​Дуже часто буває так, що одним автомобілем у великій родині користується кілька людей з різними параметрами тіла. 👨‍👩‍👧‍👦

Як результат, кожен постійно виставляє крісло під себе. Кожен раз налаштовувати місце для сидіння може бути вкрай виснажливо. Найкраще, що можна зробити в такій ситуації, зробити різнокольорові позначки на кріслі і панелі поруч за допомогою ізоляційної стрічки.

Тепер, буде досить виставити сидіння по маркеру.
#лайфхак

Як компанія Tesla за 5 років стала лідером на ринку автомобілів. Кажуть, що в перспективі нас чекають дві новини:
Після презентації нової моделі Tesla Y компанія стане абсолютним лідером в світі по об'ємам продажів і темпах росту.
Проте, якщо протягом 9 місяців Ілон Маск не знайде нові джерела фінансування, то компанію ймовірніше всього викупить один з автомобільних гігантів. Tesla до сих пір збиткова і інвестори вже не поспіщають фінансувати нові етапи розвитку, бо на ринку з'явилось багато цікавих конкурентних рішень.

Братва! Звиняйте що не писав нічого на каналі, але тут було стільки новин і заходів в останні дні, що я сам в шоці.

Це були якісь неймовірні вихідні, чесне слово.
Спочатку виставка АвтоТехСервіс, чисто такий профільний захід для спеціалістів. Потім стадіон Монатіка, просто неймовірне афігенське шоу, особливо в шоці був, коли він виїхав до людей на потязі.

Паралельно фінал ліги, ясна справа вболівав за червноних, особливо після того, як вони розкатали Барсу, я взагалі став фанатом парнєй з Ліверпуля.

В неділю з колєгами поїхали на рибалку і я витягнув Сазана на 6 кг. Це було як декілька оргазмів одночасно, просто неймовірні відчуття зловити і витягнути таку рибину.

Ну і вчора яблучні нарешті презентували темну тему на айфон, вже давно час було це зробити, бо я навіть подумувати почав щоб повернутись назад на Самсунг. краз подумую продати свою робочу 7-ку і може купити айхфон поновіше.📱

Щодо автотеми, то все у мене супер, робота розписана на два з половиною тижні і тачки в основному круті... відчуваю літо як почалось так і пройде суперово.

Все, повертаюсь в струю і буду знову писати для вас крутий контент.
До речі, на каналі вже 2502 читачі, а це значить, що вже завтра я проведу конкурс і розіграємо банку мастила для авто.
Залишайтесь на лінії.

📣📣📣 Ну що, довгоочікуваний конкурс. Подарую банку нового моторного мастила 4л будь-якого бренду, доступного в Україні, на вибір переможця. (Пересилка якщо буде потрібна, теж на мій рахунок.)
Щоб виграти, потрібно вгадати число від 1 до 1000.

Увага правила!
Вчора через controller_bot я поставив автоматичну публікацію на сьогодні на 19:00. Там зображено число в проміжку від 1 до 1000. Фішка в тому, що через бот я не маю ніякої змоги відредагувати те щображення, яке додав в публікацію і воно буде опубліковано чітко в 19:00 сьогодні 05.06.2019. Конкурс 100% чесний, отвічаю!

Під цією публікацією є кнопка "Відкрити коментарі", вам треба на неї натиснути і перейти в окреме вікно, де авторизуватись і написати своє число.

Авторизуватись потрібно, щоб я міг з вами зв'язатись якщо ви виграєте. Коментарів можете залишати скільки хочете, але переможець буде тільки один, той хто або вгадає загадане мною число, або буде до нього найближчим.

Якщо однакових варіантів буде декілька, то переможе той, чий коментар був написаний раніше.

ПіСі: Так як, власні коментарі можна редагувати, і щоб не було маніпуляцій. Сьогодні ввчері о +-18, за годину до автоматичної публікації, я скопіюю всі коментарі і розміщу їх в гугл таблиці по ссилці. Так кожен буде бачити, але не зможе редагувати. Всі коментарі написані після того, як я скопіюю їх в таблицю - вже не катять, тому не проспіть свій шанс. https://tinyurl.com/yxpeqne3

Удачі друзі!🤞🏻

​​Те що я загадав, ясна справа не тупа цифра пальцем в небо.
Я б не був би самим крутим автомеханіком в Києві, якби навіть в конкурсі не дав вам корисного контенту.
457км/год це максимальна швидкість серійного автомобіля на поточний момент. І встановив цей рекорд шведський гіперкар Koenigsegg Agera RS у 2017-му році.

А щодо більш массових авто, то найшвидшою зараз є Аudi S4 1992 року випуску, рекорд якої 418км/год. (автівка була переоснащена форсованим двигуном на 1100 коней, і по факту не вважається серійною).

Респект вам за участь в конкурсі, я зв'яжусь з переможцем і передам мастило. Чекайте фото...

​​Все друзі. Ну його в баню той конкурс, скільки коментарів, я аж не очікував. Дякую вам за участь.
І дві новини, виявляється що мій канал читають не тільки хлопці, а й дівчата, і це дуже приємно. Мені аж соромно стало, що я до всіх читачів звертаюсь "пацани", "братки", "друзяки"... тепер я врахую цей важливий момент, бо дівчат я люблю і ціную.💋❤️

Ну і по конкурсу, точне число вгадав лише один учасник, це Kharchuk Roman, я вже завтра зранку з ним зв'яжусь і ми вирішимо як передам йому банку мастила для його автівки.
Всім надобраніч і солодких снів.

​​Привіт друзі. За моє жито мене і бито. Хотів зробити добро, а отримав один негатив і скарги.
Це все щодо конкурсу. Так я розумію, що будуть люди, які залишились незадоволеними, що погані умови, неправильний вибір, деякі учасники писали десятки варіантів, а хтось лише один і т.п.
Але давайте розберемось, як ви гадаєте, успіху досягають ті хто постійно жаліється чи ті хто постійно і невтомно "лупають цю скалу".
На жаль, в телеграмі немає механізмів та механік, для проведення конкурсів, це в першу чергу месенджер для спілкування, а не для розіграшів.
Ми знайшли єдиний максимально простий і прозорий метод, все було відкрито і публічно. Я чітко прописав всі правила і умови.

Так, я передбачив, що будуть багато коментарів від когось одного, але вам ніхто не забороняв робити подібне. І цей функціонал давав вам можливість коригувати свої коментарі після написання, що суттєво могло б вплинути на результати.
Тому я скопіював всі ваші комантарі в таблицю, де вже ніхто нічого редагувати не міг.
Щодо того, що виграв учасник, який писав коментарі методом перебору, то це не було заборонено, проте тільки він єдиний вгадав точне число. Прямо в точку, як кажуть. Так міг зробити кожен, але не зробив. Можете перевірити пошуком в таблиці, виграшний варіант лише один.

Висновків два. Я в будь-якому випадку вдячний всім вам за участь, і приношу вибачення, якщо хтось залишився незадоволений
І я продовжу ще проводити конкурси, але вже по другій механіці бо я вас всіх поважаю і ціную. Все пізнається з досвідом.

З переможцем вже зв'язався, мастило під нього замовив. В понеділок чекаю його у себе на СТО щоб передати.
Всім бобра!

​​Про проблеми і знос гальмівних колодок

👉🏻Більший знос внутрішньої колодки, ніж зовнішньої зазвичай відбувається, коли поршень супорта не може втягнутися належним чином. Головна причина цього - пошкоджений гумовий ущільнювач, який захищає простір між поршнем і циліндром від попадання бруду і пилу.
Що робити: провести демонтаж поршня з циліндра, прочистити його і замінити ущільнювач.

👉🏻І внутрішня і зовнішня колодка можуть зношуватися не однаково із-за іржі на кронштейні супорта.
Що робити: Просто очистіть іржу металевою щіткою або іншими способами, але тільки із застосуванням тієї хімії, яку дозволено використовувати на гальмівних механізмах.

👉🏻Зовнішня колодка стирається швидше ніж внутрішня.
Причина: пошкоджений ущільнювач (і, як наслідок, потрапляння бруду всередину) направляючих супорта.
Що робити: витягнути направляючі, промити їх, змастити, а також замінити пошкоджені ущільнювачі. Нормальні механіки завжди змащують напрвляючі при заміні колодок. Звертайте на це увагу.

👉🏻Нерівномірний знос колодок на одному з коліс, або на двох по дівгоналі, провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряні пробки в гальмівних магістралях
Що робити: звернутися в автосервіс, де продіагностують проблеми в магістралі і, швидше за все, прокачають гальма.

👉🏻Пошкоджений гальмівний шланг.
Як визначити: зменшення рівня гальмівної рідини, нерівномірний знос колодок на одному колесі відносно інших, "потіючі" завальцьовані з'єнання на шлангах.
Що робити: замінити гальмівний шланг.

👉🏻Провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряна пробка або мікро бульбашки і магістралях в гальмівній рідині.
Рішення: прокачати/замінити гальмівну рідину.

👉🏻Несправність модуля ABS - рідко буває, але якщо вже трапилось то може примусово підживати одну з сторін в гальмах.
Що робити: відправитися в автосервіс на діагностику модуля ABS.

👉🏻При гальмуванні б'є в кермо (передні) або вібрує весь кузов автівки (задні).
Причина: Ддеформований гальмівний диск з-за розігріву і різкого охолодження, наприклад в калюжі. Колодки зношуються швидше на такому диску через дизбаланс і нерівномірне прилягання.
Що робити: замінити гальмівні диски і разом з ними, звичайно ж, колодки (незалежно від ступеня їх зношеності).
Ще можна спробувати проточити, але з цим патанням треба бути дуже уважним. Перевірте граничні допуски зточування дисків встановлені заводом-виробником.

А краще, не економте парні та дівчата, бо гальма це ваші безпека і життя.

​​100% ви не знали цих фактів. Сьогодні про крутих жінок в автоіндустрії.

👱🏼‍♀️Довгоногу блондинку Мішель Крістенсен можна часто зустріти на міжнародних автосалонах поруч з машинами Акура. Необізнаній людині вона може здатися просто симпатичною стендисткою, яка знімає покривала з нових авто. Але все не так просто. Мішель співробітниця дизайнерського підрозділу японського бренду і з-під її рук, зокрема, вийшов суперкар Акура NSX буде — перший супекрар історії, створений жінкою. А ще в портфоліо Крістенсен є робота над моделями кросовера ZDX і седана RLX. Непогано для блондинки, вірно?

👩🏼‍🔬Джуліана Блазі. У всьому ряді автомобілів BMW існує одна модель, яка, однозначно виділяється серед інших — це родстер BMW Z4. Поява цієї машини — жіночих рук справа. Над другим поколінням BMW Z4 працювала Джуліана Блазі, яка колись зізналась, що має особливу пристрасть до машин в кузові родстер. Саме вона змогла надати Z4 абсолютно унікальну стилістику при цьому не позбавивши машину візуального споріднення з моделями марки БМВ. На тендітні жіночі плечі лягла місія оснастити родстер жорстким верхом, в той час, як перше покоління BMW Z4 мало м'який складний дах. До речі, інтер'єр авто теж розроблений жінкою - його створила Надя Арнаут.

👨🏻‍🎤Ікона жіночого стилю, британка Вікторія Бекхем свого часу здобула славу як поп-діва і як дружина найвідомішого футболіста. До автопрому має вельми опосередковане ставлення але заслуги перед галуззю у Вік все ж є. Відомо, що вона причетна до створення одного з найбажаніших жінками автомобілів - Range Rover Evoque. У свій час представники британського бренду зарахували «космічну дівчинку» до складу дизайнерського цеху: мовляв, хто, як не сама відома модниця в світі допоможе надати кросоверу додатковий шик і блиск? Свого часу шеф-дизайнер проекту Range Rover Evoque Джеррі МакГоверн, зазначив, що її участь була важливою і сильно вплинула на дизайн.
Пізніше з конвеєра зійшла спецверсія моделі Evoque, присвячена Вікторії. Від серійного оригіналу вона відрізняється більш м'язистими формами. За словами МакГоверна, цього вимагала саме місіс Бекхем для того, щоб машина стала більш «хлопчачою» і на ній зміг би їздити її чоловік Девід.

👩🏻‍🔧Ну і наостанок, якщо ви гадаєте що автомобілі - це чисто пацаняча тема, то знайте, що взагалі вся автоіндустрія виникла завдяки жінці.
Мова йде про Берту Бенц — причому, по матінці.
Хоч її чоловік Карл Бенц і здійснив найбільше відкриття в світі автомобілебудування, що робити зі своїм винаходом далі він толком не уявляв. А ось його дружина наважилася продемонструвати громадськості справжню перспективу «возика з двигуном внутрішнього згоряння».
5 серпня 1888 Берта зібрала речі і вирушила, як це прийнято, до мами. Причому зробила вона це на першому в світі автомобілі — і не на м'яких подушка, а за кермом (втім, тоді замість керма був ще важіль). Берту супроводжували два старших сина. За нинішніми мірками дистанція була плювана - всього 106 км, проте свого часу це був найбільший і, до речі кажучи, найперший автопробіг у світі. Шлях виявився зовсім не легким, так як машина була далека від ідеалу. Але Берта домоглася свого — після того, як успішний автопробіг отримав розголос, темою зацікавилися і автоіндустрія почала набирати обертів.

#факт

​​Короче, знайшов крутий канал, де можна замовити і придбати собі нормальний автомобіль з Європи.
Ви ж знаєте фішку, що такі автівки вдвіччі дешевше сертифікувати ніж американські чи корейські, плюс авто з Європейських країн повністью адаптоване під наш ринок.
Кому треба, користуйтесь і після придбання приїздіть обслуговуватись на нормальні СТО.

✅ АВТО ИЗ ЄВРОПИ

🚘 Допомога в підборі автомобіля
🚘 Перевірка авто, переговори, торг
🚘 Доставка автомобіля з Європи
🚘 Розмитнення та постановка на облік
🚘 Повний супровід покупки

✅ Дивитись ціни:
АВТО з ЄВРОПИ
☎️ Задати питання менеджеру!
☎️ Подзвонити: +380972460831

​​Мега корисна інформація, зберігай собі в закладки.
Як відрізнити підробку моторного масла Castrol?

​​Класичні проблеми вибору автомобіля. Інструкція песиміста :)

1. Рік випуску.
а) б/в - будуть сипатися.
б) нові - теж будуть сипатися, та ще й дорого.

2. Країна-виробник.
а) німецькі - немає справжньої японської якості.
б) японські - немає справжньої німецької якості.
в) корейські - немає взагалі ніякого якості.
г) французькі - бо гівно і все.
д) американські - бо немає ні японської, ні німецької якості.
е) китайські - тут взагалі все ясно, навіть говорити нема про що.
ж) наші - ну не можуть нормальні машини робити в країні, де все розікрали і робити немає кому.

3. Двигун.
а) Бензиновий - жере багато.
б) Дизельний - ремонтувати дорого.
в) Гібрид - батареї скажених грошей коштують.
г) Газ неодмінно вибухне і смердить.

4. Коробка передач.
а) Ручка - її треба весь час смикати, та ще й зчеплення міняти іноді.
б) Роботизована ручка - смикає на переходах і взагалі ні фіга не автомат.
в) Автомат - перемикає не те і не туди, і ремонтувати дорого.
г) Варіатор - неодмінно здохне.

5. Привід.
а) Передній - незрозуміло, як із заносу виходити.
б) Задній - незрозуміло, як в занос не потрапити.
в) Повний - взагалі нічого незрозуміло, обов'язково уб'єшся.

6. Кузов.
а) Седан - холодильник не влізе.
б) Хетчбек - багажник маленький.
в) Універсал - на фіга цей сарай.
г) Купе - назад лізти незручно.
д) Кабріолет - дме.
е) Автобус - великий занадто.

7. Клас авто.
а) А - мопед з дахом.
б) B - їде як мопед, жере як машина.
в) C - типу великий, а насправді маленький.
г) D - думали, це майже Е, а виявилося, це великий C.
д) E - ну і як паркувати цю корову?
е) F - ви бачили, скільки воно коштує?

8. Руль.
а) Правий - обганяти не вийде.
б) Лівий - дорого і немає справжньої японської якості.

9. Інше.
а) Тонування - нічого не видно.
б) Відсутність тонування - все видно з вулиці і жарко.

Вдалого вам вибору! :) @blogmeh

​​@fishing_ua - автомобілісти, зізнавайтесь, рибалити любите? На каналі зібрано найцікавіше і пізнавальне для рибалок та про рибалок, фото відео звіти, секретні поради, гумор, актуальні акціїї магазинів та призи для підписників.
Давайте вже, переходьте і читайте.

Чому автомобілісти йдуть від офіційного автосервісу: основні причини.

Директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко каже, що у ОФІЦІЙНИХ ДИЛЕРІВ обслуговуються тільки нові автомобілі.

"За статистикою, в Україні протягом першого року у авторизованих дилерів обслуговуються 87% нових автомобілів, у другий рік - 81%, третього - 56% і четвертого - 34%".
Причин такого явища кілька.

1. Цінова політика
У офіційних дилерів високі ціни на роботи. Як правило, вони працюють "в білу" і змушені платити всі податки. Крім того, великий вплив на цінову політику має материнська компанія. Для багатьох дилерів вартість робіт і запасних частин диктують зверху, в результаті ціни виходять неконкурентними.
2. Наявність запасних частин
Офіційні дилери загнані в рамки - вони мають право використовувати тільки оригінальні запасні частини. Крім того, вони обмежені власним складом або складом імпортера. В результаті клієнтам часто відмовляють у ремонті через відсутність запчастин, або просять почекати кілька місяців, поки потрібні запчастини доставлять на склад.
3. Оригінал і аналог
Фактична заборона на використання неоригінальних запчастин - величезний недолік офіційного сервісу. У більшості випадків неоригінальні запчастини в кілька разів дешевше і відрізняються від оригіналу тільки упаковкою.
4. Кваліфікація персоналу
На офіційних СТО механіки звикли міняти масло, фільтри і гальмівні колодки. Більш складним операціям вони навчені, але виконують їх набагато рідше, ніж співробітники звичайних, не фірмових СТО.
5. Агрегатна заміна, замість ремонту
Фірмові СТО частіше пропонують заміну агрегату, ніж його ремонт. Їм набагато вигідніше продати новий стартер, генератор або двигун, ніж ремонтувати ці агрегати. Крім того, прив'язка до технологічних карток заводу-виробника забороняє їм, наприклад, ремонтувати двигуни, використовуючи метод гыльзування.
В результаті такого підходу загальна вартість ремонту у ОФІЦІЙНИХ ДИЛЕРІВ виходить в десятки разів вище, ніж на звичайних СТО.

Зарубіжний досвід
У країнах Євросоюзу колись давно теж була схожа ситуація і виробники автомобілів змогли знайти з неї цивілізований вихід. Вони задіяли концепцію "м'якої франшизи" (soft franchising) для формування сервісних мереж, таких, як заснована Renault мережа Motrio, Stop & Go в Volkswagen, Motorcraft в Ford, або Eurorepar в Citroen, Opel's Trade Club або Ford's Parts Plus.

Незалежні ремонтники, які підписують таку франшизу, надають менший обсяг послуг, ніж авторизовані дилери, але можуть офіційно використовувати марку мережі м'якою франшизи і отримувати запасні частини, технічну інформацію, інструментальні засоби та навчання. Цей вид франчайзингу дозволяє виробникам автомобілів мати більшу присутність на ринку для ремонту старих автомобілів, які традиційно були клієнтами звичайних СТО.

А де ви обслуговуєте та ремонтуєте свій автомобіль?

​​Коли вас зупинила поліція...

​​Що не можна залишати в салоні автомобіля в спеку.

Те, що сам по собі автомобіль спеки не боїться, нам відомо. Але ж зовсім порожнім наш транспорт не буває ніколи, і деякі речі переносять перегрів набагато гірше, ніж автівка в цілому. Тим більше, що температура в салоні в спеку досягає +70 С.

До деяких речей у машині ми звикаємо настільки, що вважаємо їх частиною – і не думаємо, що їх творці виходили зовсім з іншого робочого діапазону температур, ніж конструктори автомобілів.

Те, що висока температура в салоні впливає на залишені в ньому речі, ще півбіди. Набагато гірше, що спека знижує працездатність водія. Да і часто, такі випадково залишені речі додають справжнього геморою автовласнику.

Вода в пластиковій тарі. Так, пластикові пляшки не підносять таких сюрпризів, які зустрічалися в практиці автомобілістів старших поколінь, які пили воду виключно зі скла. Але пластик розігрітої до +60 +70о С пляшки може виділяти в напій шкідливі речовини. Адже гарантій на те, що при розливі використана абсолютно адекватна PET-тара, не дасть ніхто. До того ж, якщо пляшка вже була відкрита, у ній можуть виявитися шкідливі бактерії, які при високій температурі зроблять продукт небезпечним для людини.

Мінералка, квас. Газована вода чи напої бродіння при підігріві стають ще більш активними, тиск в пляшці піднімається настільки, що напій часом пробиває ущільнення жерстяних банок. Ще небезпечніше картина зі скляними пляшками, навіть закритими фабричними пробками. Якщо варіантів залишити таку воду або пиво в іншому місці немає, хоча б тримайте їх в міцному пластиковому пакеті, щоб не спровокувати "вибух" на весь салон і не створювати проблеми поганого запаху і потенційної хімчистки.

Ліки. Якщо не в аптечці, то практично в будь-якій жіночій сумочці містяться якісь препарати. Нагадаємо, що фармакологи рекомендують зберігати всі ліки при температурі до +25С, а багато з яких і в холодильнику. У що перетворюються гарненько просмажені ліки, ми навіть не хочемо розповідати. До речі, до цієї ж групи ризику відноситься і різного роду косметика: пляжна, декоративна, лікувальна.

Продукти. Мало які продукти без наслідків переносять зберігання при температурі вище півсотні градусів – навіть хліб може покритись цвіллю або особливим видом грибка. Не кажучи вже про молочні, м'ясні та рибні продукти. Тому влітку краще возити свої бутерброди в термосумці або сумці-холодильнику.

Вироби з пластику. Навіть банківські картки або SIM-карти мобільних телефонів на спеці можуть покоробитися і втратити працездатність. Що тоді говорити про корпуси недорогих електронних девайсів (навігаторів, планшетів, ноутбуків). Дане попередження стосується і пластикових присосок, що кріплять кронштейни обладнання до лобового скла.

Запальнички. Те, що недорогі запальнички в напівпрозорому пластиковому корпусі вибухають при перегріві в салоні, мені особисто дуже відомо із власного досвіду. Якщо вже запальничка постійно їздить в автомобілі, тримайте її в якійсь коробочці або міцному целофановому пакеті на зіпері – це вбереже від розлітання осколків.
#лайфхак

Привіт друзі. Кенти знайомі поділились цікавим сервісом. Я вже писав про подібний бот раніше, але цей взагалі дуже сильний.

Якщо у вас є потреба у запчастинах, особливо з США та Арабських еміратів, то раджу спробувати замовити через сервіс підбору та пошуку iLoveCar.
Це інноваційний сервіс, що дозволяє підібрати, замовити і придбати необхідні запчастини безпосередньо в телеграм.
Якщо дітитись ботом з друзями, то вам нараховується знижка, що реально круто.
Зараз сервіс працює з запитами на запчастини з США та ОАЭ, а в перспективі мені сказали, що можна буде підібрати і придбати всі необхідні деталі та розхідники прямо зі складів в Україні.
Тисніть кнопку внизу, переходьте по посиланню, та зберігайте собі в закладки.
#лайфхак

Спека така, що ледь ного волочиш під підйомником. Нічого вже не хочеться, навіть щось писати. Накидаю вам парочку бородатих анекдотів.

До входу продуктового супермаркету під'їхав автомобіль (відразу треба уточнити про те, що дорога до магазину знаходиться під певним кутом). З лівої передньої двері поспішно вийшов чоловік і зник у дверях того самого магазину. Машина ж, в свою чергу, потихеньку почала котиться вниз. Двоє перехожих (вельми свідомих громадянина, до слова) побачивши цю картину відразу ж спробували зупинити машину і намагатися штовхати її назад вгору. Це тривало секунд 10 поки з автомобіля не вийшов водій і не запитав: "Хлопці, можна я поїду?". Справа просто була в тому, що машина була з "праворуких"...😄

Вдало встановлена камера на проспекті Перемоги в Києві, по зборам в казну за тиждень обігнала весь український кінематограф за минулий рік.😆

Вчора відчув на собі, що таке активний маркетинг. Підходжу вранці до машини, дивлюся, двірники сперли. І реклама на склі: - Орендуйте у нас бетонні гаражі. 🤣

Зупиняє поліціянт машину, а за кермом - собака. На задньому сидінні сидить мужик. Поліц: - Мужик, ти що взагалі з глузду з'їхав, собаку за кермо посадив ??? -
А я тут до чого??? Я проголосував, вона зупинилася...😂

Дружина телефонує чоловікові: - Вадим, ти навігатор в машині чіпав? - Так, люба ... Я дивився, яку відстань між Києвом і Запоріжжям. - Ну, спасибі тобі, Вадик! Я в Запоріжжі...🙃

Жінка пояснює в гаражі, що не так з її машиною. Механік уважно слухає і оголошує "вирок": - Ну, "пих-пих" - це не страшно. А ось "тр-ратарататам" влетить вам у копієчку. 😫

​​Є у мене пару клієнтів, хлопці з Азербайджану. Нормальні такі пацани, завжди на чай гарно залишають і ніколи не "виносять мізки", а чому треба міняти, а чому так дорого і т.п.

Так от розповідали мені, що у них там в Баку, незалежно хто ти і що ти, неважно скільки у тебе грошей і який статус, їздиш ти на звичайному авто чи возять тебе на новому s-класі...
У кожно пацана обов'язково має бути Ніва, і саме по ній і визначають наскільки ти крутий.
Показували фотки і всюдипрохідні вездеходи, і для раллі-трофі, і рожеві, і в бархаті, і під дзеркальною плівкою... короче чим крутіша у тебе Ніва, тим солідніший ти парень на селі.
От така культура і так у них прийнято...