BMW 700 быстро сделал себе имя, в частности, благодаря своей надежности, доступной цене и известности в автоспорте.
Вскоре после запуска в производство в 1959 году гоночные инженеры BMW разработали BMW 700 RS специально для соревнований по подъему на холм.
Они создали спайдер, в котором использовались только компоненты оси и двигатель от оригинального BMW 700.
Едва напоминающий своего дорожного брата, 700 RS опирался на шасси с пространственной рамой и был облечен чрезвычайно низким алюминиевым кузовом.
В качестве расширения их мотоциклетных двигателей появился двухцилиндровый оппозитный силовой агрегат с двумя карбюраторами Dell'Orto, развивающий потрясающую мощность 70 л.с. при 8000 об/мин всего из 700 куб.
700 RS впервые появился на публике в июне 1960
Вскоре после запуска в производство в 1959 году гоночные инженеры BMW разработали BMW 700 RS специально для соревнований по подъему на холм.
Они создали спайдер, в котором использовались только компоненты оси и двигатель от оригинального BMW 700.
Едва напоминающий своего дорожного брата, 700 RS опирался на шасси с пространственной рамой и был облечен чрезвычайно низким алюминиевым кузовом.
В качестве расширения их мотоциклетных двигателей появился двухцилиндровый оппозитный силовой агрегат с двумя карбюраторами Dell'Orto, развивающий потрясающую мощность 70 л.с. при 8000 об/мин всего из 700 куб.
700 RS впервые появился на публике в июне 1960
BMW E31 850 Ci Cabriolet, 1991 год.
BMW построила прототип кабриолета 850, но решила не запускать автомобиль в производство,
BMW построила прототип кабриолета 850, но решила не запускать автомобиль в производство,
BMW E31 M8, 1990 год.
Прототип суперкара версии 8-й серии с 550-сильным двигателем M70 V12. BMW решила, что рынка для автомобиля нет🤔
Прототип суперкара версии 8-й серии с 550-сильным двигателем M70 V12. BMW решила, что рынка для автомобиля нет🤔
BMW E31 M8 Prototype, 1990.
BMW Classic восстановили прототип M8. Экспериментальный автомобиль был построен с двигателем M Power 640 л.с. DOHC V12.
Было решено, что цена автомобиля должна быть выше той, которую может предложить рынок, поэтому он так и не был запущен в серийное производство и оставался секретом в течение 20 лет до 2010 года.
Сейчас он восстановлен до рабочего состояния.
BMW Classic восстановили прототип M8. Экспериментальный автомобиль был построен с двигателем M Power 640 л.с. DOHC V12.
Было решено, что цена автомобиля должна быть выше той, которую может предложить рынок, поэтому он так и не был запущен в серийное производство и оставался секретом в течение 20 лет до 2010 года.
Сейчас он восстановлен до рабочего состояния.
Большинству автовладельцев хорошо известно: когда моторное масло «стареет», увеличиваются износ подвижных частей двигателя, выбросы вредных веществ и расход топлива. Поэтому своевременная замена масла не только продлевает срок службы деталей автомобиля, но и позволяет экономить.
Однако мало кто знает, когда именно нужно заменить смазку. Более того: ни один производитель автомобилей не дает четкого ответа на данный вопрос!
Хотя, казалось бы, он хорошо известен: минеральное масло следует менять каждые 5000 км, полусинтетику – каждые 10 000 км, синтетику – каждые 15 000 км. Но здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд.
Однако мало кто знает, когда именно нужно заменить смазку. Более того: ни один производитель автомобилей не дает четкого ответа на данный вопрос!
Хотя, казалось бы, он хорошо известен: минеральное масло следует менять каждые 5000 км, полусинтетику – каждые 10 000 км, синтетику – каждые 15 000 км. Но здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд.
Безусловно, в сервисной книжке приводится периодичность технического обслуживания, но в ней же пишется, что сроки проведения регламентных работ зависят от эксплуатационных условий. То есть при использовании машины с повышенными нагрузками (буксировка прицепа, регулярное движение с высокой скоростью, эксплуатация в тяжелых климатических условиях) рекомендуется проводить дополнительные профилактические процедуры.
Более того, ни один производитель моторного масла не указывает на продукции информацию о том, через сколько километров нужно его менять. Потому что понимает: сроки замены масла в двигателе зависят от большого количества факторов: качества топлива, условий эксплуатации, стиля езды, частоты использования автомобиля и т.д.
Пробег – не главное
Поэтому не стоит периодичность замены масла строго привязывать к пробегу! Менять его нужно в зависимости от числа мото/часов. Но это в теории. На практике же подсчитать количество мото/часов достаточно сложно, поскольку один моточас не равен одному часу реального времени. Он зависит от частоты вращения коленчатого вала (чем быстрее вращается, тем быстрее пройдет моточас).
Какое конкретно число оборотов коленвала соответствует одному моточасу, необходимо уточнить у производителя. В среднем 200-250 мото/часов равны 15 000 километрам пробега. Если эксплуатация автомобиля осуществляется в городе, то число мото/часов увеличится, а если за городом – уменьшится.
Более того, ни один производитель моторного масла не указывает на продукции информацию о том, через сколько километров нужно его менять. Потому что понимает: сроки замены масла в двигателе зависят от большого количества факторов: качества топлива, условий эксплуатации, стиля езды, частоты использования автомобиля и т.д.
Пробег – не главное
Поэтому не стоит периодичность замены масла строго привязывать к пробегу! Менять его нужно в зависимости от числа мото/часов. Но это в теории. На практике же подсчитать количество мото/часов достаточно сложно, поскольку один моточас не равен одному часу реального времени. Он зависит от частоты вращения коленчатого вала (чем быстрее вращается, тем быстрее пройдет моточас).
Какое конкретно число оборотов коленвала соответствует одному моточасу, необходимо уточнить у производителя. В среднем 200-250 мото/часов равны 15 000 километрам пробега. Если эксплуатация автомобиля осуществляется в городе, то число мото/часов увеличится, а если за городом – уменьшится.
Сервисное обслуживание БМВ
Ищете сервисное обслуживание BMW?
"BMW Motors" может значительно снизить ожидаемые трудозатраты на обслуживание BMW. Мы вложили много денег в развитие нашей команды высококвалифицированных технических специалистов, оснащенных новейшими диагностическими технологиями.
Регулярное обслуживание в сервисном центре "BMW Motors" поможет вам максимально снизить эксплуатационные расходы, а благодаря таким низким затратам на обслуживание BMW вы сможете сделать именно это.
Ищете сервисное обслуживание BMW?
"BMW Motors" может значительно снизить ожидаемые трудозатраты на обслуживание BMW. Мы вложили много денег в развитие нашей команды высококвалифицированных технических специалистов, оснащенных новейшими диагностическими технологиями.
Регулярное обслуживание в сервисном центре "BMW Motors" поможет вам максимально снизить эксплуатационные расходы, а благодаря таким низким затратам на обслуживание BMW вы сможете сделать именно это.