Фішки автомобіля, про які більшість не знає. Готовий поспорити.
#лайфхак
1. Дзеркало заднього виду в салоні.
У сучасних авто на корпусі дзеркала є кнопка, а у більш старих - невеличкий гачок. Так от, гачок дає можливість повернути дзеркало вниз і ви будете бачити відображення у внутрішньому затемненому дзеркалі. Це потрібно, щоб фари автомобіля, що їде позаду вас не сліпили.
А у сучасних авто ця функція працює автоматично. В корпусі дзеркала стоїть датчик, який керує затемненням в залежності від рівня освітлення, і якщо утримувати кнопку, то датчик вимкнеться. Корисно, коли ви вночі здаєте назад і орієнтуєтесь по дзеркалах.
У деяких авто на корпусі дзеркала або на сонцезахисному козирку є модуль з кнопками. І більшість наївно їх тисне, думаючи, що то пам'ять налаштування сидіння і керма.
А от і ні. Це модуль управління автоматичними воротами в гаражі і маючи брелок ви можете "підшити" його до власного автомобіля.
Я ще знаю з десяток таких фішок, написати ще?
#лайфхак
1. Дзеркало заднього виду в салоні.
У сучасних авто на корпусі дзеркала є кнопка, а у більш старих - невеличкий гачок. Так от, гачок дає можливість повернути дзеркало вниз і ви будете бачити відображення у внутрішньому затемненому дзеркалі. Це потрібно, щоб фари автомобіля, що їде позаду вас не сліпили.
А у сучасних авто ця функція працює автоматично. В корпусі дзеркала стоїть датчик, який керує затемненням в залежності від рівня освітлення, і якщо утримувати кнопку, то датчик вимкнеться. Корисно, коли ви вночі здаєте назад і орієнтуєтесь по дзеркалах.
У деяких авто на корпусі дзеркала або на сонцезахисному козирку є модуль з кнопками. І більшість наївно їх тисне, думаючи, що то пам'ять налаштування сидіння і керма.
А от і ні. Це модуль управління автоматичними воротами в гаражі і маючи брелок ви можете "підшити" його до власного автомобіля.
Я ще знаю з десяток таких фішок, написати ще?
СІРИЙ "ШЕВРОЛЕ"
Надійшло повідомлення про те, що, пізно ввечері сірий "шевроле" з номером, що починається на шістку, збив жінку і втік.
Зранку, розслідуючи цю пригоду інспектор Содоренко і сержант Пінчук зробили вибірку по базі та вирішити опросити власників Шевроле в районі ДТП, автівка яких підходить до опису.
Не минуло й півгодини, як вони завітали до одного з власників.
Сірий "шевроле" стояв перед будинком, під навісом. Побачивши поліцейських, господар спустився до них прямо в піжамі,
Було встановлено, що власником авто був пан Олексієнко.
- Я нікуди не виїжджав сьогодні, - заявив він, вислухавши інспектора.
- Та й не міг би: вчора я втратив ключ від запалювання, а новий буде готовий лише в п'ятницю.
Пінчук, встигнувши тим часом оглянути автомобіль, прошепотів інспектору:
- Мабуть, він говорить правду. На машині немає ніяких слідів зіткнення.
Інспектор, спершись на капот автомобіля, відповів:
- Це нічого не означає, удар був несильним, адже потерпіла жива.
А ваше алібі, пан Олексієнко, здається мені надзвичайно підозрілим.
Де ви сховали ключ від запалювання і чому намагаєтеся приховати від мене, що тільки що приїхали сюди на цій самій машині?
Що дало інспектору привід запідозрити автовласника у брехні?
#тест
Відповідь завтра. @blogmeh
Надійшло повідомлення про те, що, пізно ввечері сірий "шевроле" з номером, що починається на шістку, збив жінку і втік.
Зранку, розслідуючи цю пригоду інспектор Содоренко і сержант Пінчук зробили вибірку по базі та вирішити опросити власників Шевроле в районі ДТП, автівка яких підходить до опису.
Не минуло й півгодини, як вони завітали до одного з власників.
Сірий "шевроле" стояв перед будинком, під навісом. Побачивши поліцейських, господар спустився до них прямо в піжамі,
Було встановлено, що власником авто був пан Олексієнко.
- Я нікуди не виїжджав сьогодні, - заявив він, вислухавши інспектора.
- Та й не міг би: вчора я втратив ключ від запалювання, а новий буде готовий лише в п'ятницю.
Пінчук, встигнувши тим часом оглянути автомобіль, прошепотів інспектору:
- Мабуть, він говорить правду. На машині немає ніяких слідів зіткнення.
Інспектор, спершись на капот автомобіля, відповів:
- Це нічого не означає, удар був несильним, адже потерпіла жива.
А ваше алібі, пан Олексієнко, здається мені надзвичайно підозрілим.
Де ви сховали ключ від запалювання і чому намагаєтеся приховати від мене, що тільки що приїхали сюди на цій самій машині?
Що дало інспектору привід запідозрити автовласника у брехні?
#тест
Відповідь завтра. @blogmeh
Відповідь на вчорашню загадку.
Ключовою фразою в описі було те, що інспектор як-би ненароком сперся на капот. Враховуючи що автівка стояла під навісом, температура капоту точно бпоказала - працював двигун недавно чи ні.
Якщо капот був теплим, то цей факт одразу спростовував версію автовласника. що він нікуди не їздив.
Я більш ніж впевнений, що всі ви визначили правильну відповідь, чи ні?
Ключовою фразою в описі було те, що інспектор як-би ненароком сперся на капот. Враховуючи що автівка стояла під навісом, температура капоту точно бпоказала - працював двигун недавно чи ні.
Якщо капот був теплим, то цей факт одразу спростовував версію автовласника. що він нікуди не їздив.
Я більш ніж впевнений, що всі ви визначили правильну відповідь, чи ні?
П'ять брендів, старі авто яких краще не купувати через можливі технічні проблеми.
Практично всі автовиробники час від часу проводять сервісні кампанії своїх машин - на жаль, навіть у люксових моделей бувають проблеми. Тому, якщо ви хочете купити б/в авто, дізнайтеся спочатку, чи проводився для нього відгук. Старі машини після «відкликання» краще не купувати. Розповім про гучні сервісні кампаніії, оголошені цієї весни.
Peugeot і Citroёn
Навесні поточного року французькі компанії Peugeot і Citroёn провели як мінімум дві сервісні кампанії. Під відкликання потрапили Citroёn C1 і Peugeot 107, що випускалися з лютого 2006 по серпень 2015 року, і Peugeot Traveller і Citroёn Spacetourer, що випускалися з серпня 2017 року по жовтень 2018 року.
У французьких мікролітражок виявили проблеми зі склом задніх дверей, а у мінівенів - проблема із задньою підвіскою.
Subaru
Subaru минулого місяця довелося оголосити відкликання своїх популярних моделей Subaru Impreza, XV, Forester, і BRZ, випущених в 2012-2014 роках. Причина такого рішення - проблеми з 2,0 л двигунами.
Крім того, у деяких моделей цього бренду можуть не працювати стоп-сигнали, спостерігаються проблеми з «варіатором».
Renault
Renault навесні поточного року відкликав популярний бюджетний кросовер Renault Duster і фургон Dokker. Причина такого рішення - проблема з гальмами. Якщо бути більш точним, то у них неправильно розміщена ущільнювальна мембрана в підсилювачі гальм.
Volvo
Навіть компанія Volvo, яка позиціонує свої автомобілі як одні з найбільш надійних і безпечних в світі (а це так і є), не змогла уникнути проблем зі своїми моделями. Нинішньої весни шведи відкликали відразу сім моделей, випущених в 2017-2018 роках. Причина - можливі проблеми з сервоприводами підйому двері багажного відділення і ймовірна витік палива у дизельних машин.
Audi
Німецька компанія Audi виявила в своїх моделях, які оснащуються 3,0 л двигуном TFSI, можливий витік палива. Тому під сервісну кампанію потрапили відразу шість моделей Audi, в тому числі повнорозмірний кросовер Q7 і седан A8.
#факт
Практично всі автовиробники час від часу проводять сервісні кампанії своїх машин - на жаль, навіть у люксових моделей бувають проблеми. Тому, якщо ви хочете купити б/в авто, дізнайтеся спочатку, чи проводився для нього відгук. Старі машини після «відкликання» краще не купувати. Розповім про гучні сервісні кампаніії, оголошені цієї весни.
Peugeot і Citroёn
Навесні поточного року французькі компанії Peugeot і Citroёn провели як мінімум дві сервісні кампанії. Під відкликання потрапили Citroёn C1 і Peugeot 107, що випускалися з лютого 2006 по серпень 2015 року, і Peugeot Traveller і Citroёn Spacetourer, що випускалися з серпня 2017 року по жовтень 2018 року.
У французьких мікролітражок виявили проблеми зі склом задніх дверей, а у мінівенів - проблема із задньою підвіскою.
Subaru
Subaru минулого місяця довелося оголосити відкликання своїх популярних моделей Subaru Impreza, XV, Forester, і BRZ, випущених в 2012-2014 роках. Причина такого рішення - проблеми з 2,0 л двигунами.
Крім того, у деяких моделей цього бренду можуть не працювати стоп-сигнали, спостерігаються проблеми з «варіатором».
Renault
Renault навесні поточного року відкликав популярний бюджетний кросовер Renault Duster і фургон Dokker. Причина такого рішення - проблема з гальмами. Якщо бути більш точним, то у них неправильно розміщена ущільнювальна мембрана в підсилювачі гальм.
Volvo
Навіть компанія Volvo, яка позиціонує свої автомобілі як одні з найбільш надійних і безпечних в світі (а це так і є), не змогла уникнути проблем зі своїми моделями. Нинішньої весни шведи відкликали відразу сім моделей, випущених в 2017-2018 роках. Причина - можливі проблеми з сервоприводами підйому двері багажного відділення і ймовірна витік палива у дизельних машин.
Audi
Німецька компанія Audi виявила в своїх моделях, які оснащуються 3,0 л двигуном TFSI, можливий витік палива. Тому під сервісну кампанію потрапили відразу шість моделей Audi, в тому числі повнорозмірний кросовер Q7 і седан A8.
#факт
Прокачай свої знання ПДР!
Відповідай всього лише на 2 питання кожен день - і завжди залишайся в тонусі!
Просто підпишись на Green Way (Тести з ПДР) і проходь тестування.
8 з 10 помиляються вже на першому питанні. Подивися, на що здатний ти!
Відповідай всього лише на 2 питання кожен день - і завжди залишайся в тонусі!
Просто підпишись на Green Way (Тести з ПДР) і проходь тестування.
8 з 10 помиляються вже на першому питанні. Подивися, на що здатний ти!
Ривки при розгоні і під час руху автомобіля. Що робити?
Багато автовласників за час експлуатації свого «залізного коня» стикаються з проблемою ривків і так званих «смикань» як при розгоні, так і при безпосередньому русі автомобіля. Мало кому подобаються такі "провали", адже через все це водій тисне на педаль акселератора сильніше і, як наслідок, витрата палива збільшується.
Однозначно, виключно по ривках сказати, що «болить» в машині не вийде. Тому розглянемо деякі з варіантів, щоб при відвідуванні СТО ви об'єктивно приймали рішення.
Високовольтні дроти і котушка запалювання
Насамперед слід перевірити саме дроти і котушку. Трапляється так, що дроти «пробивають», і двигун починає троїти. Трапляється це від старості, поганого контакту зі свічками, - причин може бути досить багато. Кращим виходом із ситуації стане заміна дротів на нові, благо коштують вони в наші дні зовсім не дорого.
Свічка запалювання
Така ж ситуація, що і з дротами. Свічки сьогодні стають таким же витратним матеріалом, як і, наприклад, колодки. Сильний нагар, поганий контакт, бідна робоча суміш – все це може бути причиною «смикань» і ривків автомобіля.
Момент запалювання
Якщо у вас інжекторний двигун і вам почнуть на СТО щось розповідати про момент запалювання - тікайте, і дуже швидко... на тому автосервісі працюють одні профани. Фахівець скаже про помилки в блоці управління і ніколи не скаже, що у вас проблема з моментом запалення. Бо він виставляється в сучасних автомобілях автоматично під управлянням електроніки.
Фільтр
Часто автовласники, зіткнувшись з проблемою ривків при розгоні, відразу грішать на щось серйозне, а забувають про дрібниці. Не варто забувати час від часу перевіряти паливний і повітряний фільтри. Згодом вони засмічуються і приносять вам погіршення динаміки і підвищена витрата палива. Вони також є витратним матеріалом, коштують недорого, а їх заміна займе зовсім небагато часу.
Якщо нічого з перерахованого вище не допомогло, то проблема може бути тільки в роботі двигуна. Приміром, власники автомобілів з інжекторними двигунами часто стикаються із забрулненням паливних форсунок. Так чи інакше, при такому розкладі доведеться їхати в сервіс на діагностику. Крім того, діагностика може показати склад суміші. Ривки і смикання машини при розгоні можуть свідчити про те, що суміш занадто бідна. А це, в свою чергу, вказує на несправність датчиків впуску і випуску.
#лайфхак
Багато автовласників за час експлуатації свого «залізного коня» стикаються з проблемою ривків і так званих «смикань» як при розгоні, так і при безпосередньому русі автомобіля. Мало кому подобаються такі "провали", адже через все це водій тисне на педаль акселератора сильніше і, як наслідок, витрата палива збільшується.
Однозначно, виключно по ривках сказати, що «болить» в машині не вийде. Тому розглянемо деякі з варіантів, щоб при відвідуванні СТО ви об'єктивно приймали рішення.
Високовольтні дроти і котушка запалювання
Насамперед слід перевірити саме дроти і котушку. Трапляється так, що дроти «пробивають», і двигун починає троїти. Трапляється це від старості, поганого контакту зі свічками, - причин може бути досить багато. Кращим виходом із ситуації стане заміна дротів на нові, благо коштують вони в наші дні зовсім не дорого.
Свічка запалювання
Така ж ситуація, що і з дротами. Свічки сьогодні стають таким же витратним матеріалом, як і, наприклад, колодки. Сильний нагар, поганий контакт, бідна робоча суміш – все це може бути причиною «смикань» і ривків автомобіля.
Момент запалювання
Якщо у вас інжекторний двигун і вам почнуть на СТО щось розповідати про момент запалювання - тікайте, і дуже швидко... на тому автосервісі працюють одні профани. Фахівець скаже про помилки в блоці управління і ніколи не скаже, що у вас проблема з моментом запалення. Бо він виставляється в сучасних автомобілях автоматично під управлянням електроніки.
Фільтр
Часто автовласники, зіткнувшись з проблемою ривків при розгоні, відразу грішать на щось серйозне, а забувають про дрібниці. Не варто забувати час від часу перевіряти паливний і повітряний фільтри. Згодом вони засмічуються і приносять вам погіршення динаміки і підвищена витрата палива. Вони також є витратним матеріалом, коштують недорого, а їх заміна займе зовсім небагато часу.
Якщо нічого з перерахованого вище не допомогло, то проблема може бути тільки в роботі двигуна. Приміром, власники автомобілів з інжекторними двигунами часто стикаються із забрулненням паливних форсунок. Так чи інакше, при такому розкладі доведеться їхати в сервіс на діагностику. Крім того, діагностика може показати склад суміші. Ривки і смикання машини при розгоні можуть свідчити про те, що суміш занадто бідна. А це, в свою чергу, вказує на несправність датчиків впуску і випуску.
#лайфхак
Старий, але ефективний метод розроду автовласників, який аферисти використовують до сих пір.
Суть обману полягає в наступному. Ви їдете додому з супермаркету, як раптом вас наздоганяє інший автомобіль і починає вам моргати, сигналити і привертати увагу, Водій машини махає вам рукою, вимагаючи зупинитися. При цьому в руці у нього знаходиться ковпак з колеса або держ.номер вашого авто.
Автомобіліст зупиняється і вже хоче віддячити невідомого водія, але останній заявляє про те, що коли ви їхали від магазину, то ковпак/держ.номер відскочив від колеса та пошкодив його автомобіль. Ви виходите і дійсно виявляєте, що на одному з коліс відсутня ковпак, а у другого автомобіля є невеликі подряпини. Як результат - від вас вимагають матеріальну компенсацію.
Багато хто погоджується заплатити певну суму, тому що не хочуть розбиратися.
Експерти радять не вестися на подібного роду розводки, а просто одразу викликати поліцію. Найчастіше в такому випадку шахраї сідають в автомобіль і тікають.
І взагалі, якщо ви потрапили в будь-яку ситуацію на дорозі, одразу викликайте поліцію і ні в якому разі не переїжджайте з місця пригоди, бо якщо ви покинете місце ДТП, ви автоматично станете винним.
#лайфхак
Суть обману полягає в наступному. Ви їдете додому з супермаркету, як раптом вас наздоганяє інший автомобіль і починає вам моргати, сигналити і привертати увагу, Водій машини махає вам рукою, вимагаючи зупинитися. При цьому в руці у нього знаходиться ковпак з колеса або держ.номер вашого авто.
Автомобіліст зупиняється і вже хоче віддячити невідомого водія, але останній заявляє про те, що коли ви їхали від магазину, то ковпак/держ.номер відскочив від колеса та пошкодив його автомобіль. Ви виходите і дійсно виявляєте, що на одному з коліс відсутня ковпак, а у другого автомобіля є невеликі подряпини. Як результат - від вас вимагають матеріальну компенсацію.
Багато хто погоджується заплатити певну суму, тому що не хочуть розбиратися.
Експерти радять не вестися на подібного роду розводки, а просто одразу викликати поліцію. Найчастіше в такому випадку шахраї сідають в автомобіль і тікають.
І взагалі, якщо ви потрапили в будь-яку ситуацію на дорозі, одразу викликайте поліцію і ні в якому разі не переїжджайте з місця пригоди, бо якщо ви покинете місце ДТП, ви автоматично станете винним.
#лайфхак
#історія
На Фольцвагенах єсть така фігня — як приходиться знімать амортизатори, починаються довгі та тривалі прелюдії. Опора стойки тримається на трьох болтах, які тупо не викручуються.
Чого не викручуються? А того шо інженери Фольца вирішили використовувать болти, які набагато длініші, чим потрібно. Ну от так їм захотілось. І получається, що десь дві треті частини болта тупо торчать в повітрі біля колеса, вони нічим не закриті і собирають на себе всю пилюку, бруд та воду.
Ота неприкрита частина забивається ржавчиною та багнюкою, все оце добро трамбується та штибується між різьбою і з часом різьби практично не залишається.
Ну тобто теоретично вона десь там є, але під таким плотним «культурним слоєм», що провернуть її уже нереально. І от перед тобою всього три болта, а колготні з ними — на півдня. І висвердлюєш їх, і випилюєш, а як глянуть по результатам роботи, так і дивитись ні на що. «Чим ти, Вова, з утра до обіду займався?» – «А я три болтіка викручував» – «Тфу ти, срамота!» Так і стидно комусь сказати, їй богу :D
Як ви думаєте, нащо інженери Фолькса взяли такі длінні болти:
Лайк – лічні комплекси (проблеми у них з розміром).
Шестерня – шо на склад завезли, те і приспособили.
Робот – спеціально, щоб ти, Вовела, колупався і удовольствіє получав.
На Фольцвагенах єсть така фігня — як приходиться знімать амортизатори, починаються довгі та тривалі прелюдії. Опора стойки тримається на трьох болтах, які тупо не викручуються.
Чого не викручуються? А того шо інженери Фольца вирішили використовувать болти, які набагато длініші, чим потрібно. Ну от так їм захотілось. І получається, що десь дві треті частини болта тупо торчать в повітрі біля колеса, вони нічим не закриті і собирають на себе всю пилюку, бруд та воду.
Ота неприкрита частина забивається ржавчиною та багнюкою, все оце добро трамбується та штибується між різьбою і з часом різьби практично не залишається.
Ну тобто теоретично вона десь там є, але під таким плотним «культурним слоєм», що провернуть її уже нереально. І от перед тобою всього три болта, а колготні з ними — на півдня. І висвердлюєш їх, і випилюєш, а як глянуть по результатам роботи, так і дивитись ні на що. «Чим ти, Вова, з утра до обіду займався?» – «А я три болтіка викручував» – «Тфу ти, срамота!» Так і стидно комусь сказати, їй богу :D
Як ви думаєте, нащо інженери Фолькса взяли такі длінні болти:
Лайк – лічні комплекси (проблеми у них з розміром).
Шестерня – шо на склад завезли, те і приспособили.
Робот – спеціально, щоб ти, Вовела, колупався і удовольствіє получав.
Як перевірити бензин та моторне мастило на якість.
Визначити наявність шкідливих присадок в мастилі двигуна досить просто, якщо провести «паперовий тест». Для цього вам знадобиться чистий аркуш паперу і невелика кількість масла. Візьміть маслило і налийте на папір, після чого поставте папір під нахилом і поспостерігайте за тим, як стікає масло.
За продуктом повинна залишатися практично невидима смуга. Якщо слід від масла темний, то в ньому багато присадок, від нього необхідно відмовитися – це неякісна продукція.
Щодо бензину, то робимо аналогічно. Виливаємо невелику кількість пального на чистий білий аркуш і спостерігаємо, як він буде випаровуватись. Якщо бензин якісний і присадки в ньому правильно підібрані, то після випаровування аркуш буде майже чистий, без плям, розводів і видимих слідів пального.
#лайфхак
Визначити наявність шкідливих присадок в мастилі двигуна досить просто, якщо провести «паперовий тест». Для цього вам знадобиться чистий аркуш паперу і невелика кількість масла. Візьміть маслило і налийте на папір, після чого поставте папір під нахилом і поспостерігайте за тим, як стікає масло.
За продуктом повинна залишатися практично невидима смуга. Якщо слід від масла темний, то в ньому багато присадок, від нього необхідно відмовитися – це неякісна продукція.
Щодо бензину, то робимо аналогічно. Виливаємо невелику кількість пального на чистий білий аркуш і спостерігаємо, як він буде випаровуватись. Якщо бензин якісний і присадки в ньому правильно підібрані, то після випаровування аркуш буде майже чистий, без плям, розводів і видимих слідів пального.
#лайфхак
Коли я починав вести свій канал, навіть подумати не міг, що мої "памфлєти" хтось буде читати. Але не пройшло і декілька місяців, і блог автомеханіка вже читають 2400 крутих читачів.
Респект вам парні... і дівчата, мені дуже приємно.
Але 2400 підписників каналу, по відчуттю десь так само, як бувало, відкручуєш гайку з заржавілого болта, а вона не йде. Ти і так її, і сяк, і ведешкою залив, і газовою горілкою підігрів - а вона й на міліметр не прокручується.
А потім, в одну мить, зціплюєш зуби, береш звичайний вороток, і тиснеш так, що ліве око майже вилазить з орбіти... і.... зриваєш кляту гайку і потім легко по так різьбі все відкручується.
Так от... до чого я? 2400 читачів, це дуже круто, але 2500 - це вже ціла армія, четверть від десяти тисяч.
І саме зараз треба дотиснути... Мені дотиснути крутим контентом і публікаціями, а вам, друзі, дотиснути кнопку "Поділитись" щоб ваші друзі, теж дізнались, що є в Києві такий собі автомеханік Вован, щось там пише корисне/цікаве і люди його читають.
Ну і треба буде конкурс вже якийсь серед підписників зробити.
Наприклад, банку моторного мастила розіграти.
Як тільки 2500 читачів на каналі буде, так одразу і проведу розіграш.
Дякую вам друзі і гарного вихідного дня!
https://t.me/joinchat/AAAAAFWYoO8_DifnkaucHA
Респект вам парні... і дівчата, мені дуже приємно.
Але 2400 підписників каналу, по відчуттю десь так само, як бувало, відкручуєш гайку з заржавілого болта, а вона не йде. Ти і так її, і сяк, і ведешкою залив, і газовою горілкою підігрів - а вона й на міліметр не прокручується.
А потім, в одну мить, зціплюєш зуби, береш звичайний вороток, і тиснеш так, що ліве око майже вилазить з орбіти... і.... зриваєш кляту гайку і потім легко по так різьбі все відкручується.
Так от... до чого я? 2400 читачів, це дуже круто, але 2500 - це вже ціла армія, четверть від десяти тисяч.
І саме зараз треба дотиснути... Мені дотиснути крутим контентом і публікаціями, а вам, друзі, дотиснути кнопку "Поділитись" щоб ваші друзі, теж дізнались, що є в Києві такий собі автомеханік Вован, щось там пише корисне/цікаве і люди його читають.
Ну і треба буде конкурс вже якийсь серед підписників зробити.
Наприклад, банку моторного мастила розіграти.
Як тільки 2500 читачів на каналі буде, так одразу і проведу розіграш.
Дякую вам друзі і гарного вихідного дня!
https://t.me/joinchat/AAAAAFWYoO8_DifnkaucHA
Telegram
Блог Автомеханіка
Привіт. Мене звуть Вовелла, я механік зі стажем. Розповідаю в своєму блозі про моє життя на СТО. Підписуйся і роби репост. @blog_meh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Керівник корпорації Mercedes вирішив піти у відставку.
Ну і ясна справа, що пацани з BMW не могли не протролити цей факт.
Вони зняли відео, де голова Mercedes йде у відставку, прощається зі всіма, приїздить додому, і там вже сідає за кермо нормального авто.
Бо вже можна і корпоративна культура не забороняє.
Крутий тролінг.
#прикол
Ну і ясна справа, що пацани з BMW не могли не протролити цей факт.
Вони зняли відео, де голова Mercedes йде у відставку, прощається зі всіма, приїздить додому, і там вже сідає за кермо нормального авто.
Бо вже можна і корпоративна культура не забороняє.
Крутий тролінг.
#прикол
Дуже часто буває так, що одним автомобілем у великій родині користується кілька людей з різними параметрами тіла. 👨👩👧👦
Як результат, кожен постійно виставляє крісло під себе. Кожен раз налаштовувати місце для сидіння може бути вкрай виснажливо. Найкраще, що можна зробити в такій ситуації, зробити різнокольорові позначки на кріслі і панелі поруч за допомогою ізоляційної стрічки.
Тепер, буде досить виставити сидіння по маркеру.
#лайфхак
Як результат, кожен постійно виставляє крісло під себе. Кожен раз налаштовувати місце для сидіння може бути вкрай виснажливо. Найкраще, що можна зробити в такій ситуації, зробити різнокольорові позначки на кріслі і панелі поруч за допомогою ізоляційної стрічки.
Тепер, буде досить виставити сидіння по маркеру.
#лайфхак
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Як компанія Tesla за 5 років стала лідером на ринку автомобілів. Кажуть, що в перспективі нас чекають дві новини:
Після презентації нової моделі Tesla Y компанія стане абсолютним лідером в світі по об'ємам продажів і темпах росту.
Проте, якщо протягом 9 місяців Ілон Маск не знайде нові джерела фінансування, то компанію ймовірніше всього викупить один з автомобільних гігантів. Tesla до сих пір збиткова і інвестори вже не поспіщають фінансувати нові етапи розвитку, бо на ринку з'явилось багато цікавих конкурентних рішень.
Після презентації нової моделі Tesla Y компанія стане абсолютним лідером в світі по об'ємам продажів і темпах росту.
Проте, якщо протягом 9 місяців Ілон Маск не знайде нові джерела фінансування, то компанію ймовірніше всього викупить один з автомобільних гігантів. Tesla до сих пір збиткова і інвестори вже не поспіщають фінансувати нові етапи розвитку, бо на ринку з'явилось багато цікавих конкурентних рішень.
Братва! Звиняйте що не писав нічого на каналі, але тут було стільки новин і заходів в останні дні, що я сам в шоці.
Це були якісь неймовірні вихідні, чесне слово.
Спочатку виставка АвтоТехСервіс, чисто такий профільний захід для спеціалістів. Потім стадіон Монатіка, просто неймовірне афігенське шоу, особливо в шоці був, коли він виїхав до людей на потязі.
Паралельно фінал ліги, ясна справа вболівав за червноних, особливо після того, як вони розкатали Барсу, я взагалі став фанатом парнєй з Ліверпуля.
В неділю з колєгами поїхали на рибалку і я витягнув Сазана на 6 кг. Це було як декілька оргазмів одночасно, просто неймовірні відчуття зловити і витягнути таку рибину.
Ну і вчора яблучні нарешті презентували темну тему на айфон, вже давно час було це зробити, бо я навіть подумувати почав щоб повернутись назад на Самсунг. краз подумую продати свою робочу 7-ку і може купити айхфон поновіше.📱
Щодо автотеми, то все у мене супер, робота розписана на два з половиною тижні і тачки в основному круті... відчуваю літо як почалось так і пройде суперово.
Все, повертаюсь в струю і буду знову писати для вас крутий контент.
До речі, на каналі вже 2502 читачі, а це значить, що вже завтра я проведу конкурс і розіграємо банку мастила для авто.
Залишайтесь на лінії.
Це були якісь неймовірні вихідні, чесне слово.
Спочатку виставка АвтоТехСервіс, чисто такий профільний захід для спеціалістів. Потім стадіон Монатіка, просто неймовірне афігенське шоу, особливо в шоці був, коли він виїхав до людей на потязі.
Паралельно фінал ліги, ясна справа вболівав за червноних, особливо після того, як вони розкатали Барсу, я взагалі став фанатом парнєй з Ліверпуля.
В неділю з колєгами поїхали на рибалку і я витягнув Сазана на 6 кг. Це було як декілька оргазмів одночасно, просто неймовірні відчуття зловити і витягнути таку рибину.
Ну і вчора яблучні нарешті презентували темну тему на айфон, вже давно час було це зробити, бо я навіть подумувати почав щоб повернутись назад на Самсунг. краз подумую продати свою робочу 7-ку і може купити айхфон поновіше.📱
Щодо автотеми, то все у мене супер, робота розписана на два з половиною тижні і тачки в основному круті... відчуваю літо як почалось так і пройде суперово.
Все, повертаюсь в струю і буду знову писати для вас крутий контент.
До речі, на каналі вже 2502 читачі, а це значить, що вже завтра я проведу конкурс і розіграємо банку мастила для авто.
Залишайтесь на лінії.
📣📣📣 Ну що, довгоочікуваний конкурс. Подарую банку нового моторного мастила 4л будь-якого бренду, доступного в Україні, на вибір переможця. (Пересилка якщо буде потрібна, теж на мій рахунок.)
Щоб виграти, потрібно вгадати число від 1 до 1000.
Увага правила!
Вчора через controller_bot я поставив автоматичну публікацію на сьогодні на 19:00. Там зображено число в проміжку від 1 до 1000. Фішка в тому, що через бот я не маю ніякої змоги відредагувати те щображення, яке додав в публікацію і воно буде опубліковано чітко в 19:00 сьогодні 05.06.2019. Конкурс 100% чесний, отвічаю!
Під цією публікацією є кнопка "Відкрити коментарі", вам треба на неї натиснути і перейти в окреме вікно, де авторизуватись і написати своє число.
Авторизуватись потрібно, щоб я міг з вами зв'язатись якщо ви виграєте. Коментарів можете залишати скільки хочете, але переможець буде тільки один, той хто або вгадає загадане мною число, або буде до нього найближчим.
Якщо однакових варіантів буде декілька, то переможе той, чий коментар був написаний раніше.
ПіСі: Так як, власні коментарі можна редагувати, і щоб не було маніпуляцій. Сьогодні ввчері о +-18, за годину до автоматичної публікації, я скопіюю всі коментарі і розміщу їх в гугл таблиці по ссилці. Так кожен буде бачити, але не зможе редагувати. Всі коментарі написані після того, як я скопіюю їх в таблицю - вже не катять, тому не проспіть свій шанс. https://tinyurl.com/yxpeqne3
Удачі друзі!🤞🏻
Щоб виграти, потрібно вгадати число від 1 до 1000.
Увага правила!
Вчора через controller_bot я поставив автоматичну публікацію на сьогодні на 19:00. Там зображено число в проміжку від 1 до 1000. Фішка в тому, що через бот я не маю ніякої змоги відредагувати те щображення, яке додав в публікацію і воно буде опубліковано чітко в 19:00 сьогодні 05.06.2019. Конкурс 100% чесний, отвічаю!
Під цією публікацією є кнопка "Відкрити коментарі", вам треба на неї натиснути і перейти в окреме вікно, де авторизуватись і написати своє число.
Авторизуватись потрібно, щоб я міг з вами зв'язатись якщо ви виграєте. Коментарів можете залишати скільки хочете, але переможець буде тільки один, той хто або вгадає загадане мною число, або буде до нього найближчим.
Якщо однакових варіантів буде декілька, то переможе той, чий коментар був написаний раніше.
ПіСі: Так як, власні коментарі можна редагувати, і щоб не було маніпуляцій. Сьогодні ввчері о +-18, за годину до автоматичної публікації, я скопіюю всі коментарі і розміщу їх в гугл таблиці по ссилці. Так кожен буде бачити, але не зможе редагувати. Всі коментарі написані після того, як я скопіюю їх в таблицю - вже не катять, тому не проспіть свій шанс. https://tinyurl.com/yxpeqne3
Удачі друзі!🤞🏻
Google Docs
Вован дарує мастило!
Конкурс
Тут буде список всіх коментрів по конкурсу в каналі Блог Автомеханіка
ДРУЗІ, ВСЕ!!!!!!! Я СКОПІЮВАВ СЮДИ ВСІ КОМЕНТАРІ, І ДАЛІ ВЖЕ БУДУ ШУКАТИ ТУТ, ТОГО ХТО ВГАДАВ ЗАГАДАНЕ МНОЮ ЧИСЛО. ЗАГАЛОМ НА МОМЕНТ КОПІЮВАННЯ 05.06.2019 18:22 БУЛО 1053 КОМЕНТАРІ…
Тут буде список всіх коментрів по конкурсу в каналі Блог Автомеханіка
ДРУЗІ, ВСЕ!!!!!!! Я СКОПІЮВАВ СЮДИ ВСІ КОМЕНТАРІ, І ДАЛІ ВЖЕ БУДУ ШУКАТИ ТУТ, ТОГО ХТО ВГАДАВ ЗАГАДАНЕ МНОЮ ЧИСЛО. ЗАГАЛОМ НА МОМЕНТ КОПІЮВАННЯ 05.06.2019 18:22 БУЛО 1053 КОМЕНТАРІ…
Те що я загадав, ясна справа не тупа цифра пальцем в небо.
Я б не був би самим крутим автомеханіком в Києві, якби навіть в конкурсі не дав вам корисного контенту.
457км/год це максимальна швидкість серійного автомобіля на поточний момент. І встановив цей рекорд шведський гіперкар Koenigsegg Agera RS у 2017-му році.
А щодо більш массових авто, то найшвидшою зараз є Аudi S4 1992 року випуску, рекорд якої 418км/год. (автівка була переоснащена форсованим двигуном на 1100 коней, і по факту не вважається серійною).
Респект вам за участь в конкурсі, я зв'яжусь з переможцем і передам мастило. Чекайте фото...
Я б не був би самим крутим автомеханіком в Києві, якби навіть в конкурсі не дав вам корисного контенту.
457км/год це максимальна швидкість серійного автомобіля на поточний момент. І встановив цей рекорд шведський гіперкар Koenigsegg Agera RS у 2017-му році.
А щодо більш массових авто, то найшвидшою зараз є Аudi S4 1992 року випуску, рекорд якої 418км/год. (автівка була переоснащена форсованим двигуном на 1100 коней, і по факту не вважається серійною).
Респект вам за участь в конкурсі, я зв'яжусь з переможцем і передам мастило. Чекайте фото...
Все друзі. Ну його в баню той конкурс, скільки коментарів, я аж не очікував. Дякую вам за участь.
І дві новини, виявляється що мій канал читають не тільки хлопці, а й дівчата, і це дуже приємно. Мені аж соромно стало, що я до всіх читачів звертаюсь "пацани", "братки", "друзяки"... тепер я врахую цей важливий момент, бо дівчат я люблю і ціную.💋❤️
Ну і по конкурсу, точне число вгадав лише один учасник, це Kharchuk Roman, я вже завтра зранку з ним зв'яжусь і ми вирішимо як передам йому банку мастила для його автівки.
Всім надобраніч і солодких снів.
І дві новини, виявляється що мій канал читають не тільки хлопці, а й дівчата, і це дуже приємно. Мені аж соромно стало, що я до всіх читачів звертаюсь "пацани", "братки", "друзяки"... тепер я врахую цей важливий момент, бо дівчат я люблю і ціную.💋❤️
Ну і по конкурсу, точне число вгадав лише один учасник, це Kharchuk Roman, я вже завтра зранку з ним зв'яжусь і ми вирішимо як передам йому банку мастила для його автівки.
Всім надобраніч і солодких снів.
Привіт друзі. За моє жито мене і бито. Хотів зробити добро, а отримав один негатив і скарги.
Це все щодо конкурсу. Так я розумію, що будуть люди, які залишились незадоволеними, що погані умови, неправильний вибір, деякі учасники писали десятки варіантів, а хтось лише один і т.п.
Але давайте розберемось, як ви гадаєте, успіху досягають ті хто постійно жаліється чи ті хто постійно і невтомно "лупають цю скалу".
На жаль, в телеграмі немає механізмів та механік, для проведення конкурсів, це в першу чергу месенджер для спілкування, а не для розіграшів.
Ми знайшли єдиний максимально простий і прозорий метод, все було відкрито і публічно. Я чітко прописав всі правила і умови.
Так, я передбачив, що будуть багато коментарів від когось одного, але вам ніхто не забороняв робити подібне. І цей функціонал давав вам можливість коригувати свої коментарі після написання, що суттєво могло б вплинути на результати.
Тому я скопіював всі ваші комантарі в таблицю, де вже ніхто нічого редагувати не міг.
Щодо того, що виграв учасник, який писав коментарі методом перебору, то це не було заборонено, проте тільки він єдиний вгадав точне число. Прямо в точку, як кажуть. Так міг зробити кожен, але не зробив. Можете перевірити пошуком в таблиці, виграшний варіант лише один.
Висновків два. Я в будь-якому випадку вдячний всім вам за участь, і приношу вибачення, якщо хтось залишився незадоволений
І я продовжу ще проводити конкурси, але вже по другій механіці бо я вас всіх поважаю і ціную. Все пізнається з досвідом.
З переможцем вже зв'язався, мастило під нього замовив. В понеділок чекаю його у себе на СТО щоб передати.
Всім бобра!
Це все щодо конкурсу. Так я розумію, що будуть люди, які залишились незадоволеними, що погані умови, неправильний вибір, деякі учасники писали десятки варіантів, а хтось лише один і т.п.
Але давайте розберемось, як ви гадаєте, успіху досягають ті хто постійно жаліється чи ті хто постійно і невтомно "лупають цю скалу".
На жаль, в телеграмі немає механізмів та механік, для проведення конкурсів, це в першу чергу месенджер для спілкування, а не для розіграшів.
Ми знайшли єдиний максимально простий і прозорий метод, все було відкрито і публічно. Я чітко прописав всі правила і умови.
Так, я передбачив, що будуть багато коментарів від когось одного, але вам ніхто не забороняв робити подібне. І цей функціонал давав вам можливість коригувати свої коментарі після написання, що суттєво могло б вплинути на результати.
Тому я скопіював всі ваші комантарі в таблицю, де вже ніхто нічого редагувати не міг.
Щодо того, що виграв учасник, який писав коментарі методом перебору, то це не було заборонено, проте тільки він єдиний вгадав точне число. Прямо в точку, як кажуть. Так міг зробити кожен, але не зробив. Можете перевірити пошуком в таблиці, виграшний варіант лише один.
Висновків два. Я в будь-якому випадку вдячний всім вам за участь, і приношу вибачення, якщо хтось залишився незадоволений
І я продовжу ще проводити конкурси, але вже по другій механіці бо я вас всіх поважаю і ціную. Все пізнається з досвідом.
З переможцем вже зв'язався, мастило під нього замовив. В понеділок чекаю його у себе на СТО щоб передати.
Всім бобра!
Про проблеми і знос гальмівних колодок
👉🏻Більший знос внутрішньої колодки, ніж зовнішньої зазвичай відбувається, коли поршень супорта не може втягнутися належним чином. Головна причина цього - пошкоджений гумовий ущільнювач, який захищає простір між поршнем і циліндром від попадання бруду і пилу.
Що робити: провести демонтаж поршня з циліндра, прочистити його і замінити ущільнювач.
👉🏻І внутрішня і зовнішня колодка можуть зношуватися не однаково із-за іржі на кронштейні супорта.
Що робити: Просто очистіть іржу металевою щіткою або іншими способами, але тільки із застосуванням тієї хімії, яку дозволено використовувати на гальмівних механізмах.
👉🏻Зовнішня колодка стирається швидше ніж внутрішня.
Причина: пошкоджений ущільнювач (і, як наслідок, потрапляння бруду всередину) направляючих супорта.
Що робити: витягнути направляючі, промити їх, змастити, а також замінити пошкоджені ущільнювачі. Нормальні механіки завжди змащують напрвляючі при заміні колодок. Звертайте на це увагу.
👉🏻Нерівномірний знос колодок на одному з коліс, або на двох по дівгоналі, провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряні пробки в гальмівних магістралях
Що робити: звернутися в автосервіс, де продіагностують проблеми в магістралі і, швидше за все, прокачають гальма.
👉🏻Пошкоджений гальмівний шланг.
Як визначити: зменшення рівня гальмівної рідини, нерівномірний знос колодок на одному колесі відносно інших, "потіючі" завальцьовані з'єнання на шлангах.
Що робити: замінити гальмівний шланг.
👉🏻Провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряна пробка або мікро бульбашки і магістралях в гальмівній рідині.
Рішення: прокачати/замінити гальмівну рідину.
👉🏻Несправність модуля ABS - рідко буває, але якщо вже трапилось то може примусово підживати одну з сторін в гальмах.
Що робити: відправитися в автосервіс на діагностику модуля ABS.
👉🏻При гальмуванні б'є в кермо (передні) або вібрує весь кузов автівки (задні).
Причина: Ддеформований гальмівний диск з-за розігріву і різкого охолодження, наприклад в калюжі. Колодки зношуються швидше на такому диску через дизбаланс і нерівномірне прилягання.
Що робити: замінити гальмівні диски і разом з ними, звичайно ж, колодки (незалежно від ступеня їх зношеності).
Ще можна спробувати проточити, але з цим патанням треба бути дуже уважним. Перевірте граничні допуски зточування дисків встановлені заводом-виробником.
А краще, не економте парні та дівчата, бо гальма це ваші безпека і життя.
👉🏻Більший знос внутрішньої колодки, ніж зовнішньої зазвичай відбувається, коли поршень супорта не може втягнутися належним чином. Головна причина цього - пошкоджений гумовий ущільнювач, який захищає простір між поршнем і циліндром від попадання бруду і пилу.
Що робити: провести демонтаж поршня з циліндра, прочистити його і замінити ущільнювач.
👉🏻І внутрішня і зовнішня колодка можуть зношуватися не однаково із-за іржі на кронштейні супорта.
Що робити: Просто очистіть іржу металевою щіткою або іншими способами, але тільки із застосуванням тієї хімії, яку дозволено використовувати на гальмівних механізмах.
👉🏻Зовнішня колодка стирається швидше ніж внутрішня.
Причина: пошкоджений ущільнювач (і, як наслідок, потрапляння бруду всередину) направляючих супорта.
Що робити: витягнути направляючі, промити їх, змастити, а також замінити пошкоджені ущільнювачі. Нормальні механіки завжди змащують напрвляючі при заміні колодок. Звертайте на це увагу.
👉🏻Нерівномірний знос колодок на одному з коліс, або на двох по дівгоналі, провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряні пробки в гальмівних магістралях
Що робити: звернутися в автосервіс, де продіагностують проблеми в магістралі і, швидше за все, прокачають гальма.
👉🏻Пошкоджений гальмівний шланг.
Як визначити: зменшення рівня гальмівної рідини, нерівномірний знос колодок на одному колесі відносно інших, "потіючі" завальцьовані з'єнання на шлангах.
Що робити: замінити гальмівний шланг.
👉🏻Провалювання або ступор педалі при інтенсивному гальмуванні.
Причина: повітряна пробка або мікро бульбашки і магістралях в гальмівній рідині.
Рішення: прокачати/замінити гальмівну рідину.
👉🏻Несправність модуля ABS - рідко буває, але якщо вже трапилось то може примусово підживати одну з сторін в гальмах.
Що робити: відправитися в автосервіс на діагностику модуля ABS.
👉🏻При гальмуванні б'є в кермо (передні) або вібрує весь кузов автівки (задні).
Причина: Ддеформований гальмівний диск з-за розігріву і різкого охолодження, наприклад в калюжі. Колодки зношуються швидше на такому диску через дизбаланс і нерівномірне прилягання.
Що робити: замінити гальмівні диски і разом з ними, звичайно ж, колодки (незалежно від ступеня їх зношеності).
Ще можна спробувати проточити, але з цим патанням треба бути дуже уважним. Перевірте граничні допуски зточування дисків встановлені заводом-виробником.
А краще, не економте парні та дівчата, бо гальма це ваші безпека і життя.
