уже точно ясно – массовых акций протеста не избежать. И отчасти недовольство людей можно понять – объяснить одному жителю ЕС, почему он не может сходить в кафе без справки, когда его «сосед» по Евросоюзу при схожих показателях заболеваемости даже маску не носит, будет довольно сложно.

Рост внутреннего туризма на фоне пандемии помог восстановиться после коронакризиса речным круизам. По итогам летнего сезона оборот рынка оказался выше 2019 года минимум на 4,5% и достиг почти 4,5 млрд рублей. Средний чек путешествия за два года неплохо подрос – почти на 20%. Компании поднимали цены не только из-за выросшего спроса: издержки отрасли заметно увеличились, а на рынок вышли игроки, которые раньше работали с иностранными туристами – у них выше и уровень сервиса, и средний чек.

Особенно приятно наши цифры выглядят на фоне общего упадка круизной отрасли в мире – сектор очень сильно пострадал от пандемии. Виной тому и ковидные запреты, и закрытые для туристов порты, и «нехорошая слава» круизов после истории с Diamond Princess. К тому же одной из основных категорий клиентов круизных компаний были пенсионеры, а они длительное время воздерживались от путешествий.

Спрос на покупки с доставкой скакнул во время первой волны пандемии, но продолжает расти даже на высокой базе. С января по август число покупок с оформлением доставки выросло на 38% по сравнению с этим же периодом 2020 года, сообщает банк «Русский стандарт». При этом средняя стоимость покупок с доставкой снизилась лишь на 3% и составила 5,1 тыс. рублей. Самый высокий средний чек оказался у покупателей 31-40 лет (6,1 тыс. рублей), самый низкий – у клиентов 41-50 лет (4,5 тыс. рублей). Видимо, благодаря пандемии россияне все-таки оценили достоинства доставки, да и сами ритейлеры постарались сделать услугу более удобной – магазинов, где курьеров нужно ждать по 2-3 дня, до сих пор хватает, но становится все меньше.

За первые семь месяцев 2021 года потребительский спрос вырос в большинстве российских регионов. В среднем по стране он увеличился на 12% и перекрыл пандемийное падение – последствия коронакризиса на многих территориях практически не ощущаются.

На результаты регионов вашего проживания посмотрите сами, но мы бы отдельно выделили показатели Краснодарского края, где произошел самый значительный прирост – на 22%. Кубани помог восстановиться высокий спрос на внутренний туризм и миграция из регионов страны – благодаря удаленке многие смогли исполнить мечту о переезде к морю без потери в зарплате. Цифры исследования «РИА» подтверждают и данные ритейлеров – в августе Wildberries сообщал, что Краснодарский край впервые обошел Петербург по объему онлайн-продаж.

Российский фастфуд почти оправился от пандемии. По итогам января-июня в заведениях быстрого питания поток посетителей был всего на 1% ниже, чем в 2019 году, в то время как вся отрасль потеряла 11%. Сейчас из всех заведений общепита точки с фастфудом выбирает 51% россиян, хотя двумя годами ранее эта доля не превышала 46%. Другие сектора такими показателями похвастаться пока не могут: по данным NPD Group, рестораны полного обслуживания потеряли 32% посетителей, бары и пабы – 31% клиентов, столовые – 26%, кафетерии и пекарни – 9%.

Показатели вполне логичны. Восстановление трафика у заведений фастфуда произошло за счет невысокого среднего чека. Реальные доходы населения упали, а сегменту быстрого питания проще удерживать низкие цены за счет технологии производства и использования полуфабрикатов. К тому же фастфуд еще до кризиса начал развивать доставку, а ресторанам полного обслуживания во время пандемийных ограничений приходилось закрываться и налаживать процесс с нуля. И да, часть населения все еще боится заразиться и старается не посещать общественные места – в таком случае точки быстрого питания опять оказываются в выигрыше: там не нужно долго ждать заказ, а поесть можно и вне заведения.

Стремящийся на пандеймийной волне заплыть в тройку лидеров e-commerce «Сбер» начал открывать собственные ПВЗ для маркетплейса «СберМегаМаркет». До конца года в сеть должны войти 400 точек по всей стране. Раньше онлайн-площадка «Сбера» выдавала заказы через отделения банка, «Почты России», Boxberry, постаматы PickPoint, 5Post. Но в итоге было решено открыть свои пункты выдачи заказов для предоставления «более широкого спектра услуг», примерки и частичного выкупа товаров.

Выход «СберМегаМаркета» в офлайн со своими ПВЗ – ожидаемый шаг для компании, который заодно сыграет на узнаваемость бренда. Правда, основные вложения еще впереди, у крупнейших игроков рынка онлайн-торговли сеть ПВЗ куда больше. У Wildberries – 7,8 тыс. точек по стране с учетом франшизы, у Ozon – 6 тыс. точек, у «Яндекс. Маркета» – 5,4 тыс. И хотя крупнейшие площадки заметно обходят детище «Сбера» по количеству ПВЗ, эксперты говорят, что маркетплейс еще никуда не опоздал. «Яндекс» начал активную экспансию в офлайне совсем недавно и уже приблизился к конкурентам, у «СберМегаМаркета» ресурсов не меньше, так что нарастить число пунктов выдачи он при желании сможет довольно быстро.

На фоне постпандемийного восстановления рынка средняя цена автомобильной грузоперевозки в 2021 году выросла на 20%, подсчитали аналитики VEB Ventures. На ключевых направлениях, в том числе соединяющих Москву с Петербургом, Екатеринбургом и Кубанью, цены увеличились на 50-100%. Главная причина – дефицит доступного транспорта. А он, в свою очередь, возник из-за множества других изменений рынка: обеления, подорожания запчастей, перехода водителей в другие сектора (они устраиваются на работу в том числе курьерами – это более выгодно).

И кажется, это еще не конец скачка – мы уже писали о том, что логистической отрасли не хватает водителей, нередко компаниям приходится переманивать сотрудников друг у друга с помощью повышения зарплат и улучшения условий труда. А эти бонусы, как мы все знаем, в итоге включаются и в стоимость подорожавших перевозок, и в итоговые ценники на товарах. Ну вот, теперь на вопрос «почему все так быстро дорожает во время пандемии», у вас уже есть как минимум один ответ.

К осени восстановился не только общепит. Shopping Index в Москве с 6 по 12 сентября оказался лишь на 6,5% ниже цифр за 2019 год, в Питере спад оценивается в 5,1%. В столице рост сохраняется уже восемь недель, в Санкт-Петербурге – больше месяца.

Эксперты подтверждают, что в двух столицах трафик ТЦ восстановился в среднем на 90%, а во многих регионах ситуация даже лучше: ограничений там было меньше, чем в мегаполисах, а онлайн-торговля развита куда хуже. На этом фоне сокращается и вакантность в торговых центрах – к концу года количество свободных помещений может уменьшиться до 5%. А растущий спрос, вероятно, отразится на арендных ставках, тем более что открытий новых объектов вряд ли будет много – девелоперы пока смотрят на сегмент ТЦ с опаской и не спешат возобновлять строительство крупных проектов.