Транспортная программа до 2030 г. Часть II. Подвижной состав
Продолжаю рассказ об основных направлениях нашей Транспортной программы. Скоро на линии метро выйдет состав новой серии «Москва-2024», а на новые диаметры первый городской электропоезд с тремя дверями в промежуточных вагонах.
О других планах — в посте
Продолжаю рассказ об основных направлениях нашей Транспортной программы. Скоро на линии метро выйдет состав новой серии «Москва-2024», а на новые диаметры первый городской электропоезд с тремя дверями в промежуточных вагонах.
О других планах — в посте
Транспортная программа до 2030 г. Часть III. Новые виды транспорта
Рассказываю о развитии сравнительно новых видов городского и личного транспорта в Москве: речном транспорте и электромобилях.
Подробности — в посте
Рассказываю о развитии сравнительно новых видов городского и личного транспорта в Москве: речном транспорте и электромобилях.
Подробности — в посте
Лосиный остров и другие. Как проходит лыжный сезон в Москве
Конец февраля. Все больше теплых дней, все чаще на улице будет звенеть капель. И хотя лыжный сезон еще не завершился, наверное, можно подвести некоторые итоги.
В этом году мы подготовили для порядка 400 лыжных трасс общей протяженностью более 500 километров.
Покататься на лыжах можно на школьных стадионах и в небольших парках, а лучшие трассы расположены в больших парках Москвы.
Подробнее о конкретных локациях и оснащении площадок читайте в посте
Конец февраля. Все больше теплых дней, все чаще на улице будет звенеть капель. И хотя лыжный сезон еще не завершился, наверное, можно подвести некоторые итоги.
В этом году мы подготовили для порядка 400 лыжных трасс общей протяженностью более 500 километров.
Покататься на лыжах можно на школьных стадионах и в небольших парках, а лучшие трассы расположены в больших парках Москвы.
Подробнее о конкретных локациях и оснащении площадок читайте в посте
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
340 млн поездок — первый год Большой кольцевой линии метро
Год назад мы вместе с Президентом Владимиром Владимировичем Путиным открыли сквозное движение по Большой кольцевой линии московского метро.
Мегапроект, реализованный за рекордные десять лет: только в первый год москвичи совершили по ней более 340 млн поездок. А сейчас по будням ей пользуются более 1,3 млн человек.
Подробнее о БКЛ — в посте
Год назад мы вместе с Президентом Владимиром Владимировичем Путиным открыли сквозное движение по Большой кольцевой линии московского метро.
Мегапроект, реализованный за рекордные десять лет: только в первый год москвичи совершили по ней более 340 млн поездок. А сейчас по будням ей пользуются более 1,3 млн человек.
Подробнее о БКЛ — в посте
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
От маленьких побед к покорению горных вершин. О развитии инклюзивных практик для молодёжи в Москве
Центр сопровождаемого проживания «Гурьевский» — флагман нового стандарта поддержки людей с ментальными особенностями и модернизации московских домов-интернатов, где на смену тотальному контролю и гиперопеке приходят поддержка и самостоятельность, а вынужденная изоляция сменяется интеграцией в общество.
Подробности — в посте
Центр сопровождаемого проживания «Гурьевский» — флагман нового стандарта поддержки людей с ментальными особенностями и модернизации московских домов-интернатов, где на смену тотальному контролю и гиперопеке приходят поддержка и самостоятельность, а вынужденная изоляция сменяется интеграцией в общество.
Подробности — в посте
Московская школа реставрации — как готовят новые кадры
Пятое марта — праздник реставраторов, т.е. тысяч профессионалов, посвятивших себя делу сохранения и возрождения отечественной старины.
Для столицы эта профессия имеет огромное значение.
В рамках нацпроекта «Культура» ежегодно завершается реставрация порядка 200 московских памятников архитектуры. А чтобы эта огромная работа выполнялась на высочайшем уровне мастерства, Правительство Москвы уделяет много внимания подготовке и профессиональному росту специалистов.
Подробнее об этом читайте в новом посте
Пятое марта — праздник реставраторов, т.е. тысяч профессионалов, посвятивших себя делу сохранения и возрождения отечественной старины.
Для столицы эта профессия имеет огромное значение.
В рамках нацпроекта «Культура» ежегодно завершается реставрация порядка 200 московских памятников архитектуры. А чтобы эта огромная работа выполнялась на высочайшем уровне мастерства, Правительство Москвы уделяет много внимания подготовке и профессиональному росту специалистов.
Подробнее об этом читайте в новом посте
Транспортная программа до 2030 г. Часть IV. Такси и новые виды городской мобильности
Прошедшее десятилетие стало временем возрождения московского такси, а также появления новых для города средств передвижения.
В период до 2030 г. Правительство Москвы будет поддерживать развитие такси, каршеринга, а также переход на экологически чистые электромобили.
Подробнее — в посте
Прошедшее десятилетие стало временем возрождения московского такси, а также появления новых для города средств передвижения.
В период до 2030 г. Правительство Москвы будет поддерживать развитие такси, каршеринга, а также переход на экологически чистые электромобили.
Подробнее — в посте
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция метро «Новаторская»
Одну из самых протяженных радиальных линий Московского метро мы тянем от станции МЦК «ЗИЛ» в Троицк – 43 км и 17 станций. Ключевым пересадочным узлом новой ветки станет «Новаторская», с которой можно будет перейти на Большую кольцевую линию.
Готовность «Новаторской» уже перевалила за 80%. До конца года основные работы по строительству этой станции должны быть завершены
Одну из самых протяженных радиальных линий Московского метро мы тянем от станции МЦК «ЗИЛ» в Троицк – 43 км и 17 станций. Ключевым пересадочным узлом новой ветки станет «Новаторская», с которой можно будет перейти на Большую кольцевую линию.
Готовность «Новаторской» уже перевалила за 80%. До конца года основные работы по строительству этой станции должны быть завершены
Транспортная программа до 2030 г. Часть V. Бесшовные поездки между Москвой и Московской областью
До 2030 г. одним из приоритетов будет обеспечение комфортного подвоза пассажиров к станциям рельсового каркаса. Мы продолжим развивать сеть перехватывающих парковок, а также интегрировать билетные системы Москвы и Московской области.
Подробности в посте
До 2030 г. одним из приоритетов будет обеспечение комфортного подвоза пассажиров к станциям рельсового каркаса. Мы продолжим развивать сеть перехватывающих парковок, а также интегрировать билетные системы Москвы и Московской области.
Подробности в посте